Reprise du message précédent :

 
Fake news: chez les concurrents il faut une clef/carte pour rentrer dans la bagnole donc tu es obligé de passer au guichet.

Tiens sinon les e208 et e2008 peuvent prendre feu contactez votre concessionnaire car ca ne sera pas réglé via un OTA et vous n'en saurez rien dans la presse
https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/2790/Rapex

Sauf qu’en 2022, sur des VE t’as aucune certitude que la concession au bout de ta rue aussi VW ou Renault soit-elle que les ouvriers seront correctement formés. T’es pas à l’abris de devoir la déposer à 1h30 de chez toi.

Tesla made in USA : une horreur en qualité d’assemblage carrosserie + malfaçons
Chine : bond impressionnant en termes de qualité
 
Du coup les craintes étaient un peu justifiées il y a deux ans

Ca n'a pas l'air de s'arranger les phantom bracking chez Tesla:
 

 
https://electrek.co/2022/02/02/tesl [...] ing-issue/

bah c'est sur que le réseau reste faible pour l'instant et c'est clairement un point à avoir en tête avant d'acheter amha
 
même si pour beaucoup d'opération simple Tesla vient chez toi pour intervenir, ça fait pas tout  
 
perso j'habite à 10 minutes d'un Service Center alors bon

chez Tesla aussi

tu t'es pas dit que y'avait une corrélation avec l'explosion des ventes ?

ou alors tu veux juste faire l'anti Tesla primaire comme depuis plusieurs pages

sans parler du fait que les Tesla ne sont pas réglées pareil aux States et en Europe, bref, tu fais de l'anti Tesla primaire et c'est pas très intéressant

The post content has been deleted

Faut surtout voir ce que les aides de niv 2. des autres proposent à côté.
Quand j’en vois certaines suivre très difficilement une courbe et rebondir sur les lignes telles des billes je me dis qu’ils ont encore du boulot.

The post content has been deleted

 
je partage juste une news hein, relax
 
la corrélation est ailleurs car ça m'étonnerais que les ventes ont fait x50 entre mai et nov
 
deux dates intéressantes:
 
- Mai 2021: abandon des radars sur les nouvelles prod aux US  -> passage sur Tesla Vision
- Oct 2021: ouverture du FSD Beta au grand public

J’en ai eu 2 en 4000 km dont un du à la réglementation européenne sur l’acceleration latérale maximale autorisee

What ???

Mon entreprise dans une zone industrielle moyenne est en train de passer tous sa flotte national en VE et, est en train de vouloir placer des bornes 22KW et 50KW dans ses entreprises.
 
Pour 2 bornes 50KW et 6 de 22KW on parle de plus de 250K€ sachant qu'en plus que le coût du remplacement du tranfo edf du quartier est à sa charge, que ça bénéficierait aux autre entreprises "gratuitement" et qu'en cas de pose de nouvelles bornes (ce qui se fera à terme) il faudra tout re-modifier et de nouveau payer un nouveau transfo et une installation. Les coûts, sans garantie d'avoir la puissance maximale en permanence me paraissent exorbitant, après en tant qu'électricien j'imagine bien les travaux que ça va représenter    
 
C'est pas demain que ce type de parc de chargement va se démocratiser dans les entreprises  

Coup de sueur mais pas concerné apparemment

Quel intérêt d’avoir du 22 et 50 ? Vous faites quoi dans la boîte ?
En tout cas pour les employés de bureau il vaut mieux poser du greenup ça suffit largement
Et pour les itinérants, remboursement des frais de SUC et c’est plié non ?
 
Bon bien sûr il doit y avoir une multitude de situations que je suis loin d’imaginer  

 
L’UNECE (Commission économique pour l’Europe des Nations unies) définit les règles applicables en la matière en Europe et on a actuellement des limitations qui ne sont pas du tout techniques mais réglementaires. Par exemple, l’accélération latérale maximale autorisée est limitée. Concrètement ça empêche que la voiture puisse prendre un virage donné à une certaine vitesse
 
Dans ce cas, pour respecter la réglementation, soit la voiture freine, soit elle sort du mode auto
 
Mercedes va être le premier à sortir une conduite demi autonome mais c’est par ce qu’ils vont faire un système assez bridé pour coller aux normes
 
Tesla a des années d’avance sur les autres. Il suffit de voir ce que ça donne pour ceux qui ont un accès à la BÊTA FSD aux États-Unis

Hello.
 
Aujourd'hui essai du MG ZS EV 2022 avec ma femme, je pense qu'on va partir dessus, vraiment chouette comme bagnole :-), si on déduit le bonus écologique et la prime a la conversion ca nous fais 25K environ le modele luxury et autonomie étendue...
 
Par contre la commerciale nous disais qu'au 1er juillet le bonus éco passe de 6K a 5K c'est vrai cette histoire? et elle nous dis que c'est valable a la livraison donc meme si on passe commande admettons en mars ou avril et qu'on est livré de la voiture en juillet ou après bah on a le bonus a 5K et non 6K, c'est vrai aussi ou c'est un argument de commercial?

 
Euh non. SI ça ne change pas, ça sera commande possible jusqu'à fin juin et facture jusqu'à fin septembre (même si livraison après...).

Le bonus devrait baisser sauf nouveau changement, par contre il me semble que c'est la date de d'achat qui fait foi

tu partages un news avec une idée derrière la tête qu'on aura tous compris

au passage ces news ne nous concernent pas, la législation est différente en Europe et les voitures sont réglées différemment

j'ai fait 15k km en 2021, j'ai du avoir 2/3 freinages fantômes max

Et du coup, niveau sav, centre de réparation ça se passe comment?
Les échanges d'avant me laissent perplexe et j'avoue que je n'avais pas réfléchi à ça jusque là (vu que jusqu'alors le choix était surtout sur des VE de constructeurs classique ou de Tesla dont on connaît déjà les avantages/limite du modèle de son sav)

Pour la prime, a la date de signature et tu as un délais pour la réception, par contre si tu as des aides de la région&co fais attention aux conditions, c'est pas toujours la même chose (en Normandie il faut faire la demande avec un devis mais avant signature du bon de commande... )

SI c'est une m3 bleue tu m'interesse

Faurait que je note ceux de la leaf
Hier en zone de travaux. Le godet d'une pelle a bougé sur la voie de droite. Elle m'a fait un bon freinage. Heuresement que tu peux l'inhibé en mettant un coup d'accélerateur ...

Je sais qu'un grand cimentier equipe 30 bornes sur son site. Sacré boulot.
Du 50kw est vraiment necessaire ?
Une charge de nuit ne suffit pas ?

Meme sur waymo ? j'ai un doute

200 bornes sur mon site    
Izivia    
Le règlement du site oblige à se garer en marche arrière, et donc toutes les voitures avec prise à l'avant ne peuvent pas charger  

 
Waymo est certainement top dans les 50km² où ils roulent  
Et tu as du Waymo like en chine donc avec le rush qu'ils font sur les voitures électrique je pense que ce type de solution (à la waymo) vienda plus de ce côté que des US.

Une copine a bugné sa model Y (sortie de route, de la tôle cassée) bagnole est chez le carrossier depuis plus d'un mois.  
 
 
 

 
On a du 22kVA + prise standard devant chaque bâtiment. Ca suffit largement pour avoir les VE de service et les VE personnels chargés.

Idem sur la conduite autonomme, c'est Waymo qui est en tete.
Mais ça n'empeche pas Tesla d’être tres largement en avance sur les autres constructeurs  

Oui et tesla le fait sans look vaisseau spatial et plein d’équipement moche et hyper coûteux
Juste des caméras  
Ça change tout

Waymo et Cruise semblent en tête, mais c'est quand même très compliqué d'y voir clair :
- Les stratégies sont différentes (test à grande échelle sur un produit non autonome pour Tesla, test à petite échelle sur des véhicules totalement autonomes pour Waymo/Cruise).
- Les technos sont différentes (caméras uniquement vs lidar).
- Les stratégies de communication ne sont pas lignées (Tesla vend des véhicules dont met en avant sa technologie, Waymo ne vend rien pour l'instant donc ne dévoile pas grand chose, Cruise ne vend rien mais lève des fonds donc communique un peu...).

Perso je mise sur Cruise, ils sont bien avancés et sont appuyés par un constructeur (GM) pour le déploiement à grande échelle. Waymo est bien avancé mais semble complètement à l'ouest sur le montage d'un véhicule. Tesla, leur entêtement à n'ecouter personne leur a probablement permis de gagner du temps mais risque d'être un obstacle.

Sans compter que les chinois sont à fond sur le sujet, et progressent très vite aussi.

ils sont pénibles chez renault
après avoir refusé la réduc pour avoir au moins le bonus 6000 sur place, je m'en vais
il me rappelle pour me dire ok pour les 2% mais les frais de dossiers sont immuables, je dis ben tant pis
5 minutes plus tard, il me rappelle pour m'offrir les frais de dossier...  
ce système de vente fatigant

Rassures toi comme ça : y’a un pigeon à l’autre bout de la France qui a eu droit aux frais de dossier, sans remise et avec le pack de livraison comprenant 20l d’essence pour rattraper ton marchandage    

cuisiniste style
 
réjouis toi, tu vas rester en France et tu vas nous offrir un vrai CR sur la Megane

Du coup, ça passe sous les 45K ?

les vendeurs de tapis

 
Tu peux aussi le voir dans l'autre sens d'un mec qui vient negocier pour 0.25% alors que t'as deja fait l'effort pour qu'il percoive sa prime au max    

 
Chez Volvo donc.