Reprise du message précédent :

C’est là qu’on voit la rapidité de Tesla depuis Berlin …

Pas eu de souci avec la Greenup depuis plus d'un an en extérieur soumis à vent soleil et pluie.... je me suis bien dit qu'il fallait que je lui fasse un mini abris pour la prise et le câble mais ça ne remonte pas dans les priorités...
 

J'ai des chaînes Konig K Summit (XL je crois) sur le 5008 (thermique) c'était aussi le merdier et le seul modèle homologué en gros pour ces pneus/voiture (modèle crossway). Mais très simple/rapide à monter... même si comme pour toutes les chaines, c'est bien de le faire chez soi au chaud avant... (et réviser avant de partir )
Faut que je les revende d'ailleurs avec mon changement de voiture...

C’est génial ces chaînes !
J’en vends pour TM3 et d’autres montes
On n’avait quasiment des que des systèmes spyder pour les VL en casernes. Ça te sors de la merde en deux minutes quand tout le monde s’y mets

D'ailleurs faudra que je regarde pour l'Elroq si j'ai pas les pneus neige à temps
Faut chaîner les 4 roues vu que c'est une prop je pense...

j'ai pris 2 paires de easygrip pour l'eloq (mais j'ai les pneus neiges)
https://www.1001pneus.fr/chaussette [...] -evolution
 
J'ai été faire permutter les pneus hier d'ailleurs, du coup, j'ai fait un tour chez Skoda et Cupra.
Bon, je comprend les bugs sur l'épiq, j'ai passé 5minutes autours du véhicule, et j'ai eu que des bip (coffre soit disant ouvert, traction electrique trop chaude )
Pour un véhicule qui attendait la remise des clefs, c'est pas fou
Sinon, avec son coffre plu grand que l'elroq, j'étais assez decu de mon choix, en fait après être monter dans l'epiq, je regrette pas du tout mon elroq, la place dispo à l'intérieur n'a rien à voir
Même ma fille de 10 ans touchait le sol à l'arrière et à l'avant, le plancher est clairement très haut (c'est moins marqué que sur une R5), mais quand même A l'avant le siège conducteur m'a paru moins large que l'elroq, faut pas etre large d'épaule
Le confort à 4 adultes doit pas être fou
 
Et je suis passé voir la raval, c'est visuellement chouette, surtout qu'il y a des versions "sobres", c'est pas mal.
Le coffre est aussi grand pour la taille du véhicule, et à l'avant on est bien et à l'arrière faut pas avoir de longues jambes
A priori, ca se vend bien

Même si les tests sont élogieux et parlent beaucoup du coffre, l'Epiq est + petit qd même, logique que l'habitabilité soit moins bonne (enfin dans ma tête, je connais pas les dimensions des caisses )

Dans les essais, ils semblaient dire "il y a de la place", mais en fait c'est très nettement moins logeable que l'elroq.
Je pensais que les cm en moins de longueur se retrouvaient perdu sur le coffre, mais vu qu'il est plus vertical, ca faisait le même coffre.
Mais non, le plancher est bien haut quand même.

Et pour l'accès à la place arrière pour l'epiq est pas immense

c'est à dire qu'ils ont très peu de points de livraison finale donc c'est facile de faire des camions full de bout en bout

Oui mais C5/Grandland je mets ça dans le même panier que 3008/5008, j'ai aucune confiance sur la fiabilité et le suivi Stellantis en fait. Peut-être que j'ai tort, mais ça me fait trop peur pour y aller.  
C10 c'est trop petit niveau coffre, c'est un paquebot fait pour qu'un ministre soit assis confortablement à l'arrière, mais le coffre est vraiment pas grand par rapport au gabarit de la voiture.

les gens qui ont des meganes, ya des trucs à savoir ? genre reglages indispensables, life-hacks, trucs cachés
 
on peut limiter la charge max ?

Y'a pas grand chose d'extraordinaire, prends le temps de passer dans tous les menus de paramétrages, y'a plein de choses à optimiser pour tes goûts mais les menus son assez explicites pour ne pas nécessiter de lire la doc'    
 
Réglage de la charge max dans le menu Batterie entre 60 et 100% il me semble.
 
Faut pas être trop pressé pour les mises à jour OTA, ça peut mettre des semaines voir un ou deux mois à venir après l'annonce officielle.
 
"Ok google" fonctionne plutôt bien, pour éviter de quitter le volant des mains.

C'est quand même de la grosse merde ces écrans
Sur la 208 si je veux monter le chauffage ou la clim, faut appuyer sur 4 boutons sur l'écran, c'est vraiment nul en terme de sécurité.
Par ailleurs y'a pas de mode pour avoir simplement de l'air qui ne soit ni chauffé ni refroidit...

bien sûr que si, ça s'appelle les vitres électriques

Enfin ça ça n'existe plus depuis les clim manuelles, enfin faut ruser. Tu mets une température plus basse que la température ambiante + tu coupes le compresseur de clim et ça fera le job

 
C'est comprehensible....mais perso je connais 2 personnes avec un C5AC actuel ( 1 hybride et 1 EV ) et zero reel soucis pour l'instant. Quelques bugs sans reelle consequence ...mais c'est le cas de 99% des autos actuelles de toute facon ( ma nouvelle Kia aussi deja ).
Le confort du C5 reste top en tout cas meme si un peu plus ferme que le precedent.