Reprise du message précédent :

Le fait d’avoir la batterie chargée ne leur permet pas d’optimiser le mode HEV et du coup consommer moins que batterie vide ?
Il me semblait sur c’est ce qui était sorti du test de C5AC PHEV

J’ai rechargé chez total, c’est hyper étrange leur système et fastidieux à la première charge.
 
La borne nous demande d’utiliser un QR code sur le téléphone, de s’inscrire, d’entrer sa cb. Je vois 72€ de paiement à autoriser par sms. J’ai un peu flippé mais enfait c’est une autorisation.
 
Ensuite, il faut choisir la bonne station sur la carte. Normalement le qr code envoie sur la bonne station mais j’avais perdu la page après l’autorisation de cb.
 
On choisit son connecteur sur le tel et la borne se débloque. Je branche et il faut suivre l’évolution de la charge sur le navigateur. Rien sur la borne ne s’affiche.    
 
Et ensuite on arrête la charge sur le navigateur.    
 
Je suis resté 5 min assez pour rentrer. A 40cts la minute, c’est très cher et compliqué à utiliser.
 
Mais bon ça m’a évité de faire un détour

Il faudrait surtout tirer des prises de chaque point électrique, lampadaire, etc, et unifier le réseau...

En comptant toutes les concessions Nissan et les Hyper Auchan ?

Rien qu'ici il y en a 3...

Pardon 7 si je compte les payantes  

c'est ptet les 50kw la subtilité

 
Inscrit toi sur ChargePoint. Tu commande la carte, comme tu ne temmerde pas avec ton tel. Tarif sur les 50kw : 0,36€ du kWh. Imbattable.
 
Sur mon Niro, j'ai charge toute ma batterie, de 8% à 100%, coût total < 19€.  

 
Total et ionity ont chademo  
Ikea aussi
Certains BP aussi. Le pb c’est pas les prises mais le tarif  

 
Ok c’est intéressant à savoir    
Même si je ferai jamais le plein complet.
Je suis étonné que le tarif diffère d’un mode de paiement à l’autre. C’est légal ça ?  

Ah j'ai pas compté IKEA

Ici les 4 payantes Reveo sont à 2€ les 15mn. Puis 0.067 euros la minute

J'y charge à 40kw, jamais plus (ni moins)

en ccs 2 du coup sur ta S ?

 
Aucune idée de l'influence de la batterie ou pas sur la moyenne de la conso. Mais je ne pense pas que 100% elec puis 100% thermique change radicalement la moyenne sur ce type de trajet.
 

 
Sur autoroute les concessions Nissan, Hyper ou autre Ikea ?    Oui la discussion était de l'utilité de ce type de voiture sur un trajet autoroutier

Vous savez si y'a des sociétés qui viennent chercher les véhicules pour emmener à la casse, dans le 92 idéalement ? Je ne sais pas vers qui aller.

Faut que je termine mon dossier de prime à la conversion

sur la 208 ça freine sans bloquer, comme un ABS plus saccadé (ou un vieil abs pour les vieux)

hmm, il y a une pseudo indépendance via les dispositifs électroniques, mais il y a qu'un circuit donc la pression chute pas d'un coup, mais tu te retrouves assez rapidement sans pression quand même

 
Selon cet article, grosse influence de la batterie chargée sur un trajet autoroutier  
 
5.5l/100 chargée à 130 vs 8l/100 en thermique pur et 8.8l/100 batterie vide.
 
https://www.google.com/amp/s/www.ca [...] 186625.htm

208 ? j'ai cru remarquer que si tu traines un peu à lancer la charge après avoir branché ça marche pas comme si un truc se mettait en veille dans la reco.
perso au début, le premier coup ne marchait jamais en CCS, mais après avoir bien vu les menus de la borne, en allant vite au deuxième, ben ça marche systématiquement et quand c'est une borne que je connais, maintenant, j'arirve à lancer la charge du premier coup

La Zoé ZE50, j'avais pas l'impression d'avoir spécialement la roue de l'autre côté de la ligne ou alors c'était léger, je ramène le volant et le volant qui repart de l'autre côté  gentiment.
Prochaine fois je vois pour le désactiver grâce au bouton physique.

C’est marrant, jamais eu de problèmes sur les CCS gratuites de Lidl (bornes ABB)
Sur la Ionity c’était la carte ChargePoint qui était pas reconnue
Mais une fois lancée par l’opérateur, ça a marché nickel

bah gratuite, c'est normal, tu branches et c'est tout
ce qui fait perdre du temps, c'est les bornes où faut brancher d'abord puis scanner la carte, attendre, valider gnagna

 
Dommage ca ne dit pas l'autonomie à 5.5l.
Si c'est 50km, cela permet d'économiser 1.65l (8.8l au 100 vs 5.5l au 100) soit <3€ au tarif du SP98 sur autoroute

208 oui Tu parles spécifiquement des bornes belib ou en général?

12€ la demi heure la vache ...

Bon ibiza pliée ...

Donc je vais basculer malgré moi sur un veh !
Je pense rester sur la Leaf 40.
Je vois rien d’autre en face en fait ...
Budget 26k€ en occaz
Là j’aurais une teckna full option d’un an et demi et 5kkm

pas donné du tout 26k la tekna de 1,5 an même si le kilométrage est favorable

Oui c'est clair mais c'est la seule de France dans cette couleur que je veux
Sinon c'est pas la meme finition ou couleur

Ccs  payantes et e208 en général

C’est un peu exagéré comme méthode pour changer de voiture

Comment t'as fait...

Ton véhicule est vei  et garantie à neuf chez l'assureur (<48mois)  ?

Je l'ai rêvé très fort et madame l'a fait ... Depuis je roule en id3.

je pense que ca doit tenir plus que 50 km
50 km c'est l'autonomie en full élec (bon peut-etre pas à 130 non plus )
 
Si un conducteur de PHEV veut venir témoigner

 
T’as rien de cassé ?  
Ca fait quoi d’avoir la tête en bas ?  

Oops j’espère que tu ou les passagers vont bien tails38 !

 
gg, 7/10
 
avec 26k tu peux pas prendre une zoe neuve ?

« Nous en sommes au 6 ou 7e SAV. À chaque fois, nos demandes sont traitées avec mépris. Quand il faut laisser la voiture, ce n’est pas chez Tesla, mais auprès d’un garage partenaire qui nous passe une Clio de m… ! Qu’est-ce que je fais avec ça moi qui propose des prestations haut de gamme et écologiques à mes clients ? », s’emporte Jérémie Fabre.

« Sur les 2 Model 3, la peinture est émaillée d’impacts à cause de couches trop fines, toute la carrosserie et le cuir sont en train de passer avec le soleil d’ici. Le coffre ne ferme pas, et les écrans ne s’allument plus empêchant d’utiliser l’application. Et on vient me dire de façon désobligeante que c’est parce que je ne sais pas me servir du matériel ! J’ai quand même laissé 120 000 euros chez eux et ne suis pas si ignare ! », s’étrangle-t-il presque.

Et c'est la Clio qui est merdique.
 

Au moins ma peinture grise lunaire Playmobil de mon ID3 n'a pas ce problème.

Elle roule au moins ton ID.3 ?

faut arrêter de croire qu'il existe des voitures parfaites, tesla n'y déroge pas  
 

ok, merci. Je ferai attention quand j'aurais l'occasion de réessayer, mais là je pense vraiment que c'était la station. J'y suis repassé en rentrant tout à l'heure, mais sur une autre borne de la même station, même problème "prise indisponible" avec la porte qui ne s'ouvre pas

On parle de ChadeMo là  

Certes mais elles roulent et finissent pas avec une épée de damoclès au-dessus d'elles

Ben non meme des simples thermiques ca leur arrive de ne plus rouler...Tiens comme le nouveau Duster d'un voisin à ma mere. A l'arret a un feu le moteur s'arrete , normal stopstart , mais ensuite plus moyen de repartir...sauf sur la dépanneuse...
Et visiblement les soucis de ce genre sont fréquents à en croire le depanneur.