Reprise du message précédent :

un dieseliste te dira qu'avec 25 balles il fera 600km la où tu en feras à peine 300 avec la sr+
et il aura pas fondamentalement tort

Ok pour les gens en appartement, sans extérieur, mais quand j'ai ma première zoe ma femme touchait 950 de chômage et moi le SMIC, et à la fin du compte on a fait des économies face à notre vieux mazout, n'y aurait il pas un peu de mauvaise foi de certains, du coup ?

 
Euh, avec 25€, je faisais moins de 300 kms avec mon ancien mazout. Donc bon…

 
Les bornes que j'ai essayé dans le 04 le font aussi :

 
Au milieu de la borne c'est un TPE comme sur les distributeurs automatique ou autre borne de paiement (parking,...)
Edit : trouvé le modèle https://www.e-totem.eu/bornes/e-pre [...] ion-22-kw/ a priori évolutif DC. Pas mal Et un écran pour dire ce qu'il faut faire. Même si le système manque pas mal de réactivité.
 
Aucun ticket de caisse papier ou par email mais j'en ai strictement rien à faire donc cela me va très bien.
Visiblement cet histoire de ticket c'est plus une règle des contracts des banques sur les TPE. Rien à voir avec une loi.
 
Comme les cartes chargepoint et shell ne voulaient pas passer sur la borne, la CB m'avait bien dépanné sur le coup
 

 
Sur un parcours ou un diesel doit pouvoir faire du 2.8l au 100 tu dois pas non plus être trop loin des 600km même avec une SR+

 
T’en loupes pas une pour me descendre    
Ah ces teslaboys    

Comment une Zoé peut prendre feu?
https://actu.fr/occitanie/villeneuv [...] 05568.html

 
J'ai mal à ma science

boah tu tiens à peu près le même discours

grosse mise à jour pour la e208 qui change bcp la courbe de charge apparemment, on attend la version précise, mais apparremment, ça tient 80kW jusqu'à 72%

ils sont magiques les diesel dans ton monde

 
C’est facile quand on a un box de dire l’électrique ne coute pas cher. Eux n’en ont peut-être pas et sont condamné à payer 3 fois plus cher que toi.
 
Le problème en électrique contrairement au thermique c’est que tout le monde est pas au même tarif. Et ça, ca passe mal aux yeux des utilisateurs.

ils ont qu'à prendre un garage comme tout le monde

Admettons j'ai un peu forcé le trait

avec du fioul agricole ça marche peut-être

A ce tarif, c'est recharge chez toi ? en HC? Je suis toujours en balance pour mes 35000 km annuels!

25 balles un 0 à 100% sur un SR+ ca fait plus du 0.5€/kWh.
C'est pas donné donc certainement plus le tarif sur une borne publique.

je n'ai pas de box, je vis en appartement et ma Model 3 dort dehors

mais bien essayé

ça passe mal aux yeux des radins qui ont fait mine d'ignorer le problème déjà connu à l'achat de leur véhicule

au passage en thermique, c'est pareil, l'essence à Paris ne coute pas le même prix que dans une ville tranquille de Province

lisez le post et ceux d'avant... on parle de la vidéo YT et des prix annoncés dans celle-ci

 
ça dépend j'ai un ami qui à un vieux diesel hors d'âge car tout son fric passe dans son bateau avec 2x300 CV, 100 litre à l'heure quand on pousse les gaz, aucun système antipollution.

Désolé, les vidéos YT, je ne peux pas.
 
Sinon, le simulateur automobile-propre donne :
 

 
Je suppose que c'est assez juste?

35'000km annuels, mes calculs (certes imparfaits mais j'y ai mis du coeur) me disent que sur 10 ans, ma Model 3 LR me coûte le même prix qu'une 308 gazout

Avec un prix moyen du kWh à 14c calculé ainsi : 90% de recharge à 11c (HC) et 10% à 40c (Superchargeurs)

on parle pas de ça
 
fais l'effort de regarder la vidéo ou ne participe pas à la conversation

Sans être méchant, je m'en carre de ta vidéo et j'évite YT au boulot....   Je demande simplement le cout d'un plein d'une tesla model 3. Tu ne veux pas répondre, ne réponds pas.
 

Merci pour la réponse. J'avoue que le devis de la révision des 75000 de la 308 a du mal à passer. Pour la recharge, ce serait à la maison en dehors des grands trajets.
 
A propos de Tesla, il me semblait que sur leur site, ils affichaient les prix avec la prime de 7 k€, ce n'est plus le cas et ça n'apparait plus nulle part? La prime est bien possible sur les véhicules disponibles?
 
Merci

 
C'est l'ordre de grandeur pour une recharge à domicile. Mais c'est rare de faire un "plein".
Mais il faudrait qu'ils mettent à jours leur tarif du kwh

 
Les bonus sont inclus dans les tarifs affichés par Tesla.
Sur les véhicules en stock c'est juste que ce sont des modèles avec plus d'une option sur la SR+ donc uniquement éligible au 3k€ de bonus.
 
Exemple cette TM3 à 42k€ avec option gris et intérieur blanc - prix normal 46 180€ - 1040€ (remise - qu'ils devraient ajuster à 1181€ pour avoir les 7k€ de bonus) - 3 000€ (bonus)  

 
Pour avoir les 7k€ il faut commander un véhicule "sur mesure" avant la fin juin. Avec un peu de chance un vendeur Tesla te proposera un modèle équivalent en stock en offrant une option mais c'est très rare.

t'as trouvé la réponse tout seul comme un grand sur automobile propre
 
c'est pas notre sujet de discussion à la base, donc ne quote pas

Effectivement, merci. J'étais passé à côté du petit symbole information.

Il faut donc partir sur du neuf sans option pour prendre le bonus maximum :

Pour rester avec le bonus de 7k€ tu peux prendre une option <1200€ donc au choix : couleur (1190€) - jantes (1190€) - intérieur blanc (1190€)

Tu peux avoir des véhicules en transit avec le bonus max mais il faut vérifier régulièrement.
 
Et concernant la recharge, perso j'ai du recharger l'équivalent de 6 euros depuis que je l'ai.
Le reste du temps c'est au travail, c'est pratique

OK, donc rien qui me botte réellement
 

Oui, il y en a de temps en temps, c'est même pour ça que je me demandais si l'affichage avait changé puisqu'à chacune de mes dernières visites, il y en avait au moins une.  
 
Je n'ai malheureusement pas cette possibilité au boulot

 
Note que ma comparaison avec une 308 gazout s'appliquait à une LR.
 
Avec une SR+, le ROI si tu roules 35'000km/an, est immédiat. Au bout de 10 ans c'est presque 15'000€ dans la popoche

Ouais mais dans 10 ans, à combien sera le prix de l'électricité ?

toujours moins cher que l'essence

 
A 0.14€TTC/ kwh (Mint energie) ca fait environ 7€ le plein 0->100% (mais on ne fait jamais ça au quotidien, plutôt 10->80 ou 85 soit 5€ pour 300km de petites routes ou 220 d'autoroute 110/130)

et à combien sera celui du carburant fossile ?  

tiens sinon pour info l'UFC que choisir a relancé son appel d'offre "electricité moins chère"

https://www.choisirensemble.fr/energie/

Personnellement, je bénéficie toujours de l'offre UFC / ekwateur de 2019 qui reste quasi sans concurrence pour l'instant (HC à 0.117€ TTC et HP à 0.1496), mais qui va arriver pile poil à terme pour l'offre de 2021, ça tombe bien
même si je me doute bien que ça va augmenter, en général ils arrivent à avoir des tarifs vraiment intéressants

quant au cout de la recharge, pour l'instant, si je suis ce que me dit Jedlix, depuis début avril, j'ai rechargé pour 400kwh pour un cout de 47,9€ (et un cashback accumulé de 7.74€). il me manque 3 semaines de charge du mois de mars car je ne connaissais pas l'appli.
donc en gros, pour l'instant pour 5300km parcourus, en comptant les supercharges grauites, ma voiture m'a couté à peine plus de 50€ d'electricité. c'est pas mal

Dans ce cas là pour estimer le coût d'une recharge de 0 à 100%, tu peux t'appuyer sur la capture que tu as postée.
Si tu veux le prix au plus juste, il faut que tu multiplies le coût de ton kw/h à la capacité max de la batterie.
Si je ne me trompe pas, ca doit être dans les 55 KW (premier résultat google, j'ai pas cherché plus loin )
Si je fais le calcul pour moi, je suis à 0,1507 € : 0,1507 x 55 = 8,29 €
Mais tu feras rarement du 0-100%, en général tu restes dans la tranche 20-80%

 
Estimer le prix du "plein" n'a pas de sens, puisqu'on ne charge jamais de 0-100, on fait toujours des charges partielles.
 
Le plus simple est de prendre la conso moyenne et de faire une projection.
HC 0.115€/kWh
Conso 15kWh/100km (au pif pour une SR+, ma LR c'est 18kWh/100 mais j'ai tout le temps voiture pleine ou presque)
 
3000km/mois : 30*15*0.115 = 52€/mois

Tout à fait, c'est plus proche de la réalité comme ça

J'étais parti sur une estimation d'un plein 100% pour calculer plus facilement en prenant 400km d'autonomie (ce qui est peut être un peu optimiste pour la plus petite version) mais partir sur la conso moyenne est pas mal aussi. On trouve les chiffres réels en fonction du profil de route?

Si j'en juge de Spritmonitor

18.9 pour la LR (quelques Perf dans le tas) ce qui est plutôt raccord avec mes 17.8 (je roule en 18" uniquement, pas avec les aéro l'été)
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Pour la SR+ ils donnent plutôt 17.3 de moyenne mais ça me semble un peu élevé. L'échantillon est plus petit.
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Mais donc avec cette hypothèse ça donne 2€/100km sur une charge HC à la maison, 6.4€/100km sur un tarif superchargeur

C'est plus ou moins ça...

100% de petites routes (70/80/90) sans s'arrêter tu fais 400km en SR+ (en été) mais si tu fais des trajets de 30/35km tu feras environ 350km.
Sur autoroute a 130 tu fais 250km en 100%/0%
Si tu as un peu de 90/110/130 tu peux espérer 280 km
Le tout pour 7€.

Donc ça varie entre 2€/100 km (avec charge a la maison) et 6/7€ (130 km sur autoroute, SUC)