Reprise du message précédent :

Pardon ??? Tu connais mes habitudes, mon metier, mon emploi du temps ?

oui

Un petit up à ma question  

Ya quelque chose qui l'interdit ?

Livraison prise en juin 2019, avec *quelques* mois de confinement depuis...

Sur la model 3 c’est heureusement bien foutu : t’as pas l’odometre à portée de vue, parce que depuis le 15 mars vu ce qu’on lui a collé, on prendrait peur je pense  

 
Petit retour sur mon essai de l'Audi E-Tron GT de ce jour.
 
D'abord quelques photos :  

 

 

 

 

 

 
Le commercial, très sympa, m'a fait découvrir la voiture puis  nous sommes allés faire une balade sous le soleil.
 
La voiture est vraiment très très jolie avec une ligne magnifique campée sur des jantes de 23 pouces piquées à la R8.
 
Elle fait sportive, racée, tout en étant confortable à l'intérieur.
Cependant, c'est davantage une 4 places qu'une 5 places.
Le toit vitré panoramique athermique est très sympa, et malgré la descente de toi, les personnes de + 1.80 m sont à l'aise à l'arrière.
 
Je m'y attendais mais la malle de coffre (pas de hayon ) n'est pas très grande... Mon sac de golf rentre mais pas grand chose d'autre (le vendeur à pris une photo pour montrer à ses clients ).  
Le frunk à l'avant est assez grand en revanche, très profond surtout.  
On peut sans problème y mettre une valise cabine.
 
Intérieurement la voiture est très bien finie et j'ai trouvé l'intérieur plus sympa que la Porsche Taycan.
Il reste tout de même beaucoup de boutons !
 
Pour ce qui est de la conduite je l'ai trouvé très sympa à conduire, dynamique, stable, elle se place toute seule sur la route, elle est plutôt maniable, et on ne ressent pas vraiment le poids de la voiture.
Cela dit, je l'ai trouvé moins tranchante et dynamique que ma Tesla S.
 
Bizarrement, les palettes réglant le freinage récupératif ne fonctionnaient pas je n'ai donc pas pu juger de celui-ci. Cela dit il est similaire à celui du 1er E-Tron et je n'étais pas du tout fan.
 
La consommation m'a paru hallucinante : 35 WH/km ! (sur le même type de route je suis à 18 sur la S).
Il m'a dit qu'on pouvait faire 300-350 km sur autoroute, je suis assez sceptique.
 
L'élément qui m'a le plus gêné c'est le son ajouté par Audi : un bruit sourd, parfois rauque comme un moteur de sportive, mais surtout on ne peut pas le déconnecter (comme sur la Porsche). Cela fait du coup un bruit de fonds insupportable quand on est habitué au silence de l'électrique.  
 
Je n'ai pas non plus été très convaincu par le discours sur le réseau Ionity, parce qu'il y a encore trop de bornes. Par exemple d'après ABRP il  
n'est pas possible de faire un trajet Bordeaux-Lyon, car la 1ère borne Ionity est à Clermont-Ferrand, hors d'atteinte de l'Audi.
 
Le système de maintien dans la voie est laborieux à mettre en œuvre et je ne l'ai pas trouvé très performant.
 
On reste dans l'esprit Audi : pas de fioritures, pas de mises à jours à distance, entretien obligatoire pour remplacer le liquide de refroidissement de la batterie, ... Et des tonnes d'options facturées très chers.
 
La configuration qui me plairait est à 135 K€, ça fait une belle différence avec la S 2021. Et encore je n'ai pas pris l'option de pilotage de la voiture avec le smartphone, équivalent à la sortie auto de Tesla, facturé 7 K€
 
Au final une voiture vraiment magnifique, mais que je trouve très chère au regard des performances des marques concurrentes.
 
A votre disposition si vous avez des questions.

Bon la manta ne sera pas produite. Stellantis, vendeurs de rêves   Comme d’hab.
 
 
Entre cette Audi et la Taycan, tu prends laquelle ?
Tout se joue sur l’intérieur ?

Difficile à dire, peut-être la Porsche quand même, pour la marque.

Long article technique de test d'Android Automotive sur Polestar 2 https://arstechnica.com/cars/2021/0 [...] les-car-os
 
Pour la partie hardware, la Polestar 2 embarque un Intel Atom A3900 (14mm / date de 2016) https://www.guru3d.com/news-story/i [...] nches.html
 
Dans l'absolu ce système d'exploitation de Google orienté voiture n'est pas réservé qu'aux électriques mais pour l'instant c'est le cas.
Une des premières auto FR équipée devrait être la Méganne en fin d'année.
 
Les marques partenaires présentées hier lors de la Google I/O 2021 (grande image) https://livecenterimagesnorth.azure [...] 40137c.jpg

Les constructeurs historiques sont vraiment mauvais...    
 
Alors que Tesla à réussi à faire un système où on n'a pas besoin de Carplay ou AA, les autres vont baisser leur froc et autoriser Google à régner intégralement sur l'infotainment du véhicule, alors même que AA suffisait très bien finalement...
 
Ca me paraissait séduisant au départ, mais en fait la dissémination de son compte google (avec tout ce que ça implique en données personnelles, mail etc...) dans sa voiture, c'est pas top. En cas de vol, tu perds bien plus que juste une voiture, alors que Android Auto ou Carplay ne posaient pas ce problème et fonctionnaient très bien...

Leur gros problème au lancement va être surtout le gros manque de stock de chipset capable de faire tourner l'OS.
 
Actuellement ils sont plutôt à remettre des compteurs à aiguilles pour pouvoir finir les voitures et les vendre.

 
t’es pas obligé de te connecter (non?) et tu peux continuer à utiliser android auto ou apple carplay
 
Je trouve les noms Android Auto et Android Automotive extrêmement confusants

Sur les systèmes Android officiel un peu spécifique que je connais Google n'oblige pas l'utilisation d'un compte Google pour les services autres que ceux de Google.
 
Le système peut quand même être mis à jours, idem pour les applications préinstallées, la UI constructeurs,  ... mais l'utilisateur ne peut pas faire de YT ou installer d'autres appli via le Playstore par exemple.

 
Ben c’est pas grave tu ne fais pas de YouTube et tu utilises carplay/AA comme d’habitude.

TMS LR Septembre 2020

64 000km  

/concours de mythe

Va falloir retourner au turbin
 

Les Tesla ne supportent pas AA ou Carplay?

non et aucun intérêt y'a déjà tout ce qu'il faut

même si on cracherait pas sur une intégration de Waze
et éventuellement d'ABRP

les messages, la téléphonie, podcasts, waze... ça fait quand même quelques manques....

Messages, téléphonie, podcast... Tu as tout ça

podcast y'a ce qu'il faut, téléphonie idem, les SMS s'affichent et tu peux y répondre en commande vocale donc y'a ce qu'il faut aussi, Waze ça peut se discuter, encore que personnellement vivant en province et ne pratiquant pas les embouteillages au quotidien, je ne m'en sers que rarement

Ceux qui roulent en ZOE, vous payez combien en assurance auto ?
Je suis chez Direct Assurance en tout risque, bonus 90 (j'ai roulé plus de 10 ans sur une assurance qui n'était pas à mon nom, donc zéro cotisation).
Je paye 100€ par mois.

Non mais la question c'est pas que ce soit utile pour toi ou pour moi, c'est qu'une clio de 2015 est capable de gérer Android Auto, donc ça fait un peu chier sur une voiture tournée vers la technologie d'être aussi limité, ça ne leur coûtait rien (enfin si une licence j'imagine, mais au tarifs des autos ils devraient s'en remettre)

Comme tu dit, on peut faire sans, mais quand t'es habitué à Waze, a tes intégrations "OK Google" ou "Hey Siri", que tu as déjà tes applis de podcast ou de webradio paramétrées, ça fait chier de devoir changer d'environnement parce qu'Elon a décidé qu'il ne voulait pas les intégrer ... Pour moi c'est comme passer d'un iPhone a un Galaxy Note oui c'est possible, mais quand tu aime bien ton système, qu'il fonctionne, et que tu y as tes habitudes, est-ce que tu as vraiment envie de changer pour un écosystème totalement différent ?

c'est un débat infini du type Apple vs. Android
 
t'as pas envie de changer d'écosystème, OK, mais hors Waze (qui je ne le rappelle n'est pas utile pour tout le monde), l'écosystème de l'OS Tesla est très complet

et perso le fait de pas avoir à "utiliser" mon tel et d'avoir tout sur la voiture est d'un confort indéniable

 
Donc il n’y a pas tout ce qu’il faut  
Il manque aussi un tableau de bord je trouve.
(Il est présent sur les grands modèles)

ça dépend des usages, comme dit juste au dessus
 
perso j'utilise pas ABRP pour naviguer, donc j'en aurais pas l'usage

Comme on le dit toujours, il y a autant de tarifs que d'assureurs et de profils et de petites lignes dans le contrat, comparer avec les autres ça ne fonctionne jamais, sans compter que le tarif sera certainement différent entre une Zoé 22 de 2014 avec batterie en location et une Zoé 50 de 2021 en achat integral

Perso sur une Zoé de 2017 41kWh, j'ai 28 ans, bonus  0.64, assurée en tous risques avec la protection du conducteur renforcée à la mutuelle des motards, et je paye 51€ par mois pour la Zoé

 
Oui mais en raisonnant comme ça tout est dispensable. Pourquoi prendre une tesla, ma clio m’emene aussi à Marseille

Ah mais c'est bien ce que je dis, ce que je trouve regrettable c'est de ne pas laisser le choix a l'utilisateur, pour moi ils se comportent exactement comme Apple de ce côté là en mode "ne touchez à rien, on sait mieux que vous ce qui est bien pour vous, si vous avez des questions ou des remarques merci de bien vouloir aller vous faire enculer on fait ce qu'on veut, cordialement"  

merci pour cet argument imparable et très pertinent

Sur la Tesla il manque quand même quelques trucs comme la planification d'étapes, les messages autres que SMS, la possibilité de ne pas prendre les autoroutes....

ben j'aime pas Apple, mais force est de reconnaitre que leur écosystème est devant
 
et c'est pareil pour Tesla

 
C’est ton argument    
Ca sert à rien car je n’utilise pas.
 
Mais à gamme comparable ça manque. Rien n’est parfait.

non mon argument c'est de ne pas généraliser l'usage d'un truc que tout le monde n'utilise pas c'est tout

après oui, il manque quelques trucs, mais rien d'indispensable je trouve et ça reste quand même assez complet

Pour le coup même si c'est mal amené il marque un point, n'importe quelle voiture entre 35 et 70000€ (pour rester dans la gamme de la Model 3) remplira certainement tous les besoins que ta Model3 3 remplit (hormis les décollages éclair au feu rouge et conduire toute seule sur l'autoroute peut-etre ), donc ça résume bien ce que je disais plus haut, tu n'as pas besoin d'une Model3, mais tu l'as choisie plutôt qu'une Audi A4, une Mercedes Classe C, ou un Kia Niro, c'est bien qu'il y a une raison ... Tout comme il y a une raison si les gens regrettent l'absence d'Android Auto / Car Play, et par extension Waze et ses amis, qu'ils ont choisis et qu'ils utilisent au quotidien

 
Waze compte aujourd'hui pas moins de 14 millions d'utilisateurs actifs en France.
 
C’est pas négligeable. Et en général ceux qui n’utilisent pas sont des vieux.

Wah ça douille

euh non.

y'a des tonnes de raison de choisir une Tesla, c'est électrique déjà contrairement à certains modèles que tu cites, y'a un VRAI réseau de recharge efficace, les bagnoles sont vraiment efficientes (surtout vu leur poids), etc. etc.

c'est quoi un utilisateur actif ?
 
un mec qui lance l'appli 5 fois par an et qui a un compte ou un daily user ?