J'ai hâte d'avoir des retours d'essais de la B05, car si elle n'était pas sortie je signais pour la MG4 urban.
Le gros avantage de la B05: vendue, entretenue et garantie dans le réseau peugeot.
A condition qu'il n'y ai pas un SAV à 2 vitesses comme certaines concessions Renault avec Dacia.

(J'ai eu une casse moteur sur ma sandero mazout à 2 ans et 1 jour suite à une vanne de recirculation d'huile bloqué.
La concession m'annonce un geste commercial de Renault de 20% sur l'échange standard du moteur et je savais que celle-ci pouvait être plus élevé si la concession le demandait.
A cette remarque ils m'ont répondus que si j'avais été un client Renault ils s'en seraient donné la peine, mais là non  
Je me suis débrouillé seul, j'ai obtenu une prise en charge à 95%, le dossier m'a pris 6 semaines ce qui a bien énervé le garage car ma voiture prenait de la place, ce à quoi j'ai répondu que s'ils faisaient leur travail ma voiture serait déjà réparée)

Autres avantage l'autonomie un peu plus conséquente : 482km Vs 401km
Des défauts de finitions qui me faisaient peur sur la MG4: simili cuir qui se déchire aux niveau des plis sur le côté des sièges, parfois pris en garantie, parfois non...
Et je suppose que s'ils remplacent celui-ci, le nouveau n'aura pas une durée de vie plus longue que le 1er.
Idem sur le délais pour réceptionner les pièces détachées qui dure parfois plusieurs mois malgré l'implantation d'un centre de pièce détachée en France il me semble.

Bref je fonde de gros espoirs sur cette nouvelle venue  

Effectivement confondu avec B10 .

On y découvre par exemple qu'il n'y a pas d'essuie-glace sur la lunette arrière     .

 
Ma e3008 n'en avais pas non plus    
 
Au moins, une source de panne évitée  
 
Même ma Dacia de pd2pôvre en est équipé

 
La hauteur je peux comprendre (et encore, la justification technique est souvent largement exagérée). Mais rien ne justifie techniquement de faire une face avant de la forme d'un mur vertical et un capot complétement horizontal.
 
Pour la maniabilité, c'est une question de vision depuis le poste conducteur. Si tu n'as pas de caméra/capteur à l'avant, bah tu galères pour les stationnements en ville + la largeur du véhicule qui n'aide pas.
 

 
Mouais, pour les modèles daubés type nissan leaf, ok, mais ça reste rare.
 
On se crée surtout des besoins imaginaires, et l'autonomie en fait grandement partie d'ailleurs. Les médias y contribuent aussi. Maintenant que la recharge à 400kW se démocratise, on va aller dire qu'un véhicule qui charge à 170kW est obsolète ? Alors même que le temps d'attente n'a rien de rhédibitoire et qu'on traverse l'Europe sans problème avec ces modèles ?  
 
Ou alors parce qu'un constructeur a décidé d'intégrer l'IA dans son véhicule, ou de mettre un écran panoramique dans le pare brise ou je ne sais quel HUD...
 
Pour moi, une voiture ça reste : un confort de roulage, une bonne insonorisation, un infotainment qui ne rame pas et qui est potable et une bonne qualité de fabrication avec de la fiabilité.
 
Qu'on me dise qu'un GPS des années 2000 est dépassé à cause de sa lenteur, de son manque de recherche en ligne ou de son écran minuscule, ok. Mais un VE bien conçu dès le départ ? Il restera tout à fait fonctionnel 99% de l'utilisation qu'on a tous de nos bagnoles c'est à dire aller au boulot, faire les courses et de temps en temps un long trajet éventuellement.
 
en plus le véhicule de direction a été massacré par un commercial, par des clients, chargé n'importe comment, j'en voudrais pas si on me filait de la thune
 
Une belle occasion de 30 ou 40 000km par contre, première main, qui a vraiment roulé, là ça se discute (enfin surement pas un e3008 hein   )
 
Et de mon expérience, oui, les commerciaux et tout le monde dit qu'ils ont les parcs pleins, mais en attendant, yen a pas tant que ça finalement des VE d'occasion sur leurs parcs, et surtout ils ne sont pas du tout enclins à faire des gestes sur ces occasions là à cause du mécanisme de LOA, ils sont encore dans un mode où ils veulent quand même faire de la marge sur la deuxième vente et vu qu'ils ont récupéré le véhicule beaucoup trop cher au constructeur suite à la LOA, ils doivent le revendre à un certain prix. Quand je cherchais ma i4, yavait aucun avantage à prendre de l'occasion, les mecs ne voulaient pas bouger leur prix, au plus ils te faisait 500 balles de réduction et pourtant les M50 commençaient à avoir de la mousse sur la carrosserie
 
edit : et ils étaient dégueux, les fameux modèle peu kilométrés qui semblent alléchants, mais avec config banale comme tout le monde, conduite par des porcs.

Non ils feront des lld d'occasion pour rembourser le constructeur
Ils peuvent pas revendre à perte sinon le constructeur ferait faillite au bout d un moment

Par contre vu l'évolution des techno VE en ce moment, celles qui sont sorties il y a un an sont déjà dépassées, 3 ans c'est la préhistoire

C'est quoi cette ID.Polo Trend qui sera disponible à 25K€ en juillet au lieu de 35K€ pour la Life ? Où est l'arnaque ?
 
Edit : 37 KWH ok, mais avec la charge rapide.

La lecture des panneaux est une catastrophe

Franchement pour 25k€ full option je suis tenté de signer...

Stellantis fait déjà de la loa d'occaz sur son site dédié

Tu y as retrouvé mon e3008 ?
 

J'en déduis que le marketing a plus de force sur le design que l'équipe d'ingénieur aérodynamique.

C'est quoi l'escroquerie à ce prix là ? On sait que c'est subventionné à mort par Xi, mais tout de même  

Y'a pas d'escroquerie. Les chinois sont très bons, c'est tout.

Non mais tu peux avoir une e-c4 pour "80€/mois"  
 
https://www.stellantisandyou.com/fr [...] XCME012407