On prévoie pas un achat de voiture 1 ans à l'avance.   (enfin on est sur HFR peut-être que pour certains sortir 40 à 50 000€ ça se fait comme ça sans mettre de côté )
Logique de se poser la question à l'avance tant niveau logistique qu'adaptation qui pourrait être nécessaire lors de la bascule à l'électrique. (compteur/prise tout ça)

Et surtout certaines personnes gardent leur véhicule longtemps, du coup là aussi logique de prendre en compte l'évolution globale des infrastructure dans le choix.

Si tu vas de LOA en LOA tous les 5 ans max forcément c'est plus risible.

 
Sur instagram, JC de la ChaineEV disait que Renault ne pouvait pas déployer le one pedal en OTA, car l'écran derrière le volant n'était pas upgradeable (valable pour Megane, R5 et Scenic) jusqu'à début 2025.
Donc impossible pour Renault d'afficher un mode one-pedal sur la version actuel de l'écran, impossible de faire évoluer l'affichage des informations sur la Megane façon scenic,...

 

 
En vrai sur 360j du quotidient tu perds du temps à faire le plein d'un VT par rapport à un VE (et pas 5min, tu comptes le détour entre le boulot et la maison pour ceux qui n'ont pas de station sur leur trajet + 1 à 2 voitures devant à la pompe si heure de pointe à la débauche)
En vrai sur 5j sur trajet vacances tu perds du temps à charger le VE par rapport au VT
 
Chacun fait son choix, perso j'ai fait le mien  

Google faut voir, sur tel les maj android sont pas ouf. Apple c’est mieux mais pas ouf non plus. 6/7 ans en gros.

Je pense qu’une bagnole faut viser au moins 15 ans.

 
 
Présent évidement de 10 à 18h, ouverture de la billetterie bientôt        
 
https://zupimages.net/up/24/11/mms8.jpghttps://zupimages.net/up/24/11/gftd.jpg
 
https://zupimages.net/up/24/11/2tm9.jpg

 
 
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C’est toi la chaîne EV ?

 
 
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c'est loin la Teste  

 
"Le thermique c'est mieux, parce que le rendement est tout pourri", merci pour cette franche rigolade
 
Pour le reste, ok Furo

Et performances : t'as 500 bourrins sous le pied droit mais quasiment aucun inconvénient.
C'est comme si tu roulais en C63 mais que les 99% du temps ou tu roules cool t'avais la sobriété d'une C200d
Pour moi c'est de loin l'argument n°1

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tu as le lien vers la page en question ?

J'ai le lien mais pas encore public, patience

 
pas de soucis

 
 
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Imagine des possesseurs de Tesla décident de se lancer dans un light show synchronisé
 
Imagine seulement

 
tu fais pas d'effort toi aussi ...  

 
J'ai une assurance à kilométrage limité    
faut voir si je choppe une voiture en parc presse à Paris,mais j'ai déjà le Tesla owner club qui veut absolument que j'aille en Mai à Michelin  

Du coup à cause de vous, je dévore la chaine EV et leurs longs tests Paris Arcachon avec différent véhicule.  
Très intéressant.

 
A Clermont ?

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vi

 
Je vais demander à ma hiérarchie si je peux y participer en tant que Michelin  

L'autonomie des VE est trop faible...

Pendant ce temps là dans ma boite mail :
https://content.presspage.com/uploa [...] 00-001.jpg
Lors de son troisième voyage sur plus de 1 000 kilomètres, le programme technologique VISION EQXX a démontré que même le désert d'Arabie n'est pas un obstacle face à l'efficacité énergétique. Sur un itinéraire difficile comprenant des rues urbaines animées et un désert, le véhicule d'essai, pionnier de la mobilité électrique, a affiché une consommation électrique de 7,4 kWh/100 km (8,4 mi/kWh)1. Cela équivaut à environ 0,9 l/100 km ou 282 MPGe pour un véhicule à essence. Avec des températures ambiantes allant jusqu'à 34 degrés Celsius (93 degrés Fahrenheit), le VISION EQXX a de loin battu son propre record.

oui je sais, on ne peut pas acheter l'EQXX

J'ai une assurance à kilométrage limité
faut voir si je choppe une voiture en parc presse à Paris,mais j'ai déjà le Tesla owner club qui veut absolument que j'aille en Mai à Michelin

 
en quoi rouler par 34° dans un désert tout plat est un itinéraire "difficile" pour un VE ?
 
ca aurait été plus spectaculaire de tester par -10° en montagne

Les batteries n'aiment pas non plus le chaud

C'est plus les >50°C qu'il faut éviter. A 34° (et c'est le max pas la moyenne) tu n'es pas si loin de la température idéale d'une batterie.

Non mais sérieux

199 balles pour les non adhérents  

Non mais sérieux

 
C'est du pipo amha. n'importe quel calculateur avec du soft (micro + ram) diagnosticable via le can, lin où l'Ethernet intégré dans l'architecture électronique d'une caisse peux être mis à jour via le protocole de diagnostic.
 
Des qu'il y a du soft il ya possibilités de le faire évoluer. La gestion du one pédale doit dépendre d'autre chose pour que cela ne soit pas possible de l'intégrer après production

En même temps ça parait dingue de ne pas pouvoir changer le soft de l'écran derrière le volant (sans parler du one-pedal qui a lui sûrement besoin d'un truc hardware pour fonctionner).
Mais le icônes/graphismes/thèmes de l'écran, ça doit pouvoir évoluer (pas en OTA si pas prévu) en concession via une liaison filaire. Et si vraiment non pas du tout, ben c'est dingue. Une bagnole c'est prévu pour quelques années, si tout est figé alors que c'est du soft, ben ils se tirent une balle dans le pied non ?

C'est du pipo amha. n'importe quel calculateur avec du soft (micro + ram) diagnosticable via le can, lin où l'Ethernet intégré dans l'architecture électronique d'une caisse peux être mis à jour via le protocole de diagnostic.

Des qu'il y a du soft il ya possibilités de le faire évoluer. La gestion du one pédale doit dépendre d'autre chose pour que cela ne soit pas possible de l'intégrer après production