Reprise du message précédent :

Je vois qu'il y en a pas mal en Espagne. Faudrait voir si ça vaut le coup avec abonnement. Ça reste quand même pas donné à 0.55 le kwh.

Merci pour vos réponses
 

 
J'ai pris la carte Octopus, ça devrait me permettre de gérer les bornes non encore équipées de lecteurs CB.
Je note pour les abonnements temporaires.
 
Ma prise de recharge est à l'arrière droit, si j'ai bien compris il y a une sombre histoire de câble un peu court sur les SuC Tesla ?
Si je peux m'en passer ça me va très bien, je verrai en conditions réelles, je n'ai qu'une semaine de recul  
 

 
Ionity est un des plus grands / anciens réseau de charge en Europe ?
 

Oui et tarification différentes en fonction de la borne aussi, c'est bon a savoir, surtout si on a pas besoin des 350kw et que 150 suffisent

Un des plus anciens et des plus étendus en nombre de stations, très présent sur les autoroutes d'Europe. Avec Tesla un des seuls vraiment Transnational. Si tu as un trajet à travers l'Europe, un abonnement Tesla, un abonnement Ionity, tu traverses le continent sans te poser de questions.
Par contre plutôt réputé pour ses stations à 4+1 bornes, et l'attente qui en résulte en période de pointe...

Souvenirs amers de mes recharges du Kona chez Ionity : la moitié des bornes sont souvent en panne ou avec une puissance de charge réduite.
Je trouve que leur réseau se détériore à vitesse grand V. Il y a 2/3 ans c'était la référence

En un an sur les SUC Tesla j'ai jamais été emmerdé une seule fois
Et jamais attendu pour une place : le système "punitif" de squat de borne est vraiment parfait je trouve
Ce devrait être généralisé

Model Y propulsion avec pneu neige, un gros kiffe sur la neige.  
 
On peut s’amuser dans les rond point tout en gardant le contrôle, et ça monte partout même des pentes de batard où les piétons ne pouvaient pas passer.  
 
Étant en région parisienne je les ai surtout pris pour le froid et la pluie, mais pour les quelques jours de neige c’est un vrai régal.  

Quels pneus ?

 
Expérience totalement inverse.  
J’ai jamais eu de soucis sur les bornes ionity par contre les 3x que j’ai fais un SuC (3suc différents) j’ai eu que des emmerdes.  
Après de manière général je vois que globalement les gens sont content des SuC mais j’ai vraiment pas de chance.

 
Les pirelli vendu par tesla.

En tout cas c'est royal de rouler en VE sur la neige en one pedal avec la Mégane.
Dosage parfait de l'accélération

Bon bah entouré de gens en thermique qui se tanquent dans la neige c'est la merde
Résultat 2.5km de marche arrière car route bloquée par des congères

Il me reste des chaussettes pour megane en 20" sinon

 
Mais puisqu'on te dit que
- les propulsions sur la neige, c'est la merde
- les pneus hiver ou 4s, ça sert à rien.
 
Voyons  

De toute façon avec des bons pneus neige sur n'importe quel truc à roue un conducteur lambda pas neigeophobe fera mieux que n'importe quelle voiture montée un pneus été.

Une curiosité: un Hyundai Inster neuf (900 km) mais d'occasion car immatriculé il y a presque un an.
28.000 € pour un 4 places.  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 66919.html
 
Je suis quasiment sûr que vous débarquez chez le concessionaire et vous dites "Je vous en débarrasse, 18.000 cash" ça passe...
 
 
D'autres, immatriculés en février 2025.
1700km - 27.000€ https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 54253.html
1800km - 24.000€ https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58783.html

 
vas-y on te regarde

 
Arrêtes ! Tu vas rendre Azrel tout triste de ne pas pouvoir jouer avec son AWD  

Les prix sont pétés, ça vaut moins cher en neuf avec plus d’options et un peu de négo.

Ici tout le monde est en neige, et il neige tous les ans donc... ce soir ça roulait à 110-130 sur l'autoroute neige qui commencait à prendre au sol (pas absolument totalement blanc, mais gris très clair dans les phares et chutes en cours...)

Salut topic,

Cette e-Corsa me tente. Finition « Business », moins de 30 000 km... Que pensez-vous du prix proposé ? Il est en dessous de l'Argus, s'il n'y a pas de frais cachés ça me semble correct.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3086773131

Merci

22h fin des HP rouges tempo
Vous voyez que mon contrat 12KVA me sert.

Ici je suis descendu hier soir d'Angers jusqu'à près de niort, ce ne fut pas une sinécure avec les pneus été.
Au top la Tesla quand même, modèle 3 propulsion, quelques légères glisses sans conséquences.
 
Mais j'ai quand même commandé un lot de chaînes (qui ne servira sûrement jamais ) et l'année prochaine je vois si je passe sur un roulement pneus hiver/pneus été. Je fais trop de route pour être emmerdé.

Faut voir le SOH

 
Par l’autoroute ? C’était pas fermée ?

Justement, je suis sorti plus tôt que d'habitude, c'était fermé peu après.
Du coup petites routes de merde que je ne connaissais pas pour rejoindre l'axe principal direction chez moi. Non déneigées, certaines en pente, j'étais content

 
Pour Ionity ça recoupe ce que j'ai vu / entendu sur quelques vidéos de la Chaîne EV.
Mon premier long trajet sur autoroute ne sera probablement pas avant l'été, je tenterai une planif pessimiste avec des Ionity pour voir en conditions réelles (planificateur intégré et ABRP en parallèle pour comparer).
 
Sur le principe je trouve aussi que l'incitation pécuniaire à libérer les bornes est une bonne chose, surtout en période chargée.
 

J'en ai jamais vu un de délirant, ça arrive des batteries flinguées ?

 
Tu m’étonnes    
 
Moi ce matin 2h15 pour aller sur Nantes au lieu de 45 min  

 
C’est rare mais cela arrive.
 
Pour toute les batteries.

 
 
c'est dépouillé mais tu as le limiteur / régulateur pour du daily maison/taff c'est vraiment un bon prix

 
 
meme à 90% cela reste un bon prix

Un 90% chez Stellantis ça correspondrait pas à un 80-85% dans les standards des autres marques ?

 
C'est pas cher, sur le papier c'est un bon rapport prix / prestations (44kwh pour 12 k€ avec port DC), même si impossible de caper à 80% la batterie et l'infotainment est d'un autre age. Mais perso j'ai oublié les corsa/e208 trop anciennes car la fiabilité ne semblerait pas toujours au RDV :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 12399.html
 
On trouve des témoignage sur AP et ailleurs de défaut de traction électrique, et débrancher / rebrancher la 12v ne suffirait pas toujours. Faudrait peut être privilégier un millésime plus récent.

Elle est jolie en orange par contre

Si t'aimes la DDE oui  

Je m'en fous de la couleur, même Madame tolère ce orange
 
Je viens d'avoir le garage au téléphone. 1ère main, retour de LOA, SOH de 90 % à confirmer, 12 500 € avec les frais de CG et de mise en service.
Je pense qu'on peut trouver mieux mais ça coche toute les cases donc je vais quand même envoyer le beau-frère la voir

90% pour cet age et ce kilométrage c'est assez faible je trouve.

perso j'ai toujours ma corsa 2021, avec 68000km

elle se bonifie avec le temps. les défauts de jeunesse n'ont pas bougé et aucun n'est apparu.

par contre en cette periode un peu extrême faut anticiper le fait que le chauffage va déglinguer l'autonomie et que si elle dort dehors, la batterie froide prend quedalle en charge.

j'ai fait 1500km de temperatures negatives pendant la semaine du 31, comme toujours ça se fait bien au final, faut juste accepter les inconvénients.

typiquement après une nuit à -15° à briançon, la premiere charge prenait que 15kw à 20%, avant de monter doucement avec la chauffe de la batterie. l'avantage c'est que pendant ce temps je mets le chauffage à fond pour profiter des watts de la borne, et ensuite le reste du trajet je le fais sans chauffage en recyclage d'air

mais sinon par temperatures normales je l'adore cette caisse. la conso est un peu haute, mais elle recharge très bien donc tous les trajets se font bien.

et vu la cote qui se casse la gueule, je la garde

 
 
par quel stratagème    

et par contre le mode eco qui limite le chauffage se fait bien sentir, du coup ça marche pour être eco mais a partir de -5° dehors ça devient à peine vivable dedans. faut s'habiller comme pour être dehors quoi.
 
sans mode eco elle chauffe très bien mais oscour la conso.