Reprise du message précédent :

La nouvelle commence à 32670€ catalogue après bonus mini, le pack advanced driving assist & augmented vision est en option à 1500€, jamais je prends une auto qui a 3 ans pour aussi peu de différence.

Pas d'expérience avec, mais s'ils ont déjà les meilleurs prix, pas étonnés qu'ils ne bougent pas.

Je leur avais demandé s'ils pensaient avoir des Twingo, ils m'ont dit non.

Je viens d'acheter la mienne 22000€ :
- 2023
- 79000kms
- EV60 Techno Super Charge
- Pack Vision
- Driving Assistant

Achetée en concession Renault.

Non comme dit au dessus la nouvelle Mégane pour a peine plus cher est bien meilleure. 4500€ pour une batterie LFP, 2 ans de garantie plus d'autonomie et une vitesse de recharge enfin a peu prêt digne qui lui ouvre les portes des grand trajets c'est rien.

Après il faut voir ce qu'on appelle par "faites"
Si c'est juste de l'assemblage des gros modules fabriqués en chine ou alors moteur/batterie fabriqués en France/UE

Ouais après on a 70k kms d'ecart, mais est ce que ça justifie ce prix? Pas sûr qu'une négo soit possible, tout part tellement vite.

J'en ai une autre a 24k avec 50k kms mais sans le pack vision que je vois samedi.

 
Bah peut-etre simplement parce que pour l'EX50 plus de la moitié du boulot est fait par une equip d'ing payé 1500 euros /mois ( Chine) contre 6000/ mois ( Suede ). Ca reduit drastiquement le cout de R%D deja.. Les Polestar ( des Volvo Chinoise a 80%) sont deja nettement moins chere que les Volvo EV . Apres en D ou Ch les Polestar sont bradée d'occasion et pas les Vlovo ...du coup le 10000CHF de moins se retrouve presque à la revente ( ou dans les LOA).

Effectivement, pack hiver + l'autre et une couleur on arrive a 35k.
Mais ça dépasse trop le budget initial.
Mais effectivement c'est pas une si bonne affaire finalement.

La différence de prix entre ingénieurs chinois et français est la même qu'entre ingénieurs français et allemands. Le rapport 1/4 c'est fini depuis longtemps, ça c'est les indiens.

 
En quoi une transition "plus rapide" est un plus ? . Pour un jeune rouler avec une vieille auto essence pas chere permet de survivre correctement . Tant qu'il y a pas d'EV correcte a moins de 5000 euros ils ne risquent pas d'acheter plus vite une EV.

 
Ca c'est la vision presse qui n'y connait rien. CT n'a fait que satisfaire l'actionnariat de rat qui venait de FCA surtout ...et qui a installer le merdeux actuel qui va finir par couler Stellantis ( enfin heureusement pour eux que c'est un pote Trumpy et que le marché americain paye pour Stellantis...).

 
Bah va dire ca a nos collegues de Shangai . Ils seront heureux d'apprendre qu'ils sont aussi bien payé que nous !

Le prix d'achat est une des composantes d'un prix mensuel d'utilisation d'une voiture.
Je suis en plein dedans actuellement pour acheter une voiture à un de mes fils.
Le tableur Excel permet une projection sur quelques années et on se rend compte rapidement de l'intérêt des VE en coût d'utilisation.
Et une thermique à 5000€, il faut aussi voir ce que l'on obtient et les frais à prévoir

Donc en gros la presse financière est contente car CT a bien fait augmenter l'action et la presse automobile est pas contente car il a augmenté les prix, mal géré certains dossiers.

Et en interne, des potes y bossent et bonjour l'ambiance et la pression.

Ne parlons même pas de l'image véhiculée sur les RS "Surtout pas de Stellantis"
Avec une vision sur les VE qui date en plus d'un autre temps

Ils ont tellement bien géré que le grand public ne parle que des Puretech. Pourtant il y a pas mal à redire sur les premiers Ford Ecoboost qui utilisaient également la courroie humide. Bref, une réussite.

Bordel  
https://www.ouest-france.fr/politiq [...] fb5a42b8f3
(Y'en a d'autres mais ce lien est en.libre accès )

Dans 5' tu vas nous expliquer que le parti nazi d'Hitler n'en était pas un car ça s'appelait le parti National-Socialisme ?
(Juste pour rappel, outre toutes leurs atrocités, ils ont débuté  l'époque àen exécutant tous les élus d'envergure communistes et PS ; juste après que le parti démocrate-chrétien — l'équivalent d'un parti idéologiquement aligné  à Bolloré — leur ai voté… les pleins pouvoirs face à la "menace de l'extrême gauche)

Je t'aime bien et juge souvent tes interventions pertinentes, mais là tu te fourvoies : on dirait les délires de Chevalier-Blanc (qui pourtant est un copain   )

/HS

Pour coller au topic : bien sûr que c'est légitime un critère "pays de fabrication" / "Personnalité du Dirigeant ou Propriétaire".

On ne va pas conspuer ceux qui le peuvent et veulent au motif que pour nous ce n'est pas un enjeu. Et réciproquement

En ce qui ne concerne, je préfère largement (dans un premier temps) que quelqu'un achète un VE chinois ou Tesla plutôt que rester en mazoutière

 
Evidemment chacun place ses curseurs où il veut, on peut tout aussi bien ne pas vouloir acheter de vehicule chinois ou de BMW, ou même vouloir acheter Tesla justement car on partage les idées de Musk. Mais invalider le jugement de quelqu'un en soutenant qu'il y a pareil ou pire ailleurs, ça me parait pas être un argument valide.
 
Tout le monde connait Elon Musk, sait qu'il est à la tête de Tesla, et sa position politique actuelle est sans équivoque et largement diffusée (par lui avant tout, donc difficile d'accuser les médias...), contrairement à celle de la famille Quandt, ou des constructeurs chinois (d'autant plus pernicieux pour l'argument anti-chinois qu'une voiture "européenne" est de tout façon fabriquée en grande partie en Chine...). Concernant Musk on ne peut pas dire qu'on ne sait pas et ça me semble suffisant pour que ne pas acheter Tesla soit une position défendable, quand bien même d'autres ne feraient pas mieux.
 
Oui, j'ai été trop caricatural, désolé pour ça (j'aime pas tomber dans le piège de l'exagération...) : c'est vrai Elon Musk ne soutient pas TOUS les partis d'extrême droite, par contre il soutient bien le RN : https://www.lemonde.fr/pixels/artic [...] 08996.html
 
Fin du HS en ce qui me concerne

Il est où le topic « voiture électrique » ?