Reprise du message précédent :

Je pense que les autres constructeurs s'en foutent.

Ils sont too Big to fail.
Aucun intérêt pour eux de faire un réseau de chargeur et de dépenser des sous dans l'électrique.

Si un gouvernement met trop de taxe sur les véhicules thermique, ils vont faire du loobing et pleurer sur les pertes d'emplois.

Si un gouvernement met en place des normes anti pollution, ils peuvent tricher sans soucis.

Un constructeur qui ne commence pas maintenant à sortir des VE, c'est l'assurance de voir ses ventes décroître dans la prochaine décennie. Mais t'as raison, ils s'en foutent probablement  

 
Aucun constructeur n’est trop gros pour échouer. Regarde GM, ils n‘est plus que l’ombre de lui-même.

 
Mais là tu crées un pb en plus, les jours de chassés croisés, une spécialité française, il te faut 10 fois plus de batteries que d'habitude.
 

 
Et en Italie c'est pire, là-bas la pompe (à gasoil en tout cas) a un débit de malade    
 

le vehicule electrique n'a rien a faire sur l'autoroute a grande echelle, ca passe pour le moment car c'est anecdotique, ou alors va falloir electrifier : rail induction ou installer des turbines gasoil a cogénération a chaque station service

vu leur rendement a 50+% ca sera toujours un gain par rapport a des moteurs a 30% qui se baladent, mais ca risque de faire grincer des dents

Bah tu proposes quoi, que tout le monde aie une voiture pour la semaine et une pour le we/vacances ?

le meilleur des deux mondes : hybride rechargeable avec 100 bornes en mode élec pour ceux qui roulent a la fois en ville petits trajets et ont besoin d'allonge pour les vacances

mais sinon, berline thermique/hybride qui dort au garage ou louée pour les vacances, et petites elecs en libre service la semaine

bref, hybride.

15MW dans une station service c'est de la folie pure, c'est indéfendable

Et qui n'existe pas, c'est ce que je comptais acheter "naïvement" quand j'ai décidé de me passer du gasoil.

s'agirait pas non plus que les acteurs économiques fassent ce qu'il faut, sinon ca pourrait créer une jurisprudence et la fin du capitalisme... tout le systeme tiens sur du vent

 
Transport en commun, location.    

auto train  

 
https://www.la-croix.com/Economie/F [...] 1201015269
 

 
pas sûr si blinkage

ah non pas du tout me souviens de ce truc étant enfant je trouvais l'idée géniale sauf que c'était plus de contraintes qu'autre chose.
Avec l'électrique ça prend tout son sens c'est con.

+1

Je trouve même que 100km d'autonomie c'est trop.

Les voitures hybrides qui arrivent avec 50km d'autonomie (25-30km réels) couvriraient  99% de mes déplacements urbains.

Normal que rien sur le marché n'existe
- 100km en full électrique avec (moteur thermique+réservoir) comme boulet est un nonsens,
- un thermique hybride avec 100km de poids batterie idem.

celle qui se rapproche le plus de cet idéal en hybride électrique reste la P4 rechargeable ...
l'Opel Ampera pourrait également être efficiente.

Pb principal les rouleurs veulent du vrai  premium et 300ch sous le capot quand le prix du jouet devient conséquent

J'ai pris une TM3

 
On veut se passer des hydrocarbures, donc très mauvais choix.
Et en plus, système complexe donc pas fiable et des réparations coûteuses.

alors il va falloir des trains autoroutiers, avec parc de vehicules elec a chaque sortie pour faire les derniers km et tourner autour du lieu de vacances

ou alors une vingtaine d'EPR en plus tout en gardant le parc actuel, et encore je sais meme pas si ça suffirait en Tonnes equivalent pétrole

pour ménager chevre et chou, faut TOUT prendre en compte
l'hybride c'est le top, conso lissée, pas de regimes transitoires donc dépollution aux ptits oignons, récupération d'énergie ET autonomie

l'hybride toyota évidemment, pas le bricolage des roues avant en boite meca et 2 pauvres moteurs elec au train arriere...

Le leader sur le marché de l'électrique est un constructeur qui est parti de zéro.
Les autres n'ont fait que copier.

CQFD.

il me semblait bien que j'en avais parlé des smart grid... il y a 3 ans

 
Non, tu gardes ou achètes une fumante d’occasion pour les trajets autoroutiers si tu fais souvent ça.
 
Pour les autres électriques (ceux qui font moins de 400km par jour)
 
Et comme ça, on ne produit plus de véhicule thermique (du moins tu n’y participes plus), il y en a suffisamment sur le marché et d’ici là les batteries auront progressé (3-4ans)

 
Ton leader vit à crédit.
Nissan est précurseur également. (et je les préfère car le coût est plus raisonnable + énergie gratuite).

il va y avoir un probleme de place de stationnements du coup, d'ou la notion de voitures en libre service ou en partage

 
Bien sûr cette solution est possible également.
Il faut juste ne plus financer l’ancien monde (et oui l’hybride en fait partie)

l'hybride peut faire la transition de maniere admirable en attendant que le réseau électrique soit remis a jour
 
parfois, le mieux est l'ennemi du bien...

bon pour l'instant en daily je fais du 37wh/km, c'est au dela de mes espérances
 
bien aidé par la mollesse suisse au volant, qui me va très bien

 
Ça existe en occasion...
Acheter du thermique (ou hybride) neuf c’est retarder sa fin.
 
Les constructeurs vont se dire que tant que les clients achètent, nous pouvons attendre...
 
Le mal perpétue le mal.

Pour les vacances, la voiture restera toujours intéressante par rapport au train : vite rentabilisé avec 4 passagers + plein de bagages genre ski / vélos, alors que la SNCF au contraire les limite de plus en plus.
Pour moi le train longue distance n'est pas une solution universelle : l'entretien des voies, notamment, coûte il me semble bien plus cher que l'entretien d'une route. On devrait limiter le ferroviaire au transports urbains, TER pour les trajets courts et fréquents, et TGV pour relier les grands centres urbains.
Mais quand on veut partir à la campagne, la voiture reste la meilleure solution. Voiture qui reste par ailleurs utile un jour ou l'autre pour aller à la déchetterie ou acheter des meubles.  
 
 
La location généralisée n'est pas non plus la solution, on voit l'état dans lequel se retrouvent les bluecar ou les vélos / trottinettes libre service...
Je ne suis en revanche pas contre le covoiturage, voire même un système d'autopartage entre personnes bien définies, à la manière d'une collocation.
Et je pense que la voiture électrique ne peut pour l'instant pas subvenir à tous ces besoins. Donc je préconiserai plutôt des moyens de réguler l'utilisation des véhicules thermiques, en autorisant par exemple des quotas sur l'utilisation urbaine ou à vide. Assez facile à contrôler moyennant quelques bidules électroniques et une appli malinphone.
 
 
Et si les batteries ne progressent pas assez, pourquoi pas des véhicules au méthane ou à base de carburants synthétiques ? Ce sera peut-être plus cher à l'utilisation, donc les gens réfléchiront à deux fois avant d'utiliser leur véhicule. Mais on évitera les rejets de particules nocives, et en capturant le CO2 de l'atmosphère on arrive à la neutralité carbone.

l'entretien du train ne coute pas si cher si fait régulièrement, plutot que rien faire pendant 15ans et attendre que les rames se foutent en l'air et fauchent des quais pour du coup devoir engager une politique de réfection générale...

la leaf 1 est sortie avant la tesla S et la Zoé à peu près au même moment.

Toujours plus cher qu'une vieille départementale pour aller au fin fond de la Lozère, surtout vu la fréquentation de ce genre d'axe.
 
Je ne dis pas que le train est inutile, mais juste qu'il faut le cantonner au péri-urbain et aux grands axes.

Avec une batterie de quelle capacité ? C'est quel modèle de moto exactement ?

Zero SR 2018 14.4kWh (chiffres marketing, 11 et quelques kWh réels)

en mode sport ça arrache vraiment fort, en mode éco c'est vraiment mou, ça fait une bonne 125cc 4t, du coup en daily tranquille c'est largement suffisant.

la regen suffit pour ralentir en arrivant sur un rond point, du coup je touche au frein arrière pour m'arrêter (regen désactivée sous 15km/h) et c'est tout, c'est quasiment du "one pedal driving" comme je crois qu'on dit

Bon et les photos ?

 
j'attends quelques jours pour faire ça bien
 
j'ai peur que ça fuite de ce topic
 

Mais non
 
Profite des Nm de ta machine    
 

Ils ont amélioré les choses car sur la mienne je n'ai que très peu de frein moteur en réglant la regen au max (ou alors j'ai un problème )
 
Les wh/km c'est un indicateur qui peut s'afficher sur le tableau de bord ?

La première voiture a avoir dépassé les 100km/h est une voiture électrique : https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Jamais_contente
 

 
Juste histoire de dire que la voiture électrique n'est pas un concept très récent

18k€ la zero SR...

Mais IONITY c’est un réseau de constructeurs auto, allo !

+1 (encore )
 

Il vaut mieux acheter une hybride rechargeable qu'une full thermique.