Reprise du message précédent :

absolument et c'est ce que j'ai toujours fait sans aucun problème jusqu'ici
 
je n'ai jamais sorti un seul centime pour faire une réparation esthétique, c'est quasi toujours de l'argent à perte, comme c'est reproché pour les sorties de LOA/LLD

en plus ouais... mais bon ces oeillères de platine quand même

 
   
 
Pour que tout le monde comprenne l'absurdité de ton message, t'es donc le seul mec au monde qui arrive à revendre un véhicule au même prix que les autres qui sont sur le marché alors que le tien a des problèmes cosmétiques ?  
 

 
Effectivement la concession cherche à se faire du pognon sur les frais de remise en état    
 

et le pire c'est les états des lieux par Makadam...

Bah il baisse le prix en conséquence, mais pas une baisse aussi absurde que le coût de la remise en état

non je suis comme la plupart des gens j'ai compris qu'engager des frais pour des réparations cosmétique n'était pas financièrement intéressant, parce que j'ai bien compris que même si je rattrapais le prix du marché, ça serait perdant avec les frais avancés pour faire des réparations esthétiques

 
Avec réduc et bonus une R4 grande autonomie devrait ressortir vers 24-25k euros neuve ici, je me demande si c'est pas aussi bien qu'une Megane à 19-20k et 80kkm    
 

 
Vous en pensez quoi?

 
Meme en evolution avec le bonus max je vois pas comment tu fais sortir une r4 autonomie confort a 24-25k€ neuve .
Je viens d'acheter un Megane EV60 à 20k€ avec 19k km, moins optionné et plus borné t'es plutot autour de 15k€ en EV60

Je suis à 34 200 catalogue en autonomie confort, techno et peinture bleu ciel. 6000 euros de bonus (Luxembourg). En Evolution sans peinture ca fait 31,8k je pense qu'il y a moyen de s'en sortir pour 23k après négo et bonus.

Pas cher ta Megane par rapport à ce que je vois sur Lacentrale, c'était à un particulier ?

 
Ah oui si luxembourg c'est peut etre different. Apres acheter neuf pour minimiser une decote c'est un sacré pari
Oui à un particulier EV60 techno 10/2022 Avec couleur et packs augmented vision + drive assist pro + extention de garantie 10/2026. Pas specialement un coup de fusil en france y a même mieux parfois ca se trouve regulierement faut juste bien suivre les annonces.

Petit retour pour ceux que ça intéresse : j'ai eu une Polestar 2 en Sicile pendant 1 semaine via Hertz.  
 
Premier truc d'emblée : l'expérience a été super mais je le referai pas pour une raison toute simple --> Hertz est complètement débile avec ses catégories de véhicule. Quand tu prends une thermique dans la catégorie "compacte" tu sais que t'aurais genre une Astra, une 308, une Golf ou un équivalent. Au final, le modèle a peu d'importance et tu fais avec, ce sont des voitures équivalentes. Quand tu loues une électrique, tu tombes dans la catégorie "électrique" avec des véhicules qui ne sont pas dans la même catégorie. J'ai réservé une Polestar 2 avec 530km d'autonomie annoncés ("ou équivalent" ), à l'arrivée on me file une DS3 Crossback. Je suis désolé mais ça n'a rien à voir, l'autonomie n'a rien à voir, l'habitabilité n'a rien à voir. En thermique ces véhicules ne tomberaient pas dans la même catégorie. Bref, j'ai gueulé et j'ai eu de la chance qu'il reste une Polestar qui était au nettoyage et que j'ai pu avoir.  
 
Sinon pour le reste, expérience au top. J'ai fait environ 900km dans la semaine, je n'ai rechargé que sur une prise lente la nuit, avec entre 30 et 40% de recharge par nuit. L'autonomie de 530km je vois pas d'où elle sort, même en faisant attention et avec des routes que je pense plutôt favorables à l'électrique (plein de trajets en montagne avec une moyenne <50km/h), c'est compliqué de faire plus de 400, 450km. C'était suffisant pour mon usage mais je suis bien content de ne pas avoir transigé avec une voiture avec 100 bornes d'autonomie en moins. J'avais la version "Long Range" avant restylage, confort pas dingue niveau amortissement (et bruit de l'amortissement), par contre c'est un régal à conduire en montagne, la voiture ne peine jamais, ça vire à plat sans mouvements de caisse, tu conduis à une pédale grâce à la régen... Le multimédia est au top, la navigation avec google maps est efficace, tu retrouves ton compte spotify en 2s, bref rien à redire. Allez, je dirais que le seul truc chiant c'était l'espèce de vue de haut pour les manoeuvres, c'est pas terrible et beaucoup moins efficace qu'une caméra de recul, qui est présente mais qui nécessite à chaque manoeuvre de l'activer.

C'est pas du tout mon délire. Sans parler du tarif !

Juste pour dire en passant, j'aime bien cette chaîne : https://www.youtube.com/watch?v=MFCJK69P4ps&t=2354s
 
C'est clair et précis, même le ton de prof d’histoire Geo au final ça passe, et comme c'est toujours le même test, c'est pratique pour comparer les voitures. Ce genre de format un peu oldschool/TV (jusqu'à la partie sponso   ) est pas mal.

J'ai regardé 2 vidéos (la CLA en découverte rapide et la TMY rebuild en approfondie) et c'est vrai qu'on dirait qu'il vient de la TV. Ça reste propre et bien testé, j'apprécie.
J'espère qu'il testera la CLA break !

Sinon : https://youtu.be/2jI21AqpHlA?si=s-z [...] 6__&t=1001  Donc les mecs en BMW électriques c'est les conducteurs de BMW thermiques d'avant, y'a continuité je serai pas perdu ?  

Même avec le tarif collaborateur j'arrive pas a 25k

 
Si, si, c’est un très bon prix surtout avec ces options.  
 
Le moteur a été changé déjà ou ca reste à venir ?

Ça reste à venir

https://www.renault.fr/leasing-electrique.html
 
Tiens, le leasing social reprend en septembre, je croyais que l’état était en faillite.  
 
Y a même la voiture @arylol dans le lot.  
 

Renseigne toi sur la prime CEE

Dans ce cas ton prix de base tenait compte de ce pet.
Ne fais pas semblant de ne pas comprendre...

 
   
 
Ils ont ressortie la 40 kWh 130 ch equilibre pour l'occasion ces gros malins  

C'est quoi cette histoire? Problème de fiabilité sur les premières Mégane ?

Aujourd'hui j'ai fait 700 bornes avec l'Elroq pour faire Avignon - Tours en passant par l'A7 puis direction Clermont Ferrand.

Voiture bien coffre plein, 2 adultes et 2 enfants 13 et 8 ).

La route à été super agréable. Pas mal au dos, 3 pauses où nous avons profité pour charger 1 fois chez Electra et 2 fois chez Tesla

22 min chez Electra au dessus de Valence sur l'A7, 32 stèles 300kw a 29cts (merci l'abonnement gratos)

Tesla
29 min à Riom pour la pause pique nique (as r très bien aménagée) et 18 min à Bourges (Chemin le vallon) car a mon gîte pas de borne proches et on continue la route demain.

Franchement c'est ça qu'on veut, au moins 20 stèles V4 mais le prix variable et hors tesla piquait un peu. 41 et 47 cts

Le mistral puis les routes très vallonnées n'ont pas permis une conso de ouf. 19.8kw a 105 km/h de moyenne.

Pas terrible
 
700 bornes ca devrait faire une recharge maxi
 
Comme l'id7 qui fait 350km  

Y a eu des cas de mort clinique du moteur sur le 220 chv oui. Toujours pareil avec ça difficile de connaître l'ampleur  

Je suis d'accord le.prix est bon.
J'ai acheté la mienne le même prix en Novembre.
Sauf qu'elle avait 95k km. Elle a la PAC en plus par contre .

Ça fait 9 mois de décote en plus mais ça reste un bon prix.

Tout dépend a combien tu pars et a combien tu veux peux arriver.
La je suis parti a 90% et arrivé avec 50% de charge.
Les 350 kms je peux les faire de 100 à 10% mais je ne roule pas 350 sans m'arrêter donc autant recharger pendant les pauses  

 
Oui oui, se taper des tronçons de 350 km sans s'arrêter, le rêve. Evidemment, beaucoup de pilotes HFR le font régulièrement avec femmes et enfants. Certains vont quand même jusqu'à faire une transition avec madame sur la bande d'arrêt d'urgence en faisant pisser Timéo par la fenêtre pour être sûr d'arriver à Courchevel à l'heure.
 
Pendant ce temps, les autres s'arrêtent toutes les 2h, vont pisser un coup,  et arrivent 20 minutes plus tard qu'eux, bien plus frais et sans avoir mis en danger tout le monde juste pour frimer au prochain barbecue avec les copains.

 
Il faut tout de même noter une variation dans le discours de M. Furo, avant c'était 0 recharge pour 1000 km    
 
On a maintenant le droit de faire une recharge sur 700 km  
 
il y a deux semaines, il a enfin avouer que les batteries solides ne vont pas arriver rapidement    
 
Il y  a  bien du changement  

 
Prie pour que ça soit avant la fin de la garantie

 
Problème de joint défectueux qui bousille le moteur sur les premières.
 
Ça a été pris en garantie occasion sans discussion chez nous.
 
Bon, et je viens d’aller jeter un œil par acquis de conscience sur LBC, une EV60 220cv < 20kkm c’est pas du tout 20k€, plutôt 25/27 minimum.

 
Oui bon (sinon je l'aurais pas acheté) mais pas exceptionnel, c'est surtout les options qui me fait envie sur celle ci qui a fait penché la balance.
Avec frr kida on a vu poper une EV60 Techno 20-30 kkm de mémoire à 17k€ et j'ai encore en travers la GSR2 de 2024 avec 1000 km a 22,5k€ que j'ai raté pour 30 minutes    
 

 
Je sais pas si c'est vraiment les toutes premiers ou un batch précis, mon étude méthodique    semble montrer de smegane fabriqué en Septembre 2022 donc je suis large la mienne est d'octobre what could go wrong?    
 

interessant, la portion lyon-tours c'est une portion que je fais pas mal.
Sur les montagnes d'auvergnes à 110, ca consomme pas plus que de rouler à 130 sur une autoroute "plate"?
Les bornes fonctionnent bien? (pendant pas mal d'année, il y avait des messages sur l'A89: "Pas de recharge sur 150km" )

T arreteras un jour de ne raconter que de la merde ?

Je l'ai trouvé plutôt modéré pour répondre aux trolls habituels de fuorotruc

 
les deux trolls  

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Mec voilà tes contributions à ce topic, sérieusement, tire donc déjà la chasse d'eau chez toi, parce que niveau merde, ça déborde.

J'ai chargé chez Tesla sur cette portion mais j'ai vu des aires avec pas mal de bornes. Une dont j'ai oublié le nom, ca devait être tout neuf, il y avait des transat en bois avec abris solaire, c'était classe.
Donc pas de soucis a priori