Reprise du message précédent :

Parce que c'est pas le même objectif.
La R5 va moins consommer en ville et moyenne route que la TM3 par exemple.
L'ID7, la ioniq 6 sont sous les 20kwh.

Il est temps que tu passes commande du Y  

Pour écouter Deezer ?  

Être a peu prêt efficient a 110km/h pas mal de voitures y arrivent. Être efficient a 130 km/h très peu.
Un trajet avec une moyenne de 109km/h c'est un trajet massivement a 130 km/h surtout sur 600 km.

Pas avant l'essai de l'Elroq demain matin  
 
Peut-être qu'un appui-tête réglable, un véhicule plus court et maniable et un commercial Skoda qui pète un câble en faisant du -20% remporteront le match haut la main.

Le Q4 est un ID4 rebadgé, très en dessous d'une A6 même très ancienne. Aucun avantage par rapport à une ID4, y'a meme sans doute moins d'équipements/options d'origine.

Pour ce prix il peut trouver un Q8 e-tron 105kwh de 2023 avec 20k kms, c'est dire si c'est cher.

Je dirais par quoi veut il remplacer son A6 ? Un Q4 je dis non, trop cher et trop éloigné.

Nos appui-tête sur nos TM3 / TMY sont réglables en hauteur. Sorte de copie de ceux des C4 Picasso avec les côtés qui se rabattent en bonus pour envelopper la nuque et maintenir en plus d'offrir un plus grand moelleux.
Ca coûte moins cher que les originaux et ça comble les défauts de ceux d'origine trop actifs.
Trouvable parfois sur amazon sinon aliexpress avec un prix variable entre ~90€ et 130€.

Pour la remise, inscris toi à un club de cyclisme de ta région à vil prix pour ~50€ l'année et obtenir ta remise.

Donc les originaux se démontent facilement ?
 
 
 

Il faut 6 mois d'ancienneté

Question carte de recharge, il y1un topic ou une recommandation?
J'ai reperé electro versé c'est bien?
Et une carte electra peut-être pour payer moins cher sur leur réseau ?

Si je me plante pas avec ces 2 cartesetl'appli tesla je peux me recharger partout?

LA vidéo de la A6  etron Perf Archachon - PARIS
 
https://www.youtube.com/watch?v=QbmFF_gm2Oo
 
17.6kwh/ 100 avec clim sur une partie du trajet.
 
Il a fait 465 km avant de recharger, en prenant l'A10, avec  100% à 10%
 
44 kwh en 10 min sur ionity
 
200 kw à 56% de Batterie

100k+ €
 
Tout se paie, un jour peut-être dans les bagnoles à 50k€, puis celles à 25k€.

J'ai toujours des doutes sur les annonces constructeurs.. ce pourcentage est il la réalité, ou ce que souhaitent les constructeurs (pour vendre des voitures + cher) ?
Bien évidemment qu'on préfère les modèles + haut de gamme, mais le coût n'est pas le même non plus.
 
Pour une voiture qui est utilisée en voiture secondaire, qui n'est pas forcément prévue pour des très longs trajets (ou rarement)... j'imagine qu'il reste encore de la place pour ces "petits modèles"...
Nous avons aussi sûrement besoin d'éducation sur nos usages des véhicules, et sur ce qu'on en attend... ça reste je crois assez rare d'avoir besoin de faire 300km dans la même journée, et tous les jours.... donc ce besoin de "grosse batterie" systématique, je crois qu'il n'est pas non plus toujours là. Je ne dis pas qu'il n'est pas là.
J'ai aussi eu moi même dans le passé besoin d'une grosse voiture (5008... et son merveilleux moteur si... pure... hum... ), avec 3 enfants + une vie en campagne, y'avait pas bcp de modèles dispo.

 
Bof apparement c'est a peine meilleur en efficience qu'un Elroq    
 
Apres impressionant quand même, pour le coup elle rentre dans le cercle très fermé des routieres exceptionnelles (TM3, ID.7,Ioniq6, probablement CLA) . Même si c'est du très hdg c'est rassurant de savoir qu'audi sait faire des bonnes electriques efficientes et avec un logiciel de qualité car jusqu'ici c'etait quand même pas dingue j'ai l'impression.

 
 
Tu peux la toucher à 90 K et tu dois bien pouvoir négoce un peu.
 
 
Cela reste très cher
 
Masi cela va vite, donc dans quelques années ( 1ou2 ans amha ) on va avoir des bagnoles à 50k qui feront pareille.

Y a Deezer en natif sur une Tesla  

Tesla se base quand même sur Maps et les services Google, ça serait quand même pas le bout du monde d'intégrer Android auto, sous forme d'appli d'ailleurs pour bien l'isoler du reste du système.

 
Même pas
 
Regarde le tableau de la chaîne ev  

 
J'ai eu Android auto avant d'avoir une Tesla et honnêtement à part Waze pour ceux qui ne respectent pas le code de la route ou ceux qui veulent ABRP sur l'écran, le système se suffit à lui même surtout qu'un propriétaire de Tesla de part le prix, le nombre et la fiabilité, va principalement se recharger aux SuC et donc sans ABRP mais avec le planif intégré  
T'as une carte Google maps, YT music, Deezer, Apple music, TunIn, Tidal etc en natif
La gestion des appels/sms/agenda est bonne
 
Android auto ne me manque pas du tout sur une Tesla, j'aurais une autre marque de voiture avec un autre OS ce serait différent et ça me ferait chier de ne pas avoir Android auto

 
Y'a pas deezer il me semble

 
Je sais je suis vieux...mais c'est quoi tout ca ? Les appels dans mon panzer c'est Carplay qui fait et le reste a part le DAB j'ai pas besoin au quotidien.  
Je viens de demander mes collegues ( 5 tous ayant plus que 45 ans....et possédant une auto recente   ) ben aucun connait ces applis ( ok c'est en Suisse).
On est surement des dinosaures  

 
ah? désolé, en regardant vite fait j'avais l'impression que Spotify y était mais pas Deezer... et Podcast addict est dispo? (no redface, vraie question)

Les services de streaming audio par abonnement.

En vrai, en dehors de surjouer parfois la surprise   (quelques questions étaient prévisibles même s'il ne m'avait rien dit en amont), c'est du vrai moi. Surtout qu'au bout d'un moment dans mon esprit, je discutais avec Pierre (que j'apprécie beaucoup), j'avais presque zappé qu'on était enregistré… donc clairement y a des moments c'est vraiment du spontané et que je me dis après coup "merde qu'est ce que j'ai dit comme conneries"    (edit : comme quand je lachais mes scud sur le live de lachaineev)

Perso, il manque vraiment waze sur la tesla, et pas que pour gruger les radars, vu la fiabilité de lecture des panneaux

Je comprends le point de vue, mais je trouve qu'Android Auto ou Carplay c'est une assurance d'avoir un système qui ne soit pas obsolète dans quelques années et qui reste ouvert. Certes Tesla est plutôt bon sur les mises à jour mais :  
- On sait pas de quoi l'avenir est fait : ils peuvent arrêter de pousser des MAJ, les rendre payantes, etc.
- Le hardware n'évoluera pas
- Tesla peut migrer vers un système de plus en plus fermé et t'obliger à une seule appli de navigation parce qu'ils ont signé un partenariat avec une boite ou qu'ils veulent pousser grok.maps, etc.
 
Sur le temps court ça pose pas de problème. Sur une bagnole qui restera ptet en circulation pendant 20 ans, c'est un peu différent.

 
C'est déjà le cas, il y a qu'un système de navigation  
 
DE même comment évoluera apple carplay et android auto, sur les nouvelles montures de téléphone et une voiture dans 20 ans.
 
APrès je peux comprendre qu'en fonction de ses habitudes et goût on peut préférer l'un ou l'autre.

Imagine ceux qui ont en guise d'OS un truc aussi performant qu'un autoradio Bluetooth... Là, sans Android Auto/Carplay, tu n'as juste rien.  

Oui : https://youtu.be/J4vIBNx0rBQ
Il y a plein de vidéos youtube qui montre comment faire, prévoir des spatules orange plates pour s'aider que tu trouves sur amazon/aliexpress à vil prix.

Support magsafe + recharge Qi derrière le volant et c'est réglé
C'est relativement discret et la visibilité du smartphone est juste parfaite mise à part qu'il est forcément placé en paysage.

Si je dis que Tesla a nativement 'Meetic', 'Youpörn' et 'Tinder', ça te parle mieux ?

Ou sinon le 'Solaire' et 'Demineur' ?  

Spotify et non Deezer

D'ailleurs, sur une Tesla, pour profiter de Spotify, il faut une liaison de données, donc abonnement à payer chaque mois ?

Ou un pont wifi avec ton téléphone mais c’est pas propre à tesla ça.

Faudrait avoir la possibilité de virer la sim Tesla et en mettre une autre pour choper un forfait de données à vil prix.

apparemment il y a la possibilité de remplacer la SIM plus ou moins facilement selon les modèles

Et le cas échéant c'est juste pour pas avoir à mettre son téléphone en partage wifi, ça active pas toutes les fonctions de l'abonnement Tesla  ?    

Aujourd'hui, les prix des carburants (fossiles) sont affichés "avant" les stations.
Vous savez si qq chose de similaire est envisagé pour les bornes de recharge ?... ou une volonté des "pouvoirs publics" à "forcer" les exploitants à avoir soit un peu plus de transparence, soit une simplification du système ?
(quand on voit le nombre de cartes d'abonnement qui existent, et des disparités fortes au niveau des prix, je me dis qu'un peu de "régulation" ne ferait pas de mal)
 
L'idéal serait une auto-régulation sans devoir passer par des lois ou autre... ou des acteurs de ce marché qui n'abusent pas sur les tarifs du kWh.
Les plus vertueux pourraient d'ailleurs afficher le prix du kWh de la même façon (genre avec ou sans abonnement...) ça pourrait être simple, et ça pourrait aussi faire parler d'eux en bien... non ?

Pour l'instant c'est à l'initiative du gestionnaire.
 
Certains utilisent des totems:
 

 

 

 
D'autres l'affichent sur la borne:
 

 

 
D'autres l'affichent sur un panneau à côté:
 

 
D'autres ne l'affichent pas du tout sur place, faut fouiller dans l'application.
 
Pour les différentes cartes, faut quand même se dire qu'il faudra développer de sacré interopérabilités pour que les opérateurs puissent afficher le tarif de chaque opérateur de mobilité. Et ils n'en ont pas forcément envie... Déjà que Chargemap refuse que ses prix figurent dans Chargeprice... C'est déjà bien s'ils affichent le tarif avec la CB ou avec leur carte à eux.  
 
Après, on est en 2025, tout le monde a un smartphone et peut voir à plusieurs centaines de kilomètres le tarif pratiqué par telle ou telle station... Est-ce encore un besoin d'avoir un totem qui n'arrange pas l'esthétique du lieu? Par contre l'affichage du prix pratiqué par l'opérateur en paiement direct, oui ça devrait être obligatoire. A ma connaissance pas de régulation encore envisagée pour normer cet affichage. Après pour que ça se développe, il y a bien une solution: voter avec son flouze, privilégier pour sa recharge les stations qui ont une politique tarifaire transparente.

Reglementation AFIR voté en 2023 au niveau européen
 
https://www.avere-france.org/le-reg [...] plication/

Ah, oui, je l'avais oublié celui-là. Ca impose l’affichage sur l'écran de la borne >50kW (Powerdot va souffrir). Mais niveau stations perdues dans la pampa il n'impose pas grand chose:
 

Carplay et Android Auto peuvent évoluer, mais la philosophie même du truc c'est que dans 20 ans tu auras changé de téléphone et t'auras toujours un truc à jour et compatible avec les dernières applis.

 
Oui, mais c’est pareille pour les voitures, elles auront évoluer.
 
Quand tu prends une tesla on en un peu plus de 10 ans on est passé du hw2 à hw4 et un HW5 vers 2026.
 
En gros pour avoir toute les fonctionnalités, il faudra le dernier smartphone et la dernière voiture
 
Un peu comme le nouveau Apple CarPlay ultra qui est uniquement sur un modèle de chez aston Martin
Les autres vont suivre mais ce n’est pas encore dispo.