Reprise du message précédent :

c'est quoi un utilisateur actif ?
 
un mec qui lance l'appli 5 fois par an et qui a un compte ou un daily user ?
 

Une Dachiasse String fait mieux en termes d'intégration Android/CarPlay.
Un peu de bonne foi pardi.

Va falloir que t'avances des arguments pour contredire ça, un smiley sera pas suffisant ...

On parle de l'infotainment de base de la spring par rapport à une tesla ?

le jour où waze / maps intégreront la planification automatique des arrets aux SUC sur le trajet avec le precondtionnement de la batterie associé, la oui, on pourra dire que l'integration d' AA manquera, mais pour l'instant, même si la navigation embarquée n'est pas parfaite et qu'il manque certains trucs de base comme les etapes, c'est quand-même à des années lumières en terme d'ergonomie et de fluidité de ce qu'on trouve encore souvent chez la concurrence (coucou Toyota)

On peut pas afficher Google Maps sur Tesla ?    

Tu as un navigateur donc tu peux afficher Google maps si tu veux.
Mais il y a déjà toutes les données de Google maps dans le système de navigation de Tesla donc l'utilité d'afficher l'interface de Google, en dehors d'ajouter des waypoint, n'est pas évidente.

sauf que si la carte est celle de google maps, ce n'est pas le cas du guidage qui est basé sur openstreetmap il me semble.

En France en tout cas, et en comparaison avec ce que propose la concurrence
 
on a bien compris que tu étais anti, si c'est pour faire du post mono smiley tu peux aller pourrir un autre topic

c'est sur que quand on n'a jamais eu un vrai système d'infotainment bien foutu entre les mains on est incapable d'imaginer se passer de Android auto ou de CarPlay
 
 

 
Oui    Il y a un gros mix de data. Je parlais principalement pour la recherche et les POI

La navigation de Tesla, c'est Google Maps il me semble.

Y'a quand même 2 avantages à avoir AA/Carplay :
- Tu ne dépends pas du constructeur pour la MAJ du système ou l'ajout de nouvelles applications. Typiquement si un nouvel éditeur lance une app avec du contenu exclusif (genre des podcasts spécialisés dans un domaine, des livres audio ou autres), t'as beaucoup plus de chances que ce soit intégré à AA/Carplay qu'au système Tesla.
- Tu profites de la connexion de ton téléphone sans avoir besoin de payer un forfait à x € par mois pour la voiture, ou sans avoir à t'embêter à activer le partage de connexion.

non, tu dépends de Google / Apple et de leur bon vouloir pour l'évolution de AA/CarPlay  
 
ok pour le second point, même si perso ça me fait beaucoup sourire parce qu'on parle d'une bagnole, c'est pas un cinéma sur roue non plus faut pas déconner...

Bah de toutes façons ton téléphone est connecté en BT, donc si tu veux du podcast, des trucs comme ça il n'y a aucun soucis.

Tu peux même utiliser Android Auto (je ne sais pas pour Carplay) directement sur le téléphone.

Autant Android Auto est indispensable dans mon C4, autant dans ma Tesla le système intégré est largement suffisant. Et il n'est pas exclu qu'à l'avenir Tesla augmente l'ouverture vers des applications tierces.

Oui et non, ce sont des plates-formes semi ouvertes et n'importe qui peut aller y publier des applis. Et ya quand même plus d'utilisateurs Android/iOS donc la probabilité que les apps soient dispo sur ces plate-forme est bien plus élevée.

Non mais si tu pars par là, aucun système multimédia n'est utile et l'autoradio d'une Clip de 2010 est très bien parce qu'il gère le Bluetooth.

Vu le public Tesla tu as une bonne réserve de dev californien prêt à sortir des applications pour leur usage propre. Alors que mettre des podcast dans une Megane à part pour des $ ils n'en feront rien

AA et Carplay sont trop limités de toute façon.
 
J’échangerai pas mon appli Spotify tesla contre la même chose sur iPhone (ou Deezer car c’est le même problème) : impossible de naviguer librement et facilement dans les playlists, t’en es presque rendu à écouter en boucle le « flow » personnalisé car y’a trop de choses bloquées lors du mode conduite.
 
Tu peux pas aller librement vers la page de l’album lié à une chanson par exemple, obligé de sortir le téléphone, c’est n’imp

bah vous mentionnez du usages ultra niche/spécifiques quand même
 
des podscats rares, qui ne sont pas sur Spotify ou déjà inclus dans la bonne appli de podcast de la Tesla bon...

Plus serieusement ...c'est quoi la fonction premiere d'une auto ?  Aller d'un point A vers B . Si on peut avoir le max de confort et de sécurité c'est mieux ...Pas sur que d'avoir un catalogue de 100 applis dans le mutlimedia de bord soit bien "compatible" pour l'automobiliste serieux. Apres c'est sur que pour les geeks qui préfèrent ecouter leurs podcast ou applis de surveillances et s'en foutent de mettre le clignotant ( veridique j'ai un collegue comme ca ...passe sa vie a tripoter son ecran en roulant plutot que de rouler correctement...vivement la voiture autonome pour lui...surtout qu'il est bien sur un as de la conduite à l'entendre....un vrai HFR quoi ) ca compte d'avoir caprlay ou autre  . Comme toujours laisser le choix est la solution a minima...chose que hélas les constructeurs ( pas seulement d'autos) n'aiment pas faire !  Il est de bon ton d'imposer à l'acheteur ( en le faisant payer d'office c'est mieux)  des choix dont il n'a pas besoin ( perso pas besoin ni de Carplay ni Android par exemple).

Je sais pas, l'appli Radio France y est ? Et si t'es plutôt Deezer que Spotify ?

J'ai pas de Tesla donc je peux me tromper. Je dis juste que je comprends l'envie d'avoir un système évolutif vu qu'il dépend d'un smartphone que tu changeras plus régulièrement que ta voiture, avec des Os utilisés par des centaines de millions de personne donc intéressant pour les devs.

Et le fait de pas avoir à payer de forfait data supplémentaire.

 
J'ai une Tesla et je préfere AA sur ma zoé pour la nav, principalement car on ne peut pas éviter les autoroutes. Peut etre également pour les parkings ?
 
Sinon, pour le reste l'inclus dans la Tesla est très suffisant, et tu as un forfait data gratuit pour le GPS et les fonctions connectées. Si tu veux spotify par exemple, tu peux utiliser ton smartphone en point d'accès, même si c'est TRES con car dès que tu passes en Drive il coupe le wifi et il faut le remettre à la main...

tu payes pas vraiment pour la data, mais plus pour la vue sat et surtout pour l'accès à Spotify
 
pour le débat Deezer vs. Spotify pour moi c'est une histoire d'adaptation, donc ça renvoie à l'éternel débat Android vs. Apple
 
L'appli Radio France ? pour quoi faire ? y'a une appli avec mass podcast où il y a notamment les podcasts de Radio France

 
Les chinois l’ont compris en faisant de AA/CarPlay le seul gps. (Ca permet de mettre l’argent ailleurs que dans un gps qu’on utilisera pas)
 
Les constructeurs qui vont utiliser androïd automotive aussi ont accepté qu’ils ne pourraient plus rivaliser.

c'est là la différence entre les constructeurs classiques et Tesla, qui a fait un GPS plutôt bien (même s'il manque des choses)

rien que la navigation et les bornes Tesla c'est top *

et je préfère 1000 fois ça à un AA/Apple Car Play avec leur GPS sans les bornes et le pré conditionnement de batterie

Mais tu te rends compte que si ca n'existe pas c'est que les API de tesla sont fermées, pas parce que Waze ne veut pas que tu préchauffe ta batterie ?

Pour moi dans "plutôt bien" "mais il manque des choses" j'entends surtout que c'est pas top et que des développeurs indépendants pourraient faire mieux si on leur laissait accès aux API

Edit tu dis d'ailleurs toi même utiliser ABRP, c'est bien que la navigation proposée par tesla n'est pas parfaite amha

Tu as TuneIn qui regroupe l'immense majorité des webradios.
Spotify pour le streaming, y compris les podcasts.
La radio "normale" évidemment.

Franchement j'ai jamais eu de difficulté à trouver une station/podcast/album directement sur la voiture...

Et pour le forfait data, tu peux utiliser le hotspot de ton téléphone si tu ne veux pas payer les 10€/mois (c'est ce que je fais)

ABRP c'est en général parce que la nav interne ne permet pas les waypoints (ce qui est surprenant, très demandé, donc sera sans doute implémenté... Soon )

Perso j'utilise ABRP pour me faire une idée du trajet à l'avance, puis dans la voiture j'utilise uniquement la nav embarquée

A défaut d'être ouvertes, ces API Tesla existent et sont très largement documentée et utilisées par de nombreuses applications : https://tesla-api.timdorr.com/  
 
Et laisser Waze préchauffer la batterie c'est un truc à se retrouver sur un chemin en pierre avec 0% de batterie

 
Ya que sur Tesla qu’on a besoin de chauffer la batterie ? (c’est comme un diesel ?)
Sur ma voiture je démarre et ca part et ca recharge J’espère que c’est pareil sur les autres marques classiques.

Je veux bien entendre que le système Tesla soit bien foutu et fasse le boulot

Par contre utiliser le hot-spot ça le rend directement moins pratique que AA/Carplay

En tout cas oui AA/carplay pour moi c'est un vrai critère à l'achat parce que je conduis une voiture bien moins aboutie et bien moins chère qu'une TM3 avec un système multimédia moins bien. Mais effectivement avec un système plutôt ouvert, bien fourni et bien foutu ça devient assez accessoire

ah très bien, donc Waze prend en charge toutes les autres bornes que les Tesla pour les autres véhicules électriques ?
Pas à ma connaissance.
D'ailleurs même pas convaincu que les autres constructeurs aient des API comme Tesla

en plus ce que tu dis est plutôt faux, ABRP sait récupérer des infos via les API Tesla, qui sont utilisées par pas mal de devs comme l'a dit everybodie, donc faudrait pas raconter n'importe quoi

j'ai bien précisé que je n'utilisais pas ABRP en navigation, je l'utilise sur le PC ou mon tel pour prévoir mieux mon trajet en amont, jamais dans la voiture

si tu veux charger sur une borne rapide et de manière efficace oui c'est pareil sur tous les véhicules elec amha

évidement qu'avec la Tesla, tu peux arriver, te brancher et charger sans préchauffage, mais tu chargeras moins vite (sur une borne rapide type SuC)

 
 
Tesla pre-chauffe la batterie pour avoir les meilleurs performance de recharge.
A 50kW comme la concurrence ca ne change rien.

c'est sur que quand t'as une caisse qui dépasse pas 50 kW dans les meilleurs cas, difficile de comprendre l'intérêt du préchauffage de la batterie

Après elle chauffe très bien la batterie de la Leaf quand tu charges. D'ailleurs après elle ne se refroidit plus et est encore plus lente à recharger

 
même sans préconditionnement ça chargera, mais pas aussi vite qu'avec une batterie non préconditionnée.
après si c'est suite à un grand trajet sur autouroute et pour une charge sur une Ionity sans préconditionnement ça ne devrait pas changer grand chose si la batterie est déjà chaude.
edit : ça m'apprendra à pas rafraichir la page

je pensais comme vous avant d'avoir une Tesla, qu'il me fallait absolument AA/Car Play pour que ça soit bien, que le reste serait pas au niveau
 
Ben après avoir testé les 2, je préfère nettement un truc tout intégré propre, même s'il est imparfait (AA et Car Play le sont également de toute façon)