Reprise du message précédent :

J'ai chargé chez Tesla sur cette portion mais j'ai vu des aires avec pas mal de bornes. Une dont j'ai oublié le nom, ca devait être tout neuf, il y avait des transat en bois avec abris solaire, c'était classe.
Donc pas de soucis a priori

De toute facon, je pense prendre un abonnement tesla les mois de vacances ou je roule pas mal, ca peut toujours dépanner

 
La partie montagne à 110 on consomme plus dans le sens vers Clermont-Ferrand qu'au retour. A l'aller beaucoup de montée et peu de descente (inutile d'essayer de récupérer, autant laisser filer la caisse). Du coup au retour c'est l'inverse .  Pour la recharge avec la Leaf40 j'ai toujours fait le plein à St-Etienne et à Thiers, jamais au milieu, il y avait peu de bornes et parfois en panne. Ils en ont ajouté à la sortie de St-Etienne en direction de Clermont/Lyon mais dans la partie "montagne" je crois pas.

 
ça tombe bien ce n'est plus de l'argent public  

je passe pas par saint etienne mais sur l'A89. (par tarare)
Ok pour la conso à "redouter" sur la partie rollercoaster
 
Et oui, pour les bornes "au milieu", ca parait pas foufou
Mais par contre sur riom il y a pas mal de recharge, mais j'ai peur que ca fasse un peu trop long
 

 
 
Comme souvent pour ses mesures, ce n'est pas l'Etat mais les entreprises, ils doivent avoir des compensations pour pouvoir produire des VE sans faire de marge, cela permet de maintenir l'emploi, crée du PIB.

j'ai rigolé en voyant le titre  
 

 
Inster VS Ioniq 5N
 
https://www.youtube.com/watch?v=wvTyDkwm5Cc

J’ai simulé un toulouse/oiselle en allant à la gare chercher mon train :
Avec une batterie à 80%, TM3 LR de 2019, il m’annonce 10h08 de trajet (sans péage) dont 2 arrêts (12 + 20min de recharge) pour 750kms (arrivée à 10%)

C’était juste pour le fun : TGV + intercité et j’y serai 2h30 avant la voiture et sans fatigue !
Sans compter que je vais pas faire 10h de route avec juste deux arrêts à la rigueur à deux à conduire en se relayant, ça passerai mais seul, trop la flemme ! (Je payerai le train, je prendrais sans doute la voiture )

 
Juste par plaisir sadique, je te souhaite de tomber sur le wagon des gamins voyageant seuls.  

Après les voitures d'occasion que tu dois remettre en état neuf jamais sucer lors d'une vente à un particulier, maintenant le 350kms sur autouroute infaisable sans pause  

 
Ça sera Impacté sur nos factures d'énergie. L'argent tombe pas du ciel

Satisfaction des conducteurs de VE en 2025.
 

Désolé Buggy....    
Il faut vraiment que les marques Françaises s'améliorent.
 
https://www.msn.com/fr-fr/finance/a [...] r-AA1JAXTN

   
Par rapport à l'offre VAG sur l'ID.3 passée il y a quelques pages ça n'a absolument aucun intérêt.

 
C'est déjà impacté et ceux depuis plusieurs années.
Les industriels devaient déjà payé pour le CEE, l'état a juste redirigé leurs usages pour mettre sous perfusion les constructeurs électriques.
Ca donne l'impression que "c'est magique" tout simplement parce que les constructeurs auto sont meilleurs en marketing que le menuisier du coin ou le vendeur de PAC.

Avec l'échantillon, on tient une part de l'explication...    
 
Mais dans ce postulat, Stellantis devrait s'inquiéter de la place d'Opel dans le classement...

 
Que Xpeng est en tête ?  

Si y a que 4 clients dans l’échantillon et qu’ils n’ont pas encore eu de soucis car voiture à peine livrée, ça explique le score !

Y a pas ce soucis en 1ère  

 
L'exception qui confirme la regle ?
Sans dec je roule bcp en Suisse et D ...et j'ai encore jamais vue une Xpeng !! Des BYD oui en pagaille par contre. Pour l'enquete c'est le staff marketing de Xpeng qui a répondu ?  

Que les français traînent au fond. Les conducteurs germaniques n'ont jamais eu une bonne opinion des marques françaises.
 
L'explication que Xpeng est en tête tient elle aussi probablement à l'échantillon: si sur 5000 conducteurs de véhicules électriques il y a 1 ou 2 conducteurs de Xpeng tout neufs et que leurs conducteurs en sont content parce que les rossignols n'ont pas encore chanté et les caches ne sont pas encore tombés...  

 
On a trouvé celui qui fait pisser Timéo par la fenêtre    
 

 
Je trouve aussi  

 
C'est moche...

Et c’est pas forcément le pire : dans le TER, tu vois bien que c’est les ado mal éduqué le soucis avec chaussure sur le siège d’en face, son sur le téléphone non coupé et sans écouteur, etc

Si tu conduis tu seras encore plus tranquille

 
Tu peux t arrêter sans recharger si t as vraiment besoin
C’est ce que je ferais si j avais ces 350km d autonomie et un besoin de m’arrêter à cause des passagers
 
Tu noteras que dans son message il est pas content de se faire plumer à 40cts

 
Ouimais c’est plus reposant à l’arrière (et c’est sympa d’avoir un chauffeur )

T'as pas le pass VIP pour monter avec le chauffeur du TGV ? Et être encore plus relax ?    

 
A priori + de 10 000 Xpeng vendus en Europe depuis 2021. C'est sûr que c'est encore peu.
Ce que tu dis est tout à fait possible même si tu parles de la fiabilité et pas de la qualité de confort, de l'équipement, de la recharge et du soft.
 
Je n'ai pas eu de problème mais je n'ai pas encore atteint 8000 km.
C'est clair que si je dois attendre 6 mois une pièce, je serai moins satisfait.  
 
Mais le résultat du sondage m'a fait sourire.
 
Et il faut vraiment que Stellantis se mette au niveau...

 
Dit il avec le SP95 à 1,80€ le litre sur autoroute    
 
Sans dec’, je comprendrais jamais cet argument. Oui c’est plus cher que chez sois, m’enfin on paye la vitesse de charge (t’as une borne 300kw chez toi ?), les services associés (restaus, toilettes, aires de jeux, etc…), et la concession autoroute. Ça vous troue tant que ça le cul de payer 40cts le kWh 6x par an ?  

Qui a envie de prendre le train de toute façon aujourd'hui ?
En truc cher et pas fiable

J'ai pris trenitalia pour les vacances. Ça fait très bien le taff pour 3 fois moins de temps que le même trajet en voiture électrique

les même qui roulent en megane electrique peut etre?

 
J’aurais plutôt dit ceux qui roulent en e-salsifi-3008.

Ça bouge trop en cabine, c’est moins confortable que la 2nd !
 
Mais pour ce genre de long trajet, me tarde l’autonomie de niveau 4 sur ma voiture : plus besoin de chauffeur, le confort de ta propre bagnole, tu pars quand tu veux (bon, tu resteras toujours plus lent qu’un TGV mais si tu comptes porte à porte, y a plus qu’une heure d’écart)
On pourrait même partir de nuit et se réveiller à l’arrivée (comme les trains de nuit)

 
Et partir bourré
 
Ah non c’est le niveau suivant celui là

 
Déjà rien que sur autoroute ce serait très bien.
Mais il faut quand même le robot Tesla à l'arrière qui sort brancher le câble aux arrêts recharge.

Je ne sais plus qui parlait de l'A75 sur le topic.

J'ai fait un A/R aujourd'hui.

Parti à 100%, arrivée à Ionity Clermont l'Hérault à 40% (donc dans le sens descendant).

Recharge à 97%, j'attendais quelqu'un à la bourre
J'ai quand même stoppé pour aller me garer à l'ombre parce que ça plafonnait à 5kw à ce pourcentage, j'avais pitié honte

Retour sens montant, arrivée @home à 29%.

Le tout à VMax + des poulielles et voiture chargée à bloc au retour.

Plutôt content de la conso en remontant

Sinon pour le sondage sur la satisfaction des VE par marque, c'est de la maÿrde.
S'ils faisaient un sondage sur les e3008, vu la poignée en circulation, ça frolerait le plafond ou le plancher

 
Oui, niveau 5 uniquement si t’es bourré

 
Pourquoi tu compares avec de l'essence ?    
 
Si on compare avec une id7 (ou équivalent), il aurait fait le plein qu'une fois au lieu de 3
 
Il aurait réduit le cout du trajet par deux ou trois.
C'est non négligeable.
 
Les services que tu cites sont payés par le peage et la facture du restau

 
 
Sur une thermique ça te revient à quoi ? Allez… entre 10 et 12€ au 100km sur autoroute ? Avec une elec à 40cts ça te revient à 8€ environ. 20% moins cher ca te suffit pas ? Faut toujours payer moins moins moins… À un moment faut arrêter…

Je n'ai jamais dit ça.
Je sais que c'est le jeu de payer plus.
Là j'ai pas trop mal optimisé avec l'abonnement Electra gratos 2 mois.

Ce c'est clairement pas un sujet, c'était plus pour partager et montrer les tarifs évolutifs.

Là tu racontes de la merde car le nombre de recharge ne te donne pas les kw que j'ai mis.

Tu peux très bien faire 3 recharges rapide de 20-30 kw ou une grande, ça revient au même en tarif mais pas forcément en temps.

Et comparer une id7 et un Elroq c'est juste débile.