Reprise du message précédent :

J'avais étudié le truc pour un essai, la doc en ligne est assez détaillée, mais bon combien la lisent ?
 

En fait l'activation du régulateur doit se faire par le premier bouton de régulateur PUIS appui sur + ou sur -, selon que tu veux reguler sur la dernière vitesse réglée ou la vitesse en cours de la voiture.
Le bouton rond/carré qui représente des panneaux routiers sert à rappeler /appliquer la limite de vitesse en cours. En régulation, si tu fais un appui long sur le même bouton, ca change de mode de gestion des panneaux. Tu as le mode manuel (ca ne change pas en passant devant un panneau) le mode semi auto (ca adapte la vitesse du régulateur que si tu valides par un appui bouton) et le mode auto, qui reverse automatiquement la dernière vitesse connue dans le régulateur, qui est en pratique un peu pénible quand les mecs des travaux ont oublié sur la voie un panneau 70kph...
Par défaut je crois que c'est en semi auto.

Si tu n'as pas le régulateur enclenché, je dirais que ca met a jour la vitesse de régulation sur le dernier panneau vu, mais ca ne met pas le régulateur en marche... (+/-)

Si ça vous intéresse, je fais des stikers pour se démarquer de l'image déplorable d'Elon musk.
Les sourires et les pouces reviennent !

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Courant décembre et relance début janvier, il faut que repasse commande je pense.

bon j'ai finalement pu tester l'Elroq dans la finition que je voulais voir, il avait en plus le pack charlie
et franchement je n'ai pas du tout aimé
apparemment c'est caractéristique des assises au sein du groupe VW, mais c'est ultra ferme, trop ferme
l'assise sous les fesses ça va, mais c'est le dos, c'est juste pas possible
 
l'intérieur est par contre sage, même s'il est vraiment spacieux, en 2025 sortir une voiture comme ça c'est pour rassurer le quinqua qui veut passer à l'électrique et que la marque veut détourner des marques françaises
 
 
à ce jour, on reste sur notre coup de coeur pour l'Atto 3
mais je ne vais pas me précipiter, non seulement j'ai toujours pas revendu mon SUV et j'ai toujours la voiture de fonction pour rouler, et on part en vacances à l'étranger, donc pas besoin de voiture pour faire de la route cette année
 
je continue donc à brûler un cierge pour que BYD propose une plus grosse batterie

 
 
Au mieux je dirais que c'est kitsch à souhait, au pire, je dirais que ça fait franchement pitié.
 
En plus honnêtement c'est mal marketé, parce que ta cible c'est le jacky fan de tuning qui vote LFI, dans cette cible t'as peu de chance de trouver un proprio de Tesla  

 
C'était quelle finition ? Et pour l'intérieur tu n'avais pas vu des photos / vidéos avant, parce que c'est pas comme si on ne savait pas à l'avance que chez Skoda on misait sur l'ultra traditionnel niveau intérieur, a contrario des intérieurs Kia, Renault ou Pijo par exemple.

Clever 85 + pack Charlie (la finition Clever 85 c'était en plus la finition que j'aurai prise tant du point de vue taille batterie qu'équipements si le test avait été concluant)
 
non, je sais bien, mais disons qu'entre les photos et la réalité, je m'attendais à autre chose
 
chaque fois que j'ai fait des essais, j'ai souvent eu de meilleures surprises en vrai qu'en photo mais là c'est vraiment trop conventionnel
 
par contre, classique, mais qualité de finition irréprochable comparé à un Rino Scenic moins traditionnel, avec la "qualité" renault

 
T'en racontes...
 
 
Tout ça pour finir en ato 3  

 
pour l'instant c'est pas fait
 
mais bon, que veux tu, je ne vais pas acheter un modèle ou une marque pour suivre le troupeau  
 
mettre 40k pour du 420km d'autonomie ça fait un peu chier pour être honnête, donc pour l'instant j'attends, aucune possibilité de tester Xpeng sur Rennes donc à voir si j'attends un déplacement pro sur Nantes pour faire une halte et lurker

L' ato3 c'est celui sur lequel MaxBLD arrache facilement avec les doigts un enjoliveur en plastique noir entre la hayon et la porte arrière ?  

 
Y a de fortes chances qu'elle se soit perdue oui  

 
Bah c'est un peu le tarif "moyen" pour des véhicules pas trop petits, et avec une batterie de taille correcte.
Même le G6 ça tournera aussi en conditions réelles autour de la même autonomie ...

 
 
je suis prêt à attendre un peu pour faire un peu de tréso et augmenter mon budget, mais bon je voudrais pas me précipiter dans un achat et voir un update sortir dans un an
 
 
la Y vanilla long range c'est 43k avec 1 de superchargeur offert et 600 km wltp
 
donc bon, 420 wltp c'est peu

L'Elroq n'est pas à 420 wtp ?

la 85 c'est pas plutot 570-580 ?

 
là on parlait de l'atto 3 pas de l'elroq

Et surtout l'Elroq c'est 580km WLTP pour plutôt 32K€ (après 2K€ de bonus et 4K€ de remise), en finition Clever.

de toute façon, peu importe la remise, il n'est pas fait pour nous

Ev3 80kwh, 600 km wltp pour 40 k€

L'epiq qui arrivera plus tard ne sera proposé qu'en petite batterie. Enfin on verra.
Je continue de regarder les véhicules électriques "compacts" à grande autonomie.

 
Oui j’avais compris

 
Là par contre pour moi c’est un véritable repoussoir cette EV3

Pas fan non plus du design.

Bon en tout cas Skoda ne me donne pas de nouvelles depuis mon mail de lundi...

Donc rien n'est moins sûr que je passe à la caisse

Je la trouve bien confort ma Skoda perso, j'ai pas senti les 1 000 1ers kilométres  
(no offense mais pas moyen d'acheter une voiture chinoise pour moi, je regarde meme pas)

32k€ c'est la version 60. (prop à 33k€ tout compris avec 1.5k€ d'options, 15% de remise et 2k€ de bonus)

l'EV3, je vais l'essayer tout de même. Grosse confiance envers les coréens.

J'admets que je suis déçu des prestations des chinoises testées par les youtubers francophones.
Les internets semblaient dire que les constructeurs chinois ont une avance énorme sur les batteries et l'efficience. En vérité ils sont plutôt derrière kia/skoda.
Et pour le moment l'ergonomie et les bonnes idées de fonctionnement (planification et autres) sont même en retrait.
Pareil pour le one pedal. Et on oublie carrément les aides à la conduite.
 
Après c'est mon avis sur quelques vidéos regardées cet hiver, c'est peut-être mieux aujourd'hui, peut-être que je me trompe.
Mais vu que l'offre n'est pas large, les formats et prix pas dans ma cible, j'avoue ne pas avoir poussé plus loin.
 
 Pour Skoda, s'ils avaient la bonne idée de copier le i-pedal de Kia et de mettre une grosse batterie à l'Epiq histoire que son nom fasse sens...

 
Ah oui, au temps pour moi.
 
Elroq Clever 85 + Peinture métallisée = 43.2K€.
Sachant qu'il y a 4K€ de remise minimum, et 2K€ de bonus éco minimum, ça donne 37.2K€ en effet.
Mais si effectivement on considère une remise avec fourniture de SIRET, ça donne plutôt 36.7 - 2 = 34.7K€.
Ce qui est canon pour ce niveau de perfs / équipements / autonomie, surtout que toutes les Elroq rechargent en 175kW en pic il me semble (alors que côté Enyaq c'est uniquement les versions 85x).
Après il faut aimer le côté très traditionnel, intérieur & extérieur.

 
 
Donc en gros t'as pas besoin de bagnole, tu fais pas de long trajet, t'as pas prévu d'en acheter une mais t'espère quand même que BYD va sortir un modèle avec une plus grosse batterie pour pouvoir "hésiter" à nouveau ?      
 
De toute façon les gens qui achètent une autonomie n'ont jamais eu d'électrique. Quand on en a une, on comprend que le facteur limitant premier c'est l'humain et que c'est ridicule de compter faire 500km d'une traite. Et à ce jeu là, une grosse batterie et une petite batterie auront très souvent les même arrêts, sauf quand on commence à dépasser les 800km de route ou qu'on a pile poil le trajet qui tombe dans l'autonomie de la voiture...

 
 
si tu évitais de lire en diagonale et de mettre en avant la moitié des infos, ça t'éviterait de ne pas comprendre la tournure de la phrase et de porter un jugement

D'ailleurs Vyse tu nous as toujours pas dit ce que tu avais choisi comme nouvelle élec ?

Ben c'est juste que c'est marrant les "hésitations" de ce type là sans réel projet d'achat, j'imagine pas le calvaire pour les commerciaux qui doivent voir passer ça à longueur de journée et faire faire des essais dans le vent
 
Si l'assise était confortable, tu l'aurais pas achetée non plus de toute façon, non ? Puisqu'elle a pas assez d'autonomie, que t'as pas besoin de voiture, que t'as pas vendu la tienne etc etc

Questions aux possesseurs de Tesla :  
1) Est ce que vous ne craigniez par le vandalisme anti Musk ?
2) Pensez vous mettre un autocollant "je ne soutiens pas Musk", ou quelque chose dans le genre ?
3) Racheriez vous une Tesla aujourd'hui ?
4) Avez vous eu des remarques sur les parkings, ou des regards menaçants ?
 
 

Topic Tesla

C'est bien une megane EV60 supercharge de 2022 ?  (130ch)

a 23K en concession.

(et est ce que l'automomie est un peu meilleur qu'une MG4 en 51KW ?)

L’Elroq ça reste de « l’allemande », c’est un peu ferme pour qui vient d’une Citroën

Moi je l'ai trouvé très confort le elroq clever a l'essai.

En tout cas venant d'une Leon FR c'était très bien.

 
Il y a l'adaptateur donc bof bof

Pour "seulement" 10 à 33% du prix de la bagnole.  

Les essais presse nationaux sont en tout cas fin avril ...

En même temps tout semble ferme après une citroën (enfin dépend laquelle... genre la e-c3 c'est pas fou)
mais globalement le Elroq est bien moins ferme que ce que le groupe nous avait habitué à faire !