Reprise du message précédent :

Ca s'est vu une époque....
 
https://carjager-dev.mo.cloudinary. [...] rbo-05.jpg

 
Le LFP est moins dense que le NMC donc il ne va pas complètement prendre le dessus, ça va rester la batterie entrée de gamme. Jusqu'à la batterie sodium...
 
La batterie solide c'est le contraire elle est plus dense donc oui d'abord pour les sportives, hdg etc., mais aussi les applications aéronautiques.

Où t'as vu qu'ils veulent pas en vendre beaucoup. Ils annoncent des objectifs que je trouve pas hyper élevés mais qui sont quand même conséquents pour un constructeur qui est encore petit.

Évidemment que les 208/Zoé/Corsa sont meilleures, elles sont affichées à 10k€ de plus (on les trouve moins chères via mandataire ou remises, mais qui dit que ce ne sera pas le cas de la t03 ?).

Par contre comme toute voiture pas chère, la question de pose face à une voiture plus chère d'occasion. Mais le marché ne peut pas être alimenté que par de l'occasion

 
 
Faut suivre on dit qu'on préfère une e208 d'occasion à 15k que cette chinoiserie importé en pièces façon puzzle  

38K€ ma e208 pas encore reçue. Et pas la haut de gamme.

Non mais ta cogip se fait sodoculter à sec.
La finition GT la plus haute est moins cher

Merci comment savoir qu'elle phase la borne va utiliser

En sachant sur quelle phase la prise est branchée, trouve la phase dans ton tableau si t'es en tri ,  la ligne qui part d'un disjoncteur sur le tableau est forcément sur l'une des 3 phases, tu repères cette ligne et tu as la phase qui sera occupée par la charge.

Apres un mois d'utilisation de ma e-208, super content avec, recharge a la maison principalement la nuit avec tempo donc vraiment optimisation a fond au niveau cout, on se sert quasiment plus que de cette voiture
 
Une question sur les services et la garantie batterie: visiblement, il faudrait que je fasse un service car j'ai depasse les 75k (76.6k), est ce que faire les services en temps et en heure joue sur la garantie batterie ? D'apres ce que j'ai compris, les services sur l'electrique, c'est pas vraiment important, ils font pas grand chose. Avec mon petrole (comme j'ai un puretech    avec tous les problemes qui vont avec - j'ai de la chance j'en ai pas trop eu a part un changement de courroie totalement prise en charge par opel), je fais attention a bien faire mes services dans une concesssion Opel en temps et en heure car si j'ai un probleme de courroie ou le moteur bouffe de l'huile, je suis couvert pour 10 ans et 175k kilometres (Stellantis a decide d'etendre la garantie au vu de tous les problemes a conditions de bien respecter tous les services et que les 3 derniers soient faits en concession). Qu'est ce que vous preconisez pour le service sur la e-208 ? Vaut mieux faire ca en temps et en heure dans une concession peugeot ou alors c'est pas un probleme ?  
 
Merci

Si ta bagnole charge en tri, elle va prendre les 3 phases en même temps, c'est tout l'interêt du truc. Si ta bagnole a un chargeur intégré mono, en général elle prends la phase qui est reliée à la borne n°1 (L1) de la borne. A toi de relier judicieusement cette borne L1 dans ton tableau à une phase potentiellement moins utilisée que les 2 autres...

Merci pour cette précieuse info   le détail qui peux tout changer

Pour une borne de charge en exterieur une borne ip54 vous semble suffisant?

La loi précise que pour que la garantie soit respectée, tu peux faire ailleurs ta révision suivant les préconisations constructeur. Mais chez qui ?

Après, il peut y avoir une petite marge kilomètrique.

Mais perso, pour une voiture sous garantie, je fais faire par un concessionnaire de la marque. Comme ça, si souci la concession ne peut pas se dédouaner (sauf Renault - true story   )

Re,
 
Question annexe svp : est ce que quelqu'un a eu recours à un service de type Vendezvotrevoiture.fr ici ?
 
J'ai une propal de reprise de la part de Renault (que je vais devoir me refaire confirmer) mais forcément elle vient un peu grever la négo sur la bagnole neuve (Scenic e-Tech).
Sans la reprise dans l'équation je pense pouvoir négocier 1 ou 2K€ de mieux.
 
J'ai fait quelques simu et les tarifs se tiennent plus ou moins entre Autobiz, Autosphere ou Vendezvotrevoiture. A environ 10% en deca des prix que l'on peut trouver sur la Centrale ou LeBonCoin pour des véhicules similaires vendus par des particuliers.
 
Est ce qu'il y a parmi ces boîtes une plus "fiable" (au sens n'essaie pas de trouver le moindre pet de mouche pour faire -20% sur la propal de reprise) qu'une autre svp ?

 
Vendezvotrevoiture c'est un gros rouleau compresseur allemand qui cherche en effet surtout son propre intérêt dans l'affaire.
 
Moi j'ai traité avec l'agence automobilière (mais c'est de l'achat depot) donc pas forcément ce que tu cherches.

 
Vendezvotrevoiture fait une estimation en gros en ligne puis inspecte complètement ta voiture, fait plein de photos et tout un descriptif puis la mets aux enchères sur un site dédié aux pros. 1/4h après, tu acceptes la meilleure enchère et tu peux repartir à pieds ou tu refuses et tu repars avec ta voiture.  
 
Un ami est reparti avec plus de sous que ce que prévoyait l'estimation en ligne au départ (2600 au lieu de 2500 ) ! Un coup de bol.

 
Tu peux aussi essayer aramis.  

 
J’ai fais ça pour la première fois il y a 3 semaines pour reprendre un de mes van.
5700 chez tesla, 10000 leboncoin mais a 190 000 km je pouvais pas le garantir fiable et je voulais pas un gitan chiant en client.
Vendez votre épave m’a donné plus de 8000 (sachant qu’il était clean entretenu dossier complet mais avec probablement les freins à faire devant assez vite et ça douille sur ce modèle et parfois des soucis sur la commande de boîte, genre aléatoire déjà changé chez Peugeot et re changé en garantie sans rien résoudre)
Inspection sérieuse, mec sympa, elle collait à la description et j’ai eu le prix annoncé en avance sans discuter.
 
Édit : me demande si j’ai pas eu un lien de parrainage après par mail, aucune idée de ce que tu peux gagner avec ça. Je te reverse le truc si tu veux moi je m’en cogne.

Merci pour vos retours.
 
Mon véhicule est un Mazda CX-5 KF de 2017, 2.2L Diesel, AWD, 79000km, 4x4 Sélection, options cuir blanc, barres de toit, Android Auto / Apple CarPlay, 4 pneus Cross Climate.
 
Seul souci, j'ai niveau carrosserie une coulée de résine ou de merde d'oiseau mourant qui m'a décoloré un peu du montant arrière gauche (genre quelques cm² mais c'est bien visible). Je vais essayer de rattraper tout ça (ou de faire rattraper, c'est peut être pas grand chose chez un carrossier) mais c'est le genre de truc qui me fait redouter une baisse importante de la valeur de reprise ...
 
En l'occurrence vendezvotrevoiture me proposent 16.2K€ mais n'ont pas l'info de la décoloration. Mais ils n'ont pas non plus l'info des barres de toit (accessoires achetés à part) ou Android / Car Play (ajoutés après en CC Mazda) qui ont tout de même une valeur. D'ailleurs l'option même de l'intérieur cuir n'est probablement pas dans les 16.2K€. Et elle aura plaquettes & disques avant neufs.
 
Mon objectif serait d'arriver à minima à 16K€ après inspection du véhicule.

 
Prends rdv et vas-y, tu seras fixé.

Oui, tu y vas et basta. Moi j’avais 45 minutes de route et j’ai hésité craignant qu’ils reviennent sur un prix annoncé correct pour t’apater.
Ils ont été totalement réglo je trouve et le gars voit passer tellement de cas … exotiques… trucs improbables achetés en Allemagne proche, papiers par en règle, véhicule annoncé comme étant autre chose…
Il était un peu blasé le gars.
Tu as un profil normal tu auras un prix normal. Ensuite faut voir si ton véhicule est recherché en occase.

 
Merci    
 
Recherché en occase, bah je n'en ai pas la moindre idée en fait, c'est pas non plus ultra commun

Pour ceux qui suivent les talk EV de lachaineEV ... Y en a un prévu ce soir à 21h  : https://www.youtube.com/live/tMdNFDwOgmE  
(ça devient compliqué de trouver des dates)

Raid Paris - Le Cap en Citroën Ami.
https://www.caradisiac.com/la-crois [...] 210558.htm

 
*sous stéroides  
 

 
Je leur souhaite bonne route, ils ont du courage.  

Toussa pour finir dans une geôle en Sierra Leone ou au Nigeria.

Faut avoir la foi  

C'est un peu fumeux leur truc avec les 40 panneaux solaires de 4.6kW chacun  
Quant au fait de recharger 35kWh en 6h avec des panneaux solaire

Ca va finir avec le groupe électrogène caché derrière une roue de secours

À ce jeu pourquoi partir en Ami

(Dire que j'avais envisagé de m'en prendre une. Et je vais finir avec une Cupra Born )

Homologuée bienzur

Va falloir que je lise l'article mais quand tu survoles le truc et que tu vois que l'équipage est composé de 4 personnes y a déjà un bug dans la matrice

4*Ami sans doute !

Ou un véhicule d’assistance de 3 personnes qui suit l’Ami

Avantages du Taycan : le comportement bien plus amusant (et surprenamment, surtout sur le modèle de base pure propulsion - cf ce qu'en disent les testeurs), le look, la finition intérieure, le badge, on n'en croise pas à chaque coin de rue.
 
Avantages de la Tesla S : équipement de base plus comlet sans avoir à prendre une centaine d'options, plus de place intérieur; accélère plus vite (sauf à taper dans les Taycan Turbo et co), probablement plus fiable, maintenance moins chère (cf le tarif horaire Porsche).
 
Les Taycans ont accès aux superchargeurs Tesla (à environ 0,52 eur/kWh, 0,38 avec un abo à 100eur/an; par contre il faut passer par l'app pour lancer la charge, ce n'est pas Plug'n-Charge à ma connaissance), Ionity (0,38 eur/kWh avec abo Porsche Charge Service gratuit pendant quelques années).
Le Taycan perd énormément de valeur en 1,5 ans... Gros inconvénient si achat neuf, mais gros plus si achat en occasion en effet.
Le coffre du Taycan ST est suffisant, mais plus petit que dans la S; moins large qu'un Macan/Q5/etc. alors que le Taycan est extérieurement plus large.

Tiens parmi les surprises du Mondial, il y a ça :
 

 
Je commençais à croire qu'ils avaient enterré le projet    
ça sent le flop  

 
Déjà que la 408 c'est une catastrophe, je comprends même pas pourquoi ils continuent à investir sur ce modèle.

 
C'est pour concurrencer l'i4 ou la TM3, BMW & Musk en sueur.

Vu le prix de base sans réduction des versions hybride rechargeable, il va y avoir un effort tarifaire à fournir

J'ai vu passer un article sur la future DS4 électrique (qui aurait la même plateforme). Apparemment ça parle de 60kWh et du même moteur que la 3008, mais avec éventuellement* une version avec 86kWh. Honnêtement je pense que la version 60kWh n'a aucune chance, ce sont des voitures qui se veulent "statutaires", ça se vend déjà peu, je pense que seules les version à grande autonomie ont une chance. Mais faut que le prix soit pas déconnant non plus.
 
*c'est très hypothétique, ça vient d'un journaliste qui a vu une DS4 électrique en phase de test avec une étiquette "batterie 86kWh"

Elle est bien trop chère. L' Arkana juste en face chez Renault a l'air de bien cartonner mais il est bien moins cher...

Salut
 
Je récupère une e-C3 ce weekend. Le vendeur m’a dit que seul un câble pour borne est fourni. Si je veux un câble pour chez moi c’est 500€ mais qu’il pouvait me le faire à 380€. Comme je ne crois aucun bullshit des vendeurs j’aimerais l’avis éclairé de l’élite.  On peut trouver ce câble moins cher ailleurs ? Ça vaut le coup d’installer une wallbox à la maison ?
Accessoirement j’ai des panneaux PV et je m’interrogeais sur la pertinence d’installer FRONIUS WATTPILOT HOME. Mais est-ce que ça sera vraiment rentabiliser ? Si oui est ce que cet appareil sera suffit ou faut ajouter autre chose avec ?
 
 
Merci pour votre aide