Reprise du message précédent :

 
Je viens de tomber sur cette publi sur FB. Tu as déjà fait ce rappel ?    
 

 
    et dire que Sochaux c'est l'usine référence du groupe stellantis  
https://www.media.stellantis.com/fr [...] stellantis

Ah ouais... Les vis qui tombent... Carrément...  
Comment avoir des pièces à pas cher pour sa 3008? Suivez-en une!  

impressionnant, ce festival Stellantis ..  
 
 

C'est comme les ducati ?

petit aparté de 3615 MyLife:
 
Ce matin je dois prendre l'autoroute avec mon fidèle destrier gasoil du boulot. Etant proche de la panne sèche, je me rend à la station juste à coté de chez moi pour faire mon plein.
1ere pompe, carte non lue
2eme pompe, idem
Les gens d'a coté idem. Les terminaux de paiement étant carrément trempés par la pluie, le lecture de carte ne se fait plus  
 
J'ai du serer les fesses pour aller 15km plus loin et trouver une station qui fonctionne.  
 
Tout ça pour dire quel confort l'électrique, jamais d'attente à la pompe: j'arrive chez moi je me branche et pendant que je roupille ca fait le plein  

Ouais mais tu t'astreints à brancher TOUS les soirs  
Alors qu'un VT c'est une fois par SEMAINE.
 
 

Oui mais ce confort là c'est seulement pour TOUS LES JOURS! 4 fois par an tu vas partir en vacances et devoir attendre 20 minutes en sirotant un café que la charge se fasse, donc mazout supérieur!  

bof, pour les vacances j'ai 3 filles avec des vessies qui se vident plus lentement que la voiture ne se charge. Ca va aussi dans l'autre sens, la voiture à plus d'autonomie qu'elles!  
 
Sinon moi oui, perso pour le boulot gasoil supérieur, mais j'ai qu'une hâte c'est que ce ne soit plus le cas. A la vitesse ou les choses évoluent, d'ici quelques années cela sera bon

Par chez moi il yen a un.
Selon mon banquier c'est le patron d'un resto qui a ça il avait un Y quicksilver avant.

Elles sont montées par les mecs de Feu Vert ces guez, ce n'est pas possible autrement.

... s'assoyant à une table et se payer le resto x5 tête de pipe. "allo, p'pa, ne nous attendez pas pour déjeuner (gratos), la bagnole a besoin d'une dernière charge" (il reste 180km ).

 
C’est fiable désormais Ducati.
 
Si tu veux récupérer des pièces, y’a plus que les Harley que tu peux suivre. Enfin, et Stellantis donc

 
Dans mon cas c'est le VE on le branche une fois de temps en temps et le VT peut faire 2 pleins dans la journée ces derniers temps.  
 
Mais pour moi brancher mon VE chez moi n'est absolument pas une contrainte, la gêne est la même qu'ouvrir la porte de la maison fermée à clé, donc proche du zero  

 
   
 
Effectivement c'est bien 2023 pour les premiers tests et semble t'il aussi la sortie (wiki donne une prod de 2023 mais ne sachant pas si c'était dispo en Europe). Je me suis laissé piégé par la requête google sur les tests de l'EV9 qui m'a présenté une brochette de tests les plus récents mais pas les premiers.

Oui, ça c'était le rappel début janvier  

Je commence à zieuter les EV6 GT  
Y'en a ici qui seraient passé de kia à Tesla ou l'inverse ? Savoir ce que je perdrai/gagnerai en ADAS/infotainment

Y gagner, aucune idée.

Pourquoi changer un laideuron par un autre ?  

 
L’irrespect de base c’est de prendre des merguez qui mettent 40 minutes à faire du 10-80.  
 
Je préfère un mec qui fait un 10-90 en 25min plutôt qu’une merguez avec un 10-80 en 40 minutes

Le look who's talking est tellement évident ici que je ne tomberai pas dans le piège

Celui qui t'a répondu ça est un gigantesque blaireau

 
J’ai jamais eu de Tesla, mais j’ai eu une Kia donc je peux te renseigner à moitié   donc chez Kia les ADAS sont très corrects, par contre l’infotainment est tout pourri. Solution -> passer par Android Auto / Apple CarPlay  

 
Je complète un peu les avis des collègues sur la megane
j'ai une ev60 gsr2 depuis juin 2024, bientôt 13000km. J'ai le pack avec toutes adas.
 
Je plussoie plus ou moins ce qui a été dit précédemment. Dans ce qui me chafouine un peu :
- la motricité est vraiment aux fraises. Que ce soit départ arrêté ou même à basse vitesse, ça peut très très vite patiner.  
- idem, en accélération un peu appuyée, le train avant se déleste fortement et donne la sensation désagréable de flotter et de chercher un peu sa route
- j'ai eu pas mal de petits bugs, au tout début, des messages intempestifs et un peu flippant genre "charge impossible "le matin au démarrage, ou bien "problème batterie" en conduisant. Mais dans tous les cas, le problème avait disparu après redemarrage
 
à part ça j'en suis content. J'utilise les adas en majorité sur autoroute, et par beau temps ça marche très bien, tout en douceur. Juste à caresser le volant de temps en temps. Les changements de voir se font très bien, clignotant -> désactivation du maintien dans la ligne -> on change de voie -> le système réactive tout seul le maintien dans la voie (et réadapte en douceur la vitesse suivant la consigne et les conditions). J'ai eu très peu de freinages fantôme, peut être un tous les 1000km pour donner un ordre de grandeur. Par contre s'il pleut j'évite, le maintien dans la voie rend la main trop souvent (il y a un son mais c'est un peu trop léger)
 
- la vitesse de charge me satisfait. Dans de bonnes conditions en hiver, j'ai mesuré un 10->80% en 29 minutes. Monter à 90% demande "seulement" 8 minutes de plus.
- je n'ai pas de point de comparaison et à vous lire j'imagine que c'est le lot de tous, en ce moment j'ai +30/40% de conso en plus, malgré une utilisation modérée du chauffage. Dans des conditions souvent difficiles (pluie, froid, vent, autoroute) vivement le retour du printemps
 
Et sinon, perso le format de grosse clio me va bien, dimensions, coffre, confort.. La camera 360, même avec son image de qualité très moyenne, est super pratique (j'aime bien la vue avec le focus sur les 4 roues). J'imagine que c'est assez standard
 
Je dois passer au sav, sur autoroute, si je coupe la ventilation totalement, au bout de quelques secondes, j'ai gros bruit venant de l'avant du véhicule. Genre le moteur d'un avion à hélice (c'est super rassurant !). Si je remets la ventilation, avec la même inertie, le bruit se coupe. Cela fait penser à des volets pilotés - je n'ai pas mis le nez dedans, et je n'ai pas trop interrogés les internet, je ne sais pas vraiment ce qu'il en est. C'est pas super gênant parce que la situation se présente rarement. Mais c'est chiant quand même..
 
J'ai surement oublié de dire plein de trucs

Tips pour ceux qui aimerait rouler en MX30 : elle n'est pas réglée sous vireuse.
 
Dans un rond point que je connais bien, un peu gras ou je glisse de l'avant avec mon Renault Espace, là c'est parti en travers de porc avec la MX30.
c'est rigololol 2 minutes et je pense que le rond point est légèrement mal foutu (evac des eaux merdique) , moult saleté qui s'accumule au meme endroit, en moto ça doit etre une horreur.
 
J'en connais un autre près du taf ou même en vélo il y'a régulièrement des accident, un signalement a été fait à la mairie et les abord du rond point on été refait.
 
Mais ça m'a permis de voir que soit l'ESC marche mal, soit il n'était pas activé (mais je n'ai pas d'indicateur à l'écran)

 
Impossible que l'esp ne soit pas actif sur ce genre de caisse. C'est quoi les pneus dessus ? C'est peut-être juste une merguez niveau châssis    

alors ce serais une merguez comme j'en ai rarement vu , mais le travers a été long et constant , pas d'accoup de rattrapage, madame a eu le temps de me demander ce qu'il se passe et de me demander d'arreter de faire le con, je regarderais les pneus mais je crois aussi que la pression est trop elevée, ils ont fait n'importe quoi en concession et j'ai oublié de diminuer dans les 4 pneus, j'y pense que maintenant , là

 
Oui, la seule fois où j’ai pris la TM3 en défaut les pneus arrière étaient à 0.5 bars trop haut

 
Tiens j'ai deux trucs bizarre sur la mégane, mais c'est peut être des features, pas de bugs    
 
Le véhicule dans l'appli My Renault ne se met pas correctement à jour. Par exemple là, dernière mise à jour à 07:33 et plus rien depuis alors que la bagnole à fais au moins 100 bornes depuis. C'est peut être normal, je suis pas a coté, je sais pas....
 
Toujours dans l'appli My Renault, à la rubrique "Gestion de Charge", j'ai "mode sélectionné : délégué".  
 
Ca j'ai regardé aussi, visiblement la recharge serait pilotée pour heures creuse/pleines par une appli tierce "Mobilize smart charge". Ca me dit de l'installer, mais impossible, je reçois jamais le mail de confirmation. La encore, je ne sais pas si ca va avoir une incidence vu qu'on ne va charge qu'en immédiat, on verra.  
 
Et pour le délestage de l'avant, oui, c'est très net.  
Après, je ne sais pas ce que ca donnerait sur une thermique de 220cv, parce que le transfert de charge vers l'arrière à l'accélération sur les  tractions, c'est assez normal.  
 

C'est un véhicule d'occaz ?
Si oui, le mail a du partir vers l'ancien propriétaire.  
J'ai du le contacter pour qu'il valide. J'ai pu ensuite supprimer la délégation de la gestion de la charge vers Mobilize smart.
 

 
Oui, véhicule d'occase acheté en concession.  
 
C'est curieux ce que tu dis puisqu'on se connecte à Mobilize smart avec notre email du compte MyRenault, mais c'est possible, oui.  
 
L'ancien proprio, on le connais pas donc on crains pas de lui demander
 
On verra si ca empêche ou pas le véhicule de se recharger en heures pleines quand on est en mode immédiat. Je ne pense pas (enfin, je n'espère pas plutot), je l'ai rechargé en pleine après midi samedi.
 
D'ailleurs pour l'anecdote, on a sur l'appli l'historique des charges de x derniers mois. On voit bien que le prorio précédent rechargeait sur une green up et que ca suffisait pas vraiment, souvent des pourcentage de batterie très bas jusqu'à de temps en temps une recharge de rage sur une borne rapide.  
 
On voit aussi qu'il n'y a eu aucune charge pendant plus d'un mois, et qu'ensuite, la première charge suite à cette pause a été faite avec une batterie à 0 et ils ont du s'y reprendre à trois fois avant que ca charge.  
 
Il a du se passer un truc sur ce véhicule dont le concessionnaire à malencontreusement omis de nous informer

 
De mon côté j'utilise peu l'appli mais ça fonctionne bien. A condition que je ne sois pas en parking souterrain, elle communique régulièrement.  
Je n'utilise pas les gestions de charge de batterie via appli (mais j'ai cru comprendre que ça pouvait être parfois problématique)
 
Les suspensions sont relativement souples (même si je trouve qu'elle prend assez peu de rouli et est réactive sur ses changements d'appui) ça doit être la cause ! Après je suis + embêté par les problèmes de motricité. Je me renseignerai sur les autres montes pneumatique au moment du changement (probablement d'ici un an )

Il y en a qui ont installé un boitier autour de la green up pour pouvoir laisser le CRO dedans ?

Quel boitier ? Le CRO pendouille, accroché à la prise

Et petit retex de l'intervention effectuée sur merguez hallal.

Impossible de faire fonctionner de nouveau la caméra avant.

Faut attendre la prochaine campagne de rappel M. Salsifi

J'ai également essayé d'appeler le SC pour un geste commercial (genre prolongation gratuite de l'application MyPeugot).
Interlocuteur au fort accent Maghrébin qui ne fait que suivre le script affiché à l'écran et est incapable de répondre ni de comprendre.

Vive le made in France in Marocco par des sous-traitants indiens

 
Mon chargeur a été livré avec un socle sur lequel je peux mettre la prise.
 

Alors que chez les nazis c'est intégré d'origine  

Enfin sauf pour les nantis avec des goûts de chiottes qui prévoient de rouler en baie de genièvre  

Un boitier pour tout mettre dedans, j'ai une cours ouverte sur la rue. C'est juste pour qu'on voit pas mon CRO en libre service quoi

J'ai prévu de descendre à Séville dans 3 semaines, comment vais-je pouvoir faire du tricot sur l'autoroute sans la conduite autonome niveau 2

vu comme c'est parti je suis pas sûr que ta merguez dépasse Perpignan

Ah? Perso j'irais chercher un boitier électrique étanche à serrure... Genre ça: https://www.achat-electrique.com/fr [...] ntage.html
Avec une petite découpe en bas pour fermer la porte que le câble soit déroulé ou non.  
Après, serrure triangulaire ou vraie serrure, boitier ABS ou métal, à évaluer suivant le niveau de craignitude du secteur...