Maintenant tu as e-route.
Mais je n'ai pas testé et c'est 4€/mois.

Et bing, une première impression favorable pour une chinoise! Va falloir s'habituer à prononcer les "X" en "[sch] en lisant les marques automobiles...

 
   
 
T’as le directeur financier de VW qui en plus d’annoncer la fermeture d’usine (le truc jamais fait depuis 80 ans) annonce aussi que le groupe a un an, peut être deux, pour inverser la tendance sinon c’est fini.
 
https://www.motor1.com/news/732700/ [...] two-years/
 
Outre le fait que c’est légèrement suicidaire pour une entreprise cotée en bourse, c’est pas exactement le type d’affirmation qu’un dirigeant quel qu’il soit balance en l’air d’une façon détachée.
 
À côté de ça les chinois annoncent accélérer la fin des bagnoles thermiques en vente pour 2026    
 
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/s/2YiQt472gl
 
Je ne comprends pas comment ils font en fait.
 
La charge est le problème majeur à l’essor des bagnoles électriques, c’est déjà pas glorieux en France, et  globalement pour avoir fait le tour de l’Europe de l’Ouest, on est les mieux lotis. Faut voir l’Espagne, le Portugal, l’Italie ou la Suisse ou c’est un merdier sans nom.
 
Les chinois n’ont visiblement aucun problème pour larguer le thermique dans un an, je ne m’explique pas cette différence d’adoption de la technologie.
 
Ok les bagnoles sont massivement subventionnées, mais quand bien même, faut la charger.
 
BYD annonce la construction d’une mega structure de recherche avec 60.000 ingénieurs, ça change de VW    
 
https://finance.sina.cn/tech/2024-0 [...] 936.d.html
 
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/s/dvqUV8bD4v

Ce matin à la station de recharge de mon carrouf je vois une R5 en charge, avec le "proprio" à côté.  
Je vais voir, je parle un peu avec le gars qui me dit qu'il bosse chez Renault et qu'il l'a en prêt et rajoute "bon ça fait chier c'est une electrique, sinon c'est pas mal"   sweat:
 
J'espère que c'était pas un commercial

 
 
Tout simplement car les constructeurs automobiles ne sont pas des spécialistes de la borne de recharge et de la recherche de zone où ils peuvent les installer.
 
J’ai fait un petit voyage la pour tester ma voiture et meme avec ABRP, j’ai rencontré plusieurs bornes 50kw en panne.
T’appelles la hotline et le gars derrière tu lui dis c’est en panne, il repond je peux rien pour vous « utilisez chargemap »    
Tout ce qu’ils savent faire c’est faire un redémarrage de la borne. Meme pas noter, pour faire la maintenance.  
 
Ce retour en 1995    
 
J’ai rencontré une borne ABB ionity aussi où ca fonctionne tout va bien. Donc tu vas faire un tour, te reposer et tu reviens et ca s’est arrêté à 30%    
J’ai du la redémarrer 3 fois pour faire le plein.
 
Bornes en panne ionity, vinci autoroutes et izivia edf.

 
Je suis obligé de mettre une rallonge de 10m pour charger, donc 10A pour l'instant ça passe mais je ne dors pas tranquille.
 
J'ai commandé un chargeur PSA sur leboncoin, 100 balles

 
Encore une borne en panne décidément  
 

Ah ben tiens, à propos de bornes, il y a des bretons dans la salle?    
Parce que j'ai voulu me charger dans Rennes sans me faire tondre! Genre 0,35€ du kWh ou moins. Y'a pléthore de bornes, mais à 0,60€ et plus...
- essai 1: la borne du Norauto de Chantepie, 4 belles bornes qui annonçaient un tarif raisonnable avec les cartes Freshmile et Octopus... Sauf qu'aucune n'est reconnue par les bornes. Possibilité de payer en CB pour 70 cent du kWh plus 30 cent la minute... Euh, on va tenter ailleurs.
- essai 2: borne Freshmile près de pôle emploi, vandalisée, écran défoncé, en lisant les retours ça fait plus d'une semaine.
- essai 3: McDo, une place squattée par une thermique mais là j'ai pu charger.    
Il y avait bien la solution de repli SUC de Cleunay, mais on était déjà un rien plus cher sans abonnement...
Il y a d'autres "bons coins"?  

L’hysterie GPL en route    
 
https://asia.nikkei.com/Business/Au [...] ites-fears
 
Merci à Mercedes d’avoir repris le flambeau de la France pour prendre des décisions de merde qui risquent de couler le marché  

 
Oui ok
Faudrait que je fasse pareil pour les maisons de village car le cable est souvent trop court
 
D’ailleurs c’est un peu cretin d’avoir un chargeur 10A fourni avec le véhicule car il ne permet pas vraiment d’utiliser des rallonges et la recharge sur greenup est plus lente     J’avais pas remarqué ca.

 
Pour le coup en france on dit X Peng, et pas schiaopeng ... c'est plus chiant pour Xiaomi  

Ce ne sont peut être pas des chialeurs sur les 1000 bornes d'autonomie indispensables ?

Audi ils ont augmenté le tarif mais ils ont surtout perdu le SEUL argument valable de leur achat : la qualité de finition intérieure.

C'est devenu des écrans à gogo sans aucun charme, plastiques durs, tactile pourrave etc...Les intérieurs n'ont plus aucune classe. M'enfin à part BMW qui arrive encore un peu à faire illusion, les autres sont devenus pareils, Mercedes étant aussi devenu aussi classe et discret qu'une gogodanceuse siliconnée. Reste juste les coréens qui sont capable de faire des choses pas trop mal.

Tesla a pris le parti de mettre juste une tablette, on peut détester mais au moins c'est épuré, ça a son style propre. Une audi, c'est un amoncellement de choses pas heureuses de nos jours (exemple typique : l'écran énorme du bas qui sert à rien d'autre que montrer un bonhomme qui fait la ventilation alors qu'une rangée de bouton bien finis serait mille fois mieux )

Et puis toujours cette foutue manie de se retrouver dans le même intérieur quand tu montes dans un Q3 que dans un Q18

T'es jamais monté dans un Enyaq RS toi

Bah son intérieur est très travaillé justement, ce qui n'est plus vraiment le cas des autres marques du groupe

C'est quoi la spécificité du Enyaq RS ?

Tu mets 2ans à la recevoir

@ecco t’as fini par le recevoir d’ailleurs ?

Tu mets 2ans à la recevoir

@ecco t’as fini par le recevoir d’ailleurs ?

Ils sont sûrement encore en train de travailler sur son intérieur à l'usine

Une autre question, la notion de km du véhicule en occasion, vu qu'il y a moins de pièces mécaniques ... une voiture de 80Kkm électrique de 3 ans vaut mieux qu'un véhicule 40Kkm de 5 ans ? ou il n'y a plus à avoir ce genre de question ?

#leVEdanslavraievie
 
Par un coup de chance inouïe il arrive à demander au planificateur de la voiture une autre borne dans un rayon de 20km. Et des gens de passage l’aide à retirer le câble.
 
Borne suivante, rebelote, elle ne marche pas.
 
Il appelle son assurance pour dépannage, elle l’envoie chier.
Il appelle l’assistance BMW, qui envoie un dépanneur pour le remorquer jusqu’à une borne.
 
Au passage le dépanneur lui apprend qu’il lui restait en fait de quoi faire une 40aine de km.
 
 
Bref, on est loin d’abrp avec l’OBD2  

+1 c'est l'état de la batterie qu'il faut connaître, sur un véhicule peu kilomètré et âgé ça peut être un problème, d'ailleurs l'âge est aussi embêtant, la batterie se dégrade un peu même non utilisée.

Différence de culture ?
Dans les années 70 le chinois ne prennait pas sa voiture pour aller en vacances sur la N7
 
Donc il ne va pas crier à la révolution s'il n'y a plus de voiture thermique.
 
D'ailleurs il n'a pas trop le choix, c'est le PCC qui décide.

 
 
 
À côté de ça les chinois annoncent accélérer la fin des bagnoles thermiques en vente pour 2026    
 
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/s/2YiQt472gl
 
Je ne comprends pas comment ils font en fait.
 
La charge est le problème majeur à l’essor des bagnoles électriques, c’est déjà pas glorieux en France, et  globalement pour avoir fait le tour de l’Europe de l’Ouest, on est les mieux lotis. Faut voir l’Espagne, le Portugal, l’Italie ou la Suisse ou c’est un merdier sans nom.
 
Les chinois n’ont visiblement aucun problème pour larguer le thermique dans un an, je ne m’explique pas cette différence d’adoption de la technologie.
 

Je ne connais pas leur rapport production électrique/émission CO2, pas sûr qu'il soit bon de toute façon.

Ah ben tiens, à propos de bornes, il y a des bretons dans la salle?    
Parce que j'ai voulu me charger dans Rennes sans me faire tondre! Genre 0,35€ du kWh ou moins. Y'a pléthore de bornes, mais à 0,60€ et plus...
- essai 1: la borne du Norauto de Chantepie, 4 belles bornes qui annonçaient un tarif raisonnable avec les cartes Freshmile et Octopus... Sauf qu'aucune n'est reconnue par les bornes. Possibilité de payer en CB pour 70 cent du kWh plus 30 cent la minute... Euh, on va tenter ailleurs.
- essai 2: borne Freshmile près de pôle emploi, vandalisée, écran défoncé, en lisant les retours ça fait plus d'une semaine.
- essai 3: McDo, une place squattée par une thermique mais là j'ai pu charger.    
Il y avait bien la solution de repli SUC de Cleunay, mais on était déjà un rien plus cher sans abonnement...
Il y a d'autres "bons coins"?  

Tiens pour les fans de chinoiseries, j'ai le Xpeng G9 grande autonomie quelques jours.  
C'est trop gros mais bordel que c'est confortable !  
Dans quelques minutes je vais quitter l'IDF direction l'Alsace... (au retour je vais voir si je peux faire le trajet sans recharge...ca va dépendre de la météo)

Alors j'ai pas testé sur la Corsa car je ne peux pas... Ca fait maintenant 4 mois que la bagnole est livrée et que la télématique ne marche pas. "Oui, pour pas retarder les livraisons on a livré tous les derniers véhicules avec un nouveau module, mais le logiciel était pas prêt donc ça marche pas, on va vous activer ça lors d'une mise à jour OTA, vous n'aurez rien à faire"...
Bon, d'accord l'infotainement aurait du arriver avec un écran lilliputien de 7" et là j'ai un écran 10", mais bordel, 4 mois pour implémenter un pilote et c'est toujours pas fait...  

#leVEdanslavraievie
 
Quelqu’un de ma famille a acheté l’iX1.
Il en est très content au quotidien.
Il n’est pas geek pour un sou, c’est à peine s’il fait des achats en ligne
 
Ces vacances il part dans le sud.
Utilisation du plankficateur de la voiture, tout se passe bien, ras.
Au retour, vers 23h, avec « une vingtaine de km d’autonomie restante » le planificateur l’envoie sur une borne perdue hors de l’autoroute.
Manque de chance elle ne marche pas et « le câble se bloque »
Panique à bord.
Par un coup de chance inouïe il arrive à demander au planificateur de la voiture une autre borne dans un rayon de 20km. Et des gens de passage l’aide à retirer le câble.
 
Borne suivante, rebelote, elle ne marche pas.
 
Il appelle son assurance pour dépannage, elle l’envoie chier.
Il appelle l’assistance BMW, qui envoie un dépanneur pour le remorquer jusqu’à une borne.
 
Au passage le dépanneur lui apprend qu’il lui restait en fait de quoi faire une 40aine de km.
 
 
Bref, on est loin d’abrp avec l’OBD2  

Justement est ce que c est rédhibitoire un véhicule électrique avec 80Kkm en 3 ans ?
J ai trouvé une belle EQA bien optionnée @31k€ et je m interroge si je devrais plutôt viser une véhicule type Kona 2/3 ans d âge avec seulement 20/30Kkm dans le même range de prix sachant que la Mercedes a pour elle de meilleurs sièges et un design plus sympa je trouve  

J'ai toujours pensé que le principal défaut qu'a eu Kodak, c'est de ne pas être français. En France on n'aurait pas hésité à balancer des milliards pour maintenir à flot la fabrication de pellicules argentiques au nom de la sauvegarde de l'emploi. Paradoxalement, Kodak avait fait très tôt des appareils numériques, mais avait réussi à se laisser surprendre par le virage du marché.
 
Du côté constructeurs qui sévissent en occident, ça donne quoi?
 
Tesla qui est né avec l'idée de ce virage, l'a incité, appuyé, mais roupille un peu sur ses lauriers avec une gamme franchement vieillotte, même si question efficience ils donnent encore des leçons.
Renault qui a très tôt accumulé de l'expérience avec ses Zoé et Kangoo et a une gamme électrique cohérente et que je trouve, même si mes expériences avec le Renault thermiques tournent au désastre, attractive.
Kia/Hyudai qui lui aussi a misé tôt et fort sur l'électrique et a une gamme qui elle aussi donne plutôt envie.
 
Et puis?
 
Stellantis qui est à la bourre avec des véhicules en très grande majorité des thermiques électrifiées assemblés autour d'un kit Continental et une expérience de conduite qui tourne autour d'un infotainement à la pointe de la décennie d'avant.
VAG qui n'a "que" 5 ans de retard sur l'expérience de conduite mais buggés jusqu'à la moelle à des tarifs tellement satellisés qu'on se demande à quoi ils pensent.
Mercedes qui se prends pour Boeing pour les raisons exposées au dessus.
BMW qui se cherche complètement au point de ne même plus avoir une identité visuelle cohérente au niveau des calandres... Quoi que la gamme iX commence à ressembler à quelque chose, AMHA le moins mal parti des constructeurs germains...
Volvo dont la principale qualité a été de se faire racheter par un chinois pour lancer Polestar.
Toyota qui a fait de l'hybride avant tout le monde et est parti pour en faire encore après tout le monde...
 
Alors je veux bien qu'on mette des barrières douanières pour inciter les gens à acheter argentique, mais si les susnommés ne se mettent pas rapidement à la page ils vont prendre leur place sur l'étagère des marques disparues... Chialer pour qu'on reporte l'interdiction des fumantes neuves en continuant à proposer une expérience utilisateur "vintage" ça ne va pas changer grand chose à part de se faire en plus submerger de chinoises thermiques avec pléthore d'écrans bien léchés et pas totalement bugués.