Reprise du message précédent :

Je trouve le principe assez sympa aussi mais 25k$ (en plus les américains parlent hors taxe non ?) ça me semble pas donné pour un truc aussi dépouillé.

Une autonomie moindre (et je sais de quoi je parle... j'ai encore à faire un "grand" trajet en R5 40kWh vendredi) force de fait à faire les pauses au moment de la recharge, et donc sur une aire moins sympa... pour une des pauses, ça peut se coupler avec la pause déjeuner/dîner, mais ça complique un peu plus l'arrêt (tu prévois déjà la station + du réseau adapté si possible + avec un resto pas trop pourri ou de quoi manger/se poser si mode pique nique)

J'ai pris la T03 pour être parfaitement comparable : citadine moche produite à l'autre bout du monde.  

 
Passe le volant a ton copilote

Oui sauf que si on réfléchit un peu Tesla a commencé par des voitures a faible volume et forte marge pour apprendre à optimiser des voitures et des lignes de production. Commencer par de la faible marge from scratch dans l'automobile ça s'appelle du suicide, ça s'appelle l'industrie c'est compliqué

Lada y est arrivé  

C'est clair que c'est risqué, mais je pense que la stratégie de Tesla ne peut plus être reproduite. Quand Tesla fait ça, le marché de l'électrique n'existe pas, ils n'ont aucune concurrence pour des voitures à faible volume/forte marge, et sont implémentés au meilleur endroit pour adresser ce marché : la Californie.  
 
Maintenant, si tu veux faire ça, t'es en confrontation avec les constructeurs allemands qui ont tous maintenant une gamme électrique jusqu'au haut de gamme, avec quelques constructeurs chinois, avec Porsche, etc.  
Lucid Air notamment a voulu le faire et frôle la faillite depuis des années.  
Rivian a l'air de s'en sortir, parce qu'ils ont adressé un marché un peu à part avec le pick-up (et encore, ils sont pas encore sortis d'affaire).

Et chez Tesla en plus du démarrage et positionnement à partir de la model S, derrière il y a eu un changement de façon de produire et de vendre.
Sans oublier le réseau de supercharger qui a vraiment bouclé le système.
On aime ou pas, mais cet environnement a probablement fait la différence.
J'irais même jusqu'à dire que c'est ce qui a rendu concret la voiture électrique et ensuite incité les autres à s'y mettre.
 
Maintenant tout repose un peu trop sur le model Y et 3. Le cybercab c'est autre chose. En revanche ça pourrait faire une base pour un véhicule plus petit que la 3. Mais ma boule de cristal fonctionne mal

Tesla a aussi et surtout un modèle de production particulier, il ne faut pas oublier que leur voitures sont ultra efficientes, même encore aujourd'hui, ils commencent à avoir un retour fiabilité pas trop mal, et leur réseau de superchargers reste leur argument de vente n°1. Mais ils ont une gamme trop réduite.
C'est idiot à dire, mais si les 3 gros constructeurs japonais avaient mis leurs ressources en commun sur l'électrique, la concurrence chinoise aurait été inexistante, et Tesla aurait fini par être racheté pour sa techno.

Actuellement, il reste la place pour une citadine polyvalente avec une bonne autonomie (300 km minimum je dirais), et une voiture de type smart, sur le marché des SUV il y'a trop de concurrence amha.
Éventuellement une offre en bus / car longue distance, car il y a la place de stocker les batteries.

J'ai pas dit que j'omettais les constantes qui permettent cette équivalence
(Ni qu'en réalité il s'agit une puissance plutôt qu'une énergie)

Déjà que beaucoup confondent kW et kWh, j'allais pas rentrer dans les détails  

 
Tu es choupi, mais je bosse pour l'industrie auto (et aéro), je vois "à peu près" comment ça fonctionne.
Le discours que tu tiens est celui des industries qui n'ont pas su évoluer et qui survivent en s'adaptant toujours en retard.
La plupart s’essoufflent, d'ailleurs, à essayer de saisir la logique du marché, plutôt que d'imposer de nouveaux systèmes.
 
Après je ne dis pas que le modèle économique de Slate va marcher.
Je constate juste qu'ils essaient une approche différente, avec un concept complet et sûrement intéressant pour une partie du marché américain.

y'a Amazon derrière, nul doute que si ça fait mine de prendre, ça va se retrouver sur amazon prime dans un premier temps et ensuite etre dispo un epu pour tous dans le monde entier assez rapidement et simplement avec la force de frappe logistique de Zeff.

Ta voiture livré en 24h avec Amazon Prime

 
Tu dois avoir beaucoup de succès sur linkedin    

 
J'espere que par livraison tu entends que la voiture se rends toute seule chez toi ?  

La commercial B2B Tesla qui suite a la commande, me stalk sur LK, pour tenter d'avoir les coordonnées de mon fleet manager

Le clébard alors qu'il a sûrement 247 mails de gens qui ont une date de rendez vous demain et attendent qu'il daigne envoyer la facture

 
Je n'utilise pas LK, et je n'ai même pas de compte.
 

Laisse tomber, ça ne sert à rien.

C'est juste pour des gens qui se croient importants qui en fait crèvent la dalle et mendient un nouveau job  

 
 
et maintenant ça se facebookise    

Même sur  LinkedIn tu te fais conspuer publiquement sur les groupes ou tu participes ?

Heureusement il reste X comme safe place.

Honnêtement je sais pas, je pense qu'il fallait un regard neuf et j'ai envie de penser que ça ne pouvait passer que par une boite pensée à 100% autour de l'électrique dès le début.

Après avoir entendu cela on peut se dire que les gens savent pas de quoi il parlent. Et pour ton info, la protection d'une industrie n'a jamais bénéficié au dit état

+1 c'est l'univers de la branlette.
Là où retirer un bourrage papier d'un copieur finit en 3pages de monologue sur la necessité de son poste  

 
Oui, c'est ça.
Et encore nous on a toujours été en mode (glacière) sandwichs / plat maison genre cake jambon olive ou grosse salade.
Donc le restauroute et l'attente qui va avec pour du décongelé au tarif touriste, j'aime pas.
Quand je roule loin c'est plaisir / congés et de facto j'éradique tout ce qui me fait chier.
Bien sur je pourrais m'adapter, juste j'en ai aucune envie / ça ne m'apporte aucun avantage excepté financier que de prendre l'électrique (et un peu de confort de conduite pour être honnête).
Bon, là je viens de remettre 650 euros pour une courroie sur une bagnole qui ne sert plus que pour les congés, c'est clair que l'ancien monde pique le cul.

J'ai récupéré aujourd'hui ma MG4 commandée le mois dernier.
J'ai juste fait le trajet depuis la concession mais elle est vraiment super agréable à conduire.
C'est mon premier véhicule électrique donc je découvre pas mal de choses et je trouve notamment l'appli mobile plutôt bien foutue.
Mais bon je viens d'une Yaris de 12 ans (à laquelle je n'ai vraiment rien à reprocher) donc tout est un peu neuf pour moi ^^

Feloch ! J'en ai vu une verte tout à l'heure. Première fois que j'en voyais une de cette couleur.

Merci    
Je voulais la prendre en vert aussi à l'origine mais la concession avait une rouge et une grise qui étaient en route quand j'ai commandé. J'ai pris la rouge et je la trouve très chouette aussi dans cette couleur.