Reprise du message précédent :

J’ai fait x2 sur le tarif en passant de la SR à la SR/F chez AMV

Le diffuseur d'odeurs à 25€ la recharge

J’ai deja donné la liste : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61679158

c'est le turfu le siège massant et le projecteur led au sol sous la portière ouverte

Une Audi RS4 a moins d'autonomie qu'une Peugeot 108, ça a jamais dérangé personne à ce que je sache.

le réseau ionity est très jeune, le prix est pas si prohibitif si tu prends pas la carte directement chez Audi mais directement chez ionity. Oui il est loin d'être aussi développé le réseau de super chargeur, en même temps il n'a pas le même âge. Ce que je trouve hyper drôle c'est que les propriétaires de Tesla ou fan de Tesla formulent les mêmes critiques à l'encontre des autre marques que celles que tesla se prenait à ses débuts. On est donc obligé de la reposer les mêmes arguments.

Et tu sais ce qui me dégoûte le plus ? que tu m'oblige à prendre position pour une putain de Audi de merde  

 
mais je comprends pas le débat
 
l'audi étron gt fait moins bien qu'une S pour plus cher, on est d'accord ?

une Peugeot 508 1.6 HDi fait beaucoup mieux que la Tesla pour beaucoup moins cher, on est d'accord ? Vous voyez vraiment uniquement par le petit bout de la lorgnette qui vous intéresse.

C’est aussi ma compréhension
 
J’ai pas de problème à payer plus cher pour avoir mieux. Mais pour le moment les allemands se positionnent plus chers que Tesla en proposant des prestations dynamiques (autonomie, performances) inférieures.

 
ben non ça fait moins bien. objectivement.

Ah oui mais tout ça ma passat le fait hein

C'est pas l'apanage de BMW qui n'a plus aucune légitimité à pratiquer de tels prix depuis bien longtemps...

Non

 
mais pas ta tesla, donc ta passat est mieux que ta tesla, cqfd
 
je te propose 100€ pour ta merdre sur-hypée par des fans aveugles

Ma Tesla n'a pas le HUD, l'éclairage bi directionnel ni le 360 (mise à jour prévue cependant)

Le HUD ça se rajoute mais j'en ai rien à faire, le 360 ça manque un peu mais vu la définition des caméras et la taille de l'écran c'est un moindre mal, par contre oui, les phares c'est un défaut majeur, je suis d'accord.

J'ai une TMS, pas une TM3, pas la même perception du coup

tu manques sérieusement d'objectivité

sauf que la Model S par ex. est plus perf pour moins cher, le tout dans une gamme de véhicule similaire, du coup la comparaison fait sens

là où ta comparaison avec le 1.6 HDi n'a aucun sens

Je n’ai jamais écrit que BMW était le seul à le faire, j’ai écrit que Tesla ne le faisait pas.

Tesla qui est bien moins cher et pourtant équipé d'une batterie, on le souligne

 
c'est vrai que c'est dommage que la top view et les phares adaptatifs ne soient pas présents
le hayon, sauf si t'as besoin de charger souvent, bon c'est franchement dispensable
 
par contre le TDB et le HUD

Sur la model 3 2021, il y a les "nouveaux" phares qui semblent être des phares "matrix led" (ça se voit à l'aspect bloc, etc) juste qu'ils n'ont pas encore l'option d'être en plein feu non stop en cachant les véhicules automatiquement, ... comme sur les allemandes (mais ça peut se faire via mise à jour à un moment vu que cette partie n'est que logiciel). Et je suppose que les prochaines model S auront les mêmes vu qu'ils sont mieux que les anciens phares led. Donc si tesla veut vraiment faire du "adaptive matrix led", je me dis qu'ils vont le sortir quand la model S en sera équipée sinon ça serait ennuyeux que le top de la gamme n'en bénéficie pas.

Donc, si on est optimiste, on peut se dire que ce défaut sera corrigé (même si aucune annonce n'a été faite dans ce sens) - ça sera peut-être une "surprise".

Le top view devrait être possible facilement une fois la mise à jour "FSD beta" déployée vu que c'est ce qu'ils font pour analyser les images pour le FSD beta justement (ils "collent" les images et analyse le tout comme une seule vue 360°). Bon par contre pour une date de quand ça arrive : "bientôt" en temps Elonien.

non

Je te regarde faire 1200km avec un plein que je fais en 5 minutes avec ta charrette moyenâgeuse.

Je pense acheter une Tesla Y pour remplacer le RAV4 dans 3 ans. Je suis pas partial quand je parle d'une voiture, depuis un moment j'ai tendance à être assez critique, même avec mes caisses où celles que je vise.

Non, parce que vous bloquez sur l'autonomie et les perfs, alors que c'est pas une fin en soit. Vous raisonnés en pauvre.

La comparaison avec le 1.6hdi ? Pourquoi ? Ont doit tous faire des petits trajets de fragile ?

mais c'est quoi tes arguments en fait je comprends pas du tout où tu veux en venir
 
le débat c'est que la etron gt tient pas la comparaison avec une S, recentrons un peu
 
si j'ai 115k à claquer dans une caisse elec, pourquoi je devrais prendre l'audi plutot qu'une S ?

Pour l'image, dans le secteur bancaire je te parie que les CSP+ vont tous se ruer sur la Audi plutôt que sur la Tesla.

Pour la finition et les équipements.

Pour rester chez une marque connue.

Pour pleins de raison ne que j'ai peut être pas en tête, tout aussi peu rationnelles que les précédentes mais qui sont des raisons qu'on peut se permettre quand on a de l'oseille.

Quand on a les moyens, on réfléchit pas à "qu'est ce qui est le mieux et pragmatique dans mon budget", mais plutôt "de quoi j'ai envie".

La Tesla est mieux pour avoir de l'autonomie, la Audi sur d'autres points.

La comparaison avec la 508 c'est pour montrer que selon le besoin de chacun la solution est différente.

Elle a déjà été comparé à la Taycan cette nouvelle Etron ?
 
Car le prix à l'air très similaire donc j'ai du mal à comprendre ce qui ferait prendre l'Audi plutôt que la Porsche.

ben c'est plus ou moins la même base il me semble, donc ça doit pas être très éloigné

en vrai ?
rien.  
 

à part l'image de marque, je ne vois pas trop justement
 
et comme dit au dessus, si tu veux l'image de marque CSP+++, tu prends la Taycan

J'imagine facilement des trains roulants différents et un confort différent. Je saisnpas si vous êtes déjà monté dans une taycan, mais à l'arrière c'est vraiment pour les nains. Je suis pas grand ( 1m76 / 68kg ), mais j'étais pas à l'aise à l'arrière. À l'avant c'est un peu mieux, mais pareil c'est pas orienté confort, la Audi fera sans doute mieux à ce niveau. À titre perso à ISO prix je prends la taycan sans hésiter en revanche.

J'avais bien vu que c'était la même base.
 
Mais je me dit que j'ai loupé l'argument que pourrait sortir les vendeurs Audi pour décider leur client de prendre un Etron plutôt qu'un Taycan.

 
pardon

Si tu fais de la prospection / presta, plus facile de se pointer en Audi qu'en Porsche chez le client, même si c'est le même prix.

 
Ca n'a même pas l'air d'être le cas : https://youtu.be/f7hgZYOUL8M?t=419    

si tu fais de la prospection / presta, hors secteur spécifique, t'évite de te pointer avec une caisse à 100k €, que ça soit une Audi, une Porsche ou une Tesla

Ça c'est très con par contre  

Les gens ont pas forcément la notion de valeur, c'est le blason qui prévaut ( malheureusement ). C'est plus difficile de se pointer en Boxster 986 qui vaut peau de balle ( 15k pour un truc correct ) qu'en Audi A3 sline 2.0 tdi à 35-40k.

C'est quand même moche si le principale argument du vendeur c'est que la voiture parait moins cher qu'elle ne l'ait vraiment  

 
ça vaut 40k un merdier pareil ? bordel

même une model 3

Perso j'envisage l'achat d'une SR+, je passe pour un bourge auprès de tout ceux à qui j'en parle alors que c'est le même tarif voire moins cher qu'on 3008. Mais les gens ont la model S en tête, du fait que ce soit le modèle historique, avec ses performances et son prix qui n'ont rien à voir avec une model 3 SR+.

de toute façon tu veux une voiture pas chère et correcte, tu prends une Renault via mandataire (avant qu'ils ne repositionnent la marque et évitent ces réductions à outrance). Quand tu vois les -35%,-40% sur kadjar, scénic, mégane et peut ainsi avoir neuf un kadjar TCE 140 chevaux EDC Intens pour 22k euros sur club auto maif par ex, ça fait réflechir. Après il faut accepter de rouler dans un véhicule lambda mais honnêtement un scénic c'est dur de faire plus polyvalent dans un encombrement limité et dans cette gamme de prix même si plus personne n'en veut

C'est quoi cet argument en carton  

Déjà 5mn va falloir arrêter cette LU, je me marre bien quand je passe devant les stations ou les gens font la queue les 3/4 du temps, pour finalement décrocher un pistolet dégueulasse et rester 5mn debout comme un con à presser sur une poignée de pistolet le tout dans une odeur nauséabonde. En moyenne on est donc largement plus près des 15mn que des 5, dans un confort très douteux.

Voilà un bel argument avec un brin de mauvaise foi digne de.... 1200km... Qui honnêtement fait 1200km d'un trait ? C'est marginal et tu le sais  

Et si c'est pour me répondre que grâce à ça c'est 1 seul plein par mois ou par semaine, je te répondrai que c'est d'autant plus de passages à la station que moi qui potentiellement peut bénéficier en TOUTE BONNE FOI de jusqu'à 500km par demi journée simplement en me garant dans le jardin  

 
ben du coup ça renforce d'autant plus mon étonnement
 
il me semblait que pour une caisse neuve utilisable on pouvait descendre à 20 000 effectivement, du coup 40k pour un random tdi je m'y fais pas
 
faut que je booke un essai de 208 lô

 
+1 beaucoup de gens confondent modèle S et 3. Elles se ressemblent trop à apparemment.
 
Ils pensent que le gars roule en voiture à 100k   On me l’a déjà dit.

Ce combat de mauvaise foi...

clair

les 15 minutes pour faire le plein de gazole, c'est sur une aire d'autoroute ou dans une station de grande surface le jour du chassé-croisé Juillet/août

Alors que même sans personne, sur une aire déserte ca prend au bas mot 30 minutes pour remettre la batterie à 80% si tu es presque vide (mais ok, tu peux attendre dans l'aire et pas le câble de charge à la main )
 et personne n'a de pompe à essence chez soi