GdB ? ca m'interesse

edit : Gaz De Bordeaux ? je vois que c'est tarifs bloqué pendant 2 ans à -16% du tarif reglementé a voir apres comme ca change, pas envie de me faire chier a partir d'EDF pour cette offre et revenir chez edf 2 ans apres

 
Ca prends 3 minutes chrono et c'est une super offre jusqu'a demain t'aurais tord de t'en privé.
 

Offre GazDeBordeaux via Ecodigo : 13cts la nuit et 16cts la journée 365j/an (-23% VS le TRV et prix fixe sur 3ans )
https://ag.ecodigo.fr/offres
Tempo est morts depuis la dernière augmentation de février (10% de gain en moyenne face à un abo EDF HP/HC contre 30% de gain y a 3ans alors que la concurrence fait du -15/-20% voir plus sur le tarif base ou HP/HC)

Je crois que tu n'es pas sur la bonne offre il faut passer par ecodigo

 
Ou bien ils font une recharge rapide, et après ils rattrapent le peloton en tirant profit des 286cv de pouizzance

Offre GazDeBordeaux via Ecodigo : 13cts la nuit et 16cts la journée 365j/an (-23% VS le TRV et prix fixe sur 3ans )
https://ag.ecodigo.fr/offres
Tempo est morts depuis la dernière augmentation de février (10% de gain en moyenne face à un abo EDF HP/HC contre 30% de gain y a 3ans alors que la concurrence fait du -15/-20% voir plus sur le tarif base ou HP/HC)

Bonjour à tous,
 
J'entame une réflexion pour savoir si je dois rejoindre les rangs de l’électrique   .
 
Je ne parviens pas à trouver un comparateur digne de ce nom sur le net entre thermique et électrique.
 
Actuellement avec un Kuga hybride, je cherche un SUV un peu similaire en full électrique, environ 20 000 km par an, avec une recharge sur mon lieu de travail (ca représentera environ 50% des charges sur l'année).
 
Budget : 30K  et c'est là que ca se complique je pense   . Je risque d'avoir des vh un peu âgé avec un gros point d'interrogation sur l'efficacité de la batterie ?
 
Merci pour vos retour.  
 
 

Elroq, suivant

Il y'a un calcul qui traine qq part ? , j'etais resté sur exactement l'inverse malgré l'augmentation (je suis au chauffage electrique + charge VE en HC)

Bonjour à tous,
 
J'entame une réflexion pour savoir si je dois rejoindre les rangs de l’électrique   .
 
Je ne parviens pas à trouver un comparateur digne de ce nom sur le net entre thermique et électrique.
 
Actuellement avec un Kuga hybride, je cherche un SUV un peu similaire en full électrique, environ 20 000 km par an, avec une recharge sur mon lieu de travail (ca représentera environ 50% des charges sur l'année).
 
Budget : 30K  et c'est là que ca se complique je pense   . Je risque d'avoir des vh un peu âgé avec un gros point d'interrogation sur l'efficacité de la batterie ?
 
Merci pour vos retour.  
 
 

Offre GazDeBordeaux via Ecodigo : 13cts la nuit et 16cts la journée 365j/an (-23% VS le TRV et prix fixe sur 3ans )
https://ag.ecodigo.fr/offres
Tempo est morts depuis la dernière augmentation de février (10% de gain en moyenne face à un abo EDF HP/HC contre 30% de gain y a 3ans alors que la concurrence fait du -15/-20% voir plus sur le tarif base ou HP/HC)

Hello,
Comme déjà évoqué, je me dirige vers une Megane E tech pour mon VE.

Le "restylage" a été annoncé, pour ceux qui ont l'habitude de suivre le marché de l'occaz, à votre avis, on peut s'attendre à une baisse sur les occaz des genérations 2022/2023 ?

Bonjour à tous,

J'entame une réflexion pour savoir si je dois rejoindre les rangs de l’électrique   .

Je ne parviens pas à trouver un comparateur digne de ce nom sur le net entre thermique et électrique.

Actuellement avec un Kuga hybride, je cherche un SUV un peu similaire en full électrique, environ 20 000 km par an, avec une recharge sur mon lieu de travail (ca représentera environ 50% des charges sur l'année).

Budget : 30K  et c'est là que ca se complique je pense   . Je risque d'avoir des vh un peu âgé avec un gros point d'interrogation sur l'efficacité de la batterie ?

Merci pour vos retour.

Bonjour à tous,

J'entame une réflexion pour savoir si je dois rejoindre les rangs de l’électrique   .

Je ne parviens pas à trouver un comparateur digne de ce nom sur le net entre thermique et électrique.

Actuellement avec un Kuga hybride, je cherche un SUV un peu similaire en full électrique, environ 20 000 km par an, avec une recharge sur mon lieu de travail (ca représentera environ 50% des charges sur l'année).

Budget : 30K  et c'est là que ca se complique je pense   . Je risque d'avoir des vh un peu âgé avec un gros point d'interrogation sur l'efficacité de la batterie ?

Merci pour vos retour.

regarde la kia EV3 c'est quasi exactement la même taille que le kuga et à pein au dessus de 30k€ https://www.kia.com/fr/achat-locati [...] iales/ev3/   (sinon EV2 bien moins cher)

Bonjour à tous,

J'entame une réflexion pour savoir si je dois rejoindre les rangs de l’électrique   .

Je ne parviens pas à trouver un comparateur digne de ce nom sur le net entre thermique et électrique.

Actuellement avec un Kuga hybride, je cherche un SUV un peu similaire en full électrique, environ 20 000 km par an, avec une recharge sur mon lieu de travail (ca représentera environ 50% des charges sur l'année).

Budget : 30K  et c'est là que ca se complique je pense   . Je risque d'avoir des vh un peu âgé avec un gros point d'interrogation sur l'efficacité de la batterie ?

Merci pour vos retour.

 
Il y'a un calcul qui traine qq part ? , j'etais resté sur exactement l'inverse malgré l'augmentation (je suis au chauffage electrique + charge VE en HC)

Loyer plus elevés donc plus d'argent immobilisé.
Mais aprés discussion avec le concessionnaire, je devrais normalement avoir la priorité pour racheter le véhicule en fin de location si j'en ai l'envie, s'ils font pas une valeur résiduelle complètement déconnante.
On verra bien

capfile.com
Recommandé par HFR (topic energie)

 
Entre un rachat à tarif connu en LOA et le prix en concession, va y avoir un petit 5/10k€ d’écart je pense (pas en ta faveur certainement regarde les occaz tesla Y VS l’option d’achat au bout de 3 ans par exemple ! )

Pas super sérieux quand même
 
https://www.capfile.com/about/

Pas super sérieux quand même
 
https://www.capfile.com/about/

Pas super sérieux quand même

https://www.capfile.com/about/

Tu peux faire une simulation de combien tu payerais avec tes vraies consos issues du Linky, chez Capfile par exemple.
 
Je viens de recevoir un mail disant qu'une offre est meilleure que mon Tempo.

capfile.com
Recommandé par HFR (topic energie)

Bravo pour la commande, s'il était sorti plus tot je me serai clairement dirigé vers le Peaq. J'avais le meme cahier des charges que toi (2 enfants + 1 chien donc 5p + grand coffre et le 7p en bonus).

~600Km avec mon 5008 la semaine dernière pour aller chercher la fraicheur à la pointe Finistère : 17.9 kWh/100 pour 76km/h de moyenne (2/3 de la route à 115 et le reste en urbain/péri-urbain)
C'est vraiment une excellente routière, tout le monde est hyper confort à l'avant, à l'arrière, dans le coffre (le chien ) et on peut entasser un max d'affaire. Aucun regret pour le moment.

Par contre la qualité software chez Stellantis ... surtout l'appli mobile putain. Entre la nécessité de se relogger presque tous les jours, les données qui s'actualisent quand elles veulent et les commandes qui passent 1 fois sur 2. Bordel mais comment on peut mettre en prod une merde pareil en 2026. Je sais pas qui est responsable de la partie logicielle chez eux mais il serait temps qu'il aille respirer le grand air, c'est pas possible.
Heureusement sur la partie ordinateur de bord j'ai pas grand chose à redire, c'est fluide et ça fonctionne bien. Juste un truc que je trouve con : on ne peut pas contrôler la 3ème zone de clim depuis l'écran : on peut juste l'activer et la verrouiller ... Et pour une raison qui m'échappe, le mode AUTO se désactive régulièrement du coup ca souffle aux max
.

Tu peux faire remonter l'info, le dev du site est actif sur le Topic énergie  

Ça fait pas mal de temps que le site est utilisé et recommandé sur le topic énergie. Ils sont très réactifs et efficaces sur les mises à jour de l'algorithme. Cet oubli montre que ce sont davantage des techs que des communiquants, mais n'enlève rien à la qualité du travail sur le cœur du site. Tu passerais à côté d'un super outil si tu t'arrêtais à ça.

Il a dégagé au début du mois.
Mais je te rassure, tout est sous-traité, avec pour principe de base: "le moins cher c'est encore trop cher"    
Du coup on vérifie l'adage 'pay peanuts, get monkeys'.    
Les résultats sont toujours surprenants.  

Il a dégagé au début du mois.
Mais je te rassure, tout est sous-traité, avec pour principe de base: "le moins cher c'est encore trop cher"    
Du coup on vérifie l'adage 'pay peanuts, get monkeys'.    
Les résultats sont toujours surprenants.  

VW est toujours dans la merde côté logiciels, la preuve:
 
https://www.usine-digitale.fr/intel [...] OWSVE.html
 
y'a pas que Stellantis

 
On parle d'Yves Bonnefont ? Le mec a carrément sa page wikipedia, on pourrait ajouter une section "Controverses" ...
Bon après c'est certainement pas sa responsabilité exclusive mais je ne comprends pas qu'un groupe avec autant de CA puisse autant s'en foutre de l'experience utilisateur sur la partie connectée (enfin si, bien sur je comprends, la moula ...)
 

 
Je croyais qu'ils étaient en collab avec Rivian pour la partie Drive Assist ?

Je viens de discuter avec un collegue qui revient de voyage en chine ou il a visité l'usine Xiaomi    
Quasiment aucun humain sur la chaine de production c'est un autre monde    
 
Comme si ça suffisait pas juste apres la visite il y a un essai de le SU7 Ultra sur circuit    
Apparament ça pousse  

Bonjour à tous,
 
Après plusieurs semaines de réflexion et d'analyse, je me lance dans le grand saut vers l'électrique, enfin je pense , j'aimerai vos avis avant.
 
Je roule actuellement en Peugeot Expert CA 2.0 BlueHDi 180 EAT8 de 2022.
 
Mon profil routier :  
 
- ~22 000 km/an
- Trajet domicile-travail : 45 km/jour (route à 80 km/h + 5km ville), 4 fois/semaine
- Week-ends : 150 à 200 km sur voie rapide à 110 km/h
- Autoroute : faible, 3 000 à 5 000 km/an max (2 à 3 aller/retour dans les Alpes depuis la Bretagne)
- Famille : 2 adultes + 2 enfants
- Besoins : skis, vélos, attelage souhaité
 
 
Je pensais partir vers une Tesla Y standard. Qu'en pensez vous ?
 
Coté financement, j'aurai en apport la vente de mon expert, environ 25k. Je ne vois pas l'intérêt de la LLD car ça me parait chère pour ne rien avoir à la fin. La LOA vs achat est plus contraignant d'un point de vue KM/an. Actuellement je pense pouvoir trouver un credit à 1% pour financer les 15k.
 
Avez vous des conseils / avis ?
 
Merci d'avance.

Globalement avec les options prises c'est equivalent a la sportline donc ca veut plus dire grand chose.
J'ai pris cette finition car en sportline les sieges proposés ne permettent pas de prendre l'option sieges ventilés ...
 
Je signe le contrat de LLD today.
 
Alors j'hesitais entre comptant ou apport + credit auto ou LLD.
 
Mon choix s'est porté sur la LLD pour plusieurs raisons :  
- Comptant c'est 61500 euros à immobiliser que je pourrais ajouter a des placements financiers qui aujourd'hui me rapportent 7% par an (voire plus parfois).
- Apport + Credit auto : Pareil l'apport supplementaire de 12500 euros par rapport a une LLD et les 215 euros mensuels de credits auto supplementaires par rapport au loyer de la LLD sont des sommes d'argents immobilisées que je peux aussi placer à un rendement interessant
- Ca reduit significativement la difference de cout entre achat et LLD.
 
Ensuite je vois que le marché de l'occasion de l'electrique  est compliqué pour les vendeurs ca decote pas mal. Et sur ce genre de gros modeles je ne sais pas trop ce que va donner la decote dans 3 ans.
 
De plus meme si je pense que partir sur du 400v n'est pas un probleme en soit, je verrai vraiment ce qu'il en est a l'usage et voir si dans 3 ans j'ai besoin d'une vitesse de charge plus rapide ou pas. J'aurais l'opportunité de changer pour autre chose ou eventuellement de limiter les frais en achetant un peaq d'occasion a ce moment la.
 
Meme si a la base j'etais parti pour garder la voiture 8 ans, ce qui me faisait pencher pour l'achat, je me dis que le segment des voitures familialles 7 places electrique avec autonomie correcte et dans des gabarits relativement contenus (< 4.90m) tout en ayant un bon volume de chargement en est a ses débuts, il n'y a que 3 modeles a ma connaissance qui font le job :  
- Tesla Model Y LR 7 places
- Peugeot e5008 grande autonomie
- Skoda Peaq
 
Pour ces 3 modeles configurés comme je voulais on est dans une fourchette de prix similaire, comme ca se trouve pas d'occasion, j'avais pas vraiment d'alternatives que d'acheter neuf.
J'etais ok pour ce budget. Et dans 3 ans je verrai si l'offre s'est étoffée avec plus de choix ou de technologies utiles.
 
Bref ca me permet pour un premier VE de voir si ce segment me convient bien, de payer certes plus qu'un achat (meme si en LLD j'optimise les fonds qui auraient été immobilisés par l'achat), mais je suis ok avec ca.