Reprise du message précédent :
Je souhaite installer une Wallbox et je voudrais savoir si vous connaissiez  un modèle capable de lire le % de batterie pendant la charge?
 
Ou cette fonction est réservée aux bornes CCS ?

35€ c'est pas assez dissuasif.
La fourrière c'est mieux et plus ch...

 
Merci je connais, je bosse dans les telecom...

 
C'est d'une simplicité le truc  

Bilan du road trip de 2000 km en 4 jours en Model3 SR+ du sud ouest au sud est : c'est carrément faisable (en Tesla )
 
Le réseau de charge et son prix ont bien entendu été déterminant dans le choix du véhicule pour faire ce road trip. Avec le parrainage Tesla en plus, on a rien payé pour les SuC finalement. Mais même si ça avait été payant, on s'en serais sorti pour 2 à 3 fois moins cher qu'un thermique    
 
Le gros avantage, c'est que tu rentres, tu met la destination dans le GPS, et t'as plus qu'à suivre bêtement ce que te dit la voiture et t'es sûr d'arriver à destination sans avoir jamais pensé une seule seconde à ton autonomie. De plus, même si certains disent que c'est ultra chiant de s'arrêter et qu'ils adorent tartiner pendant 800km dans leur diesel sur autoroute, j'ai fini les 2 journées à + de 800km dans les pattes sans réellement ce sentiment de trajet interminable. La raison ? Les arrêts justement : on se retrouve à vraiment raisonner en terme d'étapes, chacune d'entre elle faisant entre 160 et 220km entre les charges, donc environ 1h30 à 2h20 (selon les routes et les vitesses).  Plus de vessie prête à exploser ou de bouche sèche parce qu'on a oublié de prendre une bouteille d'eau.
 
Par contre, faut adhérer au concept : la plupart des bornes sont adossées à des hôtels, donc on peut aller pisser tranquille mais en attendant les 15, 20 ou 25min de recharge en SR+, ben faut en profiter pour aller boire un verre ou se dégourdir les jambes. Certains hôtels ne jouent quand même pas trop le jeu, un par exemple qui mentionne dans le lobby que cet endroit est réservé (à cause du covid, lol) aux clients qui dorment ici (sous entendu pas les clients Tesla qui rechargent seulement quoi...). Bon après, ya pas un vigile non plus pour te refouler, mais on est le 10 juin, je pense que ça sera différent un 14 juillet
 
Les bornes sur autoroute, comme Ionity, te font passer pour un pestiféré : situées au bout du bout de l'aire, sans abri ni rien. bon courage pour aller te restaurer un jour où il flotte beaucoup
 
Bref, les trajets se déroulent sans encombre, donc gros avantage par rapport à tout autre véhicule électrique. Par contre, une fois arrivé à destination, on se retrouve au niveau des autres : faut trouver un point de charge. Et c'est là où tu vois que tesla est quand même fait pour une clientèle aisée car le système se grippe un peu lorsque tu perd les hôtels pour la charge à destination. Il te reste alors quelques très bonnes tables qui le proposent, mais c'est pas du flunch à 15 euros le menu
 
J'ai été obligé une fois d'utiliser la carte chargemap, sans encombre, agréablement surpris. Mais difficile de laisser sa model 3 en plein milieu du parking public d'une ville "bof" avec le câble de charge perso   . On a été obligé aussi de faire un détour pour aller sur l'autoroute faire une SuC afin d'être tranquille après l'épisode chargemap. C'est pas surhumain, mais c'était 40 bornes au total pour "rien". De toute façon, faut bien se dire qu'encore une fois, en plein été, ces bornes chargemap seront inutilisables, probablement squattées par des noobs
 
Ne dormant pas à l'hôtel mais en airbnb (grave erreur d'ailleurs, je ne le referais plus vu les prix comparé aux hôtels justement... ), je n'ai jamais pu recharger à destination et c'est ça le point noir : le système s'enraye si vous n'arrivez pas à charger la nuit quand vous faites rien . Si c'est pas le cas, faut faire quelques calculs pour la charge. Par contre, étant Tesla, j'ai réussi à charger dans un super domaine où on est allé mangé le midi avec voiturier et tout (pour seulement 80 balles à deux en plus ). T'as vraiment le sentiment d'être "surclassé" et ça c'est cool
 
Si j'avais pu charger la nuit, on aurait passé 2000 bornes sans JAMAIS se soucier d'une quelconque autonomie    
 
Les gens qui veulent 800 bornes d'autonomie se trompent de combat je trouve, une simple SR+ peut permettre de voyager loin sans réelle contrainte (j'étais content de m'arrêter et de pas enquiller comme un débile des portions de 400 ou 500km d'une traite) avec sa "petite" autonomie (et son incroyable efficience)

Les bornes Tesla des hotels/domaines, sont également utilisables par les autres, non ? J'avais cru lire que seuls les SUC étaient tesla only

Parfois il y a une des prises utilisables par n'importe quel véhicules mais la majorité reste réservée aux Tesla (Tesla "offre" les Wallconnector sur les chargeurs à destination)

Souvent si une seule prise, Tesla only, si plusieurs il y a quelques "non tesla"

Oui c'est un marquage et un non-Tesla peut se faire incendier d'avoir pris une place Tesla, mais techniquement les wallbox Tesla ne sont pas exclusives. C'est juste un connecteur T2 dans une boîte Tesla.

 
C’est un peu déroutant au premier abord mais quand ca fonctionne c’est un bon compromis je trouve.
 
Des bornes 22kw DC peu chères  
Un câble directement dans la borne (contrairement au t2 ou il faut se trimballer un cable chiant)
C’est compatible avec tous les véhicules (pas bridé en 7kw contrairement à l’ac sur beaucoup de modèles)
 
Le problème c’était la fiabilité qui était pas super je crois. Et maintenant total (qui vient de récupérer la gestion) va mettre des tarifs indécents pour finir d’enterrer le truc  
 
Nouveau tarif : 7,60€/h

C'est pas vrai les "tesla only" ne marchent pas avec les Zoe par exemple

pour mon road trip de cet été (tour de l'Alsace et de la lorraine), j'ai pris des Air Bnb à proximité des SUC dans les grands villes où on fait étape (Mulhouse, Strasbourg, Nancy, Metz, Reims), comme ça le soir je dépose femme et enfant au gite et après je repartirai charger tranquillement en me mattant une série dans la voiture.
pour les coins où il n'y a pas de SUC à proximité, genre Verdun, morne plaine, j'ai reperé une corridor CCS à 50kWh qui apparemment fonctionne (je pensais que le réseau était désactivé, mais a priori sur chargemap elle a été utilisée récemment) . je me dis que sur la fin d'après midi y'aura bien un moment où elle sera libre
Pour l'instant à 4 on ne peut pas vraiment se permettre l'hotel tous les soirs, ça ferait bien exploser le budget. (enfin on pourrait, mais bon, voilà quoi )

ll y a souvent les 2 : rouges réservées aux seules Tesla, grises ouvertes à tous.
Ce n'est pas seulement un marquage, c'est un paramétrage de la borne.

TIL

?

Today I Learned, pardon je me suis cru sur Reddit
 
J'apprends donc la différence entre les bornes rouges et grises. C'est une différence officielle ?

Oui à l'installation on peut lui demander de ne pouvoir recharger que les véhicules identifiés, non ce n'est pas un bête T2, ils ont tous, même le CRO, un bouton qui permet d'ouvrir la trappe à carburant

Non il n'y a qu'un type de borne que l'on peut configurer à l'aide d'un cavalier en "ouvert à tous" ou "tesla only".
Ensuite, il y a le panneau derrière la borne qui est rouge avec "Tesla Only" ou gris avec "Electric Vehicles" qui est censé correspondre à la config de la borne (des fois c'est faux).

 
je me remets a lire le topic et 5 pages que tu saoule avec tes débilités .........
 
le mec comprends rien a l électrique vient tenter de ramener sa science sur ses thermiques de merde!!!
 
ehhh neuneu juste tais toi

Bon, pour ceux qui disent qu'il n'est pas possible de voyager en électrique, tout à l'heure j'étais au SUC de Clermont à côté d'une model S Norvégienne. Ça comme à fait un beau road trip pour venir de la bas!

Ça m'a fait rire parceque 5 mn avant ma femme me disait que je faisais pouilleux en short t-shirt à côté du gars en costard qui chargeait sa model 3.. et de la model S Norvégienne sont sortis 4 trentenaires en claquette de piscine/ chaussettes de tennis du plus bel effet

Je suis devant une borne izivia, sur Levallois
Y'a quoi comme carte de compatible avec ce type de borne svp ?

A levallois il faut glisser un billet.
Pas de traces ni de carte la bas
Que du cash  

Ça c'est vraiment un gros point noir des systèmes de charge, l'état aurait dû imposer un système de communication inter-operateurs dès le départ.
Là ça va devenir la même foire, qu'avec les opérateurs télécoms avec la fibre...

mais ca marche pas avec la cb vos trucs ?

Si ca en intéresse quelques-uns cette vidéo montre une installation de l'attelage officiel sur une Model 3 en seconde monte : https://youtu.be/qCSA7q9V3ks

 
Même pas, c'est la baise

 
Au RU l'état a imposé que toutes les bornes aient un lecteur CB, on va y venir je pense.

Non mais payer avec une CB ou glisser un billet dans l'automate c'est so 90s    
En 2021 la simplicite n'a plus cours, desormais pour recharger son VE il faut moult e-pass.

 
https://youtu.be/9jWGbvemTag
 

 
 

 
Aucune apparemment mais c’est illégal. L’état a obligé les opérateurs à rendre leur réseau compatible avec tout type de carte tierce (quitte a changer les tarifs pour les tiers) au nom de l’interoperabilité
 
Le badge Izivia est le seul accepté. Il coûte 15€ à la commande, sans abonnement.
Apparemment c’est pas possible d’après les commentaires de chargemap.
 
Le plus drôle c’est que izivia nous parle d’interoperabilité sur son site
 
https://www.izivia.com/linteroperab [...] e-recharge
 
Article 20 décret de 2017
 
 
https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 033860620/
 

 
Une recharge cb est plus compliquée paradoxalement à gérer apparemment car il faut une imprimante à tickets qui doit être ravitaillée régulièrement.
 
C’est encore pire si il faut gérer des espèces. Un gars doit passer pour venir les compter et les retirer, passer à la banque, gérer la monnaie etc
 
Bref, une carte comme ChargePoint suffit largement si elle est acceptée partout.
 

Dans le 04 ils ont des bornes de charge qui gère la CB sans contact et la borne ne fait aucun ticket. De toute façon cela sera complètement interdit de le faire à partir de 2023.
 
Je n'ai pas encore bcp utilisé de bornes publique mais à chaque fois c'est la roulette. Entre des cartes de mobilités qui marche ou ne marche pas sans explication alors que sensées être compatible, des procédures de mise  en charge différente d'une borne à l'autre et pas forcément bien expliquée sur les bornes, ... il y encore du boulot pour rendre les recharges aussi pratiques que chez Tesla  

ChargePoint/new motion/IZIVIA
Avec ces 3 là tu peux recharger presque partout

 
Merci pour ces informations  

Audi RS e-tron GT v Tesla Model S: 571-mile Scotland-to-London RACE & REVIEW!
CarWow, 11 juin 2021
https://youtu.be/6Q6arK1vluI

We drove these electric cars until they DIED! (Tesla Model 3, Audi e-tron, Jaguar I-Pace, Nissan Leaf, Kia e-Niro, Mercedes EQC)
CarWow, 14 janvier 2020
https://youtu.be/ZH7V2tU3iFc

We drove these new electric cars until they DIED! (Honda e, Peugeot e-208, Renault Zoe, Volkswagen e-Up!, Vauxhall Corsa-e, Mini Electric)
CarWow, 27 novembre 2020
https://youtu.be/wd2ArceiJd0

 
Dans plein de magasin, on peut payer avec CB et recevoir la facture par mail.
Dans les stations service tu peux acheter un café/une canette au distributeur et payer en sans contact via la CB.
 
Cela doit etre trop compliquer sur les bornes de recharge electrique. Il faut inventer un systeme avec 150 compte different...

Apparemment c'est en train de changer cette histoire de ticket de caisse obligatoire. Ca va venir mais ca prendra un peu de temps. Et il faut changer les machines en place.

Metropolis est en train de le faire apparemment

https://youtu.be/f5Il39QQIjE

Mais ça douille les gens se plaignent des tarifs dans les commentaires donc ca fera peut-être un four, on verra.

 
En effet, il y a même des stations essence pour lesquelles je reçoit le ticket CB par mail déjà

on t'a vu dans les commentaires

 
ces commentaires de merde quand même, 25 balles pour faire 0=>100% sur une SR+ à ce prix, c'est pas honteux et ça reste toujours nettement plus abordable que le thermique

Commentaire classique des mecs qui ont jamais foutu leur cul dans un VE
 
Ou qui sont trop pauvres mais déclarent préférer leur diesel de merde  

un dieseliste te dira qu'avec 25 balles il fera 600km la où tu en feras à peine 300 avec la sr+
et il aura pas fondamentalement tort