Reprise du message précédent :
Petit retour d'un A/R vers Strasbourg hier, en Megane.
 
J'ai pris l'abonnement Electra+ pour bénéficier du kwh à 0,29€. J'avais déjà activé l'autocharge chez eux une fois précédente, donc là je compte bien l'utiliser sur la station de Mundolsheim, au nord de Strasbourg. Le GPS m'y emmène, il me reste 19% de batterie, tout va bien. Je suis aveuglément le GPS et là, que vois-je ???? J'arrive sur un parking de supermarché et c'est une station Powerdot et pas Electra   Incompréhension totale   Google Maps m'affiche "bienvenue chez Electra" ! WTF ?? Les bornes sont bleues avec en gros Powerdot écrit dessus...
Du coup je repars et je constate avec soulagement que la station Electra est deux rangées plus loin, je ne l'avais pas vue, elle était cachée par des arbres. Mais vraiment c'est bizarre, 2 stations aussi proches sur le même parking !
Bref, je branche la Megane, la charge démarre sans intervention, l'autocharge ça fonctionne !!    
Du coup je vais faire quelques emplettes au Decathlon qui est juste à côté. Par acquis de conscience, je checke l'appli Electra au bout de 5min et là que vois-je ? Charge stoppée    Et meeeeeeeeeeeeerde ! Je repars, heureusement c'est à 2min. Effectivement la charge est arrêtée ?!? La seule explication que je vois c'est qu'entre temps, un Q4 est venu se brancher sur la même borne que moi. A part ça je ne comprends pas pourquoi la charge se serait coupée. Mais si c'est la cause, ben y'a un gros bug sur vos bornes Electra !
Je relance la charge, ce qui prend un peu de temps car même en débranchant le câble, j'ai dû attendre 2min que la borne et la voiture comprennent que j'étais débranché. Je replug le câble et l'autocharge démarre à nouveau.
La charge ira bien jusqu'à 80% sans encombre, quand je reviens le Q4 est parti, son débranchement n'a pas coupé ma charge.
Par contre j'ai trouvé le temps de négociation (temps entre le branchement et la borne qui affiche que ça charge) assez long, supérieur à 30s à vu de nez. J'ai l'impression que le démarrage est plus rapide quand je badge en rfid pour lancer la charge. A confirmer... mais du coup ça enlève un peu de l'intérêt de l'autocharge.  
 
Le soir je repars en direction de Nancy. Pour la science, je programme dans Gmaps une sation IEcharge en bordure de N4 au sud de Nancy, car je n'ai jamais utilisé ces stations et je voudrais tester d'être au milieu de la pampa    
Je vous jure, je prends la sortie de la N4 en direction de cette station, Gmaps sonne et me dit "la station IE charge est indisponible !". WTF à nouveau ? Trop tard je suis sorti. Au milieu du rond point j'hésite, j'y vais quand même ? Je me gare à l'arrache et je check l'appli IEcharge, qui me dit qu'effectivement "station indisponible". Bon ben je vais voir ailleurs, y'a une station Atlante à 10min de là, je décide d'y aller. Arrivé là bas et pendant la charge, je recheck l'appli IEcharge sur laquelle le message "station indisponible" a disparu    
Bref, mauvais expérience avec IEcharge sans même avoir pu tester !! La station a dû être indisponible 10min et c'est tombé au moment où j'y allais !
 
C'est tout [/mylife]

ça se trouve, c'est le proprio du Q4 qui a cliqué sur arrêter la charge pour ta voiture en disant "comme ça j'aurais toute la puissance pour moi"  
 
sinon les bornes IE Charge je crois que c'est le chatroulette de la recharge. Plus aléatoire que ça, j'ai pas trouvé.  

@Bernado : tes aventures feraient peur à Michu !

C'est grâce a ces anecdotes que jdis : merci elon

Sur AP, prix de la micra (clone de la R5 avec des vrais bouts de R5 dedans) qui fait surface. C'est au même prix que la R5. Mais pourquoi acheter une micra quand on peut acheter une R5 au même prix (qui est 5 à 10 k€ trop chère) ?    
 

Parce que Mimi-cracra , elle aime ça  

 
Il me semble que ce n'est pas possible de couper sans badger avec la carte RFID/appli ? Sinon n'importe quel gugusse pourrait couper la charge de qqun d'autre ?
Ou alors c'est parce que j'étais en autocharge et qu'on peut couper sans rien mais ça serait complètement con...

 
 
tu peux adhérer à son parti politique  

Quand on passe par l'app (et j'imagine l'autocharge) y a une possibilité d'arrêter la charge sur la session active (ça dépend quel type de borne tu avais, une alpi ?)
parce que forcément, si tu n'as pas utilisé de badge rfid pour lancer comment tu pourrais en avoir un pour couper.

 
Le look de la R5 ne plait pas à tout le monde, comme celui de la micra ne plaira pas à tout le monde...  
 
Nissan nous avait dit que le prix serait similaire, mais c'est vrai que là c'est très proche.

Il a peut-être eu un problème pour lancer sa charge, a appelé l'assistance ... qui a redémarré la borne  

 
Oui bien sûr, on peut couper par l'appli en autocharge. Ou comme je l'ai fait, avec le bouton de la trappe de le Megane
 

 
Dans les 5min où je suis parti ça aurait été rapide   Mais effectivement si on reboote la borne ben  

Dans le genre  phénomène ABRP étrange, je suis aussi en train de descendre direction Lyon.

ABRP m'a proposé une station Electra de 12 bornes, cool ! Cependant sur les 2h de trajet avant que je n'y arrive aucune d'elle ne s'est retrouvée occupée.

Ne me restant plus que 50km d'autonomie  j'ai préféré m'arrêter au hasard sur celle juste avant 8km).   Ionity, 6 bornes, j'ai dû attendre 2min car toutes occupées   (mais départ groupé de 3 véhicules)

J'avoue que je suis parti il y a quelques jours, un peu plus de 500 km, juste à mettre l'itinéraire et ça prévoit toutes les recharges, te dit quand repartir, tu peux donner le % à l'arrivée... J'aurais du mal à passer sur autre chose quand même

Et puis recharge en SuC à 0.29€  

Fastned en autocharge, il suffit d'appyer sur "arrêter" sur  la borne pour couper la charge. Donc si un plaisantait veut, il peut.

 
Cela dépend où, ce midi 0,25 pour moi  

 
OK donc comme c'était des Alpitronic comme chez Fastned, l'autre gugusse a dû couper ma charge    C'est quand même complètement con !

 
Disons que c'est une possibilité, pas un fait avéré.

Vu qu'il y a 4 touches en bas de l'écran, il y a une chance que le gars ait coupé sans le faire exprès aussi, en voulant sélectionner son connecteur. Je n'ai jamais trouvé ces touches très ergonomiques, au début j'appuyais sur l'écran
 
Electra/Fastned/Alpitronic, si tu nous lis, il faut améliorer ça quand les gens démarrent une charge en autocharge  

 
Hello les gars, je reviens avec une bonne nouvelle.
 
Ce matin mon commercial Stellantis avait une formation sur les CEE où il a pu poser toutes ses questions.
Pas de lien entre utilisation du bonus gouvernemental et le CEE : moi qui n'avait plus de slot avant la fin des 3 ans sur le bonus, c'est remis à zéro.
 
Je vais chez eux demain pour signer un nouveau bon de commande et avoir mon rabais de 3181 €  
 
Ça fait quelque chose comme 80€ / mois d'économie lissé sur 36 mois, j'ai prévu de faire un chaque cadeau Amazon à mon contact pour le remercier  

Hummmm ce n'est pas que je doute du formateur, mais comme les règles sont copier/coller du bonus, il serait étonnant qu'ils n'aient pas changé le texte pour dire "et n'ayant pas profité du bonus écologique les 36 derniers mois" ... je vais regarder

Car sinon s'ils font ce genre de conneries entre budget de l'état et cee, ça voudrait dire que qq1 qui a bénéficié du leasing social en 2024, pourrait le refaire en 2025. Ce qui serait peu probable.

(flute : j'ai pas envie de relire ces articles de loi c'est nul et compliqué)
Maj 2 : dans tous les cas tu perds pas grand chose à essayer, si un véhicule est en stock.

Il suffit de consulter le site du gouvernement
 
Extrait pour les plus pressés :
 

 
tu es tellement "pressé" que tu regardes le texte du bonus qui a pris fin le 30 juin. On parle du "coup de pouce cee"  

C’est pas si copier coller que ça car sur le site de Renault par exemple, ils disent qu’on a droit à 2 CEE/personne

La seule bonne nouvelle que je lis c'est qu'il te reste une nuit pour réfléchir et éviter le pire  

L'article en question est daté du 1er juillet 2025, avec en préambule ce qui change à cette date.

 
"Prime CEE" est différent de "Coup de pouce CEE". C'est pas le même dispositif, ni les mêmes montants, ni les mêmes conditions.
 
c'est pas pour rien que mon édito du jour appelait ça "le bazar sans nom"  

 
Je comprends mieux pourquoi les gens ne captent pas ... sur le site le "ce qui change" est une des entrée de la page, surlignée en plus, pas toute la page :  

 
Franchement si tu arrives à faire signer ton commercial pour que s'il s'est planté la concession prenne à sa charge le 3180 €, je dis ça se tente   .  
 
Mais j'ai un gros doute quand même, je vais essayer d'expliquer pourquoi (peut-être que certains qui ont fait du droit sauront mieux lire entre les lignes)  
Globalement l'arrêté du 27 juin qui met en place le "Coup de pouce Véhicule Particulier Electrique" : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0051808792
il y a la mention des différents critères principaux : 47 000 €, moins de 2,4t et " la condition mentionnée au 3° de l'article D. 251-1 du code de l'énergie,"  
 
et dans cet article d.251-1 du code de l'énergie : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0051831141
il y a tout le blabla du score environnemental et cette phrase : "Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois tous les trois ans." (à la fin)  
précisons qu'il est pas spécifié de nom pour l'aide, ce qui aurait tendance à englober tout dispositif.
 
Mais j'avoue, c'est bancal alors si un juriste ou un avocat traine dans le topic, c'est le moment de briller
 
Edit : après comme les process sont très différents entre les deux aides, j'ai envie de dire "qui va vérifier ?", c'est peut-être à ce niveau là que se trouve la faille  

 
   
 
 
En attendant, Renault au top avec le conso de la R4  
 
Un excellent article de Soufyane, ca fait plaisir à lire de voir des tech/Journaliste avec ce niveau de détail :
https://www.automobile-propre.com/a [...] -affichee/

Hola,
 
Je suis président du conseil syndical dans un immeuble de 150 places.
 
J'aimerai électrifier les places.
 
Le syndic nous propose :  
Zeplug
WAAT
 
Des retours sur ces deux là ?
 
D'autres à me conseiller ?
 
Merci !
 

 
Je t'invite à te rendre sur ce forum ou tu trouveras une tone d'informations à ce sujet : https://forums.automobile-propre.co [...] C3%A9-387/

Je ne vais pas préjuger de l'avenir de la marque en Europe, mais j'ai beaucoup de nouveaux collègues qui viennent de chez Zeekr, et il y a de la réduction d'effectifs

Lors des essais presse, et même si l'itinéraire était plus que favorable j'ai été surprise des conso (surtout comparé à la R5 essayée quelques mois plus tot)
je vais aller lire l'article de Souf'

edit : ah les salopiauds !

 
Top, merci !

Avec un boîtier ODB2, y’a pas moyen de récupérer les data bruts sans s’emmerder à faire une tonne de calculs ?

 
 
 
Pourtant sur le papier et d’après Björn il semble compétitif comme SuV
 
J’ai lu un article sur Lucid air qui ont battu un record de 1200 km en une charge avec une batterie de 110 kwh, mais ne divulgue pas plus ..
Et quand tu vois les concessions.. Munich et Genève , cela ne vend pas du rêve surtout à 100 000 €

Aucun !
Desserte Enedis et les gens se débrouillent. Inutile désormais d’engraisser ces organismes

 
Donc faut payer un linky supplémentaire par place de parking ?