Reprise du message précédent :

 
C’est bien mais peut-être pas à 130 sur autoroute si ?    
C’est quelle batterie ?
 
En levant le pied beaucoup de VE passent évidemment. Mais il voulait 250km-300km ou d’autoroute et le tout sans recharger et avoir encore un peu pour faire des petits trajets (30km) dans la meme journée et en hiver.

Je pense que 450 bornes à 130 sur autoroute c'est pas pour demain.

l'ID3 doit pas faire plus de 230 bornes à 130... Ne roulant pas à ces vitesses je ne peux pas confirmer mais j'aurais même parié sur moins que ça..
Il me semble que le Niro tient le record.
Et je pense pas que la différence soit franchement notable avec une m3

(J'ai la 58)

 
320 bornes a 130 avec l’id3 77kw a l’air faisable.
300 bornes sur autoroute c’est un peu le mur difficile à dépasser pour le VE a tarif raisonnable.

Merci pour vos réponses, même si je ne suis pas certain de comprendre les théories

Concernant le lien, j' ai beau le lire et relire, je ne comprends pas en quoi acheter une tesla ou une BMW serait aller à l'encontre de l'esprit de la prime. Sauf à vouloir privilégier les petits modèles français  

C'est un peu ça sans le dire clairement
 
En Allemagne la limite est, il me semble, à 60k€

 
L’esprit de la prime c’est :
 
Les voitures électriques sont trop chères pour le français moyen (qui se plaint) qui achète un véhicule à 25-30k environ.
 
Pour aider la transition on met cette aide afin de diminuer cet écart.
 
Or une voiture haut de gamme est payée par qqn qui n’a pas de problèmes financiers. Même sans prime il achèterait (a cause des malus) donc pourquoi les aider ? C’est pas l’objectif.
En baissant, on aurait les voitures premium et les voitures a 30k qui passeraient en VE et donc plus de transition et ca leur coûterait moins cher.
 
Je ne suis pas forcément d’accord avec ce raisonnement mais je te traduis ce qu’ils ont en tête  

 
Et quid du raccordement de la borne au réseau ?
C'est raccordé via la copro ou via EDF sur la voirie.  
 
Quid du passage du cablage si c'est sur un parking extérieur donc goudroné. Bref comme ça ça me paraît tellement peu cher comparé à l'ampleur des travaux réel !

Je compare uniquement avec la SR+

L'ID3 77 c'est plus à mettre en face de la M3 LR...
Après c'est vrai que j'ai pu voir tourner des prix bien bas pour la 77 ... Limite le prix de la 58 avec les remises en ce moment.

Merci de la traduction.
Comme toi je ne suis pas en accord avec leur hypothèse de départ mais bon, on fera avec

 
C'est trop technique pour moi, ça a l'air d'être une boîte sérieuse, le devis est clef en main, je n'ai plus qu'à choisir mon fournisseur d'énergie après  

 
Avec mon Niro, je fais 300km d'autoroute à 130 (l'été   ) et avec une (petite   ) réserve.

Voilà il me semble que dans cette gamme de prix .. le record est pour le Niro ce chameau.

 
Avec ou sans clim?

 
Avec, mais je suis pas du genre à régler la Clim à 20 deg quand il fait 28 dehors.

J'habite dans la bousie profonde du Calvados et il y a une borne de recharge dans quasiment tous les petits villages, et pas forcément de pompe à essence. Par contre c'est du 7 ou 22kw, faut pas être pressé  

Ici aussi, mais il y a des Zoé ou Kangoo ZE (autopartage) à chaque borne.  

La Kia euvésix  
 
Ce franglish

Bah c'est comme la "i 208" ou la aiedee3 . Mais c'est rien à cote de l'aiephone.

Ou le jean, le weekend, parking, ....

https://normalisation.afnor.org/act [...] lectrique/
 
C'est beau  
 
 

wtf

   
 
wtf

Au cas ou la clarté vous échappe
 

Venant d'un organisme de normalisation...
"quel ampérage choisir"

 
J’imagine Tati Jeanine à la pompe  

 
 
Dommage qu'on puisse pas acheter de consonne,  y'a deja le C et le D mais il manque le T  
edit : ah ben non en fait il est reserve. Z'ont tout prevu

Le c compte double, une fois blanc, une fois noir  

ce bordel sans nom  

Je comprends rien à ce tableau mais ils se sont cru sur hfr  avec  des posts "réserved"  

ça "simplifie" façon administration française, c'est limpide d'un coup

Ce sera le message d'erreur en cas de panne,  

quelle bande de mauvaises langues
c'est juste pondu par des énarques pour des polytechniciens

Et le ChaDeMo, c'est quelle lettre ?  

Pour le bonus écologique j’ai un doute
Le site officiel dit
 
Pour bénéficier de l'aide, vous devez être majeur et domicilié en France.
 
Le véhicule doit remplir les conditions suivantes :
 
Avoir un taux d'émission de CO2 de 50 g/km au maximum (véhicule électrique ou hybride rechargeable)
Être acheté ou loué pour une durée d'au moins 2 ans
Être un véhicule neuf : Véhicule n'ayant jamais été immatriculé, ni en France ni à l'étranger (un véhicule importé est considéré comme neuf s'il n'a pas été immatriculé à l'étranger) ou véhicule précédemment immatriculé comme véhicule de démonstration. Dans ce cas , il doit être acheté ou loué dans l'année suivant sa 1ère immatriculation.
Être immatriculé en France dans une série définitive : Immatriculation d'un véhicule obtenue après une 1re immatriculation provisoire, lorsque le dossier technique et administratif est complet
Ne pas être vendu dans les 6 mois suivant son achat ou sa location, ni avant d'avoir parcouru au moins 6 000 km
 
 
Genre si je revends avant 2 ans il se passe quoi ? Je dois rembourser le bonus ?
Et si je revend avant 6 mois ?
 
Je pose la question car je vais peut être partir en expat dans 6 mois mais c’est pas sur’
Merci

C'est simple:
 
si loa/LDD le contrat doit être de 2 ans minimum
Si achat, impossible de la vendre avant 6 mois et 6000kms

Impossible c’est à dire ?

Tu dois attendre au moins 6 mois avant de la revendre

Ok ca j’avais bien compris mais concrètement si je la revends il se passe quoi ?
Y’a pas un policier derrière chaque annonce Leboncoin
 
Si je le fais avant les 6 mois je dois rembourser le bonus ?