Reprise du message précédent :

Et à part un article de satisfaction utilisateur, on a des sources fiables de problèmes de fiabilité chez Tesla?
On parle pas de défaut d’alignement d’une MUS là, la fiabilité c’est justement ce qui devrait détourner les acheteurs de la marque et ce, définitivement. Donc incompatible avec une satisfaction…

J'avais regarddé sur les années précédente et c'est toujours un problème de fiabilité qui est évoqué sans jamais préciser la fiabilité de quoi  

ça se transfère une commande Tesla si on trouve quelqu'un pour la reprendre ou tu perds forcément tes 100€ ?

la méthodologie était effectivement basé sur l'ensemble des retours SAV quelle que soit la nature de mémoire...
ça n'indique effectivement pas qu'elle tombe en panne plus que les autres mais qu'il y a plus de soucis SAV en général

Ou que le SAV est plus facilement utilisable et utilisé que sur d'autre marque
Il faut dire qu'avec 2 appuis sur une appli et un gars qui vient chez toi tu hésites un peu moins.
 
Sinon il y a bien le TUV qui a fait un truc plus poussé sur les TMS (les premières) et ils notent des défauts sur les suspensions et d'humidité dans les phares

Il faudrait nous donner plus d'informations sur l'usage, le type de trajets et leur fréquence pour te renseigner. Mais une Tesla ce n'est pas un mauvais choix...

Il y a un hayon sur la Y  

J'allais le dire
 
Sinon Tesla, oui, les ajustements sont perfectibles, j'ai eu par 2 fois de la buée dans les optiques AR ... Et à chaque fois un Ranger est venu corriger sur le parking en 10 minutes
 
J'ai eu aussi le déplacement à la concession pour un rappel sur la PAC, j'avais profité de l'occasion pour faire corriger des alignements comme la portière droite, capot, etc.
 
Egalement, j'avais une rayure sur la portière lors de la livraison, Tesla a mandaté un prestataire sur place pour refaire la portière en peinture intégralement en 3H approximativement.
 
 

Ça parle reloutisme dès propriétaire tesla
 
Avant ma livraison je flippais car j’avais vu sur AP le post énorme sur les checklist livraison, tous les points à vérifier et tout. Ils ont fait une check-list digne de la NASA faut limite sortir une loupe  
 
Le jour de ma livraison perso ça m’a pris 10 min et tout était pas mal. Vu le forum AP je m’attendais à me retrouver avec une voiture super mal fabriquée / finie / Alignée mais pas du tout
 
Et le TA m’a dit : dans les clients on a de tout
Yen a qui se pointent avec une check-list trouvée sur un forum et certaines livraisons durent … 3 a 4h !!!!!

Il y a un autre effet Tesla qui est à mon avis complètement ridicule. Il y a de plus en plus de personnes qui créent des chaînes YouTube et qui essayent de devenir des influenceurs.
Ils font des vidéos sur les accessoires « indispensables » à acheter pour la model 3 et ils te font acheter vraiment n’importe quoi en faisant croire que c’est nécessaire. Des trucs complètement what the fuck: un cache pour la prise CCS interne de la voiture, des grilles pour les conduits de climatisation, des kits d’insonorisation pour les portières (qui ne changent rien du tout), etc. La réalité c’est que toutes ces vidéos, qui se ressemblent toutes, sont faites uniquement dans le but de toucher des commissions d’Affiliation
 
L’autre chose que je ne comprends pas, mais bon là ça ne fait de mal à personne, ce sont les personnes qui font des courbes, des graphes, des relevés de données incroyables à propos de absolument tout sur leur tesla : la consommation exacte de telle heure à telle heure, la valeur exacte de freinage regeneratoif enregistrée sur leur data logger par telle température, avec tels niveaux de charge, etc. Désactivation des sécurités de charge pour éviter de « surconsommer » d’1 kWh sur 800 km, etc. Je ne juge pas, on se passionne avec ce qu’on veut mais je ne comprends pas trop l’intérêt. Que de temps passé sur des chiffres qui ne changent rien ! Tesla doit attirer les geek informatique.  
 
Je suis content de me limiter à conduire et à brancher débrancher ma voiture    

ça va dans les deux sens l'effet forum hein
 
d'ailleurs c'est pas propre aux forums, c'est plus l'effet internet  
 

jamais vu plus résilient que des propriétaires d'allemandes perso
 
et à la livraison de ma Model 3, j'avais tout sauf des possesseurs qui acceptent sans broncher, c'était plutôt l'inverse

voilà
 
cqfd d'ailleurs

+1

4h a faire le tour de la voiture ?  

Je me suis inscrit sur un groupe fb de pocesseur de modèle 3 alacon.  
Ils sont complètement ravagés pour certains ! Y’a une nano rayure de détectée après 1h passé avec le flash du téléphone, c’est scandale avec 12 photos sur le groupe    
 
Je me demande si ce n’est pas amplifié par la hypance de cette marque, cela fait qu’on a des types qui vont carrément se mettre dans une merde noir financièrement pour acheter cette charrette, forcément quand on achète une caisse à 45k€ alors qu’on est interdit bancaire (true story), on devient sacrément exigeant vu l’ampleur du sacrifice.  

Qu'est-ce qu'il faut voir sur la deuxieme photo ?

 
Ah ouai ouai, les mecs passent même au crible le dessous de la caisse, allongé sur le trottoir sous la pluie pendant 20min    

 
La finition banquette/joint fait bien degueux mais bon, perso je n’y aurais pas prêté attention non plus

 
Des commentaires du gars qui prenait la photo ce n'est pas aligné et trop de jour par rapport à la même portière de l'autre côté.
 
Rien d'extraordinaire et certainement pas un problème de fiabilité en gros

 
Je pense aussi que c’est lié au profil de certains acheteurs qui râlent. Quand tu regarde les passifs c’est souvent le premier véhicule neuf, et très souvent le premier véhicule qui coûte plus de 20 000 euros neuf tout court.
 
Tu couples ça avec la première boîte auto et le premier écran digne de ce nom et t’as tout le cocktail pour faire vivre le forum AP  
 
edit: jviens de voir qu'ils veulent faire un procès pour le FSD aussi

Usage pas encore clair puisque changement de situation. Prévision    
 
4 trajets bureau par jour 3km que je ferais peut-être en vélo    
 
Après trajet court le week-end <50km. Et trajet 250km une ou deux fois par mois et peut-être un gros trajet à l'année (montagne)
 
2 enfants et pas de loisir à la con pour l'instant.  

 
le problème finalement c'est peut-être surtout de devoir se faire livrer la bagnole sous la pluie
 
NB : c'est du vécu, à Dardilly j'ai récupéré la mienne sur le parking du bowling à coté du SC et le TA m'attendais dehors sous la pluie avec une table de camping, sans parapluie pour me faire signer les papiers, avec qu'une envie qui était d'aller se mettre à l'abris car j'étais le dernier de la journée. Autant dire que ça a été expéditif, limite je passe plus de temps à passer à la caisse pour payer mon caddie à Carrefour
 
après pour ceux qui regardent sous la bagnole, apparemment il y en a eu qui ont eu la mauvaise surprise d'avoir le parechoc bien frotté en dessous lors des manutention comme des gorets de la voiture dans les bateaux ou autre. Certes ça ne se voit pas de loin, mais c'est le genre de truc qui fait ch.. quand on récupère une voiture neuve (et là ce n'est pas lié à la finition de la voiture en elle même)

L’expérience merdique que j’ai eu chez Tesla m’a aussi refroidi. Comme beaucoup, je suis touché par le rappel lié au problème du toit qui fuit. Le Ranger vient, constate, indique qu’il faut se rendre au Service Center le plus proche (1h30 de voiture). J’y vais pour 8h30 du matin, rendez-vous programmé 3 semaines avant. Une journée de perdue, en plus c’est en banlieue, 40.- de Uber, 40.- pour un bureau à la journée. J’arrive, c’est marqué « contactless vehicule pickup & deposit » ou un truc du genre. Sur l’application, je reçois une notification comme quoi j’ai laissé le véhicule au service center. Une heure après, téléphone : « vous n’êtes pas venu ». Je leur explique que oui et ils m’expliquent qu’il faut quand même venir leur dire bonjour. Fin de la discussion. Je reviens le soir « on a pas eu le temps faut nous la laisser jusqu’à demain ».      

Le Ranger?  

Le gars qui se déplace pour intervenir sur ta bagnole

Il faut souffrir avec le sourire on a dit  

bien merdique en effet, après des XP comme ça t'en lis chez tous les constructeurs, allemands y compris

3km ça se fait à pieds. Sauf si tu dois prendre une autoroute    
Si tu es sur Orange il y a ce type de VE : https://www.dasweltauto.fr/fra/fr/o [...] 0NzE2NDQ=/
Avec les aides plafonnées en % ) il y a moyen de l'avoir à moitié prix  

Visiblement il y a un soucis entre la borne V3 et l'Ioniq5
En plus d'avoir la trappe du mauvais côté...

 
Certes mais si tu prends une voiture d'une marque classique, tu vas généralement pas chez le concessionnaire à 1h30 de chez toi.
C'est pour moi le plus gros frein pour prendre une Tesla. Après peut être que dans la pratique c'est moins contraignant que je ne me l'imagine.
 

Nouvelle pub Zoé https://youtu.be/g4BNM1HNijY

donc les mecs qui disent que les Tesla ont des problèmes de finition sont de sacrés menteurs

Tu seras confort avec une Tesla M3

Il n'y a aucun problème avec les Tesla  
Elle sont parfaites  

Celle qui viennent des USA sont moins bien fini.

Plus de 800000 rappels aux US  :  https://insideevs.com/news/565121/t [...] or-recall/

 
Confort et TM3 dans une même phrase  

Pourquoi sur Orange particulièrement ? Les aides marchent sur les occasions ?
 
Ma réflexion initiale Zoé + Tesla M3 semblent correct. Au niveau assurance, c'est pas excessif ?

Rappel = Mise à jour OTA.

 
Le "rappel" : l'alarme comme quoi tu ne mets pas ta ceinture qui ne sonne pas après l'avoir désactivé la fois d'avant parcque la voiture considère que tu es toujours dans le même "drive cycle" alors que pour le legislateur non. L'alerte fonctionne quand même passé 22km/h.
 
C'est du gros...
 
J'imagine qu'ils ne s'emmerdent même pas à signifier ce genre de "défaut" à des constructeurs classiques car cela couterai des Millions pour rien du tout.

 
Fake news: chez les concurrents il faut une clef/carte pour rentrer dans la bagnole donc tu es obligé de passer au guichet.