Reprise du message précédent :

 
Quand on m'a vendu une AWD de 300ch, non.
 

 
Ce que tu dis est encore plus inquiétant en fait.
 
Et pour l'autonomie on s'en fout un peu c'est une R5 c'est pas fait pour voyager.
 
Je me demande si l'idée n'est pas de se mettre juste en face de la Mini SE (220ch aussi) et de sortir une version plus puissante quand Mini sortira la JCW.
 
On attend maintenant une e208 GTI.

2 places à l'hôtel il y a des hybrides qui restent branchées toute la nuit  

 
 
De ce que j’ai lu, elle est prévue mais plus tard.
 

 
 
Clairement c’est pour faire concurrence à la mini et la Fiat 500/ abarth

 
Apparemment il y a même des parisiens qui regrettent de s'être barrés : https://www.20minutes.fr/societe/41 [...] ent-doigts
 
Moi je suis là et j'ai des billets. L'autre jour après une longue journée à Roland Garros j'avais la flemme de prendre le métro puis RER puis bus j'ai fait un Uber, jamais payé aussi peu, ça roulait nickel. Le chauffeur m'a dit que c'était très calme, il était dans son canapé devant la TV quand il a vu ma course
 
J'ai pris une Tesla Y vu que c'était le même prix, du coup premier trajet en électrique pour moi, il était temps    En attendant que ma e208 soit retrouvée.

oui vivement la fin des stations service, c'est de la daube
 
     

 
Et sans toît.
 
Les chinois sont les premiers là-dessus avec le MG Cyberster c'est vraiment la déchéance pour l'Europe
 

 
La position plus haute c'est agréable.

La alpine à 45k€, quand tu vois que la clio 4 RS est sortie en 2013 à 25k€, c'est une blague, quel que soit le positionnement de la concurrence. Et on nous vend que les VE coûtent moins cher à produire ...

 
Version première !  
Avec bonus, on est à 37k A290
Et les dernières, c’était plutôt 30k clio Rs IV

Maintenant je refuse de croire que t'es pas un troll

Et une R5 Alpine c'était 32 000 Francs. Y'A PLUS DE SAISONS MON BON MONSIEUR

Répondre par une comparaison extrême qui a aucun sens, quel classic

Ça tue les piétons

 
L'avant d'un TMY c'est quand même assez bas et doux, c'est pas un giga pickup US avec son énorme calandre verticale.
 
En plus le pickup OK t'es haut mais faut escalader pour monter dedans c'est moyen.

 
C'est vrai que le pare-bufle manque cruellement de nos jours, surtout en ville.

J'ai bien calculé.

Arrivé avec seulement 28km de réserve de batterie sur la e208.

C'est un peu chiant quand il y a le bip rouge "rechargez la voiture"

Heureusement que le ridicule non

La comparaison Clio 4RS, R5 Alpine était un peu foireuse aussi.
A l'epoque tu avais un 3008 a 25k, maintenant c'est 40.

Entretien des 8 ans de la Soul EV 27 chez Kia
171€ TTC, très correct  

Quel est le détail de l'intervention?

 
Prise en charge de la voiture. Mise sur un emplacement du garage. Changement du filtre habitacle et un remplissage de lave vitre

En meme temps si on posait 10 bornes t2 7kw sur les aires pour les PHEV ....

Non on va te faire une facture avec 20lignes pour du vent.
vérifications des cables
Branchement de la valise
Controle ECU
 
Le seul truc qui a du etre fait c'est surement la purge du liquide de frein et changement filtre habitacle ...

Oui parce que pour 200 balles, perso sur ma Passat c'était vidange et filtre à huile, 250 avec tout le reste, 600 avec la boîte et les bougies, là, je ne vois pas trop...

Doucement le « divisé par 2 »

c'était , je pense que maintenant tu peux facilement multiplier par 2 le prix d'une simple vidange.

Une pigeot e-2008 de 2020 a 50k km pack GT a 18k Euros (vendu par un pro), ca vous semble bien ? Je cherche pas la grosse autonomie, c'est surtout pour faire des trajets quotidiens d'environ 100km
 
compare a une e208 de 2020 a 80k km pack allure a 15k Euros ?
 
J'ai pas specialement besoin de la place supplementaire de la e2008 mais ca peut toujours servir, les options du pack GT comme sles cameras sont interessantes, J;imagine que le petit format de la e208 permet une plus grande autonomie ?

Non non, c'était il y a 6 mois

 
j'ai le cousin le mokka en ultimate donc très confortable et ça fait le job pour mon quotidien . je suis à 13.4kwh/100 en ce moment avec clim et ville .
 
par contre si 2020 il faut etre sur que toutes les maj on bien été faite  
 
 
et si tu es en IDF tu peux gratter une prime  

 
La corsa est moins chère (sauf coup de coeur sur 208)

Y avait pas des soucis de compresseurs de clim ou truc du genre sur 208 / corsa?

Le concessionnaire qui a repris la mienne, e2008 GT 2022, la revends dans les 22k€ (25.000 km).

Édit :
J'ai retrouvé l'annonce
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2756220697

Il a remonté le prix depuis la dernière fois que je l'ai vu sur lbc.
 

Essai – Renault Scenic E-Tech 170 ch 60 kWh : que vaut le moins cher des Scenic électriques ?
https://www.automobile-propre.com/e [...] ectriques/

Perso la e208 (que je vais avoir mais c'est pas un choix) je la trouve trop basse on se cogne en montant dedans. C'est vrai depuis la première 208 d'ailleurs. Donc je prendrais la e2008 sans hésiter.

La e2008 en version GT est quand même top.
J'ai changé parce que je voulais un truc plus gros avec plus d'autonomie.
J'ai quand même fait un roadtrip de 7000 km en 10 jours avec, ça le fait.

 
En plus, les recharges longues et nombreuses, c’est pratique, ça évite de prendre un hôtel  

Le plus long, ça a été Annecy -Paris : 5 pauses en roulant à 110 , Milan -Auvergne aussi un peu long. Mais ça a été gérable, des micros pause pipi/caca/clopes.

Avec le e3008, je descends dans le sud sans besoin de m'arrêter en roulant à 130. Techniquement , car de toute façon je fais toujours une pause, donc si je trouve une Ionity sur l'aire d'autoroute, je charge un peu (pass Mobilize à 25cts le kWh).

Le Milan -Auvergne, je n'avais pas le pass mobilize, donc j'essayai au max de m'arrêter sur un SUC. Mais pénible de faire ses besoins planqué derrière une TMY, surtout si le gars s'en va avant d'avoir fini  

 
Il n'y a aucune inflation entre 2013 et 2024, la plus chère des clio coûte toujours 25000 euros et ta comparaison est tout à fait judicieuse.  

L'inflation automobile est largement supérieure à l'inflation générale entre 2010 et 2023
D'ailleurs l'inflation a tellement bon dos qu'on revoit des voitures chez mandataires voire constructeurs directement avec des tarifs d'avant Ukraine/COVID pour certains.

 
 
OK merci. En effet pour les longs trajets, que ce soit la e2008 ou la e208 c'est pas l'ideal mais comme je l'ai dit c'est pas vraiment le but. notre objectif c'est de faire des trajets journaliers et finalement d'economiser ou presque sur le long terme
 
On depense entre 300 et 350 euros de petrole par mois sur les mois scolaires l'annee derniere et ca risque d'augmenter cette annee car 2 ecoles differentes. L'idee c'est de ramener ca a 100 euros d'electricite et de faire un ptit credit auto a 200-250 euros par mois + une petite rallonge cash pour se prendre un second vehicule electrique
 
L'idee c'est aussi de commencer a apprivoiser l'electrique pour un passage 100% electrique d'ici 2-3 ans peut-etre