Reprise du message précédent :

Le crédit d'impôt sera vite mangé par la marge de l'électricien
Mais non, désolé, pas de contact. Je pensais que mon électricien était bon jusqu'à ce que je mette le nez dans mon tableau...

 
Il y a une liste sur qualifelec.

Bonjour ici
 
Des utilisateurs de la Dacia spring ?
 
Actuellement : une megane 3 automatique de 2008 diesel qui consomme 6/7 L / 100.  
 
Utilisation principale : 22km par jour pour aller au taff principalement, un peu le week end et un peu plus en vacances 2x par an.  
 
On va avoir besoin d une 2eme voiture.
 
On a besoin d une deuxième voiture pour un jour par semaine ( pas de possibilité de vélo ou autre vu les horaires et le trajet, et je vais me taper du bus à partir 1h plus tôt au départ, donc me faut une solution ) donc plutôt que de prendre une 2eme occasion en essence, on s interroge sur une ldd sur une spring … on basculerait en utilisation tout les jours à la place de la diesel, et le jour où on a besoin de deux voitures, l ancienne diesel + la spring  
 
On met 90/120e d essence mensuellement, on devrait pouvoir « économiser » en partie ça, pour « financer » la loc, non ?  
 
Les reprises sont possibles en ldd ? On a une vieille megane 2 avec 240km essence de 2002 qui ne roule plus du tout ( pas de contrôle ) et qui moisi sur une de nos places depuis 3 ans, et où il faudrait mettre 700e de réparation …  
 
Ça passe sur l autoroute ou on a l impression de frôler la  mort a chaque camion doublé ? ( si on peut les doubler )
 
Vos avis ? Merci

Le pire des 2 mondes selon moi : garder le diesel pour ne faire que 1 trajet par semaine, se taper tout le reste en véhicule soviétique et le tout en Loa en plus  

On va avoir besoin de deux voitures, pas le choix de garder l ancienne.
 

 
Norme : on regarde celle qui s'applique quand on veut faire un truc.
 
Les interfaces entre normes sont gérées par des gens dont c'est le métier et qui en assurent la cohérence.

Allez OK champion t'as raison surtout n'essaie pas d'écouter les gens qui essaient de te faire comprendre que tu as tort  

La bousie et son besoin d'avoir 2 boites qui polluent pour faire en tout 20 bornes max par jour.

Quelle catastrophe écologique, notre espèce ne mérite pas de vivre.

 
Honnêtement prends une pause d'internet. Tu viens faire chier sur tous les topics, va voir un psychiatre parce que ça devient médical à ce niveau  

 
Achète un VE d’occasion plus confortable.
Celui que tu veux. Tout sera mieux que ce véhicule soviétique. Leaf/zoe/208/golf/e-up comme tu veux etc  

je suis allé voir sur wikipédia
il y a aussi ultracrépidarianisme et cuistrerie  

l'ambiance est électrique ce soir
tout le monde s'est branché sur sa green-up ou wallbox  

 
Oublie la Spring pour partir en vacances. Batterie et moteur trop petits, pour le reste ça passe.
Pour le financement, no se. Pas de dispo avant Septembre selon le commercial Renault que j'ai vu ce weekend.

Je crois que mon détecteur de mépris de classe vient de vibrer

Les 22 kilomètres par jour (2 x 11) c'est dans les possibilités de la dacia spring, qui a une autonomie de 230 Km en WLTP, et environ 150 Km si le trajet est à 100% de l'autoroute.

En LLD de 49 mois (40000 kilomètres) ça coûte 90 euros par mois, avec un premier loyer de 0 euros grâce au bonus écologique et à la prime de reconversion si tu leur donnes ta mégane diesel.
https://www.dacia.fr/offres/offre-spring.html

L'autre option c'est de l'acheter, elle est vendue 9900 euros une fois les primes déduites,
en ayant conscience de ses faiblesses (moins à l'aise sur autoroute, 4 places seulement, confort moyen), c'est surtout un déplaçoir électrique low-cost.

Chez peugeot il te font une LLD de 149 euros par mois sur la e-208, beaucoup plus polyvalente que la dacia spring, mais un premier loyer de 3240 euros :
https://offres.peugeot.fr/nouvelle- [...] -finitions
https://www.frandroid.com/produits- [...] se-affaire

Il y a aussi le marché de l'occasion qui commence à se développer, mais en terme d'autonomie ça ne sera pas forcément mieux que la dacia spring, les modèles proposés étant souvent ceux de la première génération, les premières renault zoé, les nissan leaf,
concernant les modèles les plus récents c'est vendu assez cher pour de l'occasion (dans les 20000 euros), j'ai été déçu quand je suis allé voir les prix des kia e-niro en occasion, ça baisse très peu par rapport au prix du neuf .

À noter qu'on peut encore faire bien mieux en terme de low-cost électrique, en Chine ils arrivent à proposer une voiture un peu plus spacieuse type clio/golf avec une plus grosse autonomie et mieux équipée, pour un prix proche de la dacia spring française.
https://fr.wikipedia.org/wiki/BYD_Dolphin
https://pushevs.com/2021/08/13/byd- [...] pre-order/

 
Comment t'arrives si bas? Modèle "evolué" à 18990€, remise de 5241€ pour le bonus écologique donc tu tombes à 13750€... Ca sort d'où tes autres 3850€?

comme tout le monde, il va acheter sa voiture sur aliexpress

Prime a la conversion majorée "gros rouleur", normalement je vais y avoir droit car à plus de 30km de mon taff -> 5k€.

Je vais payer la spring c+ moins de 10k€.

Edit : ou alors en partant sur le modèle de base avec une prime à la conversion  à 2500€ ?

 
Oui c est pour ça qu’on garde la megane 3, il nous faut 2 voitures.

Pour la prime à 5000€, il faut être considéré comme "ménage modeste" (revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 13 489 € )

Je crois qu'on peut cumuler le bonus écologique, la prime à la reconversion et une prime régionale si on est dans une ZFE (zone à faibles émissions), sur une dacia spring ça devrait permettre de descendre sous la barre des 10000 euros ou presque.

 
On a pas ça
 
En ldd on pourrait cumuler quoi ?
 
 
Une zoe a 149e est vraiment mieux ? C est vraiment pour ces 20/25km quotidien uniquement et les courses

a 8A aucun risque mais a  10 ou 14 A voir 16A ?

Pour aussi peu de km, je dirais que ça ne vaut pas trop le coût de partir sur une Zoé.

Ce qui fait chier aussi c est le delais de septembre énoncé par Mr ouf

Je ne vois pas la différence avec la manière dont tu me parles sur tous les topics  

Je note que tu as bien pris soin de ne pas répondre sur le post sur les parts de marché par contre.

Les deux caisses ont rien à voir. La Spring est ultra-spartiate mais pour des petits deplacements ca passe. Pour ton utilisation, c'est sans souci.
La Zoe est confortable, bien accessoirisée, avec les options classiques des voitures modernes et un range confortable pour faire de la distance. Apres partir en vacances demande un peu de flexibilite si pas la recharge rapide, mais c'est un point valable pour tous les VE  

Date fournie par un commercial Renault vendredi dernier après verification. Plus aucun stock sur la Bretagne. Peut-etre different dans ta zone mais bouge toi rapido

Avec la green ca charge en 16 a  
A cette puissance pas risque de charger tout les jours en continue pendant 16 h de 0 a 100%  le simulateur m indique 16h de charge a 16a

Te plains pas, ma TM3 c'est février

En attendant j'ai changé mon mode de conduite et je roule à l'économie.
J'étais à 5.3 L et là je suis à 4.8L avec une Mégane essence

 
Aucuns but de long trajet c est VRAIMENT pour du trajet super mega court au quotidien
 

 
Oui j’y vais semaine pro une fois plus contagieux, je suis restreint  à domicile là
 
Je vois pas l intérêt perso de prendre une caisse d occasion automatique en 2eme voiture, y aura de la réparation vu l’âge, ça bouffera du carburant …
 
La ok on « jette » 4410e sur les 4 ans, aller on peut « enlever » peut être 2000e d économie d essence étalé en l utilisant au quotidien, ça fait 2200/2300e de coût d utilisation sur 4 ans, je trouve que ça va.
 

 
Quasi 7L de moyenne la megane 3 automatique ( 150ch / 9cv ) , on roule assez peu, on a du bol  
 
Bordel, les sites annonce novembre en delais

Quitte a avoir une voiture electrique avec faible autonomie  
Prennez une soul par exemple ca coutera le meme prix mais sans comparaison ( rien que confort et sécurité)  
N oubliez pas la spring   est un peu le Doro de la voiture electrique  la tesla l iphone la ioniq 5 ev6 le s22  etc... a vous de voir

C est le double la soul, non ?

Je vois pas comment une voiture à plus de 30k€ peut revenir au même prix qu'une à moins de 20k€

La dacia spring conviendra parfaitement pour les petits trajets,
si ta conception de l'automobile est de type "déplaçoir", aller d'un point A à un point B sur des petits trajets sans trop mettre d'argent, sans te soucier du standing de la voiture alors la spring est le meilleur choix en France,

les délais de livraison sont longs car elle est très demandée (et les soucis de disponibilité de composants électroniques, l'économie mise à terre par le covid et sans doute la guerre en Ukraine, ça ne va pas s'améliorer), dans le top 5 des ventes de l'électrique en France.

https://auto.orange.fr/news/dacia-s [...] 1628c.html

En occasse la kia est garantie 7 ans donc une de 3 / 4 ans fera largement affaire

ok, vous me confortez dans notre idée

je vais devoir me taper le bus pendant 6 mois  

la LLD on commence à la payer à la commande ou à réception ?

mon foyer a droit à 2500e de prime à la conversion avec notre vieille megane 2, faut juste qu'on achète une batterie pour l'emmener jusqu'à la concession quoi

 
Pour la prime à la conversion généralement c'est une casse auto qui vient la chercher chez toi  avec un plateau, pas besoin de la faire démarrer et la faire rouler (elle peut être dangereuse en plus)
 
Le casseur s'occupe de la paperasse et te complète et signe le certificat contre ta CG

ah bah c'est encore mieux

la zoé ça ferait 500e d'apport en plus pour 149e par mois ... la diff est pas énorme énorme ... mais je vois pas ce que ça apporterait de plus sauf l'éventualité de se lancer dans un plug long voyage avec

les concessions peuvent faire mieux sur les prix que les simu sur Renault / Dacia ?

j'avais oublié la Twingo electrique, et celle là ça vaut quoi vs la Spring ?

 
Pas tellement de mépris de classe, je n’aime pas mettre trop d’argent dans les voitures. (Je paie que 140€/mois et encore l’ancienne c’était 99€/mois) et pourtant je roulais pas en spring lol
Mépris d’inconfort plutôt. Et quand tu goûtes à l’électrique t’as envie de rouler plus meme si ce sont des petits trajets.  

je déteste rouler en voiture, je ne le fais que parce qu'il le faut pour aller d'un point A à un point B, donc non, je roulerais pas plus

que choisir entre LOA ou LLD ?

quand je fais la simu sur de la compact plus en stock autour de lyon, la LOA est pas plus cher.

en premier loyer j'ai mis 5059 de prime éco et 2500 de prime à la conversion , je devrais avoir bon