Reprise du message précédent :
Alors que la liste de l'équipement de base de la i4 chez bmw à 60k€ est impressionnante ?  
Peut être un bug sur leur site web mais ils osent mettre un compte tour

Chacun ses besoins et ses priorités. Pour moi, avoir un tableau de bord, un HUD, un infodivertissement ouvert (coucou Créa ), un hayon, une vision 360°, des feux matriciels et une gestion efficace des essuie-glaces, ça vaut bien un sandwich sodebo de temps en temps, sachant que je fais 1 à 2 grands voyages en voiture par an
 
Je vous laisse le coussin pêteur et la conduite autonome (en 2100)

 
Enfin le "etc." il va pas loin, tu peux choisir la couleur intérieure et extérieure et c'est tout. je suis parti voir le configurateur de la i4, en prenant le modèle de base et en rajoutant tous les équipements manquants pour coller à la model 3, tu es au-delà du prix de la plus chère des TM3 (performance avec couleur intérieure et extérieure personnalisée).
 
Donc c'est pas totalement honnête les comparaisons entre les deux modèles si on omet la différence flagrante de prix.

Ca coûte combien une TM3 avec un HUD, une vision 360° et des feux matriciels ?

 
38000 + quelques commandes sur aliexpress

 
Mais commande une BMW si tu tiens a avoir un HUD et quelques ° de plus sur les caméras   de la a dire que c'est une prestation premium ...l'absence de HUD à été embêtant sur un long trajet ou j'ai eu un problème de régulateur (bug SW   ) mais sinon depuis je m'en passe bien alors que cela faisait 10 ans que j'avais ça dans ma voiture.
 
Les feux matriciel sont la depuis fin 2020 sinon. Juste que les mises à jours SW se limitent à supporter des nouvelles références de contrôleur depuis pas mal de temps au détriment de l'ajout de nouvelles fonctions.

Donc la comparaison serait TM3 perf à 60k vs BMW i4 M50 à 75k (avec jantes 19, cuir et pack confort, sans pack innovation, donc pas de HUD) ?
- Perfs, autonomie et réseau de charge pour la TM3
- Finition et options pour la BMW
 
Pas vraiment une meilleure que l'autre, ça dépend des goûts et des couleurs (et éventuellement du porte-monnaie  )

 
Tesla a la meilleure conduite autonome en 2021 compatible avec les lois européennes et aux usa c’est encore mieux.
 
Les autres constructeurs ont 10 ans de retard.

A la vitesse où ça va en termes d’aides à la conduite tu crois vraiment que ça va leur prendre 10 ans pour se mettre au diapason des lois européennes ?
Ça m’étonnerait

En constructeur, oui ils sont probablement numéro 1. En logiciel de conduite autonome, il existe clairement mieux mais pas dispo à l'achat par les constructeurs sauf erreur.

Tu sors ça d’où ?  

Ben suffit d’essayer les conduites autonome des autres véhicules dispo sur le marché c’est tout

Tu te passes très bien du HUD comme moi j'ai prévu de me passer des SUC et du coussin péteur
 
La BMW, pour le moment elle n'existe que sous la forme de photos (et de fiches techniques ). J'attends d'avoir des retours plus concrets avant de me décider.
 

C'est en effet le sens de mes messages de ce matin
 

Perso, je demande juste le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie.
 
Et je préfère la caméra 360° plutôt que l'assistance au parking car cette dernière demande des conditions en terme d'espace qui sont rarement respectées à Paris.

Waymo (Google Self Driving Car project) est quand même bien avancé, et même si il n'est pas dispo au grand public à l'achat il semble plus avancé que le FSD, et j'imagine qu'il y a d'autres projets du genre chez Bezos, Zuckerberg et cie...

Le rapport prix/perfs est très bon chez Tesla, aucun doute. Et l'infrastructure reste un atout majeur.
 
Par contre, le packaging/finition + le côté commercial et SAV sont plutôt bof, voire mauvais je trouve.

 
Ils amélioreront tout ça quand ils commenceront à avoir du mal à remplir leur carnet de commande.

 
Tu mélanges surtout besoin et solution.
 
Un conducteur n'a pas besoin d'un HUD. Il a juste besoin de rouler à la "bonne vitesse". A la limite savoir a quel vitesse il roule.
Un conducteur n'a pas besoin d'une vision 360° mais besoin de manœuvrer sa voiture dans des espaces réduits sans la bousiller.
Un conducteur n'a pas besoin d'Android Auto. Il a juste besoin d'accéder à sa musique, radio whatever... de s'orienter.
 
A partir de la tout plein d'autres solutions peuvent être appliqués. Elles peuvent être plus ou moins bien adaptées.
 
Mais j'ai besoin d'Android auto c'est du même niveau que de dire qu'il me faut un clavier sur un téléphone portable.
En fait tu trouves juste qu'Android auto c'est mieux qu'un infotainment de merde.

d'ailleurs l'appli ABRP ça passe sur android auto ? j'y connais rien à ces trucs modernes, je découvrirai avec la corsa

C'est dans les fonctions prémium d'ABRP.

Avec un corsa tu dois pouvoir utiliser la ABRP en lien avec Tronity pour avoir en live le statut de la batterie.
 
Cela peut permettre d'avoir un GPS "à la tesla" ( ) qui prendra en compte les bornes de recharge et ta conso en live.

ça a l'air compliqué
 
tain c'est long l'attente

J'ai déja eu une Twingo 1 et une C4 I
Le compteur de vitesse etait au milieu. Cela ne m'a jamais géné.

C'est quoi l'objectif de ton message ?  
 
Tu espères me voir poster une réponse du genre "Ah oui merci everybodie, grâce à toi j'ai vu la lumière, je vais commander une TM3 et ainsi je vais pouvoir utiliser le réseau des SUC Tesla maximum 4 fois pas an, tant pis si je n'ai pas de HUD, pas de caméra 360°, pas de hayon, pas de feux matriciels, pas d'infodivertissement ouvert, pas de finition premium, après tout, tu as raison, on peut très bien s'en passer" ?

 
ça fait plaisir que tu changes d'avis

De toute façon, chacun achète ce qu'il veut, c'est clair. Le mieux étant de le faire en toute connaissance de cause. Ici sur Hfr, on est tous en mode pignolage sur des détails et en mode "je me suis renseigné dans tous les sens et j'ai simulé tout en fonction de mon besoin" donc pas de souci.

Le plus génant, ça sera pour M. Michu qui achète une i4 parce que c'est bien dixit le vendeur (il avait une série 3 avant) et que l'autonomie est top et qu'il y a des bornes partout (dixit le vendeur).

 
ahah ouais clair  

 
On me dit qu'il n'y a pas de TM3 à 60000€, mais si, la perf, en France, c'est 60000€, sans aucune option. 57000€ si tu comptes le bonus. Le pb c'est qu'à 60001€ tu perds ce bonus, donc si tu veux changer la couleur, tu passes de 57000€ à 61200€. Je ne comparais pas les options avec la BM.

 
L'objectif c'est de montrer que le catalogue valéo fourni juste une liste de solution. Donc partir bille en tête sur je prend pas y a pas xxx c'est plus être réfractaire au changement que la définition d'une voiture premium.
 
Et je le redis encore mais la TM3 a des feux matriciel depuis Q4 2020 (il manque "juste" le SW   ca devrait arriver avec celui qui fait marcher les phares correctement    )
 

 
On est d'accord la perf ne permet pas bcp de choix si on veut garder le bonus  
Après, vu les performances moyenne de l'i4 M50, on peut la comparer avec une simple TM3 LR et reprocher le manque d'options premium à la TM3.

Salut
 
Vous pensez quoi de l’offre Nissan sur la Leaf Acenta 40kwh en LLD à 99€/mois pendant 3 ans avec les bonis classiques ?
Pas fan de tout ces trucs habituellement mais ça semble pas mal pour 100 balles en second véhicule.  
 
 
Merci

la leaf c'est toujours en chademo ? si oui c'est vraiment pas futureproof, mais du coup en lld why not

j'adore ce topic où on passe d'une caisse à 70k€ + à une LLD de 100€/mois

 
Le chademo ne va pas disparaître finalement. Les opérateurs restent en tri standard donc si tu trouves à 100€/mois
Fonce

Le rêve    et la réalité  

 
Avec hayon en plus  

 
Ah si si, et même plus vite que prévu : le décret prévoyant l'obligation du tri standard a été abrogé il y a 3 mois.
 
Donc le Chademo c'est définitivement terminé en France.
 
Édit : la source : https://www.automobile-propre.com/c [...] ademo/amp/

Bon débarras

Je viens de passer à l’électrique avec un zoé de 2017. Pour l'instant, je suis franchement content, c'est très agréable à conduire, reposant. Les V.E. c'est clairement le turfu.
Concernant les pneus, est ce que des modèle type "energy saver +" valent le coup pour gagner de l'autonomie, ou c'est vraiment négligeable ?

Non ça joue vraiment (cf. Quelques messages au dessus   ).
 
Sur ma zoe j'ai mis des e-primacy et c'est franchement pas mal.

As-tu un guide ou une procédure pour savoir quels sont les critères pertinents à retenir pour le choix d'un véhicule électrique, afin que je puisse être certain de faire le bon choix ?
 

Excellente nouvelle ! La fonction sera disponible avant ou après la conduite entièrement autonome ?
 
Est-ce qu'il est prévu une MAJ du logiciel pour disposer d'un hayon ?