Reprise du message précédent :
merci

 
elle a été ramenée chez vous à 150 sur autoroute ?
 

 
   
 
un point pour la e208 dans ma tête du coup
 
pour la Zero je paye 275€ TR + assitance 0km en étant pas encore 0.50

Pas intéressé pour un rachat de batterie ?

C'est bridé à 135 les ZE40

Quelle déception

J'ai assisté, en ligne, à une présentation de l'Audi E-tron GT quattro hier soir, et c'est assez décevant ...
Certes la ligne de la voiture est magnifique, bien plus belle que la Porsche Taycan à mon avis, et je suis certain que la qualité de finition et les équipements technologiques seront au rendez-vous, mais pour le reste c'est assez navrant :
- la voiture fait la taille d'une Tesla S et ils réussissent malgré tout l'exploit d'avoir un coffre deux fois plus petit, équivalent à celui d'une modèle 3,
- le GPS guide vers les stations ionity mais sans préciser leur fonctionnement ou disponibilité. Le commercial recommandait même d'utiliser plutôt Charge Map !
- le réseau Ionity est vanté, avec davantage de stations que Tesla, mais il manque quand même un bon quart de la France, et il n'y a aucune garantie à moyen/long terme sur le coût de la recharge. Le discours est même : le plein d'une électrique reviendra au même prix que le plein d'une thermique,
- l'autonomie est de 467 km WLPT, soit quasiment 200 km de moins que la nouvelle Tesla S,
- en termes de performances pures, même la Quattro S se rapproche difficilement de la Tesla non plaid,
- ils ont rajouté un son artificiel, comme sur la Taycan, mais il n'est pas du tout sur qu'on puisse l'enlever
- A équipement équivalent le prix est bien plus élevé.

Le comble, c'est qu'ils sont tellement conscient de la faiblesse du produit que l'achat de la voiture permet de bénéficier de 50% de réduction sur la location d'une thermique Audi pour partir en vacances !

J'irais quand même l'essayer au mois de mai, mais hormis la ligne je suis très loin d'être convaincu pour le moment.

J'adore la Tesla, mais j'aimerais bien qu'on ait un peu de concurrence, ce n'est toujours pas le cas.

C'était mon autre réponse débile gardée en stock  

Il faut hyper cheap, ça se veut quali mais c'est un raté complet

Sinon, question: seule de green'up permet une charge convenable ? Elle est cher

Bordel c'est pas cher à assurer ce truc    
 
 

 
C'est la moins chère, t'en trouve à 90-100€ avec le différentiel kivabien et environ 50€ juste la prise, quand tu veux un peu mieux qu'une prise classique

Je trouve plutôt le double.

Les P17 sont beaucoup moins cher mais par contre j'imagine que ça recharge pas plus vite qu'une prise domestique vu qu'il y a pas les aimants présents dans la Green'up

Les aimants de la Green'up sont juste la pour indiquer au chargeur que c'est une prise Green'up. Ils n'ont pas d'autre fonction.
 
Une P17 c'est 16A ou 32A. Mais ce n'est pas autorisé d'en installer en habitation d'après les normes FR car les gamins peuvent mettre les doigts dedans. Partout ailleurs ce n'est pas un problème et les gamins n'y mettent pas les doigts pour autant

Avec un 30ma derrière ... il y a peu de risques ....
Bizarrement dans les camping c'est courant ...

Tu lui proposes 80-90€
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] =206978287

Faut pas trop chercher à comprendre la logique des normes électriques dès fois

 
Avec potentiellement du 32A et quelqu'un sous la pluie peut être pas.
 
Mais effectivement c'est même obligatoire dans les camping sans que les enfants tombent comme des mouches. Mais bon c'est la norme donc je préfère mettre le warning qui va bien
 
Pour chez moi j'ai installé cette prise P17 32A par exemple : https://www.amazon.fr/broches-Inter [...] B077MZ749C

 
 
Elle ne peut pas être en fonction sans qu'une prise soit connectée. Mais ce n'est pas pour autant dans la norme car ce n'est pas véritablement un obturateur.

250€ installée la GU ici
Ca recharge à 3.2 kW/h sur la GU, soit environ 7% de la batterie par heure.

 
chez amv ils appliquent leur grille normale puis font /2 pour l'elec
 
je paye le double pour un tiers sans options pour une vieille caisse merguez

Propre !
Faudrait qu'un assureur fasse la même pour les VE  
Je paie le même prix pour l'id3 que pour le 3008 180cv

La maýrde !
On va bientôt ne plus pouvoir acheter de voiture thermique

 
manque plus que playgeek

 
Tu peux mais tu n'auras pas le droit de l'utiliser

Une animation intéressante sur la chaîne Fully Charged (en anglais) :
The Dirty Truth about Combustion Engine Vehicles
https://youtu.be/mk-LnUYEXuM?t=96

 
ils tournent un peu trop "anti" je trouve... je veux juste voir des essais de VE, le côté politique écolo ça fait longtemps qu'il est torché et ça me saoule de voir ce remuage de caca constant

 
Merci. Fatigué de respirer vos pots d’échappement  

 
C’était sympa à l’époque de Johnny Smith, mais maintenant qu’il n’y a plus que le vieux grincheux, ça tourne en rond

 
Le rachat de batterie, aucune idée de ce que ca peut couter.

 
le calcul de distance restante s'adapte à la conduite donc si elle a été conduite de la pire façon avant ton exemple, c'est logique que la range augmente
 
sur la zero ça m'arrive souvent de voir la range qui augmente en roulant, typiquement en descendant un col que je viens de monter

Bah du coup aucune idée j'ai acheté ca chez un revendeur. Apres je suis du 11 et la voiture est immatriculée 30.
 
On verra bien ce que ca donne, la voiture tournera jeudi et vendredi. On a meme pas réinitialiser les données qui doivent avoir ete etablies sur les 6000 derniers kms.

tu peux faire la demande par mail à batterie@diaclocation.fr
ça n'engage à rien, ils te donneront un prix et à toi de voir si tu veux la racheter ou non.
Le prix dépend surtout du type et de l'âge de la batterie, pas du kilométrage.
P.ex pour la mienne, ZE40 de début 2017, ça fait 5200€ TTC.
Plus d'infos ici si ça t'intéresse: https://renault-zoe.forumpro.fr/t15 [...] ns-de-diac

 
C’est ce problème de location qui nous a décidé de prendre une leaf 24kwh, elle a un peut plus de 120km d’autonomie, largement suffisant pour 100% des trajets de ma femme, je me tate pour une ioniq 28 ou 38, peut importe car je fait 60km max/jour.

La zoe que j avais essayé de 2015 avec 96000kms vient de voir son prix baissé de 5600 euros a 4500 alors qu elle est très propre.

Étonnants tous ces points

Comment ça ?

C'est là qu'on se rend compte que Tesla a encore 5 ans d'avance et on pourrait presque se demander s'ils ne continuent pas à l'accentuer...  
 
Si la concurrence continue à ce rythme, la Model 2 risque de faire un carnage.

ben le GPS très bof
l'absence de réseau de recharge dédié
une autonomie franchement bof vu le prix du véhicule  
une coffre moyen
des perfs pas équivalentes à la concurrence au même prix
 
bref, je vois pas bien ce qui lui reste à part le badge Audi et éventuellement le look, si on est client

Une Audi A4 à un prix similaire à une Peugeot 508 souffre des mêmes critiques, pourtant ils en vendent à la pelle. Pourquoi ? Parce qu'un acheteur de premium ne se contente pas de praticité et de pragmatisme. Il veut une image, du clinquant, une finition irréprochable, et un truc qui inspire la solidité.

Les chiffres de perf et d'autonomie sont pas ridicules face aux Tesla concurrentes, je vois rien de choquant, à part que les plus déçus de ce genre de chiffres sont aussi ceux qui nous disaient que faut pas regarder que ça chez Tesla. J'aime pas tellement le modèle, je suis pas client Audi et encore moins de ce brol, mais je pense qu'elle est loin d'être à la traîne comme vous semblez l'annoncer.

D'autre part concernant le réseau de charge, ionity est en partie financé par le groupe VAG, et l'intérêt est qu'il est financé par plusieurs groupes automobile et se remplit plutôt vite à priori, donc il aura rapidement un maillage plus dense et plus exploitable qu'un réseau dédié full Audi qui aurait 15 bornes dans toute la France. Ça me semble pas idiot au contraire.

ben l'autonomie annoncée est très proche de celle d'une Model 3 de base
donc si clairement, de ce côté là, c'est clairement pas fou
Elle est pas à la traine, elle a juste des perfs et une autonomie très moyennes pour son prix et une Model 3 optionnée ou une Model S font nettement mieux pour soit moins cher soit un coût équivalent
 
Ouais enfin le réseau Ionity on voit bien ce que ça donne : des bornes encore trop peu nombreuses, pas toujours bien entretenues et dont le coût est prohibitif
Donc là aussi on est loin (pour ne pas dire très loin) de Tesla par ex. (qui me semble être le plus sérieux concurrent)

Ouais mais tu peux frimer en réunion de famille sur le fait que tes panneaux de carrosserie sont alignés au mm près, et ça, ça n’a pas de prix  

Étonnants pour un véhicule de cette gamme et qui se voulait plus abouti.
Je ne peux pas être déçu vu que je n'ai pas les moyens pour m'acheter cette voiture, donc je suis juste "étonné"

On parle bien de la marque qui ne propose toujours pas en 2021 des équipements que j’ai sur ma BMW de 2016 ?
 

C’est par rapport à l’âge du véhicule.

Et c’est quel équipement merveilleux que tu as sur ta BMW ?  

Imagine pour moi qui n’aime pas spécialement Tesla
 
Je suis en train de regarder pour changer ma voiture, et il n’y a toujours rien qui me convienne dans l’offre existante. Je pense que je vais partir sur une hybride rechargeable  

J’ai fait x2 sur le tarif en passant de la SR à la SR/F chez AMV