Phase 2 =R110 et R135 (un de tes liens pointe vers un R90). L'habitacle à été revu et il est encore dans la course (en queue de peloton de la prod actuelle mais ca passe   ) Les phases 1 c'est la Twingo de papy dedans    
Attention à l'Euro NCAP elle à 0 étoiles, la faute aux peu utiles aides à la conduite absente (OSEF, mais Euroncap regarde ca) mais il manque aussi 2 airbags latéraux par rapport à une plus moderne 208 sur ce point.  
 
Temps de rotation = temps entre la mise en vente et la vente. Ca dépasse les 90 jours actuellement (très élevé pour une voiture) d'après plusieurs revendeurs, donc les vendeurs ont faims, donc le prix est négociable facilement.

Je m'épargnais de regarder les annonces des professionnels mais j'ai l'impression qu'on peut en fait trouver des annonces pas trop déconnantes :

Zoé R110 2019, 43000 km, 9490 €
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3115426296

Zoé R110 2020, 34250 km, 9470 €
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2872983743

Zoé R110 2020, 29694 km, 10990 €
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3121335534

On peut repartir avec la bagnole quand on se pointe en concession la fleur au fusil ?
Je peux voir la deuxième le week-end prochain, ça me semble pas mal.

Je m'épargnais de regarder les annonces des professionnels mais j'ai l'impression qu'on peut en fait trouver des annonces pas trop déconnantes :
 
Zoé R110 2019, 43000 km, 9490 €
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3115426296
 
Zoé R110 2020, 34250 km, 9470 €
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2872983743
 
Zoé R110 2020, 29694 km, 10990 €
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3121335534
 
On peut repartir avec la bagnole quand on se pointe en concession la fleur au fusil ?
Je peux voir la deuxième le week-end prochain, ça me semble pas mal.

 va lire les avis sur l’appli stp avant de raconter des bêtises

Ce que ça m'énerve  

 
Commence à en regarder un pour changer.
 
Fin de la 3G dans 3 ans.
 
Fin de la connexion de l'appli qui marche du feu de dieu  

Ça dépend de chaque concession ça, appelles-les. il y en a qui t'impose entre 5 et 10j le temps de gérer l'administratif, la prépa du véhicule...

C'est combien cette connerie ?
 
Ah, dernière question pour aujourd'hui, si jamais je me décide pour un modèle avec charge rapide...
Question fiabilité j'ai rien lu de particulier sur la Zoe, c'est pareil pour la e-208 et la e-Corsa ?

 
La bêtise c'est de se plaindre de l'appli
 
Alors qu'il faut se plaindre des serveurs et de l'infrastructure réseau stellantis

Chez Renault c'est dans les 1k€ avec la cg, chez les autres pros, ça doit pas être loin

 
Chez Renault c'est dans les 1k€ avec la cg, chez les autres pros, ça doit pas être loin

Pour l'anecdote, j'aide mon frère à acquérir un V.e.
En fonction de son budget, je le dirige vers une Zoé.
Je suis d'idf, je contacte un concessionnaire Renault dans le sud, arles Avignon pour une r135 dc50.
véhicule affiché à 15490. Je demande s'il y a une marge de manœuvre pour une remise commerciale.
il me dit qu'il doit faire la demande à son dirco.
 
Je vois ce matin un mail m'indiquant qu'il n'a pas pu avoir de remise car il s'agit de la seule r135 de son stock de véhicule d'occasion.
il me joint la proposition commerciale : 17120 euros (1617 euros de suppléments).
 
Qu'est-ce-que vous voulez faire...

 
A Avignon et dans les quelques concessions du Sud que j'ai appelées, pour des Zoe 40kwh de 2017, dans les 6-7k€, il y a 1000€ de frais supplémentaires "incompressibles" au minimum  
Pour répondre à ta question, qu'il prenne une MG4, c'est moins cher
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2882234758

Dans tous les cas, c'est Stellantis qui fait de la merde.

Tu as participé, ou des potes à toi, au codage de l'appli pour réagir comme ça ?

 
Je ne suis pas un pisseur de code !
 
Je dis juste que l'architecture stellantis est merdique car trop lente . Les gens gueulent sur l'application mais c'est pas la cause racine, c'est tout ce que je voulais préciser.
 
Après mes requêtes fonctionnent à chaque fois mais oui c'est long entre la demande et l'activation. Tous mes trajets remontent bien en bluetooth dans l'appli aussi alors qu'il y a quelques années cela ne fonctionnait pas du tout. d'autres ici relaient que c'est pas forcément plus rapide et concluant chez les autres constructeurs historique.  
 
Je ne sais pas comment fonctionne l'architecture tesla par exemple, mais vu les retours de pertes de soc en stationnement sans rien activer , je présume que le système n'est jamais en veille profonde et que les requêtes réseaux sont tout le temps effectives.
 
Sur du stellantis, du moins l'architecture actuelle, le véhicule entre en veille profonde au bout de 20min. C'est Le boîtier télématique autonome qui va recevoir une demande via les serveurs et ensuite réveiller les calculateurs du véhicule (si la requête est conforme) puis activer la fonction demandé et enfin le BTA va envoyer la requête de confirmation au serveur.
 
Le seul avantage de ce système c'est de préserver un max l'énergie du véhicule à l'arrêt puisque l'ensemble des calculateurs est en veille profonde voir même déconnectés de l'alimentation. Mais la contrepartie c'est extrêmement lent et frustrant pour juste activer du preconditionement.
 
PSA a toujours été frileux sur la gestion de l'énergie, tout le monde aillant possédé du PSA depuis la 206 CAN a connu le mode "eco" qui s'activait trop fréquemment et rapidement quand on écoutait juste la radio à l'arrêt moteur éteint par ex...

Occasion ou neuve?

Les deux.

Les gens ne sont pas tous des nerds capables de différentier le backend du frontend

 
C'est vrai que je me risquerais pas à expliquer cette distinction a ma femme qui m'envoie des messages d'insulte a chaque grattage de la Mégane alors qu'elle voit la tesla s'immaculer a côté  

Pour ça il existe 2 solutions miracles :
- Le garage
- Le carport

Une voiture quantique ?  

 
C'est vrai que je me risquerais pas à expliquer cette distinction a ma femme qui m'envoie des messages d'insulte a chaque grattage de la Mégane alors qu'elle voit la tesla s'immaculer a côté  

 
La mégane ne fait pas le dégivrage auto?  
 
Dans les paramètres de la voiture, sur la zoé, je peux régler ça... Et idem depuis l'appli si je lance le préconditionnement ça dégivre.

J’ai une amie qui a une e208 et qui voudrait la changer. Pas assez d’autonomie. Elle cherche donc un vrai gap. Pas de SUV, plutôt compacte/berline. Budget max 35/37 000 euros.  
Mis à part une M3 Standard (peut-être remisée prochainement), il n’y a pas vraiment d’alternative crédible ?

 
ID3/Born 77kwh ou si elle patiente quelques mois, la Megane 'devrait' recevoir la batterie du scenic LR.

 
L'infotainment/planificateur sont à peu près du niveau de la Tesla ?

J’ai une amie qui a une e208 et qui voudrait la changer. Pas assez d’autonomie. Elle cherche donc un vrai gap. Pas de SUV, plutôt compacte/berline. Budget max 35/37 000 euros.  
Mis à part une M3 Standard (peut-être remisée prochainement), il n’y a pas vraiment d’alternative crédible ?

 
ID3/Born 77kwh ou si elle patiente quelques mois, la Megane 'devrait' recevoir la batterie du scenic LR.

 
Tesla VS megane l'ami Celol pourra arbitrer le match.
 
Tesla VS ID3/Born refresh, je ne sais pas.
 
Mais clairement Tesla est réellement très bon et s'affine avec le temps, même si je regrette toujours l'absence de l'intégration de google (Pour les messages whatsapp).
 

Sur le papier oui elle le fait mais concretement depuis qu'il fait vraiment froid la commande n'aboutie jamais  

 
Sur le papier oui elle le fait mais concretement depuis qu'il fait vraiment froid la commande n'aboutie jamais  

Moche...

Chémoiçamarche, je t'échange ta marde contre mon bolide si tu veux

 
Imo la Megane grosse batterie ce sera pas a 35-37 k€
 

 
- Infotainment: la megane ca reste tres loin de Tesla en fiabilité/ergonomie/contenu mais ca reste pas mal et je pense tres bon pour quelqu'un qui a vecu le ghetto e-208 (mention special au gps dans le tableau de bord qui est tres cool)
- Plannificateur: je l'ai testé qu'une fois ou il m'a conseillé n'importe quoi donc j'avais fais a ma sauce (toulon lyon) pas fait de grand trajet avec depuis.
 
Apres au global entre la megane (techno) et la M3 y a un sacré monde d'ecart, la megane a juste l'avantage d'etre infiniment plus maniable.

 
C'est vrai que je me risquerais pas à expliquer cette distinction a ma femme qui m'envoie des messages d'insulte a chaque grattage de la Mégane alors qu'elle voit la tesla s'immaculer a côté  

Ouais, donc dans l'état actuel des choses la M3 est devant. Dommage qu'elle soit un poil trop longue.

 
Soucis de réseau sur la tienne ?
 
J'utilisais l'appli très souvent l'hiver pour chauffer/dégivrer et l'été pour rafraichir, ça fonctionnait très bien  
Tu as essayé avec l'apli Kelec ?

Ce matin, j'ai mis a distance, avec l'appli Mazda,  le degivrage et le chauffage de l'habitacle pendant que je prenais mon ptit dej, -4ºC dehors, 21ºC dans la voiture en partant.
 
  c'est beau la technologie.

Tour de la P7+ : https://www.youtube.com/watch?v=ppRSz5GMZsc
Elle coche toutes les cases de mon CdC j'espère juste que ce sera pas un saucisson comme la G6