Reprise du message précédent :
Ben non meme des simples thermiques ca leur arrive de ne plus rouler...Tiens comme le nouveau Duster d'un voisin à ma mere. A l'arret a un feu le moteur s'arrete , normal stopstart , mais ensuite plus moyen de repartir...sauf sur la dépanneuse...
Et visiblement les soucis de ce genre sont fréquents à en croire le depanneur.

Tellement hâte d’essayer la Fastned du nord de Lyon, je sais pas à quel rythme ça construit

ui très bien.
 
et pour l'instant elle m'a coûté 10eur de carburant pour les 800 derniers km.  
ça me va.  
 
Elle aurait pu coûter 0 si elle surconsommait pas.. vive les bornes des centres commerciaux.  

Je peux dire que je n’avais plus d’essence et les pneus à changer ?

Voilà valeur à neuf !
Le fourgon m’a refusé la priorité à droite et m’a renvoyer dans le fossé donc choc latéral puis frontal puis tonneau

Malade ne prends que la grêle avec sa voiture

Que des courbatures et contusion. Rien de cassé.
La voiture a bien fais le job!
Très comique ...
 
Je sus pompier volontaire , d’habitude j’ai moi qui suis dans la voiture à chercher les gens donc je vais pour me détacher mais la ceinture qui ne me lache pas ...
Avec la fumée dans l’habitacle j’attrape mon coupe ceinture et au moment où je veux couper la ceinture ...
J’entends le clic du prétentionneur et je m’étale sur le toit de la voiture ...
Je rampe vers la porte passager qui est bloquer et je brise la vitre avant que les témoins forcent la porte pour m’aider à sortir.
Pas le temps de réfléchir sur le coup on va dire.
Mais pas de casse à lairbag qui m’a vraiment appuyer sur le sternum comme un oreiller

comme me dit un collegue qui en a une, "celui qui achete une tesla pour la finition il n'a rien compris, tout a été sacrifié au profit des moteurs et batteries"

Aucune casse ,
Que des courbatures 24h après !

Faudrait que je fasse un essai mais là Zoé me parrait petite ...
Faudrait que je test un dernier modèle !

 
ben oui mais justement il me semble pas que la S charge en chademo

Il me semble que le marché de l’occasion accuse déjà des dernières baisses de prix.
Car les annonce qui ont plus de 15j sont hors de prix contrairement aux récentes

 
dit comme ça c'est le rêve, mais faut pas que la fiabilité passe à la trappe avec la finition

Ben la S charge en tout donc bon

Edit  :  toutes les tesla d'ailleurs

 
ah j'ignorais
 
mais du coup t'as plein de connecteurs ? ou un kit d'adaptateurs ?

ouais m'enfin a force de devoir toler ta bagnole car elle s'ouvre pas, que le pare soleil te reste dans les mains et le lcd qui coule par terre en degueulassant tout, le reve c'est un cauchemar au design futuriste

ben c'est ce que je dis, un truc perf avec 0 finitions ça m'irait parfaitement, mais la fiabilité c'est pas pareil

une Dacia coute pas 60k€ (cf le post du gars qui rage sur ses 2 TM3 à 120k€)

bon, ma femme a essayé 208, Zoé et Twingo, à ma surprise elle préfère la Twingo (maniabilité principalement).
 
Il y'en a qui l'ont sur le topic ? Si oui quels sont vos impressions à l'usage ?

elle est déjà dispo ? je croyais que c'était encore de la sf comme la dacia spring

La Twingo c'est collector maintenant . Fabrication bientot arretée !
Mais c'est vrai qu'en electrique elle est pas si mal . Toujours aussi moche et depourvu de coffre mais super maniable et silencieuse aux places avant.
Dans le meme genre je prefere alors la Honda e....Plus chere mais un cran au dessus en qualite, confort et performance.

 
Elle est dispo depuis fin 2020  

et sinon, les concessionnaires ont tendances à pousser l'achat via LOA/LLD.
 
Je préférerais comptant ou à crédit.
 
Le risque sur une électrique c'est la revente plus difficile ?

et les futures baisses de prix qui impactent le marché de l'occase
A moins de faire un gros coup de fusil c'est un risque.

C'est pour ça qu'on est partis sur une LLD courte
Considérant la décote sur 24 mois et les mensualités de crédit, ca revenait au même.
Les emmerdes de la revente en moins

Ils poussent les LOA/LLD car cela leur permet de pousser des modèles qui seraient hors budget avec un financement classique.
En électrique le risque c'est, de mon point de vue, surtout l'incertitude sur les valeurs de reventes à cause des évolutions technologiques importantes.

sur une twingo, pour qu'ils baissent encore ça me parait dur, du moins plus que sur des modèles plus haut de gamme
 
et les primes sur le neuf vont peut être diminuer voire disparaître si le marché démarre vraiment et qu'il n'y a plus lieu d'inciter les usagers.

 
 
D'accord sur ce risque, notamment la twingo avec ses 190km d'autonomie été je trouve ça juste moi même je préférerais un autre modèle. Mettons qu'on la garde 5 ans, j'imagine qu'à ce moment là l'autonomie des électriques aura bien évolué (j'espère !)

Oui sur Twingo, Dacia Spring ca va être difficile de baisser.
Ceux qui ont acheté une TM3 il y a quelques mois doivent pas penser pareil

Pour l'autonomie si elle est destinée à ne faire que de la ville c'est pas vraiment un problème.
Je suis rarement allé au bout de ma 208.
Je la recharge 6h tous les 2-3j sur la green up en fonction des besoins et je roule l'esprit tranquille (50 km/j environ en moyenne). Sans que ce ne soit un modèle de frugalité.
Et c'est parce que j'aime pas partir avec moins de 40% l'hiver (on sait jamais, j'habite sur les hauteurs de Grenoble)

En été, je la charge moins souvent

je voulais dire au moment de la revente, si elle est en concurrence avec des modèles (neufs certes donc plus cher) mais qui ont une autonomie bien meilleure ça risque de jouer

Faut pas être rancunier à ce point, surtout que tu ne l'a pas entre les mains
La mienne roule très bien

Après je me dis que je préfère avoir quelques bugs logiciels au pire, que d'avoir le volant ou le toit qui se barre par exemple

Faut voir les choses dans leur intégralité, elles ont toutes des soucis, plus ou moins grave, plus ou moins bien pris en charge aussi.
Et c'est même le cas avec des thermiques qui ont des dizaines d'années d'XP pourtant.
D'autant plus quand il s'agit des premières séries

En fait pas tant que ça

Un câble 220v-T2
Un câble T2-T2
(Jusqu'ici comme quasi tous les EV/PHEV)
+
- Un petit adaptateur fourni T2-Combo CCS
- Et j'ai acheté le big T2-ChadeMo vendu sur la boutique 360€

Va falloir sacrément squatter chez Auchan pour amortir ce dernier, mais il m'a sauvé 2 fois, une fois chez Auchan assez loin de chez moi, c'était ça ou j'étais bon pour charger en AC, et une autre fois le câble CCS d'une borne Reveo ne fonctionnait pas, hop. Autre avantage, quand un VE est déjà branché, le ChadeMo, comme le Combo CCS, permettent de laisser la trappe de recharge ouverte, invitant la personne quittant les lieux à nous brancher, testé et approuvé 2 fois

Rigolo ça, tiens  

C'est une LCD

24 mois, mais comme j'ai déjà dit ici à des conditions particulières (on me l'a assez fait remarquer )

ben sur ce qui n'est pas moteur batterie, la finition annonce logiquement la fiabilité

moi j'aime bien cette dernière twingo mais l'annonce la supercinq fait que ce modèle est déjà obsolète...

D'ailleurs ils ont annoncé que la Twingo c'est fini

ils viennent à peine de la lancer en élec
mais bon, j'imagine qu'ils vont quand même continuer d'en fabriquer un peu en attendant la supercinq

Oui mais dans 3 ans

Bonjour
 
Je ne suis pas du tout anti-voiture électrique. Au contraire : rien que pour le bruit et l'odeur si tous les gens autour de moi roulaient en électrique, je me porterai mieux    
Et j'espère que je ne suis pas hors sujet.
 
Mais je suis inquiet sur la fourniture en électricité.
Aujourd'hui, nos centrales ont >40 ans, elles sont de + en + en maintenance et cela va devenir de + en + compliqué de prolonger leur vie.
Oui, on progresse en énergies propres. Pourtant, il y a eu récemment une annonce pour nous inciter à limiter notre consommation à certaines heures.
Dans quelques années, quand 1/3 des voitures seront électriques, ça tiendra ??    
J'ai fait quelques recherches : si dans 20 ans, la moitié des gens roulent en électrique, les voitures représenteront 7-8% de la consommation. (re   )
 
Je vais prendre un exemple (ptete à la con ?) :
Admettons que pour mes transports pro + perso, je n'utilise qu'une voiture électrique. Forcément, il en faut une grande avec un grande autonomie. Allez, je prends une tesla 3 (à la fois trop petite et trop chère pour moi)
Je fais 90km/jour pour bosser alors si je la branche tous les soirs en rentrant, j'aurai besoin de 8h30 en 16A pour repasser de 80 à 100%... 3700W * 8h30 = 31.45kWh. Je pense que ma maison ne consomme pas autant une bonne partie de l'année.
Ramenés à l'année, > 25000km, soit (31.45 * 25000 / 90) = 8.7 MWh (= 1300€ ?). Une maison moyenne consommerai moins de 20kWh (moi, je sais pas).
 
D'où ma question : ne risque-t-on pas réellement des pénuries d'électricité si on se met trop vite à la voiture électrique ?

Bon avec le mandataire maif je taperai la leaf neuve au prix de l'occasion. Reste a voir le délais ...

J’crois qu’il y a une couille dans le pâté    
 
J’ai fait une simulation justement pour une model3 à base de 30000km par an et j’arrive à environ 540 euros annuel sans tarif hp hc et même 80 euros de moins si tarif hp hc  
 
Sur le site d’automobile propre il me semble.