Reprise du message précédent :
La MG4 Urban passe à 12 mois de délais pour un achat neuf.
Ils ont vendu tous les véhicules prévus pour l'année 2026 en seulement 2 mois  
A partir du 30 juin la remise de -5005€ sera fortement réduite, à priori elle passera à seulement -2000€.

Je suis retourné en concession pour clarifier la question du bruit moteur / bruit avertisseur piéton (que vous pouvez écouter ici : https://youtu.be/FQgXhxwR1XM?t=1316 )

J'ai testé :
- comfort 43 kWh : le bruit est présent.
- premium 54 kWh : le bruit est absent.

Le vendeur ne sait pas si c'est normal ou pas. Je suis le premier client à lui faire la remarque  

Ce qui est con, c'est que je suis intéressé par le modèle intermédiaire (comfort 54 kWh), que je n'ai pas pu tester car aucune livraison de ce modèle n'avait été faite pour le moment.

Bref, c'est un coup de poker :
- Soit c'est un bruit issu du moteur, et dans ce cas il sera probablement absent sur la version comfort 54kWh, car c'est le même moteur que la version premium.
- Soit c'est un bruit issu d'une différence d'insonorisation, et dans ce cas il sera probablement présent sur la version comfort 54 kWh.
- Soit c'est juste une erreur de configuration du bruit piéton sur les premiers modèles, et donc le bruit sera corrigé sur tous les véhicules.
- D'autres idées de la part du topic ?

Ma concession MG est cool concernant le pack livraison, j'ai pu tout virer sauf les tapis, le triangle/gilet et la carte grise

Faut que je me décide avant la fin de semaine. J'hésite  

Tu vas attendre un an donc ?

Alors que la batterie solide sera sortie d'ici là ?
Quelle erreur !  

Le vendeur m'a dit que c'est le délais max. Quand une voiture se vend très bien les chinois s’adaptent assez vite pour augmenter la cadence de production, donc elle devrait raisonnablement arriver d'ici 8-10 mois (sauf guerre mondiale   ).
 
Mais j'ai pas signé pour le moment  

 
8 mois de délai pour une voiture non premium  

C'est quand même un signe que les ventes de VE sont en train de s'envoler. Les parts de marché ont augmenté depuis la guerre en Iran, mais on n'a pas encore vu tout l'effet à cause des délais de livraison. J'ai vu passer un article d'un mec de chez Renault disant qu'ils sont à peu près à 30% de ventes sur l'électrique, mais sur les commandes ils sont plutôt à 40%.

Ces put1 de voitures électriques qui brûlent    
 
https://www.facebook.com/reel/1331970911687529
 

 
Va voir si tu peux entendre le bruit dans une autre concession

 
Et maintenant que l'essence baisse ils vont tous revenir a la raison et annuler pour prendre un gros hybride pour faire paris marseille sans s'arreter

J'ai trouvé ce qui manque à ABRP... une option qui cible quel abonnement ou carte activer pour un trajet donné... en fonction des bornes dispo sur le trajet du coup.
 
J'ai d'ailleurs l'impression qu'il y a qq marques qui ont des partenariats un peu croisés... Ionity, Fastened, Electra, Atlante... après c'est pas des promos de fou pour les autres réseaux non plus.

Ouai, bon perso ça ne me dérange pas d'attendre un peu. Je m'étais fait à l'idée initiale de 5-6mois. Finalement ça sera 8-10, je survivrai.

Et surtout, je ne vois pas trop quel autre modèle va sortir entre temps et pourrait me faire regretter.

Là c'est quand même 23k pour une grande compacte de 4.4m qui permet easy de partir en vacances avec 1 enfant, voire 2. 420km WLTP et un bon SCx car ce n'est pas un SUV donc conso raisonnable sur autoroute. Pompe à chaleur, pré-conditionnement batterie, 10-80% en 30min, coffre de 480L (!!), caméra de recul, régulateur adaptatif, Android auto sans fil. Le tout garantie 7 ans batterie + véhicule.

Le rapport qualité/prix est fabuleux. Je ne vois pas quel constructeur et quel modèle "qui arrive" peut concurrencer ça dans les 12 prochains mois.

 
Le mec te vend une bagnole à +30k€... le pack livraison, c'est un pack... que tu peux prendre ou non, ou au détail... ne crois pas que le mec est sympa, c'est juste ton droit le plus strict de n'en prendre qu'une partie, et il te vend bien sûr ça au prix "concession", donc bien margé (triangle/gilet, a priori tu l'avais déjà sur une autre voiture... pourquoi racheter ça ?)
carte grise, c'est partout pareil, et le tarif est fixé par l'état donc bon...  
 
sur les délais... perso désormais je demande des engagements.. ou alors s'ils n'ont pas un véhicule à cette date, qu'ils t'en prêtent un équivalent en attendant... c'est trop facile de leur part sinon.
(engagement écrit / signé sur le contrat bien entendu)

+30k ?    Elle est à 23k. Le triangle/gilet est à 25€ dans leur pack, c'est pas ça qui va me ruiner La carte grise est au prix coutant quand je fais la simulation sur ANTS, donc pourquoi m'emmerder à le faire moi-même ?
 
Concernant les délais, je vais voir  
 

Malheureusement modèle pas dispo non plus en essai dans les 2 autres concessions pas trop loin Mais l'idée était bonne    Faudrait peut-être que je prenne une aprème pour aller à la 3ème concession qui est à 200km, mais chaud à faire pour moi avant le 30 juin  

23, 25, 30 k€... ce que je veux dire, c'est que le vendeur ne fait pas un cadeau en acceptant de te vendre ça séparément.
Et pour la carte grise, oui, c'est le prix normal, mais ils font tous ça comme ça (en tout cas, tous les devis que j'ai pu avoir récemment)

Les pré-réservations du Slate Truck sont ouvertes aux UShttps://www.slate.auto/en
Motorisation unique 63 kWh/120kW/181 cv/330km/OnePdeal.
25.000$ pour la version de base: pickup nu, carosserie non peinte, jantes de 17 en tôle, vitres à manivelle, pas de système multimédia, pas de haut parleurs, ...  
Bref une base roulante mais avec la possibilité quasi infinie d'ajouter des trucs (déco/accessoires divers intérieur/carosserie) lors de l'achat ou à faire plus tard dans votre garage.
 
Pleins de ressources sur le web après une levée d'embargo:
YT https://www.youtube.com/watch?v=d0t7wpkFc6U
Article qui aborde surtout le côté financier de cette startup à la lumière de ses ainées (Fisker  banqueroute, Rivian et Lucid qui ont cramé des milliards pour peu de choses) https://www.cnbc.com/2026/06/24/sla [...] goals.html

Des KW qui font 1.5ch

Oui, il faut croire que ce sont des KW impériaux.

Merci pour le récit du périple.    
 
Si je comprends bien t'étais le seul à conduire, physiquement c'est moins fatigant avec les aides à la conduite ?
 
Tu penses que ce genre de trajets, avec plus d'arrêts forcément, tu le ferais avec une électrique moins stuffé en batterie (genre 250-300km d'autonomie, un peu moins si 100% autoroute) ?

Rdv pris la semaine prochaine pour aller essayer la P7+

Faut que je prévienne mon banquier ?  

Vérifie la machine à café, on ne sait jamais avec toi

3615mylife: ChargePoint m'a remboursé mon solde sans rien demander.

1600km en 3 jours effectués pour aller en Espagne et revenir et le constat est clair et net pour nous : la batterie de la model 3 LR ne nous sert pas à grand chose, les tronçons où elle peut être utilisée entraine des intervalles bien trop grands entre les arrêts recharge.
 
Je sais qu'il y a des fans ici et ailleurs, mais pour ma part, faire 3h30 de route entre 2 arrêts recharge, non merci...
 
Réseau Tesla toujours aussi fiable et simple d'utilisation bien sûr, c'est ptet pour ça aussi qu'osef de la taille de la batterie. Si je devais composer avec les autres réseaux, ça serait ptet pas la même car j'aimerai avoir un matelas de sécurité plus important.
 
Mais en soit, cette course à l'armement de la plus grosse batterie me laisse indifférent, on est tellement mieux à s'arrêter toutes les 2h, maxi 2h30. Et surtout, ça change presque rien au trajet dans son ensemble, ça n'a aucun intérêt de s'arrêter à 10% et d'aller charger comme un âne à 80% pour ensuite se retaper encore 4h de route d'un trait et recommencer   (d'ailleurs c'est là qu'on voit que ce fameux 10-80 n'a qu'un utilité limitée dans la vraie vie, ça ne concerne que quelques scénarios de voyage très favorables). Alors oui, avec la LR on peut sauter un arrêt si les conditions sont réunies mais c'est inconfortable au final, car ça fait un "relais" de 3h30 voire 4h.... Pour un gain de temps limité je trouve.
 
edit : pas mal de véhicules chinois en Espagne, surtout dans les électriques

J'ai pas encore acheté.

La concession étant à 300 bornes, si l'affaire se fait, j'espère ne pas avoir à y retourner souvent  

De toute façon, mon conseiller bancaire dédié   est en congés jusqu'au 7 juillet  

D'ailleurs en assurant ma jag' chez lui, il m'a demandé si un jour je pouvais l'amener faire un tour, peut être moyen de négocier un prêt à bon taux  

Le soucis avec une 3 LR est moins la longueur du relais que la pause obligée sur une aire de recharge.
Ma Y consomme un peu plus et sur scénario autoroutier je reste client d’un peu plus de stockage (passer à une pause dans mon cas).
Mais surtout c’est la « pause » sur une aire moche à crever qui devient pénible.
Traditionnellement quand je m’arrête c’est plutôt dans un coin champêtre.

Première review de la Honda Super N pour le marché UK, mais probablement le reste de l'UE à venir.
https://www.youtube.com/watch?v=PC75urbG5dg

Honda a plus ou moins appris de ses erreurs avec une belle proposition au niveau tarif, en remettant les sièges magiques et des vrais rétros, mais avec toujours une autonomie ridicule.
Franchement, si je vais au mondial de l'auto cette année, je vais leur donner mon avis client, on dirait qu'ils se fichent des retours de leurs filiales européennes.

C'est une kei car électrique non ? Donc pour un marché de citadin riches qui font pas beaucoup de kilomètres...

 
22k€ pour 206km WLTP et 64cv, ca fait une citadine exclusive pour un prix délirant.

 
Le problème est toujours le même, des tarifs de vente trop élevés, comparé aux concurrents qui offrent des prestations similaires, voire meilleures.
La Honda e quasi au prix d'une Tesla Model 3, la Civic qui prend +7000 €, la Prelude a presque 50000 €, la e:Ny1 à 48000 €...
La fiabilité ne justifie pas tout.

Quel intérêt par rapport à une leapmotor T03 ?

 
Ah ouais faudrait leur dire que les meilleures blagues sont les courtes  

C'est vraiment intéressant comme proposition, j'ai l'impression de retrouver mon Hilux simple cabine 2wd de 2004. Un déplaçoire simple, fonctionnel, économique et fiable.
La simplicité a du bon, si seulement ça pouvait inspirait d'autres constructeurs.

 
CAD qu'il y a du monde : la T03, la Twingo, la Ec3 et même la Five si on reste dans le 100% urbain.
 
On peut même avoir une Ecorsa pour 22 k€
https://www.autodiscount.fr/devis/o [...] que/267331
 
la MG4 urban est à 20 k€ et la B05 est peut être atteignable en ajoutant quelques € en plus tout en offrant une polyvalence ++.

La voiture est vendue 11 k€ après subvention au Japon (ou 18 k€ sans mais les prix ont du être gonflés) :
https://www.honda.co.jp/Super-ONE/
 

 
Y'a strictement aucun espoir que ca inspire qui que ce soit vu que ca va a l'encontre de tous les principes de l'industrie automobile actuel.
 
Apres c'est seduisant d'un point de vue consomateur mais une entreprise qui sort de nul part pour faire de l'ultra low cost, en eklectric qui plus est, c'est voué au desastre.  
 
M'etonnerait pas qu'il y ait fisker derriere ce scam pumpé a grand coup d'influenceur

C'est vrai qu'une marque américaine qui débarque de nulle part pour proposer une nouvelle marque automobile, électrique qui plus est, avec un système de vente et un design qui cassent les codes, c'est louche.
 
Et en plus ça ne s'est jamais vu jusque ici

 
C'est pas du tout un choix  
Si on pouvait traverser la France avec beaucoup de gens le feraient

Je trouve cette proposition assez sympa. Est-ce que ça va arriver en Europe? Avec nos réglementations à la con, elle pourrait l'interdire... (trop de customisations possibles, conformité etc...)

Bah ajoute déjà l'ESR2 et tous les équipements, caméras, calculateurs, qu'il réclame pour fonctionner, et ta voiture low cost, elle a déjà pris du cost.    
Le tout pour avoir des bips bips partout, des fausses alertes, des coups de volant en pleine ligne droite parce que la caméra a cru que la route tournait, ou des freinages fantômes... Mais pas grave,on renforce tout ça dès cet été pour encore plus de surcoûts sur les bagnoles, encore plus de bips pas forcément justifiés, et encore plus de comportements erratiques du véhicule par des systèmes pas au point.    
 
Donc... Aucune chance que la voiture "mikit" arrive en Europe, et quand bien même surtout pas à ce prix là...  

 
Personnellement ce qui me dérange dans le comportement des états Européens pour le monde de l'automobile, c'est que cette industrie est protégée par l'application de taxes délirantes sur les véhicules en provenance de la Chine, mais que pour les autres produits achetés en Chine et pour lesquels les états n'ont rien fait, la, les taxes sont "raisonnables". Alors pourquoi protéger 1 pan de l'industrie et pas les autres ? Pourquoi s'acharner à nous faire payer "bêtement" plus pour nous inciter à acheter des véhicules "Européen" moins performants, moins équipés, moins confortables... plutôt que de forcer les industries à être meilleurs, plus compétitives, plus innovantes... quitte à les subventionner en ayant un droit de regard sur ce qui est fait avec l'argent public donné ? Il faut inciter nos industries et entreprises à faire mieux que les autres, à reprendre le lead sur ce marché, plutôt que de fausser le marché en taxant ceux qui font mieux et moins cher !
 
J'ai franchi le pas de la voiture chinoise il y a 2 ans (BYD Han), après des années chez Audi et Range Rover principalement. Franchement, pourquoi acheter au moins 2 fois plus cher pour pas forcement mieux ? J'ai 0 problème avec le véhicule, c'est confortable, bien équipé et puissant. La prochaine ? Je dois changer dans 1 an, si Xiaomi commercialise sa YU7 d'ici la, ce sera probablement celle-ci, ou une Zeekr 7X "à défaut". Je regarde encore les premium Européens, mais les délais de livraison sont fous, les prix hallucinant et les options "présentes" mais payantes à l'utilisation me font hurler de rage. 70 000 ou 80 000€ minimum à l'achat et quand même un abonnement obligatoire pour débloquer des lumières d'ambiance ou des fonds d'écran, sérieusement ???
 
J'espère sincérement que les choses vont changer, que la suprématie actuelle de la Chine dans le monde de l'automobile servira à rendre meilleures nos industries et non pas les faire disparaitre...

L'UE est ultra libérale, la sacro-sainte concurrence est érigée en dogme. Plutôt que de donner des champions mondiaux, ca bloque des fusions (Alstom Siemens par exemple).
 
Airbus est un exemple unique en UE et tous les autres Airbus du [insérer ici une industrie] n'ont jamais réellement fonctionné.  
 
les choses sont en train de changer ceci dit. Ca passe par reconnaitre que l'UE est un pays en voie de développement sur certains domaines et faire ce que les pays en voie de développement ont fait : alliance avec producteur national, transfert de techno etc.
 
Sur le VE spécifiquement, l'UE "à forcé" à innover et faire mieux avec la fin du thermique pour 2035. Mais les constructeurs, au lieu d'innover, ont fait leur possible pour faire sauter ce point.
 
Une autre planche de salut serait la décarbonation (usine décarbonée) mais on y va pas vraiment et ca y vient plus par la stabilisé du nuke que par son coté décarboné (ex en date Softbank qui investit en France pour cet atout).

Je trouve le principe assez sympa aussi mais 25k$ (en plus les américains parlent hors taxe non ?) ça me semble pas donné pour un truc aussi dépouillé.