Renault l'a surtout markété avec le cul au début, avec des combinaisons de taille de batterie et de recharge imbitables.

Ca à été corrigé tout de suite, mais bien niqué le lancement.

Et perso, leur monde débile en 19p sur une compacte, c'est ridicule, couteux et inconfortable.

Qu'est-ce qu'il y a de mieux pour moins cher ? Vraie question je suis en cherche pour madame Et pour l'instant la Mégane me semble la mieux.

La MG4 est moins chère mais c'est aussi une gamme en dessous (finition, système multimedia, aides à la conduite) et je crois qu'il y a aussi une différence de bonus en France.

La Cupra Born est au meme prix mais pareil on voit les économies un peu partout (volant pas réglable en profondeur, siege passager pas réglable en hauteur, ...).

Au final la plus grosse concurrente ce serait la R4 je dirais, mais pour l'instant les remises sont beaucoup moins élevées (1500 euros) comme elle vient de sortir qui fait que le léger surcoût de la Mégane vaut clairement le coup de mon point de vue.

Je viens d'essayer une ioniq5 d'occasion, petit moteur, petite batterie, finition créative. de 2022.

D'après le vendeur, il y a le V2L et le régulateur adaptatif sur toutes les ioniq 5 de cette finition, ce qui est loin d'être clair sur les configurateurs. C'est un bon point à savoir

L'essai m'a bien plu (quelques km, avec exclusivement de la ville), elle coche toutes mes cases, elle est ultra spacieuse (avec mon 1M95, je peux m'assoir derrière le siège réglé pour moi sans toucher ni la tête ni les jambes!).

La seule question que je me pose maintenant est du combo moteur/batterie.

Là pour 26k c'était une 170ch/58kWh, pour 30k une 204ch/73kWh.

Le delta me semble pas délirant, mais est ce que c'est vraiment nécessaire, sachant que je fais 3-4 gros voyages par an et que la petite batterie se recharge en ~18min sur le 10/80?...

Limite le seul intérêt que j'y vois c'est la capacité de remorquage plus élevée...

Preneur d'avis là dessus

Ioniq 5 à fuir... Problème ICCU c'est pour ça qu'on en trouve pas cher et à foison

Je te confirme que, pour regarder aussi les Ioniq 5, j'avais compris comme toi que le V2L était que sur la finition executive
Exemple sur ce lien https://www.automobile-propre.com/a [...] ix-eleves/
J'hésite entre créative ou executive notamment pour le stationnement à distance (ça peut servir dans les parkings étroits), le hayon main libres, les pare soleils intégrés à l'arrière, les sièges avant à mémoire et le toit panoramique mais pas fan des sièges en cuir par contre, surtout blanc, avec un enfant va falloir passer son temps à nettoyer...

 
 
J'en ai une et je confirme v2l et régulateur adaptatif sur toutes les gammes.
 
C'est la prise 220v a l'arrière qui n'est présent que la gamme exécutive.
 
J'en suis hyper content. J'ai la version 73 kw.
 
J'ai fait 85 000 km depuis 15 mois.
 
Aucun souci de l'ICCU.  
La mise à jour de 2024 a réglé le problème.
 
Très spacieuse et surtout recharge trop rapide presque. (J'ai pas le temps de m'installer manger un sandwich   )
 
Invendable je sais pas, peut-être, pas pire que les autres modèles je pense.

Ya pas un 0 de trop ?

Eh beh

Tu recharges pas sur une GreenUP à mon avis

Taxi ?

Et niveau révision, ce se passe comment ?
Avec une thermique tu serais déjà à 4-5 vidanges, mais en VE ?
 
Et les pneus tu changes souvent ?

Pour conduire la Mégane au quotidien, j'ai pu comparer avec une Born de location en Allemagne.
 
Les seuls avantages que j'ai trouvé à la Germano-espagnole c'est l'insonorisation, y compris jusqu'à 150-160 (se sent également au claquement des portes), et l'absence de vibrations dans le pédalier lors de la modulation du freinage (qui est pour moi le plus gros point faible de la Mégane en termes de prestation de conduite).
 
Pour le reste, ça m'a conforté dans mon choix : je trouve la Mégane meilleure partout ailleurs – pour ce que j'ai pu en juger en 3 jours de mission. Pourtant, Dieu le forum sait que je suis loin de ne trouver aucun défaut à la Française.
 
Outre le combiné d'instrumentation indigent (derrière le volant ou en position centrale), ce que j'ai trouvé de pire sur la Born c'est l'absence de juste milieu entre mode D et le mode B, qui équivalent respectivement sur la Mégane à la roue libre (donc 0/4) et à "plus puissant que la régen max" (donc 5/4). La modulation de la régen avec les palettes est vraiment bien dosée sur la Mégane, je trouve.

Et niveau révision, ce se passe comment ?
Avec une thermique tu serais déjà à 4-5 vidanges, mais en VE ?

Et les pneus tu changes souvent ?

 
Révision tous les 30 000.
C'est du foutage de gueule, clairement.
 
En gros vérification des niveaux des deux circuits de refroidissement.
 
A 60 000 ils ont changé le liquide de frein (pourquoi ?).
 
En gros c'est 300 balles par révision.
 
Je sais qu'à 120 000 ils vont changer l'huile du réducteur.
 
J'ai un collègue en enyaq : il est aussi à 70 000 en 1 an, première révision obligatoire au bout de 2 ans.
 
Pour les pneus, je n'ai pas noté d'usure supplémentaire. En effet beaucoup d'autoroute, ceci explique cela.

Bonsour

À la recherche du remplaçant idéal pour mont trafic de 2007 depuis quelques mois maintenant; je pense avoir trouvé le bon modèle:

Ford Transit custom multicab L2 (ouf ) en neuf.

Usage pro (élagueur grimpeur) et perso.

J’ai une propal commerciale pour un neuf à 32000€ HT. Réduction de zinzin de l’orde de 40 pour cent

Bref, je vais craquer, je cherche l’info du câble de charge, à priori c’est un type pour la recharge à la maison. Et du coup si je veux faire de la recharge rapide sur borne publique c’est aussi type 2? Ou bien c’est ptet un combo CCS? Je trouve pas l’info clair et net sur le net… et jai pas envie d’embêter mon commercial a 7h du mat avec ça

L'activation des bandeaux LED est vraiment une option payante sur l'Elroq ?  
https://www.youtube.com/shorts/ZSU1-d9DXgM

Bonsour

À la recherche du remplaçant idéal pour mont trafic de 2007 depuis quelques mois maintenant; je pense avoir trouvé le bon modèle:

Ford Transit custom multicab L2 (ouf ) en neuf.

Usage pro (élagueur grimpeur) et perso.

J’ai une propal commerciale pour un neuf à 32000€ HT. Réduction de zinzin de l’orde de 40 pour cent  

Bref, je vais craquer, je cherche l’info du câble de charge, à priori c’est un type pour la recharge à la maison. Et du coup si je veux faire de la recharge rapide sur borne publique c’est aussi type 2? Ou bien c’est ptet un combo CCS? Je trouve pas l’info clair et net sur le net… et jai pas envie d’embêter mon commercial a 7h du mat avec ça

L'activation des bandeaux LED est vraiment une option payante sur l'Elroq ?  
https://www.youtube.com/shorts/ZSU1-d9DXgM

 
Révision tous les 30 000.
C'est du foutage de gueule, clairement.
 
En gros vérification des niveaux des deux circuits de refroidissement.
 
A 60 000 ils ont changé le liquide de frein (pourquoi ?).
 
En gros c'est 300 balles par révision.
 
Je sais qu'à 120 000 ils vont changer l'huile du réducteur.
 
J'ai un collègue en enyaq : il est aussi à 70 000 en 1 an, première révision obligatoire au bout de 2 ans.
 
Pour les pneus, je n'ai pas noté d'usure supplémentaire. En effet beaucoup d'autoroute, ceci explique cela.

Le foutage de gueule

a priori ce n'est pas le on/off du bandeau qui est cause mais la personnalisation de la couleur qui est payante ce qui ne semble pas expliqué dans la video

Salut à tous.
Suite à l'arrivée de l'enfant n°2, je vais devoir lâcher la voiture de service 2 places et acheter un nouveau véhicule afin d'emmener/récupérer les enfants à l'école/nounou sur le trajet du travail.
Je fais moins de 50km/jour, occasionnellement un trajet de 150km et j'ai déjà un véhicule thermique (Peugeot 2008 Puretech de 2020  )
 
Si je suis là, c'est donc que je lorgne sur l'achat d'un VE. Et j'annonce, je n'y connais pas grand chose en véhicule (VE ou VT) donc vous allez sûrement trouver plein de préjugés ci-après.  
 
Le 2008 ne nous satisfaisant pas vraiment, est-ce intéressant de prendre un "gros" véhicule à utiliser pour ces trajets quotidiens et qui servira également aux trajets des vacances ? Dans mon esprit, un VE est plutôt réservé à un usage citadin.
 
Aujourd'hui, je suis dans une maison en loc et il n'y a pas de prise adaptée aux VE. D'après la FP et étant donné le peu de kilométrage quotidien prévu, je comprends que dans un premier temps, ça ne devrait pas poser problème.  
 
Les modèles indiqués en FP sont toujours ceux recommandés par l'élite ?  
Si non, que recommandez vous en modèle de compact/citadine ou de berline ? (avec un coffre spacieux sur la berline pour recevoir valises et poussette aisément - ce que ne permet pas le 2008)

 
Ce n'est pas beaucoup plus glorieux pour Skoda ... le bandeau est là, le soft aussi ... c'est vraiment mesquin de facturer la personnalisation.

L'activation des bandeaux LED est vraiment une option payante sur l'Elroq ?
https://www.youtube.com/shorts/ZSU1-d9DXgM

Salut à tous.
Suite à l'arrivée de l'enfant n°2, je vais devoir lâcher la voiture de service 2 places et acheter un nouveau véhicule afin d'emmener/récupérer les enfants à l'école/nounou sur le trajet du travail.
Je fais moins de 50km/jour, occasionnellement un trajet de 150km et j'ai déjà un véhicule thermique (Peugeot 2008 Puretech de 2020  )
 
Si je suis là, c'est donc que je lorgne sur l'achat d'un VE. Et j'annonce, je n'y connais pas grand chose en véhicule (VE ou VT) donc vous allez sûrement trouver plein de préjugés ci-après.  
 
Le 2008 ne nous satisfaisant pas vraiment, est-ce intéressant de prendre un "gros" véhicule à utiliser pour ces trajets quotidiens et qui servira également aux trajets des vacances ? Dans mon esprit, un VE est plutôt réservé à un usage citadin.
 
Aujourd'hui, je suis dans une maison en loc et il n'y a pas de prise adaptée aux VE. D'après la FP et étant donné le peu de kilométrage quotidien prévu, je comprends que dans un premier temps, ça ne devrait pas poser problème.  
 
Les modèles indiqués en FP sont toujours ceux recommandés par l'élite ?  
Si non, que recommandez vous en modèle de compact/citadine ou de berline ? (avec un coffre spacieux sur la berline pour recevoir valises et poussette aisément - ce que ne permet pas le 2008)

la Citroen eC3 à 16k€ avec le coup de pouce pour 200km c'est pas mal, la Spring est morte

 
Il y a maintenant un choix important de familiales fiables capables de voyager dans de bonnes conditions.
Ca dependra de ton budget de ton organisation. Après sans charge a domicile faut toujours voir comment tu pourrais caser 1 à 2 charge par semaine (selon ton kilometrage quotidien annoncé).
Non les modeles en FP ne sont peut etre plus d'actualité ça date de 2023.

 
De ce que je comprends il aurait la possibilité de charger mais sur une prise classique, ce qui peut faire le job vu son kilométrage amha (meme si c'est bien sur mieux d'avoir au moins une prise renforcée).

L'activation des bandeaux LED est vraiment une option payante sur l'Elroq ?
https://www.youtube.com/shorts/ZSU1-d9DXgM

 
Pour la recharge, il y a un bon plan actuellement (mais qui nécessite de s'organiser un peu autour quand même) qui consiste à profiter de l'heure gratuite quotidienne chez Carrefour sur la borne 22kW (donc 11kW pour la majorité des véhicules) pour les porteurs de leur carte de fidélité. Ca peut te permettre de limiter les coûts liés à une recharge "pas à domicile". Evidemment, il faut un Carrefour équipé en recharge à coté de la maison ou du bureau, mais 11kWh par jour ce n'est pas rien.
Je ne suis pas au fait des pratiques en location, mais si tu fournis le matériel pour une prise renforcée, j'imagine que le propriétaire serait idiot de refuser. Et là ca devient vraiment tranquille au quotidien.

Salut à tous.
Suite à l'arrivée de l'enfant n°2, je vais devoir lâcher la voiture de service 2 places et acheter un nouveau véhicule afin d'emmener/récupérer les enfants à l'école/nounou sur le trajet du travail.
Je fais moins de 50km/jour, occasionnellement un trajet de 150km et j'ai déjà un véhicule thermique (Peugeot 2008 Puretech de 2020  )
 
Si je suis là, c'est donc que je lorgne sur l'achat d'un VE. Et j'annonce, je n'y connais pas grand chose en véhicule (VE ou VT) donc vous allez sûrement trouver plein de préjugés ci-après.  
 
Le 2008 ne nous satisfaisant pas vraiment, est-ce intéressant de prendre un "gros" véhicule à utiliser pour ces trajets quotidiens et qui servira également aux trajets des vacances ? Dans mon esprit, un VE est plutôt réservé à un usage citadin.
 
Aujourd'hui, je suis dans une maison en loc et il n'y a pas de prise adaptée aux VE. D'après la FP et étant donné le peu de kilométrage quotidien prévu, je comprends que dans un premier temps, ça ne devrait pas poser problème.  
 
Les modèles indiqués en FP sont toujours ceux recommandés par l'élite ?  
Si non, que recommandez vous en modèle de compact/citadine ou de berline ? (avec un coffre spacieux sur la berline pour recevoir valises et poussette aisément - ce que ne permet pas le 2008)

Il y a maintenant un choix important de familiales fiables capables de voyager dans de bonnes conditions.
Ca dependra de ton budget de ton organisation. Après sans charge a domicile faut toujours voir comment tu pourrais caser 1 à 2 charge par semaine (selon ton kilometrage quotidien annoncé).
Non les modeles en FP ne sont peut etre plus d'actualité ça date de 2023.

Il y a vraiment beaucoup de choix maintenant, tant neuf que d'occasion. Avec la grosse décote des premières années déjà derrière toi, donc plutôt à ton avantage.
Tout dépend de ton budget et de ton cahier des charges précis.

Pour la recharge, il y a un bon plan actuellement (mais qui nécessite de s'organiser un peu autour quand même) qui consiste à profiter de l'heure gratuite quotidienne chez Carrefour sur la borne 22kW (donc 11kW pour la majorité des véhicules) pour les porteurs de leur carte de fidélité. Ca peut te permettre de limiter les coûts liés à une recharge "pas à domicile". Evidemment, il faut un Carrefour équipé en recharge à coté de la maison ou du bureau, mais 11kWh par jour ce n'est pas rien.
Je ne suis pas au fait des pratiques en location, mais si tu fournis le matériel pour une prise renforcée, j'imagine que le propriétaire serait idiot de refuser. Et là ca devient vraiment tranquille au quotidien.

 
 
tu avais bien les sièges et volant chauffant en option (par soft) qui équipait toutes les model S récemment ou le pack boost aujourd'hui. c'est le même principe au final  !

Comme dit initialement, je n'y connais pas grand chose en voiture, mon 2008 Puretech en étant la preuve.

Mon cahier des charges, si je pars sur une familiale, est assez simple : c'est de pouvoir transporter une famille de 4 personnes, avoir un coffre permettant d'y mettre poussette et valises, Android Auto.
Le gadget parfait serait d'avoir des profils sur le réglage du siège conducteur car ma copine fait 1m50 et moi 1m80.

Si c'est sur une citadine, le cahier des charge sera seulement le meilleur rapport qualité/prix

Le budget, ne connaissant pas le marché, difficile de se prononcer. On pourrait prendre une voiture neuve d'un grand constructeur (VW, Renault, Hyundai,...). Si c'est de l'occasion et moins cher ça nous va aussi.

Aujourd'hui, qu'est-ce qu'il faut regarder à l'achat d'un VE ? Pour avoir quelque chose de confortable, quelles est la puissance recommandée, la capacité de batterie,...

Et quels constructeurs aller voir, lesquels sont à éviter ?

 
Comme dit initialement, je n'y connais pas grand chose en voiture, mon 2008 Puretech en étant la preuve.  
 
Mon cahier des charges, si je pars sur une familiale, est assez simple : c'est de pouvoir transporter une famille de 4 personnes, avoir un coffre permettant d'y mettre poussette et valises, Android Auto.
Le gadget parfait serait d'avoir des [b]profils sur le réglage du siège conducteur car ma copine fait 1m50 et moi 1m80.
[/b]
Si c'est sur une citadine, le cahier des charge sera seulement le meilleur rapport qualité/prix
 
Le budget, ne connaissant pas le marché, difficile de se prononcer. On pourrait prendre une voiture neuve d'un grand constructeur (VW, Renault, Hyundai,...). Si c'est de l'occasion et moins cher ça nous va aussi.
 
Aujourd'hui, qu'est-ce qu'il faut regarder à l'achat d'un VE ? Pour avoir quelque chose de confortable, quelles est la puissance recommandée, la capacité de batterie,...
 
Et quels constructeurs aller voir, lesquels sont à éviter ?

 
En familial 2 enfants spacieuse tu as le top tiers: Tesla Model Y (pas android auto mais gestion de profil unique, j'ai le meme probleme), Xpeng G6, Skoda Enyaq  
En familial compact: Skoda Elroq, Kia Ev3, eventuellement Megane etech iconic (je sais pas si elle gere les sieges via le profil?), Kia EV3
 
A eviter je dirais tout ce qui sors de la plate forme stellantis (hormis gros coup de fusil niveau prix car techniquement elle n'ont aucun interet).