Reprise du message précédent :

Pas de finition premium

La qualité des ajustements est en dessous de l'ultra premium allemand et ça se transforme en ça propre le troll

Edit  : pour le reste oui, Tesla va à l'essentiel, c'est la philosophie de la marque, donc non pas de HUD, pas même de compteur (relégué au rang d'accessoire de luxe) et finalement, si c'était un peu plus la philosophie de tous les êtres humains sur terre, on en serait peut-être pas là.

Donc oui tu as fait ton choix, mais ne compare pas des choses réellement utiles à des gadgets stp.

P.S. j'aime aussi défoncer la planète en achetant des merdes inutiles sur Aliexpress, hein  

Il a raison ce n'est pas une finition premium. Et rien n'empêche d'aller à l'essentiel et soigner la finition

 
C’est le décret mais j’ai vu que les opérateurs vont continuer le tri standard car les véhicules qui rechargent le plus sont ceux à petite batterie et la plupart d’entre eux sont en Chademo et T2 (zoe)

Bilan carbone théorique d'une tesla : amorti en 30 000 km
Bilan carbone d'une tesla après être passé sur les forums et l'achat des accessoires Aliexpress : amorti en 250 000km

 
Source ?
 
Maintenant que les opérateurs n'ont plus d'obligation pour le faire, je pense plutôt que le Chademo va être abandonné rapidement... j'espère me tromper hein, mais j'y crois plus trop. Et Nissan qui continue à vendre des Leaf neuve en Chademo, ce foutage de gueule bordel  

 
??

 
 
renseigne toi bien sur le prix total...
A 99€ par mois j'ai des gros doutes, ou alors il y a un premier loyer énorme et très peu de kilomètres    
 
Sinon niveau autonomie c'est pas dingue, j'en ai 2 au taf, chargé à bloc l'OBD annonce 250km, quand t'arrives à en faire 200 c'est déjà très beau.
 
Je sais qu'il y a des promos en ce moment, c'est pas étonnant, au prix de base elle est vraiment trop cher pour les prestations. enfin ce n'est que mon avis bien sur .

Du cuir partout, du bois, de l'alu ?

Merde je parle de la TMS comme un con...

Soit tout juste la moitié du rodage  

https://www.caroom.fr/guide/voiture [...] n-de-temps

 
Les prises en France ne sont-elles pas plutôt en 16 A ?

C’est le calibre dans le tableau mais tu peux mettre plusieurs prises sur un disjoncteur 16A, de leur côté, les prises, le 16A affiché correspond à une crête max, pas une utilisation continue

 
Tu dois rouler vraiment violemment pour faire que 200. Sur nationale a 80, ca doit se faire aisément vu que j’arrive à faire 130-140km avec une 24 avec une conduite non aggressive.

 
Faudrait que je retrouve, ou je l’avais vu et je vais t’envoyer. En tout cas, je stresse moins, je vois de nouvelles bornes se déployer et edf travailler avec nissan pour le V2G.

Il faut éviter d'aller au-delà de 10A en continu sur une prise domestique non renforcée.

Perso je bridais à 9A/2kW avant de passer sur une green'up

Je suis allé voir car je cherche un premier prix lld pour dépannage...

J'ai été déçu... Faut aligner 5keur si tu as aucune voiture à lacher.

Non non, conduire normale.

J'ai déjà conduit violemment avec la leaf 2 et la tu fait clairement moins de 100km    

Le problème de la leaf je trouve c'est qu'elle consomme plus qu'une petite citadine comme le Zoe, et surtout recharge moins bien.

Pour faire plus de 200km faut vraiment être dans des conditions parfaite.

C'est pourtant pas si faux  

Bon ça mélange un peu les notions de puissance et de quantité, mais à la fin ça fait 2,3kw pendant une heure  

bah ça veut rien dire

c'est 2.3kw, ou 2.3kwh par heure

mais 2.3kw par heure ça existe pas

 
 
Voiture sportive, ça n'a rien à voir avec des drag races même si You Tube les a popularisées comme l'Alpha et l'Omega de la voiture (et si ça reste un indicateur intéressant), c'est même plutôt l'inverse. Tu as des voitures sportives de 200 ch qui vont pas descendre sous les 6s au 0-100 mais qui mérite le qualificatif de sportive quand même. C'est plus un réglage de freinage-chassis-direction-répartition de poids qui permet de bien rentrer dans une trajectoire et de reprendre avec vivacité avec une voiture vive et incisive.
 
Sur cette vidéo : https://youtu.be/h8R7kZGvAUk?t=179  
on voit bien la différence entre une Model 3 Performance et une Alfa : la Model 3 accélère bien plus vite que l'Alfa dans la drag race mais dans le parcours de virages la différence est bien moindre. La Model 3 s'en sort de peu grâce à l'accel mais quelques virages de plus et elle perd. Le gars dit (et c'est flagrant sur les images) que c'est moins agile, plus lourd à emmener et qu'il prend les virages mois vite.
 
Bref ça n'a pas grand-chose à voir dans le comportement  

 
Je fais 70-90 km sur autoroute sur ma leaf donc j’ai du mal a y croire, ta batterie est 2 fois plus grosse et tu fais que 100  
 
La mienne recharge en entre 40 et 50kw c’est plus que beaucoup de zoe sans ccs de la meme époque.
 
Vraiment bizarre ton histoire  
 
Sur le forum AP ils disent 170km à 120km/h pour ta leaf 2 et 200-220 à 110km/h

La Ioniq 5 va sortir en version N : https://www.caradisiac.com/la-hyund [...] 191795.htm
 
Logique

 
Tu peux aussi regarder cette vidéo avec une TM3 vs BM M3 : https://www.youtube.com/watch?v=DSRWKxytW40
Pareil c'est plus pataud pour une TM3 mais c'est toujours elle devant au chrono malgré une pistes plus longue.
 
Après si l'objectif est de faire de la piste, il y a des kits pour les Tesla.

Personne ne t'as parler d'autoroute...

Je l'ai prise pour faire un trajet de 90km entre Grenoble et les montagnes avoisinantes. Ouai avec 100% arrivé avec 13% ...

Mais dans mode eco, sans faire attention aux recharges, en appuyant vraiment fort l'accélérateur...

Plus de 200km en roulant comme une limace et en vidant la batterie à 100% pourquoi pas.

Mais sûrement pas 200km d'autoroute même à 110km/h  

ça bouge enfin du côté des compactes
 

Cupra Born (cousine de l'id.3)
 

Opel Astra-E (cousine de la DS4)
 
ça va on va commencer à avoir du choix pour des HAYONS en 2022

Ya pas une équivalente ID3 chez Seat ? Parce que Cupra, pour avoir des pneus taille basse, des jantes tunées et des sièges baquets, non merci    
Pour l'Opel, ça devrait être pas mal, mais plutôt 2023 si j'ai bien compris (d'ailleurs yaura également une 308 électrique du coup vu que c'est la même base )

 
bah ya la id3 du coup

Vu les merdes dites dans l'article ...

Deja toutes les zoé ne prennent pas du 22 et je crois qu'une version monte a 43kw.
Et la leaf ne prends que 6.6kw...

cupra c'est seat en fait, c'est comme DS/Citroen un peu

C'est Seat tuné pour les  

Gaston, je profite que tu ais une ID3. Tu es en mode confort ou eco avec ? T'as vu une grosse dif d'autonomie entre les deux ?

 
Euh, t'es sur ?
 
Pour moi toutes les Zoe prennent du 22, et le 43 a disparu depuis la fin du moteur "Q".

 
Perso je suis en confort tout le temps. Je n'ai pas vu trop de différences avec le mode eco.
Par contre une fois je suis passé en sport sans faire gaffe, c'est vraiment pas agréable, ça change complètement le comportement du régulateur, il freine beaucoup plus tard et franchement dans les virages, ré-accélère fort...

 
wat
 
c'est le regulo qui pilote en virages ?

Voilà .. c'est pas très distingué mais on a du succès à 22h sur le parking du mcdal le samedi soir avec les 17-25 ans.

Ne pas oublier de mettre DUBONSON avec les fenêtres ouvertes.

ben ce qui est bizarre c'est que c'est vendu pas très cher et qu'il y a pas l'équivalent seat (et elle fait pas très jacky) par rapport aux cupra habituelles

ça va les jugements de valeur trkl
 
au moins une cupra ça se distingue un peu contrairement aux 12 000 suv inutiles, et ça marche pas trop mal

Confort tout le temps.. mais comme je fais essentiellement des trajets avec de la 2x2 voies (nationale ou autoroute) un peu de départementales et un tout petit peu de ville (j'essai de limiter) c'est pas très parlant .

Je suis 80% du temps en régul adapt pour la ville et les départementales et 99% sur les 2x2 voies mode autopilot
Bref je touche jamais les pédales ou presque donc confort ou éco c'est pareil pour moi.

non puis elle est pas vilaine en photo en tout cas

Oui la voiture a un mode autopilot à la tesla .. quand il y a un virage elle indique à quelle vitesse elle va le prendre et comme il y a maintient dans la voie...

La voiture ralentie aux ronds point aussi et sur certaines intersections..(malheureusement pas toute).

C'est plus reposant sur certaines route de campagne... On gère que le volant.. par contre je trouve qu'elle prends les virages BEAUCOUP trop vite... Ou sinon c'est que je dois être un papy.. bref un des deux quoi.