Reprise du message précédent :

Ben surtout les green-up publiques, comment tu fais pour la facturation du tarif réglementé ? Ben tu as besoin d'un système de badge/paiement. Et comme tu ne peux pas mettre des prises sur toutes les places de parking, il est préférable que ça recharge plus vite que les 3.7kW de la Green'Up. Mais du coup c'est une infrastructure spéciale qu'il faut installer et maintenir.
 
Donc un système qui propose des puissances de recharge propres à servir plusieurs VE par jour, et embarque un système de badge/facturation... Hmmmm  
 
 

aussi ouais

mais c'est pas grave "quelqu'un payera", la bonne attitude de merde de l'assistanat

Alors je ne peux pas parler pour Nissan. Mais ma TM3, je la charge à la campagne au bout d'un dérouleur de 25m en 2.5mm^2, sur une prise normale. Je limite la puissance de charge à 2kW, jamais de soucis. Parfois des baisses de tension du fait des 25m de rallonge, mais le chargeur gère ça très bien.
 
Et à la maison, pareil je charge depuis 2 ans sur une prise standard, je viens tout juste de commander l'installation d'une green-up.
 
Après, je ne sais pas si toutes les marques autorisent de contrôle l'ampérage de recharge.
 
Pourquoi limité à la Zoe si tu veux le 22kW ? ID3, e-Niro, Kona, e-208, elles le supportent toutes hors japonaises, non ? (question honnête, je n'en suis pas sûr)

 
 
Si vous devez recharger votre voiture à la maison, plusieurs possibilités s’offrent à vous, mais la plus simple reste encore d’utiliser le câble fourni avec votre véhicule pour le brancher directement sur une prise de terre classique. Pensez tout de même à effectuer une vérification afin d’éviter les surchauffes durant les nombreuses heures que peuvent durer une charge complète durant la nuit. Vous pouvez par ailleurs opter pour une prise renforcée, qui permet de se recharger en toute sécurité pour un prix raisonnable autour des 60 € (hors frais d’installation). Accompagnée d’un disjoncteur adapté, elle garantit un risque limité de court-circuit mais ne permet pas de profiter d’une recharge rapide
 
https://www.google.fr/amp/s/www.aut [...] 6.html/amp
 
Risque de surchauffe apparemment  
 
 
Id3 et les autres que tu as cité sont limitées à 11kw voir même 7kw en entrée de gamme. C’est le cas sur l’id3 pure.
 
C’est super chiant car du coup faut attendre 3h à la borne et tu peux pas la laisser la nuit sinon c’est perçu comme du squattage.

 
C’est mal branlé faudrait peut être réfléchir à un système dans la voiture qui facturerait automatiquement par une communication du cable.
 
De toute façon les villes subventionnent bien plus que ça, c’est pas des pauvres greenup + badge qui vont les ruiner, faut pas exagérer.
 
Faut penser aux gens qui se garent dans la rue sans place de parking avec borne à 1500€ si on veut propager l’électrique.

je crois que sur les Nissan & co tu peux pas régler la puissance de charge comme sur nos Model 3, donc effectivement ça peut être moyen niveau sécurité

tu veux dire, comme chez Tesla

pour ça il faudrait déjà une seule norme et pas 15 (genre le chademo pourri )

pour la partie en gras exactement le comportement d'assisté que je décrivais tout à l'heure "boah ça va quelqu'un payera pour moi"

 
Le risque de surchauffe c'est principalement une affaire de section du cable et de qualité de la prise. Mais c'est pour ça que je baisse la charge à 9A (donc 2kW) et ça tire pas plus qu'un radiateur électrique.
 
Pas de problème de surchauffe. Evidemment sur une rallonge à dérouleur il faut absolument dérouler complètement sous peine de surchauffe de la rallonge (effet bobine)

La norme CCS inclut la capacité de communiquer l'ID du véhicule mais il faut que la borne sache interpréter

non mais on est d'accord, il y a que Furorento pour imaginer que c'est pas cher et que le cable va communiquer tout seul avec sa carte bleue
 
évidemment qu'il y a derrière une infrastructure qui coute de l'argent et qu'il faut maintenir

 
Tu l’as ta norme c’est le ccs/t2. Et encore t2 est mal fait car il mettent pas de câble sur la borne.
 
On paie la taxe foncière donc pas d’assistanat.
La ville dépense bien plus dans des conneries. Du genre les urinoirs à 40 000€ qui sont retirés etc et c’est valable dans toutes les villes.

Il est aussi possible que la ville ne paie pas le meme prix pour l'électricité qu'un particulier hein.
Sans compter qu'une ville va pas toujours chercher a faire du profits sur toute les actions qu'elle entreprend, du coup c'est pas deconnant de se retrouver a un prix pas très loin du prix grand public.
Installer un borne coute du pognon, mais on peut aussi profiter de travaux en cours pour installer une borne sans se ruiner.
Ca peut aussi donner une bonne image à la ville d'être pro électrique.

oui la taxe foncière financera tous les trucs qu'on trouvera dans 20 piges please....

cette golden mauvaise foi

et ne pas mettre de cable sur la borne est une très bonne chose, ça évite les dégradations et c'est moins chiant pour l'entretien

Et là tu as les hordes de Kevin en Golf GTI qui s'insurgent que leur pognon sert à avantager les VE...

ça change rien au fait qu'il y a une infra derrière, rien que pour gérer l'authent sur les bornes et les paiements, c'est pas gratuit tout ça...

J'avoue que le concept de recharge gratuite, ici aux Pays-Bas c'est étrange.
On charge, on paie. Point.
Du coup, il y a des chargeurs partout, masse de 22kW en ville, Ionity et Fastned (ou c'est Nedfast, me souviens jamais) sur les autoroutes.

Faut pas s'étonner.

Avec tout gratuit ici (éducation, santé, cantine des gamins pour une bonne partie de la population et j'en passe) et bien les mecs veulent maintenant les recharges gratos.

Why not la petite dame.

 
Tu kiffes avoir 2 câbles dans le coffre (t2 vers t2 + t2 vers prise classique) mais pas moi. Ca a trop de valeur.
En plus les gens peuvent te briser la vitre pour te choper les câbles à 400€ l’unité.
 
Après je rentrerai pas dans le débat de comment il faut utiliser la taxe foncière ici.
Mais bon je sais juste que la ville n’hésite pas à dépenser des grosses sommes qui servent pas forcément, donc pourquoi pas ça aussi.
 
Il y a des villes qui financent leur propre station service donc pourquoi pas en électrique ?
 
https://www.google.fr/amp/s/www.lep [...] 864071.php
 
Coût total : 300 000 € HT. Grâce aux subventions du département, de l'Etat et à des fonds européens, le reste à charge pour la commune de 1 130 habitants s'élève à 140 000 €. « C'est tout à fait supportable », affirme l'édile.
 
140 000 ca fait beaucoup de greenup  

Pas spécialement inquiet pour un vol de ce type, faut déjà bien connaitre les bagnoles électrique et sur la mienne faut savoir où chercher
et stockés dans le frunk c'est compliqué à voler sans pouvoir l'ouvrir quand même

encore une fois tu ne veux pas comprendre que tu peux pas juste mettre des GreenUp et laissez les gens charger gratos, ça demande une certaine infra
et les villes financent pas, elles demandent des aides à l'Etat, aux régions et aux département, la nuance est importante

si on suit ta logique de dépense publique c'est une fuite en avant et on dépense toujours plus sans compter pour des intérêts (pour le moment en tout cas) relativement individuels

ah mais je te rassure, même si ça existe de moins en moins et qu'on est content d'en profiter, je trouve ça complétement incongru ici en France hein

Ouai, du coup s'il margent qu'au minimum et qu'ils touchent le courant moins cher, on peut bien être a 10% au du prix classique, ca me semble pas deconnant.
En gros on peut voir ca comme de l'utilité public et pas chercher à trop marger dessus.
De mémoire il voulait un truc pas trop loin du prix public, pas non plus un truc gratuit

 
C’est exactement ça.
 
Il veut pas comprendre. Juste me faire casquer un max des marges qui vont à total ou autre.
 
Je suis sur que une greenup + un système d’authentification ca ne coûte pas si cher que ça à installer. Mais bref  

oui, d'ailleurs j'appelle Pouyanné pour le BBQ de ce week-end
 
oui, ça coute surement "pas si cher", mais toujours plus que ton installation à la maison, rien que pour l'authent (et tout ce qu'il y a derrière) et pour la maintenance et ça (contrairement à ce que tu disais) ça se paye plus cher qu'à la maison
 
après y'a des bornes chères (certains abusent un peu), mais qui permettent de charger bien plus vite

 
On connaît pas le prix de cette différence mais ca pourrait être subventionné/financé par la ville si elle est infime contrairement à cette station service.
 
C’est quoi la maintenance d’une green up ? Changer une prise arrachée ? Une prise ça tombe pas en panne contrairement à une borne. Et le système d’authentification doit être fiable quand même si c’est pas vandalisé.
 
Charger à haute vitesse c’est pas utile la nuit,je vais dormir.    
Je la laisse sur le parking, je prends mon vélo (ou a pied si pas loin) et je reviens la chercher demain  

Et c'est quoi pas loin ?
Le vélo c'est quel type ?
 
(non parce que moi a 500 m on me dit que je suis con d'aller recharger gratos, alors je demande)

 
Du genre 5min. J’aurai pas le courage d’aller à l’autre bout de la ville à pied    
 
J’ai un velo pliant. J’ai donné ça en exemple. Ca pourrait être une trottinette.
 
Mais bon ca me fait quand même flipper de laisser un câble t2 à 400€ dans la rue la nuit à l’autre bout du village    
 
J’ai encore jamais utilisé ce câble pour le moment.

Bah fait un dossier là-dessus et présente le à ta mairie Y'a ptet des assocs de voitures elec, etc ?
C'est pas les indus qui vont pousser ça.
Les politiques y comprennent pas grand chose.
 

 
Sur la borne que j'utilise, la trappe se verrouille et se déverrouille avec le badge RFID.
Pour la voiture ca se déverrouille en appuyant sur le bouton dans la voiture.
 

 Le truc intéressant du cable, c'est le cuivre. Deux coups de pince et rulez. Comment vous croyez que j'ai acheté ma TM3?

une prise c'est autrement plus fragile qu'une borne, donc oui arrachement, shooté par un mec qui sait pas se garer, etc...
 
11 / 22 kW c'est pas haute vitesse

après si t'es parano en plus d'être radin et assisté, ça devient compliqué, en effet
 
surtout un dans village  

Dans un village pas loin de chez moi, les bornes ont été arraché du sol par des gitans et demantelé pour récupérer le cuivre quelques jours après avoir été installé

Super, comme ça des gars comme toi feront ventouse sur l'espace public.
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Merci d'arrêter de vouloir faire financer votre lubie par la sphère publique... Ça lui coute déjà bien trop cher rien qu'en subvention!   , surtout quand on voit le discours de je me gare le soir, je branche et me casse toute la nuit... C'est un total non-sens de l'occupation de l'espace public pour ces bornes : il faut que les gens ne restent que le temps de la charge.
 
Faites donc pression sur les entreprises privés (type grande surface) pour qu'ils installent des bornes sur leur parking ! Ça éviterait le squattage (réservé au client avec un système de code sur le ticket de caisse par exemple)!
 
Comme dit au-dessus, arrêtons de créer un marché complètement artificiel à base de primes et subventions, ça ne fait qu'entretenir le tarif prohibitif des véhicules (je serai curieux de connaitre le véritable prix des VE...)

arrête Furorento va plus jamais mettre sa voiture en charge

mais non voyons faisons tout financer par l'état, après tout je paye des impôts et la taxe foncière, c'est normal  

cette mentalité chez certains me dépasse clairement

plutôt en phase avec toi pour s'appuyer sur le privé pour accélérer le déploiement

Pour éviter les voitures ventouses il faudrait des plots automatique devant les places.
Tu arrives, tu badges, le plot se baisse, tu te gares, tu te branches et vice versa au départ

 
Et si tu reste ça soulève ta voiture ?

Mieux, avec une installation suffisamment puissante, et un léger angle sur le haut du plot, tu dois pouvoir avec un décrochage automatique du câble, et propulser la voiture sur la place d'à côté, libérant ainsi automatiquement la place

 
Déjà existant chez d'autres :
- Frais d’occupation injustifiée (par minute) 0,50€
- Frais d’occupation injustifiée (par minute) lorsque la station atteint 100 % de sa capacité d'accueil 1,00€
 
Déjà présent : Si vous n'êtes pas autorisé à vous garer sur ces emplacements vous êtes passible d'une amende pour stationnement gênant, soit 35 euros
 
 

Y'a que le pognon qui compte 
Donc oui, tu surfactures si le mec reste dessus sans raison.

Je souhaite installer une Wallbox et je voudrais savoir si vous connaissiez  un modèle capable de lire le % de batterie pendant la charge?
 
Ou cette fonction est réservée aux bornes CCS ?