Reprise du message précédent :

 
Oui et non : ils ont supprimé le « bonus offert de 4k€ » et baisser le prix de la voiture de 3k€
Au final, elle est 1000€ plus cher que le moins dernier.
 
Par contre, la M3 LR vient bien de baisser de 2k€.

Et bien non, ils sont identiques, seul le toit change, la partie au-dessus de la plage arrière, qui est différente (store sur le break, planche qui se lève avec le hayon sur le coupé)

Tu perds au max le volume vertical contre la vitre arrière, ce qui ne représente quasiment rien, et à moins de le charger comme un utilitaire bien au-delà de la plage arrière, ça doit représenter à tout casser le volume d'un gros sac de courses, j'ai bien comparé les deux

Niveau praticité c'est plage rigide vs store qu'il faut comparer, c'est tout

Un store c'est beaucoup moins pratique au quotidien qu'une plage arrière qui suit le mouvement du hayon

oui c'est ce que j'avais remarqué, mais c'est la pratique qui m'aurait intéressé
il m'est arrivé de ne pas pouvoir engager une charge en Normandie sur un réseau public non izivia, alors ça me fait un peu peur de partir à l'aventure outre Rhin  
par contre sur autoroute j'ai pu faire des charges sans problème avec ma carte (charges rapides Total, Engie,...)

 
Réponse au Mondial de Paris  
 
Mais normalement R4 c'est une R5 surélevée et un peu plus grande, mais ça ne sera que quelques centimètres, je ne suis pas trop sûre qu'elle dépasse bcp les 4m  
 

Plutôt concurrence de l'e-c3 ou positionnement un peu premium comme la R5 ?

 
ça aura le même intérieur que R5 a priori ... donc on peut imaginer le même positionnement

Soit les 2 pires véhicules jamais produit...

 
Derespecte pas le C15 stp . Best utilitaire qui roule toujours dans nos campagnes

t'es fou le C15 c'etait une rolls un tracteur indestructible parfaitement adapté a son usage de destination.
Limite je le regrette parfois je passais avec dans des chemins ou j'ai peur d'aller avec le forester (les rayures pas la franchissement)

Ça c'est selon l'usage et l'appréciation de chacun, mais ça ne tient pas au design du véhicule c'est ce que je voulais dire

D'acc  
Hâte de voir les tarifs aussi, que ce soit pour la R5 ou la R4.

 
le C15
 
https://www.youtube.com/shorts/ykDaEF74JfY
 
https://www.youtube.com/watch?v=2eSSrJZIHXo
 
Et le meilleur pour la fin.
https://www.youtube.com/watch?v=wMu1pu3f6DQ
 

Le dernier c'est un dangel 4x4 un peu tuné quand même
 
Mais clairement un C15 c'est une super caisse, ca reste dans ma liste de truc a acheter absolument en automobile

 
La R4 devrait être sur un positionnement un peu plus "haut de gamme", plus de personnalisations, gamme plus vaste, plus de combinaisons batterie / moteurs ... Et donc un positionnement tarifaire un peu plus élevé.

Il a édité le fourbe

Hello je cherche un code parrain chez Electra. Si vous avez, me contacter en MP, merci !
Édit : trouvé, ce fut rapide !
Apparemment c'est 20€ pour les deux, c'est une belle petite optimisation  

 
J'ai un collègue qui a fait Allemagne et Italie avec juste la carte donnée par Kia (une shell je crois ?) il m'a dit que c'était sans pb.

 
La personnalisation chez Citroën par exemple c'est sur la C3 c'est pas vraiment une question de gamme.
 
Perso rien que le fait de l'appeler R4 ça me fait penser voiture utilitaire.
 
De toute façon on parle de voitures d'entrée de gamme typiquement françaises, la distinction entre la "cossue" et la normale ce sera 2-3000€, on n'ira pas concurrencer les Allemandes...

+1 pour la Shell en Ritalerie

 
 
La 4L est sensiblement plus spacieuse et pratique que la renault 5 (notamment pour le coffre)
 
EDIT : d'ailleurs je viens de prendre une Mégane Etech en remplacement de la Zoé hier (la flemme d'attendre 6 mois pour la R5). Ramené de Chambery jusqu'en région parisienne, 3 arrêts recharge globalement ça s'est bien passé mais j'ai bien senti la courbe de recharge faiblarde vs celle de ma TM3.
Le planificateur était complètement à l'ouest, il me proposait 3 charges dont une de 1h30 et une autre de + de 2h    
J'ai suivi ABRP et ça s'est super bien passé, plutôt précis à 2-3% près.
Le régulateur adaptatif est plus doux que celui de la Zoé et pas eu de freinage fantômes de tout le trajet.
La conso était globalement 10-15% supérieur à la Tesla.
 

Le problème c’est d’avoir à attendre les essais presse pour obtenir des retours à prendre en compte.
 
C’est pas spécifique à eux d’ailleurs, ni même à l’industrie de l’auto.

 
A combien ça se touche une Mégane E-Tech d'occasion ces jours-ci ? J'en vois à la pelle sur Leboncoin et j'ai pas l'impression que ça se vende si bien d'occaz'...c'est quoi le problème avec cette caisse ?

Regarde bien le marché de l'occaz, cela touche toutes les électriques. Entre le moment ou j'ai acheté la mienne et aujourd'hui (2 mois) les prix ont encore baissé !
Les gens râlent sur le prix de l'essence mais continue à ne pas s'intéresser aux VE même d'occasion

j'ai été surpris l'autre jour j'ai regardé, les tesla (2020 m3) démarrent a 25000€  
 
tiens c'est marrant d'ailleurs il y autant de mégane que de tesla a vendre sur lacentrale en france (400)  
 
pour les mégane : ça démarre a 27000 en 60kwh  
prix neuf de la megane : 34000e apparemment
bonus 4000
donc 3000 de diff sur les premiers prix entre du neuf à toi qui sent le neuf et une occaz... ça explique peut être cela. (et sans négo, même minime)  
 
je comprend rien à leur gamme alors je sais pas si il y a des options no/go genre charge rapide etc ou d'ailleurs aucune capa de batterie n'est indiquée / trouvable facilement sur le neuf (quelle connerie).

C'est vrai que vu la différence entre le prix du neuf et de l'occaz', autant partir sur du neuf.

 
bizarre çà  
Le planificateur Google via Google Automotive a quand même ultra bonne presse, bizarre qu'il te propose ce type de recharge ....
pas d'options mal configurées/cochées dans les paramètres maps ?

Pour le planificateur bizarre, la chaine EV l'avait trouvé plutôt bon au contraire.  
Peut-être un pb de paramétrage genre % min à l'arrivée et % max de recharge non configuré?  
 
Ou alors pb de majs? (régression de majs récentes ou à l'inverse pas à jour? )

Essai – Peugeot e-3008 : les consommations et autonomies mesurées de notre Supertest
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EQB 250+ Luxury Line commandée    
Full option (inclus attache remorque/toit pano) en bleu spectral

Livraison Q1 2025  

Faut quand meme que ta campagne ait des bornes de recharges a intervalle regulier parce que c'est pas ca l'autonomie du tank

La bonne logique de Renault en fait.
On veut jouer sur la nostalgie mais on fait en sorte de tromper le client.
Je me souviens de la R4 de ma mère, la R5 était une bonne avancée comparativement.

Même les VT, j'ai l'impression que ça se vend mal.
J'ai essayé de vendre une Mégane (moins de 40.000km) il y a peu et au final je l'ai fait reprendre par un Renault, 0 touche en mettant un prix bien bas comparé aux autres offres.

 
C'est quoi ces bouches de ventilation dégueulasse  

Y'a le test de charging station qui est sorti, globalement positif.
Ce n'est certainement pas un véhicule qui cible les puristes de VE, mais pour tout les autres, y'a que son prix en réel défaut.

je sais pas dans quelle proportion tous les "vendezvotre voiture" spoticar etc ont pris du marché sur les ventes entre particuliers, mais en effet, ma dernière vendue en novembre dernier, 3 semaines d'annonces et pas une touche, enfin si, une seule par un pro (pourtant BVA récente, prix correct, bref pas non plus l'oignon invendable en RP)
 
(celle d'avant : merguez reprise par le concess, celle encore avant : annonce sur hfr )

 
 
Pas possible pour le moment de choisir les % à l'arrivée aux bornes et au point final (ils pensent à introduire une MàJ avec- cette possibilité).
J'ai discuté avec les collègues et leur hypothèse c'est que le calcul est fait au moment du départ où la batterie est froide et il prend cet item là en compte au moment du calcul d'où les temps d'arrêt très long ...

boah ca change des grilles traditionelles random

y en a qui sont vraiment réussies sur le marché des VE
histoire que j'annule ma commande

 
clair  
en plus livré au gros de l'hiver, quand l'autonomie sera la plus mauvaise