Reprise du message précédent :

En cas de panne de serveur au pire ton plein de gazole ou de SP98 tu le paies en cash, voire en cheque.

On voit d'ailleurs qu'en dehors des Tesla, les voitures qui se vendent le mieux c'est les Zoé/ID3/e208/Spring... donc celles qui sont moins en compétion avec Tesla. Après reste un peu de Enyaq/Niro/ID4 mais bon... 15k véhicules à l'échelle de l'Europe c'est vraiment pas grand chose
Si au lieu de sortir une TMY Tesla avait sorti une compacte, ils auraient bouffé l'Europe

Rien n'empêche de prévoir ça aussi pour le rechargement électrique

ok le troll

de moins en moins ça, y'a de plus en plus de stations essence sans guichet qui ne fonctionnent qu'avec une carte de paiement...

Ma question est simple et je la reformule : si on veut acheter une voiture électrique neuve (pas deux), qu’on a besoin d’un véhicule de type berline a minima, qu’on roule sur des routes de toutes sortes, que peut-on acheter au meilleur tarif comme véhicule à l’heure actuelle  ?

tu perds ton temps

les seules fois où j'ai eu un souci avec ma CB (lecteur HS sur le terminal), j'ai pu me débrouiller sans devoir changer de station*
- un guichet dispo pour demander à la caissière de faire une préautorisation sur le terminal
- une autre pompe à coté avec un lecteur fonctionnel
... j'ai jamais été bloqué en 200 000Km parcourus
 
* sachant que des stations de carburant, il y en a à la pelle sur le territoire, donc au pire tu fais 10Km de plus et tu dissous le problème

enedis teste le déploiement dans certaines copro sur lyon je crois avoir lu... pour permettre d'avoir un linéaire de cable dimensionné pour pouvoir envoyer du lourd quand le nombre de borne augmentera au fur et à mesure ( edit : https://www.20minutes.fr/societe/31 [...] propriete)

mouais, y'a un paquet de station ou y'a plus personne / pas de guichet... dans le même genre, la dernière fois c'était le guichet de sortie d'autoroute qui n'avait plus de réseau, tout le monde obligé de se rabattre sur la seule cabine avec une personne physique, qui prenait les infos de voiture / trajet / email sur un papier, et ensuite réception la semaine suivante d'une "amende" à régler sur le site correspondant à la somme du trajet... 30min pour faire les 5voitures devant moi (pour 3h d'autoroute )
donc oui, avec la complexification et l'automatisation d'un certains nombres de process, y'aura toujours le risque que le jour ou y'a une panne, c'est la merde...  

la tesla a 25k$ doit arriver bientot.... mais la notion de temps chez tesla/musk... ca va peut etre accelerer avec l'ouverture d'un nouveau bureau d'étude en chine ce mois ci, mais dans tous les cas, ca veut dire encore quelques longgggggg mois

 
Faut être masochiste alors qu’il y a plein d’alternatives plus rapides et qui polluent pas forcément plus si tenté que l’argument écologie soit dans la balance  
 
Et je suis presque sûr que la plupart des gens font peu d’autoroute avec la tesla  
C’est une pensée minoritaire d’être routier en tesla SR+, car c’est très fatiguant.
 
Bref Elon finis le travail  

 
Ils sont le meilleur vendeur sur 1 mois et ca fanfaronne
Alors que Renault est meilleur vendeur sur les cinq dernières années et la ca vaut rien  
C’est beau le marketing par les bloggeurs    
 
 
On dirait IKEA qui a dit que 10% des européens sont conçus dans un lit ikea, c’était le même genre de sophisme

personne ne parle d'être routier en SR+, arrête un peu de raconter n'importe quoi

le train ça peut vite être très compliqué avec des enfants ou des animaux (ou juste si tu veux transporter plus qu'une simple valise)

toi et tes certitudes bullshit

Plutôt que de savoir si Tesla est formidable ou détestable (je n'aime pas spécialement la mentalité de l'entreprise), peut-on néanmoins rester objectif et répondre à la question posée plus haut ?
 
Je ne fais quasiment jamais de très longs parcours, je prends l'avion et train régulièrement, mais cela n'empêche pas de faire de l'autoroute/routes sur 160-200 km + petits trajets complémentaires sur un même jour (et où l'option train n'est pas possible).  
Je ne souhaite pas garder deux voitures, et j'ai besoin d'un peu de place.
Je veux le meilleur tarif et je souhaite acheter une voiture électrique neuve. Que dois je faire concrètement ? Sachant que ma situation n'a rien d'exceptionnel, des tas d'autres personnes se la posent en cette période.

figure 1. la mauvaise foi
 
même devant les chiffres

 
 
Je regarderais la megane et MG5. Est ce qu’elles seraient suffisantes pour les petits trajets autoroutiers que tu fais et sont ils sont fréquents ?  
 
Les deux auront environ 250-300km d’autonomie sur autoroute et un hayon et un prix moindre.

Le tarif est-il vraiment en dessous ? De combien ?
250-300 km sur autoroute faisable même par temps d’hiver et avec une petite perte avec le temps et la dégradation de la batterie ?  
Je fais ce genre de trajets deux fois par semaine, je veux pouvoir faire quelques km supplémentaires sur RN et villes sans recharger (quelques courses à l’arrivée - restau 20-30 km environ) dans cette même journée.

 
Je ne sais pas si les autres constructeurs publie la donnée.
En plus j'ai l'impression qu'ils sont très limités par la dispo des composants actuellement.
 

 
D'un autre côté c'est compréhensible. Faire une voiture pour l'Europe ça passe après les besoins US et Chinois.

Il me semble que sur l'année vag est devant... Mais surtout grâce aux triplettes et à l'ID3.

Amha la Mégane va pas être une bonne nouvelle pour Tesla sauf à rapidement contrer. Les acheteurs ne voulant pas un paquebot n'avaient qu'un choix en compact avec l'ID3 .. suffit que ça ne plaise pas et du coup soit c'est pressé donc go tesla soit ça attendra plus tard... Le plus tard arrivant, les ventes vont décoller.

Ce que je constate c'est que sur les bornes gratuites monopolisés par paquet de 12 autour de chez moi... Très net augmentation de tesla depuis cet été.. mais aussi de plus en plus d'id3 (dans une moindre mesure) et la Zoé toujours numéro 1 du squattage de borne pub. (Maintenant en concurrence avec la M3).

Les absents kia hyundai ( elles ont sans doute moins besoin de se recharger ou elles ont peur de brûler sur le parking )

Bon par contre j'ai croisé qu'un seul id4.. ça sent le flop.

 
 
On ne peut pas répondre avec certitude à ce genre de question tant que le véhicule n’a pas été testé.
 
La megane c’est 470kmWLTP et la MG5 c’est 400km WLTP des valeurs assez proches de Tesla sur le papier.
 
Si tes trajets dépassent 300 bornes par jour ca sera juste je pense ou alors faut rouler moins vite. (C’est à dire pas à 130)
L’autonomie diminue avec la vitesse.

 
Et donc, comme dit au dessus, quand on veut acheter une voiture neuve en 2021, puisqu'il n'y aucun réel concurrent disponible sur le marché, acheter une SR+ est tout à fait pertinent, car de toute façon, il n'y a rien en face capable de faire aussi bien au même tarif, en ce moment. Qu'en sera t-il demain, personne ne le sait, mais il est évident que l'achat d'une Tesla en 2021 est tout sauf irrationnel.  

 
Je t’ai cité les modèles nouveaux  
Mais il y a des anciens modèles zoe ou e-niro id3 par exemple qui pourraient s’en rapprocher aussi au niveau autonomie.
 
Je vois juste pas l’intérêt de commander ca maintenant alors que les nouveaux arrivent dans 4-5 mois.
 
200km d’autoroute ca se fait avec pas mal de ve maintenant quitte a lever le pied légèrement.

 
Oui VW Group au complet (si on ajoute donc Audi & Skoda & Porsche ...) est devant Tesla en Europe.
Au niveau monde non. Ils n'ont fait que 122k VE sur Q3 vs 241k pour Tesla par exemple.
 
Sur 2021, Tesla doit être à >700k VE vs 293k pour tout VW Group.
 
Pour la Mégane, le problème est que j'ai de gros doute sur l'export de ce type de VE. Donc ils peuvent être le n°1 FR, ca restera toujours un nain du VE

sans utiliser l'acide des batteries  

Renault avait un sacré coup à jouer, ils ont été "pionnier" sur le VE et on laissé filé j'ai l'impression.

Renault va rebadger/recarrosser sa megane en version Nissan pour l'export. J'en suis à peu près sur. Tout n'est pas perdu.

 
 
ça fait plus que s'en rapprocher    
 
 
 
curieux de voir l'autonomie réelle de la Mégane quand même par ce que 470 ça m'a l'air top !

 
 
je parlais de l'Europe ... il me semble qu'aux US ils viennent simplement de se réveiller en sortant l'ID4 ( pas de 3 ) et qu'en Asie ils se prennent la baffe du siècle avec la concurrence chinoise.

Les nouveaux quoi/qui ?
Pour quelle dispo réelle ? Pour la plupart des constructeurs, une commande aujourd’hui c’est Mai non garantie. En plus de faire sauter des options.

 
L'ID4 est sorti aux US avant l'Europe. C'est l'ID3 qui est juste dispo maintenant aux US. Mais bon vu le format ils n'en attendent pas de gros volume je pense.
En Asie c'est effectivement la douche froide.

Sauf qu'actuellement c'est meme pas possible de payer par CB a n'importe quelle borne...

En campagne oui ca se repand, principalement dans les petits supermarches. Mais comme dit plus haut il suffit de faire un ou quelques km pour changer de station (et meme si c'est plus de quelques km (bousie profoooonde) les distances entre deux points de carburants restent infiniment inferieures a celles entre deux points de recharge elec').
Sur autoroute j'ai encore jamais vu de station sans operateur humain. Ca existe peut-etre.

 
Si, les lobbys qui veulent te faire cracher un abonnement pour tout.
 
Tant que l'UE ne légiférera pas là dessus, à mon avis ça sera mort.

Le devis provient de groupe-ocea. Ils m'ont appelé 48h après les avoir contacté par mail. Longue discussion au téléphone pour connaître les besoins et la configuration du parking, devis par mail dans la foulée

L'usine où je bosse produit entre autre des battery cooler pour toute la plateforme MEB et quand je vois les coupes hebdomadaires dans les volumes appelés, je me dis que VW est en PLS en europe malgré des ambitions relativement raisonnables. Bon y a la crise des materiaux aussi bien sûr, mais la vache ils nous font tourner au ralenti ces cons.

Bonjour

Je regarde, de loin pour le moment, les voitures électriques.
Question concernant la prime: comment est justifiée la baisse de la prime pour les voitures au delà de 45k€ ?

 
https://www.francetvinfo.fr/meteo/p [...] 22333.html   (c'était pour la prime à la conversion mais je pense que c'est le même état d'esprit )

Je remets ca la: https://www.change.org/p/ministere- [...] ent-par-cb
J'y crois plus trop mais j'ai quand meme l'impression que de plus en plus de gens sont frustrés par cette situation, donc peut etre que ca peut aider a bouger si ca décolle vraiment.

C'est parce que les voitures les moins cheres sont celles qui ont les plus gros moteurs et consomment le plus donc elles sont a remplacer en priorite
Ou alors c'est parce qu'il y a plus de voitures "cheres">45,000 € a remplacer que de voitures moins onereuses et que le dispositif aurait coute trop cher ²

 
vu les derniers chiffres de prod automobile .. et les prévisions , il semble que tous les constructeurs Européens sont en PLS, amha c'est pas pour tout de suite la hausse des commandes de ton usine    .
 
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/r [...] 1-20211022
Le constructeur automobile français s'attend à des pertes de production de 500.000 véhicules cette année, mais il maintient son objectif de marge opérationnelle.
 
https://francais.radio.cz/skoda-va- [...] de-8730528
A partir du 18 octobre, le constructeur automobile Škoda Auto réduira considérablement, voire arrêtera complètement la production dans ses trois usines tchèques jusqu’à la fin de l'année.
 
https://www.zdnet.fr/actualites/pen [...] 930411.htm
Pénurie de semi conducteurs : Stellantis ferme son usine de Vienne jusqu'à la fin de l'année
 
https://www.republicain-lorrain.fr/ [...] ge-partiel
Pénurie de puces électroniques, covid-19 : Ford doit encore une fois recourir au chômage partiel
 
https://www.bfmtv.com/auto/penurie- [...] 70013.html
PÉNURIE DE PUCES: RENAULT RENONCE AUX RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES POUR ASSURER LES LIVRAISONS    
 
remember peugeot et ses livraisons de 308 avec compteur aiguille ... à la limite c'est moins voyant mais bon.. j'espère qu'ils vont livrer les Megane éléc avec l'écran central ou les batteries    

Tout va bien pour Renault


 
Ca n'aide pas d'être leader en Roumanie ou au Maroc pour transitionner vers le VE  

 
C’est bien mais peut-être pas à 130 sur autoroute si ?    
C’est quelle batterie ?
 
En levant le pied beaucoup de VE passent évidemment. Mais il voulait 250km-300km ou d’autoroute et le tout sans recharger et avoir encore un peu pour faire des petits trajets (30km) dans la meme journée et en hiver.