Reprise du message précédent :

Kia (EV2), R5, e-208, Skoda Epic, ID.polo... y'a d'autres choses aussi... la liste peut vite être longue.
Y'a sûrement d'autres possibilités...
Tu indiques gosses non ado... ils sont plus grands ? ou plus petits ? parce que ça grandit ces trucs là tu sais... et vu que la voiture précédente a fait 17 ans de durée de vie avant d'être remplacée faut prévoir aussi...
Sièges auto à caser ?
Quel besoin au niveau du coffre... peut être occasionnellement au moins ? (pour transporter tel ou tel truc)
 
On saisit bien que c'est pas pour faire bcp de km, mais faut que ça rende service... comme aujourd'hui, mais peut être que le plaisir de l'élec vous fera faire d'autres types de trajets aussi.
 
Perso je trouve qu'un achat pour toute la famille justifie plutôt + de prendre en compte l'aspect "environnemental" ou "moral", si le choix peut en plus convenir à tout le monde de ce côté là, c'est encore mieux non ?

Le Ciotti a de l'humour   :  
 

https://www.automobile-propre.com/a [...] au-public/
 
Pour recharger votre surf.

Video de charging station szùr qui fait 850 km nord sud un dimanche d'été en GLC awd  

https://youtu.be/uuP7XBOr5HQ?is=SMKbRp0-Tp1FyDQq

Les performances routières sont impressionnantes quasiment dans le domaine du thermique. Une efficience potentiellement égale voir peut être meilleur qu'un Y mais avec recharge 800v d'élite et grosse batterie de gourmand  

Mauvais point pour le plannificateur vraiment décevant qui optimise pas selon l'affluence des stations  

Je vient de voir ça, c'est sérieux ?

https://www.frandroid.com/survoltes [...] d-v14-lite

Bah surtout que les modèles les plus vieux concerné sont de 2019, c'est pas très vieux...

7 ans sur le plan tech ca commence a faire.

Ça me paraît peu quand même surtout en étant sur des bagnoles ayant pour but de durer des dizaines d'années...

Bon après ça sent l'excuse de merde à plein nez.

Je récupère une tesla Highland, normalement elle est bien en HW4 ?

Ouais mais tu compares à quoi exactement ?
Les tesla ne sont pas a jeter, faut pas déconner.

Oui

Personne n'as dit qu'elles étaient à jeter.

Et je compare à rien, 7 ans pour un système devant fonctionner sur une voiture qui potentiellement devra faire au moins le double c'est peu.

Surrout que ça laisse entendre que la voiture vieilli mal en seulement 7 ans ce qui n'est sûrement pas le cas.

Mais comme je dit l'excuse du c'est la faute du refroidissement qui vieilli me paraît être une grosse blague pour pas dire que la maj est pourrie sur ces modèles "anciens"

Sympa cette vidéo de la chaîne de production du Peaq.
Y’a ptet le mien dans le lot qui sait    
 
https://youtube.com/watch?v=euYedVlEJRc

 
Super interessant merci    
 
Ca respire pas la modernité comme chaine de production par contre, je croyais qu'il devait etre produit dans une usine toute neuve (ou je confonds avec le volvo EX50 )

Ils t'ont compté combien de carburant en frais de mise en route pour arriver à 94% ?
 

Rien, c'est cadeau.  

Par contre j'ai eu le câble T2 mais pas celui sur prise domestique. Le gars m'a dit "on les donne pas aux LLD"  

Globalement j'ai l'impression que ça ne se fait plus tout court, les dernières Tesla que j'ai vu passer et mon Enyaq, seul un T2 était fourni, parfois même rien sur d'autres marques, mais je ne me souviens plus chez qui exactement

 
C'est etrange alors qu on utilise plus le cro que le t2  

Aujourd'hui je vois surtout beaucoup plus de gens avec une borne sans câble attaché, chez eux, donc besoin du T2, que de gens utilisant juste le CRO, éventuellement pour une voiture secondaire, mais pas la principale, clairement.

De toute façon s'ils font ça c'est qu'ils doivent en voir revenir masse de neufs jamais déballés, donc autant baisser le prix global en n'en fournissant plus... Il reste accessible mais hors prix affiché

Et ça laisse aussi le choix d'en prendre un à 100 balles tout aussi efficace que celui qu'ils proposent bien souvent 4 fois plus cher...

 
Ah ok je pensais pas que le T2 deviendrait la norme chez soi alors qu une greenup suffit pour un usage classique (10000km par an)

Ça évite d'avoir besoin de deux câbles aussi (un T2 et un CRO).

On a une borne avec câble attaché à la maison c'est royal

Sinon la charge @19cts chez Leclerc c'est bon quand on a la chance d'en avoir un à côté de son lieu de destination.

Et la recharge 22kw prend tout son sens à ce moment, 2h30/moins de 10€ pour un 20-100.

A côté, la commune où on est a fait remettre à niveau son parc de bornes en voirie..
Contrat passé avec Qwello
52cts le KWh en recharge 22kw.
J'ai payé 31 cts chez Ionity en 350kw

Quand j’ai récupéré mon EV3 fin mars, elle était livré avec un T2 et un adaptateur pour pouvoir le brancher sur une prise domestique.

J'ai dû utiliser 2 fois mon CRO depuis que j'ai la caisse...  

J'en ai pas et j'arrive à recharger sans souci

0 le CRO et 1 fois le T2 perso !

Perso j’aime bien le côté humain

Il me semblait que les constructeurs étaient obligés de fournir un câble sur les véhicules neufs... comme le T2 coûte moins cher que le CRO, ils fournissent un CRO.
Mais chez KIA, y'a un T2 + un adaptateur pour charger à domicile (12A je crois) (ça évite 2 câbles complets c'est pas si con... mais j'sais pas à quoi ressemble le truc).
Sur la R5, je me suis jamais servi du T2, et le CRO reste branché sur la prise en extérieur (on l'enlevait au début, mais c'est chiant en fait... donc elle reste à demeure, sauf quand on part où je vire + coupe la prise ext quand même).
 
Je dois lui faire un petit toit pour être abrité et faire un truc propre, mais pas eu le "temps" (depuis 1 an )

 
Chouette merci pour le partage.
Tu as pris quelle version ? Livraison prévue quand ? J'ai hate de connaitre la conso sur autoroute. Je fais un parcours presque une fois par mois, 430km, d'une traite bien sur. Je pars vers 6h du matin pour pas arriver trop tard au bureau, si je dois me lever encore plus tot ca va piquer    
 
Je me tate pour remplacer un kodiaq, mais je parcours environ 23kkm par an, de longs trajets, et j'ai le pied lourd parfois    
En octobre on ira comparer les deux en concession.

Jamais utilisé le T2, toujours le CRO.
Sauf en vacances avec la voiture de location, T2 @0.75cts kWh

Et la 500e c'est pas une bonne alternative à la Zoé ?

Dépend du cahier des charges...

Peaq 90 en version clever quasi toutes options.
(J’ai pas pris sportline car sièges ventilés pas dispo sur la sportline).
Livraison prévue initialement au 30 novembre mais a priori elle pourrait arriver 2 semaines avant.
J’aurais pas de gros trajets autoroutier prévu avant février où j’irai dans les Pyrénées, donc je testerai à ce moment là.
J’aurais peut être l’occasion de tester un peu l’autoroute avant

Merci pour toutes vos réponses.

J'avais lu le long échange il y a quelques pages sur l'étroitesse de la nouvelle Twingo vs l'ancienne Zoé : ça m'a (théoriquement) un peu refroidi  
De toute manière faut essayer.

Les stellantis proposées (208, e-c3, Corsa) sont fiables ? On lit tellement de problèmes… (invocation Salsifi !)

Sur les kia EV2, R5, Epic, ID : jouables à 15-20k€ ? Je manque cruellement de recul  

Perso je peux mettre plus, mais la Fratrie devra aussi être convaincue (déjà  qu'il va falloir batailler pour être en électrique )

 
J'ai un collègue qui est allé la tester avec sa femme cette semaine je lui ai justement demandé sur ce point et ils ont rien remarqué de particulier.
 
La voiture les a emballé ils ont passé commande.

Après il faut essayer !
Quand on cherchait une citadine pour ma femme. On préférait le look de la 208, on l'a essayée et après on est allé essayer la Zoé.
Bah même pas débat, ça été la Zoé que ma femme préférait largement : position de conduite, espace à l'intérieur, pas de pb de vision à cause du volant, volume du coffre....
 
Après malheureusement les VE françaises ne sont pas aussi fiables que d'autres, on lit souvent des petits pbs de ci de là. Effet loupe ou pas ?
Pour les voitures que tu cites en neuf à 15-20k€, faut pas rêver je pense.

Tu as regardé côté hyundai kona et kia E-niro ?

Celles-ci elles sont sorties depuis un moment alors elles commencent à être debugguées.
Acheter une Stellantis qui vient de sortir c'est à réserver aux gens comme Salsifi par contre.  

C'est étonnant, ma femme n'est pas grande et le volant de la 208 ne la gène pas du tout, il n'est d'ailleurs pas rond mais un genre de méplat en haut et en bas.
Bon après il y a aussi le feeling et la morphologie qui entre en compte

Ouep c'est d'ailleurs pour cette histoire de "plat" en haut qu'elle ne voyait pas les compteurs.
La position est propre à chacun aussi, elle mesure 13cm de moins que moi et pourtant je rapproche pas le siège quand je prends sa voiture, limite je l'avance.
C'est le coté pratique avec notre autre VE, en fonction de qui est au volant les réglages sièges/volant se font automatiquement.
 
Après coté fiabilité, malheureusement les voitures françaises/Stellantis ne sont pas sans défaut.
J'ai entendu pas mal de mal de la Fiat 500, C3 notamment.
Coté Zoé, il y a toujours ce problème de roulement moteur qui peut arriver. Après c'est l'une des VE les plus vendues je pense depuis le début de sa carrière.

Oui je comprends pour les compteurs
J'avoue je n'ai pas trop lurk sur d'éventuels soucis, tu as des infos sur des maladies de 208. ? J'ai une GT de 2022 depuis 3 semaines. Je dois d'ailleurs passer au garage pour qu'ils rebranchent les led d'ambiance intérieur

 
Ok super.
Moi je commande en Allemagne, pour l'instant pas de toit panoramique en version selection, et comme toi en version sport pas les sieges ventilés... Ils disent Q1 2027, ca me laissera le temps de réfléchir et lire des tests.
C'est quoi ton installation pour la charge à la maison ?
 
Et en général ici vous faites comment pour ceux avec voiture de fonction et carte "essence"
Je suppose qu'il y a des bornes avec OCPP qu'on peut relier à sa boite pour les notes de frais ?
 
Il y a un topic qui parle des bornes qui existent sur le marché ? Si le véhicule est V2G, V2H etc, faut des bornes spéciales ?