Reprise du message précédent :
Ya IE Charge a 25cts mais c'est dans des zones
 

 
Je saurai pas bien te dire car je n'achete pas de pack d'eau et je charge quasiement jamais rien dedans.
Le coffre me parait très petit mais j'ai un referentiel d'une autre monde    
Y a moyen que ça passe quand même a vu d'oeil.

En effet, j'avais pas fait le calcul (valable à partir du 38ème kWh pour un tarif qui passe de 0,55 -> 0,39€/kWh)
 
Vu que j'aurais autour de 140kWh (AR) à charger, jvais pas me poser la question longtemps

 
Je pense qu'on l'a tous prise dans la gueule au moins une fois cette plage  Après tu t'en souviens en général et tu fais attention

Au fait, je donne un indispensable rangement d'accoudoir central pour Mégane e-tech si ça intéresse quelqu'un pas trop loin de Versailles

Merci pour vos retour sur la Megane E-Tech.
C'est vraiment compliqué de trouver un modèle d'occasion qui coche toute les cases (La PAC notamment).
Je vais continuer de creuser

 
Ben je viens de trouver les cotes interne du coffre. Non 4 casier ne passent ! ( 400 x300 x 350 ). Et je parle pas de la problématique du seuil . Ca confirme ce que je pensais la Meg EV a un petit coffre pour une compacte ( qu'elle n'est pas vraiment).  C'est a mes yeux sont seul vrai gros defaut ( bon ok j'aime pas le TdB goldorak un peu trop a l'opposé de celui de la chambre des fous des Tesla).
Pour ma femme on hesite entre rester hybride ( apres un e:HEV) et prendre la Yaris C...ou pour la meme taille passer en EV ( donc Megane).

 
 
Le coffre est haut mais en largeur/profondeur c'est pas ouf oui.
Il ne faut pas oublier que ça fait la taille d'une Captur.

 
Il ne faut pas que ca soit la PAC qui te freine, le gain réel est visible uniquement sur les gros trajets et uniquement lorsque les temperatures sont fraiches mais pas trop

On peut avoir une explication de la scène?

Je croyais être le seul débile à me manger la plage arrière de la voiture en allant chercher un truc au fond du coffre, merci
edit : pas avec une Megane

Comprends pas, ça ne m'est jamais arrivé de me bouffer la plage arrière de la Megane. Ni à ma compagne. Vous êtes sûrs d'avoir bien accroché les petites cordelettes pour qu'elle se soulève avec le volet du coffre ?

Elle a quoi de particulier cette plage arrière ?

Bon, je me rends compte en regardant des vidéos d'installation de bornes V2C que c'était tout à fait possible de percer l'arrière de la borne pour y faire arriver le câble et que ce soit totalement invisible (c'est à l'extérieur et on perce donc le mur du garage)  
 
Mon champion à moi il a volontairement percé en dessous pour faire arriver la câble par en dessous à gauche (ce qui en plus la décale un peu trop vers la droite)    
 
C'est relativement propre mais ça fait chier quand même, et comme un con j'y ai pas pensé sur le moment  

Conjonction de facteurs je pense:
- plancher du coffre bas, faut se baisser pour chopper des trucs,
- elle dépasse généreusement du coffre quand il est ouvert,
- angle idéal à l'ouverture plus couleur noir sur noir qui la rend invisible si l'éclairage n'est pas optimal,
 
Si jamais tu n'es pas un gorille, tes bras ont une longueur inférieure à la somme dossier des sièges plus plage arrière relevée, et tu te manges la tranche avant d'avoir atteint ton objectif.
 

 

Il a fait pareil chez moi ça m'a gonflé car j'avais mis un presse étoupe nickel et qu'il sert plus a rien. Je pense que c'est parcque c'est plus simple pour câbler a l'intérieur, c'est une usine a gaz a l'intérieur une fois tout connecté

Huum ok, pas évident de se rendre compte là comme ça.
Ca ne m'a pas marqué quand on a essayé la voiture en concession, mais pour l'instant on a pas encore trouvé la bonne occasion pour remplacer la Clio de ma femme donc on a pas pu tester extensivement.  

 
Un des problème avec la Megane, c'est justement le fond du coffre, qui est vraiment profond.  
C'est quand même cons qu'il ne mettent pas une plaque pour pouvoir le rehausser comme sur mon autre bagnole.  
 
Ca existe peut être cela dit, mais il n'y en a pas sur la notre.

Il faudrait que l'axe de rotation de la plage soit un peu déporté vers l'arrière, ça permettrait à la plage de "basculer" plus et d'être moins dans le nez

 
 
En fait, ça doit être une composante liée à la taille (1,75) + la profondeur du coffre x par la proéminence extérieure de la plage = la premère fois tu te fais bien baiser le front (surtout quand c'est sombre)

Au final, dans la documentation de la borne, c'est indiqué "extérieur = branchement par en-dessous" pour pas que l'eau rentre mais c'est en opposition avec au-dessus en interieur.

Sur plein de videos (notamment Elec'Had qui se la fait poser par Sorel en plus) les types percent derrière  

ben c'est ça , non ?  https://www.retail-renault-group.fr [...] -de-cables

Tiens je suis étonné d'un truc. C'est assez rare que je finisse si 'bas', car d'ordinaire je recharge vers 30%, mais là j'ai la batterie à 21% et par curiosité je suis allé dans le menu de charge rapide.
Ca m'affichait 96kW immédiatement, et 150kW après pré-conditionnement de 34mn. Or la capacité max théorique de l'Enyaq 85x est 175kW. Théoriquement à 20% de batterie je devrais pouvoir prétendre à ce max.
Est ce du fait des conditions climatiques (- de 10°C, pluie, vent etc.) ?
Est un affichage conservateur et potentiellement en branchant en DC je pourrais voir ces fameux 175kW ?
Thx

Sur ma Cupra pour ma première charge l’ordinateur m’indiquait 150 kW, j’ai pris 175 et c’est monté jusqu’à 185

 
Merci

Oui ça monte jusqu'à 185 quand tu es autour de 10-20%

Bon bah impossible d'activer le pass mobilize intense depuis mon appli myrenault
Même compte, mais tel de ma femme c'est passé direct

Tout est prêt pour le trajet test

C'est quelle chinoiserie ce modèle      
 
When the door handle might be your cause of death.
https://9gag.com/gag/ayNrK4p

D'ailleurs ça va être interdit en chine.

 
Dongfeng Voyah 007

IA

 
C’est ce que j’ai l’impression, le mec casse la vitre du conducteur, et derrière la vitre est enfin ouverte ou cassé ..

 
C’est l’ouverture par électronique non ? Ce n’est aps que se soit affleurant le problème.

Ah oui j'avais mal compris
https://www.latribune.fr/article/tr [...] s-des-2027

 
Moi aussi au début j’avais compris ça, lors des premièrs buzz sur l’interdiction en chine

bah non, c'est le 2ème gars qui s'attaque à la vitre conducteur
la vitre passager explose quand le conducteur revient avec un caillou en main

y a 0% d'IA là dedans  (puis 9gag aurait déjà défoncé l'OP si c'était de l'IA )

Les e46 phase 1 avaient le meme souci je crois , une ouverture electrique pui une ouverture mecanique, si l'electroque merde , tu n'ouvre jamais ta porte..

Mais ils pouvaient pas passer devant depuis l'arriere pour sortir  

Petit up, personne n'a ID3 ici ?