Reprise du message précédent :

TALMMQER : la recherche artificielle de pureté à tout prix

Plutôt compliqué quand tu fais des saluts nazis dans un évènement politique  

 
Ah mais j’ai pas dis que ça allait arriver demain, mais perso je pense que d’ici 5 à 10 ans Tesla fera autre chose (des robotaxis ou des robots tout court) ou n’existera plus.
 
Ils ont stoppé les modèles S et X, le reste de la gamme vieillit inexorablement, pas vraiment de nouveautés annoncées (qui croit encore au roadster ?), et Musk se rend compte que le temps des pionniers n’est plus pour les VE, la concurrence notamment chinoise est la.  
 
Donc pourquoi pas changer de business ?

 
C'est le pilote à distance du robot musk qui s'est emmelé les bras dans les files du casque de réalité virtuelle, ca a été débunké depuis  

 
Avec tes centaines de K€ en ETF World, tu finances certainement des gens pas fréquentables du tout mais comme tu n'en sais rien c'est pratique  

 
ben si c’est le sujet, pourquoi on parlerait pas des conséquences sociales, économiques et politiques autour du VE ?    
 
C’est pas que le topic graisse non ?  

J'ai quand même l'impression que c'est le même gabarit qu'une 208 la Zoé dans les tests que je lis.
 
En gros si on restait en thermique on pencherait pour une Sandero Stepway pour donner une idée du gabarit.

Prends une ID3 du coup

https://www.carsized.com/fr/voiture [...] -2019-suv/

https://www.carsized.com/fr/voiture [...] hatchback/

C'est pas loin mais par rapport à la 208, la hauteur supplémentaire de la Zoe et son nez plus petit donne un habitacle plus grand (pas très grand, hein, mais plus grand qu'une 208 que je trouve super étriquée). La conception mono-énergie joue forcément.

Cf TM3 contre TMY, même longueur mais hauteur différente qui change tout.

 
Pour éviter les jugements moraux de SJW et la pollution.  
 
Balancer toutes les 5 pages : Moi, de mon vivant jamais je n'achèterais <insérer marque de voiture> ; En vrai, (presque) tout le monde s'en cogne, ca n'apporte rien au débat, surtout ca va dissuader les nouveaux arrivants et pousser les anciens à partir.
 
La next step ça sera les gens sans voiture qui viendront nous reprocher de rouler avec.

 
Il doit livrer 20 000 000 de véhicules en tout pour sa super rémunération, ils sont depuis le début à un peu plus de 9 000 000.
Et 10 000 000 d’abonnés au fsd actifs , donc va falloir en vendre de la tesla !  
 
Je pense qu’ils vont même faire refresh de la tm3 et Tmy à terme pour pouvoir arriver à ce nombre de vente.
 
Les ventes baisses pour tesla, si ils ne renouvellent pas dans 3-4 ans et je suis gentil, il seront totalement dépassés.
 
Les ventes de la S et la X c’étaient 3% des ventes en 2025, et cela monopolisait une chaîne de fabrication, alors que les ventes ne font que baisser.
 
Les robots taxis c’est tellement loin dans 5 ou 10 ans
 
Rien qu’ici si on revient, il y a 5-6 ans en arrière, le monde du VE sur les routes n’avaient rien avoir ou encore la dimension de Tesla!
Par contre le conduite autonome avance bien moins vite !
Le niveau 3 est que sur 2 voitures et ce n’est clairement pas quelque chose d’utilisable quotidiennement

Et du coup il va se passer quoi dans 4 ans qui rendra la model 3 obsolète? En partant du principe qu'elle ne bouge plus d'un iota.
 
Prenons une model 3 LR RWD de 2026, à 42000 euros en ce moment je crois, c'est quoi qui va venir la titiller exactement dans 3 ou 4 ans et la rendre obsolète ?
 
A part "l'ennui" des forumeurs HFR qui auront envie de changement, qu'est-ce qui pousserait cette voiture à la porte ? Je ne vois pas. Elle est seule et restera encore seule facilement 4 ans je pense justement.
 
Sauf que dans 4 ans, la model 3 n'aura plus rien à voir, comme elle n'a plus rien à voir avec la model 3 de 2021 actuellement

 
Si, le cybercab et c'est le meilleur vehicule jamais créé si il fonctionne selon les promesses    
 

 
Pas d'accord le niveau 4 fonctionne deja en amerique et en chine chez les concurrents  
Et la légalisation en Europe est prevue pour janvier 2027
 
Et Stellantis arrive avec nvidia egalement en 2027 en niveau 4

 
C’est ce que je dis, que tesla devra  se renouveler comme ils le font déjà, si ils veulent continuer à vendre.
 
 
 

 
Je confirme. Le one pedal jusqu'à l'arrêt complet est censé arriver dans la prochaine màj OTA qui était annoncée pour décembre 2025 mais on parle maintenant de mars 2026...
Xpeng ne sort plus ses OTA aussi souvent qu'auparavant.
 
Cela étant, le rampage est à vitesse très faible et le moindre faux plat en montée arrête la voiture.
 
Ce n'est heureusement pas comme le Vinfast VF8 qui accélère à fond tout seul sur montée glissante pour essayer d'atteindre sa vitesse cible de rampage...
 
"VinFast VF8 Creep Torque Insane Problem! I've Never Seen Anything Like This"
https://youtu.be/8eOMgQTZnmM?si=qtQmynvrqFlDCFgi

 
   
 
On parle de l'Europe, Reine de la bureaucratie et de la paperasse !
 
On n' a même pas le FSD, au dernière nouvelle, cela parle de bien limiter les possibilités de celui-ci ..  

 
https://www.numerama.com/vroom/2162 [...] -veut.html
 
Comme l'autopilot, on va avoir le droit a un FSD castré comme c'est partie  

Pas faux, mais y'a pas d'ETF World socialement responsable.  

C’est 45K€ prix catalogue (effectivement 41,5k€ avec le bonus tesla actuellement) pour 750 WLTP et 5,2sec le 0 à 100.
 
La concurrence est encore très loin (surtout si on rajoute les SUC en P&P)
 
Faudra voir comment vieilli le design (mais la Highland sera intemporelle j’ai l’impression)

 
Qu'est-ce qui pourrait mal se passer ?    

Salsifi a pas recu le modèle de test pour éprouver la techno?

 
Ah ben je viens de vouloir l'activer, et ça marche pas.... réessayer plus tard... et forcément, tu peux faire le truc que via l'appli sur le téléphone, ils auraient pu gérer ça au niveau d'un compte/portail multiplateforme ça aurait pas été un mal.
 

Ok ok pour le préconditionnement, j'avoue que la voiture n'étant rechargée à 99,9% qu'à domicile, j'avais pas bien écouté le vendeur et par "y'a pas de préconditionnement", j'avais cru comprendre que du coup c'était mieux et que la batterie n'en avait pas besoin... maintenant je saisi mieux...

Des berlines avec hayon dans le même prix ?  
No-brainer

Tiens on dirait que l'infotainment Skoda s'enrichit peu à peu avec de nouvelles fonctionnalités.
En partant ce matin j'ai vu qu'une application Skoda Play avait été implémentée. Visiblement on peut visionner des vidéos, mais je n'ai pas testé, c'était inaccessible en roulant    
Peut être bientôt des applications plus poussées genre Youtube, Netflix, Prime etc ?
L'écran est de plutôt bonne facture (définition, contraste), donc si la fluidité est au rdv (i.e. pas trop de rémanence), ça peut être sympathique.

Je confirme, sans être catégorique s'il s'agit de la vraie fonction one pedal, ça ralenti fortement quand je lâche la pédale puis le véhicule s'arrête.
Je suis en mode Xpedal.
Après est-ce que c'est un combo grosse regen + rampage ultra lent + auto hold, je ne saurai dire  Je ne suis pas un spécialiste, je n'arrive pas comme un bourrin aux stops non plus, mais la sensation y est bien.
En tout cas je n'avais pas ça sur l'ID3, mégane, e208, elles continuent clairement à avancer.

Par contre il faut vite qu'ils mettent Netflix dans les applis  c'est pauvre

Tu as des chaines d'infos d'après la démo que j'avais vu.

Mais dites-donc c'est vachement cher  
 
La Born n'est plus conseillée, c'est la même chose non ?

 
Ben il finance Tesla en tout cas, c'est sur

Ah oui, la fameuse légende du salut nazi. Ça recommence.

Ah oui c'est vrai, acheter des titres de sociétés sur le marché secondaire finance ces sociétés.
Okay.
 
On avance.

Y'a plein de monde qui veut pas d'une voiture aussi longue (modèle Y même combat)

450km.d'autonomie WLTP dans la EV2 par contre ça commence a être sympa par contre je demande a voir si y'a tous les avantages de la EV3 avec une autonomie un poil plus petite (la mm que la Mégane finalement) si les options etc sont les mm ça me botterait bien

Ah oui pardon c'était pas un mais 2.  

La concession non plus  

Je leur avais souhaité bon courage pour le futur proprio.

Ils m'ont répondu que elle était cédé à une autre filiale du groupe (pas Spoticar), soit pour pièces, pour revendre à un manouche au fin fond du Tibet pour être tranquille ou être désossée pour servir de test chez Peugeot.

La dernière option avait été celle qui était arrivé à un scoobite qui passait plus de temps chez le concessionnaire que chez moi avant de pousser la même gueulante chez le concessionnaire.

On ne se moque pas  

Edit HS :

 
C'est pas tant le nez qui important mais la distance "bout du parechoc av" volant qui determine finalement le "recul" dans l'habitacle.  
Et manque de bol ..le PAF avant de la Zoe c'est 84cm contre 82,5 pour la 208 . Mais les distances jusqu'au volant je connais pas pour les 2 .  
Et oui la hauteur d'un vehicule permet de "gagner" en longueur grace a une position assise plus droite ( donc jambe moins allongée et donc gain en longueur ). Toutefois on parle d'un VE et pour la Zoe la batterie prend 14cm de hauteur aux positions des sieges en hauteur...contre 0 pour la 208 dont la batterie n'est pas sous les pieds arriere ( et sous la l'assise de banquette on perd 3cm   !!  Bref on a pas plus de place dans la Zoe malgre les 13cm de plus en hauteur exteriiur ! D'ailleurs sur le EvMegane Renault a justement reduit l'epaisseur de la batterie...mais y a quand meme pas trop de place derriere meme si mieux que la Zoe.

 
Désolé mais j’ai utilisé les 2 mais on se sent tassé dans la e208 contrairement à la Zoé ! C’est flagrant.

La seule concession que je ferais c'est qu'effectivement le plancher des places arrières est un peu haut, mais pour le reste c'est quand même très logeable pour le gabarit oui  

Au final n'importe qui qui achète une thermique finance tesla avec le jeu des compensations de co2

 
Cette bonne odeur de kérosène bientôt dans nos rues

Vi, j'irai toiser les Tesla aux SUC  

Je viens de voir que seulement 72.000 type E ont été construites  

Dois pas en rester des masses roulantes en France  

D'ailleurs, j'avais vu un reportage où même le patron s'en été payé une dans sa jeunesse  

Mieux vaut y aller en Type E qu’en Dacia, c’est sûr

 
Dans la liste des trucs que je ne veux pas essayer, la conduite autonome stellantis est placée vachement haut...