Reprise du message précédent :

 
clair  
en plus livré au gros de l'hiver, quand l'autonomie sera la plus mauvaise  

Plus ou moins standard sur une bonne partie de la gamme merco depuis des années

L'avantage c'est que tu ne pourras aller que crescendo dans l'autonomie, c'est pas un mal
J'ai ma MY depuis début décembre, je découvre tout juste les joies de faire 300km d'autoroute d'une traite

Arf c'est nul si ce n'est pas présent, espérons que ça arrive vite parce que c'est quand même la base!  

 
Le plus dérangeant, c'est surtout que c'est un élément visuel qu'on retrouve 5 fois sur le même plan du véhicule et qu'ils ont absolument pas chercher à "cacher" mais plutôt à mettre en avant...alors que c'est des bouches d'aérations quoi.
Le reste est plutôt "propre".
J'ai vraiment l'impression de voir des verrues sur quelquechose de plutôt réussi  

 
Faisable sur le Kona d'ailleurs et en plus tu peux même différencier le pourcentage visé selon que tu recharge en AC ou DC.

 
Voitures électriques d’occasion : leurs prix baissent mais elles se vendent mal:
https://www.automobile-propre.com/v [...] ndent-mal/

 
Si c'est le marché de l'occasion, c'est normal que les VE soient aussi "touchés"
C'est comme les articles à base de "Baisse des ventes des VE", alors que c'est tout le marché qui baisse.
 
"J'avais baissé le prix (de ma Mégane VT) de plusieurs milliers d'€ et ça ne se vendait pas"

 
En même temps, charging station a t'il été déjà négatif ?
 
Quant au e3008, je m'attendais vraiment à pire avant test, au final il offrira du confort à ses occupants à défaut de sensation ou de vitesse (de recharge).
 
 
Au passage Simplement Julien vient de dézinguer la BYD seal.  

 
L'offre européenne de voitures d'occasion retrouve son pic de 2021

https://journalauto.com/services/lo [...] c-de-2021/

 
Mais les chinois vont conquérir le monde y’a pas de problème    
 
Quelle daube bordel  

Plutôt pas rassurant ce problème avec les bornes Alpitronic
Je sais pas quelles sont les parts de marché mais c'est quasiment tous les gros réseaux hormis Ionity et Tesla
C'était la vidéo de Tesla Geek qui avait mis le problème en avant et c'était y'a 4 mois, donc si ça se trouve ça peut pas être corrigé de manière logicielle

 
J'ai "eu" les 2, je preferais nettement la 504 bache
 

Sinon on connait l'etat du retrofit en France ça a bougé un peu ? pour l'instant il n'y'a personne sur le topic qui a tenter .

 
Il lui reproche quoi en gros ?

Le problème de charge avec les bornes Alpitronic (plafonne à 35kW au bout de quelques minutes)
La courbe de charge est plutôt bonne, sauf certains cas où ça se met à baisser d'un coup
Les aides à la conduite, pas vraiment rassurantes et encore trop brouillon

le problème c'est le prix selon moi  
 
genre tu as une vieille twingo (je vois pas mal de pub pour twingo)
cout "donné" (impossible déjà de trouver un site qui te mets un prix) pour 5000 a 8500e
 
ce qui donne au final le prix d'une zoé d'occaz (qui sera plus récente que la twingo de 1992 retrofitée ou faut tout refaire niveau trains roulants sans parler de l'intérieur)
 
et troisièmement, une personne qui a une twingo de nos jours (une 1) a normalement pas 5000e a mettre dans le véhicule. (je prend l'exemple de mon voisin, il attend le prochain CT pour la jeter)
 
pour la collection (exemple tu mets une 2cv je crois que ça doit être possible), évidemment ça fait perdre de la valeur pour les maniaques du matching number, donc cas hyper particuliers/marché de niche.

 
Le plus gros problème c’est l’autonomie  
Le bousin a l’autonomie d’un ve de 2010
 
Il faut etre pret a retourner 15 ans en arrière    
 
Ca sera plus intéressant avec des batteries de meilleure densité  
 

 
merci je vais probablement pas avoir le temps de regarder des vidéos, quoique je devrais voir les story de julien sur instagram s'il a partagé des bouts.

 
 
J'ai pu rouler rapidement dans la Seal chez renault (analyse concurrence) et j'ai été déçu. L'impression qu'ils n'ont pas terminé le travail. Les menus et les agencements de boutons étaient WTF et la traduction clairement baclée. Du coup j'ai passé pas mal de temps à chercher mes petits dans les menus pour avoir les réglages que je voulais.
 
Et les blocs de boutons ... tt est mélangé avec le bouton Park coincé au milieu de la molette pour régler le volume de l'autoradio et du dégivrage      
 
On était 3 utilisateurs de VE réguliers et on a pas réussi à trouver comment passer en mode B.

ouais ça en plus, qui la mets en concurrence avec des leaf 22kw pour résumer...  
genre
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 34819.html

 
Je m’achèterais bien une Smart Roadster pour faire un retrofit, justement Y'a aucune proposition de VE sur ce segment, ça peut valoir le coup

Mercedes a sorti un camion qui charge à 1 MW    
 
Et ca ressemble à un camion normal pas comme le tesla semi qui est une merde intégrale.
 
https://www.electrive.com/2024/04/2 [...] -megawatt/

 
C’est pas déjà fait  

osef, c'est des problèmes de riche

"camion normal" selon qui ? ça ne veut rien dire
 
en Europe, les tracteurs ont celle face toute plate car il y a une limite de longueur  
 
aux USA la norme est d'avoir un camion dont le capot fait 3 mètres de long
 
pour le coup, et le topic sait que je ne suis pas du tout pro Tesla (voire l'inverse), mais je trouve le design profilé Tesla plus rationnel afin afin d'améliorer le Cx

 
C’est helmuth, il continu à venir ici pour chier sur les VE

   
il aurait pas meilleur compte a embarque un reacteur nucleaire dans la remorque?

 
C’est pas le problème de la forme qui ne pose aucun problème aux usa ou ailleurs, c’est la conception du semi qui a l’air complètement con:
 
https://www.autoevolution.com/news/ [...] 06190.html
 
On passera sur les 400 miles d’autonomie  
 
https://bradmunchen.substack.com/p/ [...] paign=post

 
C’est juste une opinion d’un chauffeur    
 
Franchement on dirait les mecs pendant le Covid qui cherchaient toutes les informations possibles pour chier sur les Vaccins.
 
Par contre le fait que cela soit centrale le conduite permet d’exporter le camion sans aucune modification dans n’importe quel pays, conduite à droite ou à gauche.

C'est pas si fou. Y'a 600kWh de batteries, en gros c'est comme si tu faisais un super-pack avec 7 batteries NMC de Model 3. Ce pack pourrait hypothétiquement prendre 7x250kW en pointe. Bon après faut aussi le système thermique dimensionné pour gérer la température d'un pack aussi énorme
En tout cas l'infrastructure se prépare, avec des stations qui pourront monter à 3.75MW

120 jours pour vendre ! Faut pas être pressé

Une DS (une vraie )  rétrofitée . Comme dans Gattaca .

Je suis passé sur le topic tesla hier soir je tente ici aussi,

Bonsoir, il n'y a personne qui passe de temps en temps au supercharger de Chambray les Tours ?

J'ai perdu mon portefeuille samedi après-midi et il y a de très fortes chances que ce soir là bas, soit sur la place ou j'ai chargé, soit dans les hautes plantes entre les supercharger et la route.

Il y a mon numéro de téléphone dans le portefeuille, j'espérais un appel mais rien pour le moment

J'en vois surtout pour les métiers du bois.
Les forestiers ou marchands de bois de chauffage (j'ai un copain qui fait ça) et le pick up est ce qu'il a trouvé de plus pratique.
Dès lors que la cargaison n'est pas trop fragile ça va.

Moi c'est le bouclier arrière et la graphie EQB que je trouve très laids.

Ça va bientot faire 2 ans que c'est sorti. Perso je vais sûrement changer la mienne pour le scenic.

Le pick-up, de ce que je vois : agriculteurs (pas les pauvres hein, ceux qui vont de champ en champ voir le boulot de leurs ouvriers), un peu pour certaines professions qui ont un besoin, et des particuliers qui veulent un peu se montrer.
Le jour où un vendeur de poêle à bois est venu avec son RAAM, ça ne l'a pas du tout fait pour moi

T'as appelé le centre commercial ? https://www.mapetitemadelaine.com/

Ah merde, contrefaçon de Ram ?

 
Tu sais que des gens se sont casser les genoux pour moi que ça?

 
Le plateau est plus grand mais ca sécurise moins le matos (n'importe quel pelut peut te piquer ce qui est dans la benne) et ça ne passe pas aussi bien dans les champ. (et puis c'est bien plus cher)

Et tu crois que le semi est prévu pour charger à quelle puissance ?

Dis moi que tu n'y connais rien et que tu veux juste chier sur Tesla sans me dire que tu n'y connais rien

 
Oui c'est tout l'interet d'un retrofit, pas de faire que de la twingo 1 inutile