Reprise du message précédent :
2 VE a la maison ici. TM3 et Honda E.  

On charge sur le même chargeur type cro standard en 8A (celui avec le câble de 10m acheté sur Ali a cause de la prise de la H-E située à l'avant) sur la prise du garage qui me sert aussi pour le barbecue électrique  

Pas de souci, entre le télétravail et les boulots a moins de 15km, on repart tous les matins avec 100%.  

 
Si la borne fait délestage dynamique et gestion des heures creuses, ça peut apporter un petit quelque chose VS une greenup de base   (mais bon, je ne dis pas que ça vaut le coût)

 
Constat: La norme BF C5-100 dit clairement que l'on peut brancher des prises 16A sur un disjoncteur 20A sous réserve de mettre du 2.5mm².  
 
Constat 2 : Le disjoncteur 20A ne sautera pas si on tire 20 A toute la journée sur cette prise de 16A.
 
Ton affirmation impliquerait que la règlementation n'impose pas aux fabricants de produire du matériel capable de respecter la norme. Cela montre une méconnaissance totale du fonctionnement du monde industriel.

 
Extrait de la norme NF C5-100 dispo sur le site legrand:
https://www.legrand.fr/questions-fr [...] cteur-20-a
 
Possibilité de mettre jusqu'à 12 prise par circuit de prise si on se met derrière un disjoncteur 20A.
Aucune contrainte de durée d'utilisation des prises standards dans la norme NF C5-100.
 
Du coup, une prise 16A derrière un disjoncteur 20A qui sera utilisée à 100% des capacités du disjoncteur est tout à fait dans la norme.
 

 
Renault prend en charge 500€ pour l'installation d'une prise/borne.

 
Ca doit être bizarre d’être dans le camp du bien et mal en même temps.
Je salue quand même ton courage  

 
Ah très bien, j’avais eu un truc similaire il me semble  

ton lien n'a absolument aucun lien avec la tenue à la chaleur des prises domestiques
oui, je te confirme que le disjoncteur 20A son principe c'est de tenir 20A sans limite de durée
sauf qu'on parle de prises 16A...

 
On parle d'une prise 16A branchée derrière un disjoncteur 20A.    
Je suis curieux de savoir quel principe physique te permet de dire qu'un disjoncteur pourrait voir passer 20A sur la durée sans que la prise qui est derrière ne le voit passer aussi.

  je laisse les autres se moquer de toi, je suis trop en PLS pour réagir à ça...

Non mais explique, tu vas peut être révolutionner les règles de la physique et avoir un prix nobel !

Connaissant très bien le domaine étant donné que mon travail est TRÈS proche de ça, je peux affirmer que t'es très loin de maîtriser ce dont tu parles

 
Je suis curieux, tu peux expliquer?
 
Si le disjoncteur voit passer 20A, c'est que la prise tire 20A. => OK avec ça? (et si pas OK, pourquoi?)

continue de creuser  

 
Je te laisse ouvrir un cours de 4eme, c'est expliqué dans les 3 premières pages (en gros là où ils expliquent le principe du courant dans une boucle simple)

J'avais prévenu

Oui tant que tu protèges en te basant sur la plus petite section aucun risque, mais l'état de l'art le déconseille, car si quelqu'un reprend l'installation par la suite il peut se faire avoir en supposant légitiment que la section ne change pas en cours de route

tu te couvres de ridicule... franchement, arrête, c'est pour ton bien

 
Circuit fermé:
source => interrupteur => consommateur
 
Sur un circuit tout con de ce type, si l'interrupteur voit passer 20A, combien passe par la prise?
 
Tu as 3 heures. (et n'hésite pas à poster un truc construit).

Il ne dit pas que la même intensité ne passe pas dans les deux (si on est dans le cas d'une prise qui tire tout le courant).
Il dit que l'un est testé pour un usage continu (dans le temps hein, pas le courant continu ), l'autre non.
Un disjoncteur avec X prises derrières, est prévu pour être sollicité bien plus longtemps qu'une seule de ses prises.

Pourquoi être si désagréable ?

Vu aujourd'hui dans mon quartier une dacia spring en train de circuler, ça fait bizarre de la voir en vrai ,
comme sur les photos elle fait très compact, avec le look mini-SUV.

Presque 8 mois de délai si on veut en acheter une neuve :
https://www.delais.fr/voiture/dacia/spring.html

 
http://docdif.fr.grpleg.com/genera [...] e-2018.pdf
 
Page 23 :

 
Je vais éviter de me lire la NFC et son annexe LL mais j'imagine qu'il y a une raison derrière la recommandation
 
Ici dans ce doc il y a encore d'autres références :

 
Ma conclusion perso. c'est de la norme FR version ceinture bretelle afin de favoriser nos "gros" acteurs locaux.

et ma green up est loin d'être inutile  
 
Elle sert 2 à 3x/semaine sur des durées de 6 à 10 h
(Abo 12 kVA certes )

Du coup on peut reparler du fait que tu ne comprends pas que c’est limite 15% de parts de marche acquises en 1 an avec une production qui limite cette croissance et non pas la demande ?

La model 3, C’est 6400 modèles vendus en France en 2020, 26000 en 2021 avec ces fortes contraintes de production. 2eme des ventes de VE sur 2021 avec un seul modèle (1er Renault avec 32000 unités).

Sans la hausse des prix liée à la guerre et avec l’ouverture de l’usine de Berlin, il n’aurait pas été surprenant de voir la marque passer de globalement rien à la tête des ventes en 2022 en moins de 24 mois.

Tu sembles ne pas comprendre ce qu'est une tendance

2020

2021

Oui, Renault a vendu plus de véhicules que tout le monde en 2021 avec une croissance YOY de 17%, mais s’est canibalisé (perte de vitesse de la zoe, -36% YOY,  à la faveur de la Dacia) et a subi la montée en puissance de Tesla   Et la montée en puissance de Tesla, c'est l'ouverture de leur 2ème usine, à Shanghai, qui a permis de servir le marché européen, En 2022, l'usine de Berlin ouvre et va offrir une plus grande capacité de production, raccourcir les délais de livraison et potentiellement diminué le prix des voitures. Même si pour le moment ca semble surtout des Y qui vont y être produites et, encore une fois, les effets de la guerre vont probablement empêcher la moins chère des modèles 3 d'avoir les différents bonus.

Bref, libre à toi de continuer sur ton idée, tu as les infos pour voir les choses différemment.

La tension joue aussi ? (je suis en 110V) De mes lointains souvenirs en électricité, probablement pas mais je préfère demander.

Et aussi, c’est quoi « en permanence ». En l’occurrence je ne charge que pendant mes HC (minuit - 15h), ce qui représente quand même plus de la moitié de la journée. Et c'est 1-2 jours par semaine tout au plus.

si tu es en triphasé, ça permet de charger en 11Kw ce qui est légèrement plus rapide que du 3,7Kw.
en monophasé cela n'apporte rien
mettre du 32A en monophasé n'apporte pas forcément un plus si le chargeur de la voiture ne permet pas de charger à plus de 16A comme la mienne.

J ai une plexo branché en directe 6 / 8 m de cable 2.5mm2 exterieur ( le cable noir rouge leroy merlin) et du c20 schneider electric resi9 xp
Votre avis pour une charge de VE 8h 10h par jours ? Voir si a plat 20h de charge d affilié  
 
 

Aucun problème si la prise est de bonne qualité.
Après si t'as 70 balles, mettre une Green'up ça mange pas de pain mais c'est pas obligatoire.

Mais t’as rien compris à ton lien
Il parle de ce que tu peux mettre  derrière une ligne avec un disjoncteur 20A. Il n’indique absolument que la prise domestique est testée sans limite de temps à 20A ! Ce qui n’est d’ailleurs pas le cas. Tu fais une déduction stupide par rapport à ce que tu n’as pas compris.

 
La norme prévoit que 20A puisse passer par une prise 16 A sans que la protection ne déclenche.
 
La norme ne précise pas de limite de durée.
 
Du coup, rien n'empêche de tirer h24 tout en respectant la norme.
 
Du coup, deux possibilités: soit les prises NF sont conçues pour, soit la norme est dangereuse.
Vu le processus de validation des normes, il y a de bonne raison de penser que les prises NF soient conçues pour.

Évidemment que si la norme prévoit des durées, des pointes de courant, des types de charges, des déphasage et autres joyeusetés.
Je vais me répéter mais tu ne maîtrises absolument pas ton sujet, donc arrête c'est vraiment ridicule de s'entêter comme ça quand on a tort
Protip : c'est pas la NFC15 100 qui donne les caractéristiques à tester.

 
 
Donc en gros, selon toi, la norme prévoie de faire des montages dangereux.
 
Je suis certains qu'ils n'en avaient pas conscience: tu devrais postuler.

 
Pro tip: la norme nf c5-100 est la norme qui définit ce qu'il faut faire comme réseau électrique chez soit.
 
Si je respecte cette norme, ma maison est safe. Si tu affirmes que tirer 20A h24 sur une prise standard posee derrière un disjoncteur 20a est dangereux,  tu affirmes que la norme qui définit les reseau electrique en habitation est dangereuse.
 
La norme dont tu parles est une norme qui définit les tests à réaliser par les constructeurs. Elle a été définie pour que les équipements puissent être installés conformément à la nf c 5-100 sans risque.
 
Si tu penses que ces deux normes sont incohérentes, demande toi si des gens bien plus compétents que toi n'ont pas bossé sur le sujet.

 
Perso je mettrais une greenup pour profiter du CRO à pleine puissance (avec une plexo il n'y a pas l'aliment et la charge est bridée).

Arrêtes ton char
 
NFC 61-314 :

 
C'est un peu pour ça que tu ne trouves pas d'appareil qui tire du 3200W en continue avec une prise standard en faite... sauf une voiture  

Bon mais sinon il y a des prestataires reconnus pour la pose de borne ou greenup?

Un endroit où il y aurait la liste des pros certifiés?

Éventuellement un contact sur Bordeaux?

Comme j'ai fait toute l'elec a la maison, je connais même pas un bon électricien... Et vu qu'il y a un crédit d'impôt à gratter, hein...

La norme va plus loin que le calibre du disjoncteur
Mais si tu trouves un appareil aux normes qui tire 20A en continu sur une prise domestique on peut en reparler…

 
Vu la probable absence de normes aux US, et sans connaître ce qui est installé chez moi, j’ai l’impression qu’il faut que je limite chez moi pour éviter de foutre le feu  

Il n'y a pas la version "sèche linge" ( https://www.tesla.com/sites/default [...] -guide.pdf ) de la prise pour vous au US ?

Ce cas typique de Dunning-Kruger !

Tu ne comprends pas comment fonctionnent les normes  
Et je sais c'est compliqué j'ai mis un moment à le comprendre aussi pour mon taf mais au moins j'avais l'humilité de dire que je ne comprenais pas  
Vraiment, arrête toi  

 
Il y a différentes prises, mais pour le moment je suis branché sur une prise normale déjà présente dans le placard à côté de là où est garée la voiture.

Le crédit d'impôt sera vite mangé par la marge de l'électricien
Mais non, désolé, pas de contact. Je pensais que mon électricien était bon jusqu'à ce que je mette le nez dans mon tableau...