Reprise du message précédent :

pas nouveau que nombreux propriétaires d'allemandes qu'ils ont bien souvent payé plus cher que la concurrence européenne/asiat sont peu enclin à critiquer ouvertement

c'était déjà très vrai sur les thermiques

Tiens une nouvelle venue au boulot. Une Smart EQ fortwo.
La place unique commence à être juste pour tout ce petit monde.

 
Chez nous les VE c'est plutôt morne : 90% de Zoe/208, 2-3 Tesla M3 et on a fait le tour.

ici c'est Zoe, ID3, Leaf, smart EQ et Mini Electric.
Pas encore vu de TM3.
Mais on est en centre ville donc c'est plutôt logique d'une certaine manière.

J'ai doublé une spring hier, c'est minuscule  

T'as jamais vu une Peugeot Ion alors.  

Si, mais vu la gueule de la Spring je l'imaginais plutôt aux dimensions d'une Sandero

Sa puissance aussi  

Oui mais du coup ça colle mieux  

ça va 20s le 0 a 100 c'est suffisant

C'est toujours mieux qu'en vélo  

Bon je suis allé voir l’id3 avec madame, conclusion : qu’est ce qu’elle moche mais qu’est ce qu’elle est confortable
 
La pro S avec pack assistance plus machin a 340€/mois grâce aux moultes subventions, c’est plutôt reglo
 
Après pour les plastiques, très franchement jusqu’à ce que je m’intéresse aux essais voitures, j’avais jamais fait attention. A part le piano black qui est laid, le reste ne m’a pas choqué même si je comprends que quelqu’un habitué a un autre niveau puisse est dérangé.

j'ai voulu en voir une mais la concession où j'ai été a son hall à moitié vide et que des id.4 en élec

j'ai vu aujourd'hui une ioniq5 et une TM3
bilan : si j'avais pas besoin de trainer la familia je prendrais la TM3 sans hésiter, mais le pb c'est que la place est ridicule à l'arrière, je me suis rendu compte que l'espace aux jambes des passagers dans une TM3, c'est presque pareil que la e208 "bordel !"
La ioniq5 :
- ça parait un peu cher pour ce que c'est (46800 ou 50000 pour les modèles que je prendrais (73kWh, finition de base ou améliorée mais pas la finition haut de gamme))
- efficience pas super top
- mais là, y'a de la place, même avec le siège conducteur reculé presque à fond, j'suis encore très large derrière
- beau hayon et avec les sièges rabattables à plat, easy pour les retours d'ikea rempli de meubles en carton
- on peut tracter une remorque

bref, la ioniq m'a assez convaincu, j'ai juste aucune idée de comment la financer maintenant...
ma civic de 2011 216000km doit valoir pour ainsi dire, rien

 
Ca depend ou tu es. Avec mon velo je grille tout le monde  

On parle du 0 à 100, pour rappel  

Il y a plein d'utilitaires chargés sur nos routes qui ne font pas mieux.  

Et y en a plein qui font bcp mieux...La Spring son soucis c'est surtout qu'elle est en carton et donc en cas de carton....Renault a promis des améliorations avant de la passer à l'Euroncap . En attendant bon courage aux acheteurs .

On aura tout lu, espace arrière similaire entre tm3 et 208 ... Autant la Nissan leaf je comprends, autant la comparaison avec la tm3 est fumeuse

Ah tiens, là je suis d'accord  

Elle est belle en turquoise  

Pour info pour une commande aujourd’hui, c’est arrivée prévu en mai/juin pour l’id3.
Les délais sont délirants.
Je me tâte à attendre la commercialisation de la Megane.

Si Hyundai a la même politique que Kia, t’as facile 10% si t’arrives à fournir un SIRET, même en cas d’achat perso.  
A l’époque pour la E-Niro qui m’intéressait, en faisant 3 concessions, j’avais fini par obtenir autour de 15% de remise.

 
Pas grave je suis altruiste
 

 
Je pense surtout aux bornes pour faire de longs trajets, pas les bornes à destination, résidentielles où pour les entreprises.
 
Pour les bornes résidentielles, clairement il en faut énormément, en charge lente. Acheter une voiture électrique sans avoir accès à une borne (ou prise chez soi bien sûr), ça n'a pas de sens pour l'instant et pour longtemps.
 
Mais une fois qu'on a ça, l'autre sujet ce sont les longs trajets, et pour ça, l'usager ne peut pas grand-chose, à part acheter la voiture avec la plus grosse batterie et efficience possible.

Ils visent 1 étoile, avec le crash test actuel qui s'est bien durci dernièrement, en sachant que sa base (la Kwid), n'aurait jamais dû arriver en Europe, ce serait vraiment bon en fait. Pour ce que c'est.

Il faut pas oublier que la Fiat Panda III avait déjà 0 étoile en 2018 (4 en 2011). C'est pourtant pas une caisse en carton qui te tue au moindre choc. Et la Spring pourrait donc faire mieux, avec un crash test plus sévère.
En plus son territoire est la ville.

Ben écoute j’ai vu les deux… pour les jambes on gagne deux pauvres centimètres pour glisser les jambes sur la tm3 que la 208, la mega déception alors que j’étais un peu chaud.
J’ai mis le siège avant pour ma taille (je suis un peu grand sans plus), je pouvais plus vraiment prendre place derrière…

Pas compris cette histoire de siret pour un achat perso. Ça sert à quoi ? Y’a des gens qui se créent une auto entreprise bidon exprès. On peut utiliser le siret d’un proche ?

Chez Kia ça permet de débloquer une remise supp.
C’est con mais c’est de la politique commerciale.
 
Je ne pense pas qu’il vérifie le SIRET, je pense que tu peux filer celui d’un proche sans préciser que ce n’est pas le tien. C’est juste pour remplir une case dans leur système

mouais, en rentrant le SIRET le mec trouve de suite le nom du gérant de la boite, je doute que leur logiciel se limite à rentrer des chiffres lambda à la place du SIRET
 
J'avais jamais osé le mentionner quand j'allais acheter des bagnoles pensant que ça me servirai que si je faisais passer la voiture au nom de la société mais en effet, ya pas mal de concessions qui le font.
 
Ca permettrait de prendre la prochaine neuve au prix de l'occaz récente finalement

 
La production de VW est en dent de scie avec de gros problème d'appro.
Pour une ID3, il faut la prendre sur le parking d'un concessionnaire : https://www.volkswagen.fr/app/stocks/nouvelle-id-3
Ils n'en manquent pas. C'est quasi le modèle que les concessionnaires ont le plus en stock.

Que pouic dans celui où je suis allé

Ils ont l'équivalent en stock de leurs ventes de Janvier à Mai. Regardes sur leur site les garages qui en ont encore.

 
J’y ai eu droit chez Nissan pour la voiture de madame, la commerciale nous avait proposé une remise complémentaire contre un SIRET sans préciser que je devais être le gérant. J’ai donné celui de ma boîte à la livraison, elle a un peu paniqué en se rendant compte que je n’étais pas le gérant mais tout les papiers et versements ayant été fait elle a pas pu faire machine arrière.

Nan mais faut prendre en compte le couple comme certains disaient

Ca va relancer les débats essence vs TDi  

 
ben disons que quitte à avoir 50ch, je préfère que ce soit en elec plutot qu'en devant poncer un embrayage
 
mais sinon 135ch c'est bien aussi comme compromis
 
d'ailleurs ça fait 3 fois que je relance la commerciale pour qu'ils me mettent des pneus hiver et à chaque fois c'est "ah oui je vous rappelle demain pour vous dire"
 
j'adore les expériences concessionnaires, c'est toujours un grand moment

Voila le joke en question ....

Couple ou puissance ca reste toujours un 0 à 100 en 20sec

 
ben oui mais autant le faire juste pied dedans et pas en gérant un embrayage avec si peu de chevaux

Il vaudrait mieux regarder le 0/80 qui permet de s'insérer sur une rocade, ça doit être bien plus comparable à une petite thermique.

Quelqu'un a fait, avec succes, une demainde d'aide aupres de la region IDF pour les 6k€ aux pro, pour de la LLD/LOA ?
Le concessionnaire, en plein Paris, n'avait jamais fait, et s'est planté en me disant que c'était à moi de la faire et d'avancer/récupérer la subvention..
Je suis curieux d'avoir le retour d'un demandeur subventionné

pour un achat intégral je crois que pilef a fait ça