Reprise du message précédent :

Et autant le titre est putaclick, autant avoir des boutons physiques pour certaines fonction rentre dans le scope de la sécurité pour moi.

C'est ce que j'allais dire après vérif  

50kwh dans une zoe / r5 semble déjà polyvalent pour moi.

Tout à fait c'est tout le pb actuellement.
Je sais que je devrais faire des compromis par rapport à mon actuelle malheureusement.
 
De toute façon je compte la pousser au bout donc je n'ai pas le feu mais force est de constater que le choix reste maigre dans ce gabari.

 
 
Grosse méfiance quand même si la voiture est courte mais que le rayon de braquage est pourri.

 
Intéressant, je vais essayer ça, merci

 
Le service développement logiciel en PLS  

Elle est pas sortie 1 ou 2 ans après la ID3 ? J'imagine que c'est assez similaire à la ID3, y compris niveau logiciel, par contre elle a du bénéficier de correctifs avant la commercialisation.

C'est un fake bien connu sur internet

 
Pour moi c'est le genre de critère médiocre car une obligation de moyen et pas de résultat.
Je met un bouton dans le coffre je vais cocher la case EuroNCAP mais c'est complètement inutile
(ou le fait que Tesla avec ses commandes très moyennes aurait aussi une bonne note)
 
Cela devrait être plutôt un accès direct à certaines fonctions de sécurité sans avoir besoin de détourner le regard.

 
ya pas mal de conneries du genre  
 
sur ma suzuki en android auto , tu branchais le tel alors qu'il l'avait pas encore reconnu en BT, ça marchait pas. (et obligé de couper le moteur et recommencer)
sur la yaris le vendeur était au tel avec un mec, c'était l'inverse (fallait brancher avant le BT apparemment)  
 
+1 sur la réaction de WV "elle roule c'est ok"  
perso une caisse comme ça, surtout elec (donc ça peut être "utile" d'avoir l'info sur les bornes/ l'autonomie) je rend direct.
 
hate de voir ce que ça va donner quand j'aurai rdv pour activer le full link sur ma caisse (oui elle était vendu sans   )

Effectivement bon point auquel je n'avais pas pensé, merci de l'avoir relevé  

Ouais la Born est sortie en 2021 vs 2019 pour l'ID3.

Sinon pour en revenir en gabarit, moi qui roulait en Ateca (grosso modo une Tiguan), je voulais qqch de plus maniable et plus passe partout en ville où ça devient l'enfer
Mais je ne voulais pas sacrifier les places arrières, pour les enfants.

In fine c'est royal : les gamins sont confortablement installés, je me faufile tranquilou, le rayon de braquage est impressionnant, et en plus c'est une propulsion ça change de l'Ateca .
Je ne perds que le coffre (qui est forcément plus petit), mais vu mon usage je ne le remarque même pas.

La voiture a ses défauts : logicielle perfectible (mais ça fait le job, j'ai d'ailleurs attendu avant de commander, hors de questions d'être le beta testeur ) et les boutons pour le volant (mais qui sont désormais cliquable comme un bouton normal).
Mais dans le segment des compactes, et surtout avec les remises de prix actuelles, ça doit figurer dans la shortlist des intéressés

Edit : ah j'allais oublier le plus important : prenez le HUD !

En quoi le HUD est si intéressant ? L'écran semble très bien placé pourtant

Tu ne regardes que la route.
Tu as des indications du GPS, sortie à prendre, les flèches.
 
Pour le régulateur de vitesse adaptatif, tu as le véhicule sur lequel le système est calé, qui est souligné.  
 
Evidemment t'as également la vitesse, les panneaux, avertissements, et même un signal pour le freinage d'urgence

Tu as aussi l’affichage de Waze ? Ou seulement Google Maps ou Apple Maps via CarPlay ?
Je suis assez intéressé par la Born, j’ai pu voir que des forums allemand parle d’une possible évolution de la id3 et Born au mois de mai avec le passage vers le système 4.0 et le passage de la boîte sur un commodo (comme sur la nouvelle VZ annoncée)

Je ne pense pas que le HUD prenne en charge Waze, mais j'utilise gmaps, donc à confirmer

 
Il y a forcément un BMS et son firmware mais sinon la Zoé la plus basique (la première) t'avais à peine un autoradio DIN mp3 à 3 euros...

Non le HUD est limité à Plan (pour ceux qui utilisent Carplay...peut etre que sur android auto, les instructions de gmap passent..)
 
Sinon oui, le HUD j'y croyais moyennement avant de l'avoir, je me demande aujourd'hui comment on peut pondre une voiture sans le proposer.
Tu ne quittes plus la route des yeux, t'as pas besoin de "penser" à regarder ton compteur, tu vois directement si la voiture a compris son environnement (pour les diverses assistances) ou si tu dois reprendre la main, etc...
Bref incontournable.

 
Merci pour le détail !
 
Niveau budget je pensais plutôt prendre la PAC plutôt que le HUD, vous me mettez un doute maintenant  
 
Sur CarPlay ça prend en compte que Plan du coup ? Pas Google Maps ?
En gros Android auto -> Maps
Apple CarPlay -> seulement Plan ?
 
Si c’est ça c’est un peu dommage, surtout si Maps évolue vers la planification d’itinéraire

 
Seulement si ça consomme moins qu’une TM3 60kwh et que ça recharge presque aussi vite.
 
Au delà de 100kms/h, c’est malheureusement pas le cas (typiquement sur autoroute où ça consomme plus tout en rechargeant 2 fois plus lentement - ce qui empêche la polyvalence qu’avait une thermique équivalente)
 
Sérieusement, sur une voiture à batterie 50kwh, une recharge de 130 à 150kwh en DC devrait être de série !!

Une petite batterie pourra pas charger aussi vite qu'une grosse, c'est lié au nombre de cellules.
Genre un Hummer EV avec son monstrueux pack de 212kWh utiles il prend ses 350kW pépouze

 
"pépouze"  
 
pics or it didn't happen

En pointe bien sûr, si tu t'amuses à faire du 0-100% tu vas y passer un moment...

J’ai ouïe dire que sur les maj à venir ça prendrait en compte Gmaps.
Mais la règle de base pour ne pas se faire enfler c’est de se baser sur ce que t’as au moment de l’achat
 
La PAC sur l’id3 était foireuse à ses débuts, elle servait tellement à rien qu’il y a eu une procédure de remboursement. À voir aujourd’hui si ça vaut le coup ou pas.
Perso à choisir, je préfère le hud que j’utilise au quotidien que la PAC qui va m’offrir quelques % en plus d’autonomie qui ne me seront utiles qu’une ou deux fois par an. Mais c’est un avis perso.

+1. Je prends aussi le HUD (qui semble super chez VW) plutôt que la PAC.

Pour la PAC c’est vrai que l’utilisation sera rare pour moi également.
Concernant CarPlay je me demande si la nouvelle loi européenne n’entre pas en jeu et contraint Apple à ouvrir cela aussi pour les apps Google.
 
Merci pour les infos en tout cas !
Je vais réfléchir à tout ça

Une Zoé 50 ce n'est plus une petite batterie, la TM3 55 kWh dépasse les 150 kW en puissance max, 3x la capacité chez Tesla vs 1x sur Zoé et 2x chez les constructeurs prudents

Chez tesla, c’est effectivement 2,8x sur la petite batterie (170 pour 60) et 3,2 pour la grosse (250 pour 80)

La tension joue, le type de cellules etc.
 
ça va s'améliorer d'année en année, les petites voitures ont clairement une marge de progression.

La Li Mega charge à 5C (pic >500kW)  
(3C - 315kW encore à 80% de SOC   )
 
https://www.youtube.com/watch?v=kjs-TPmDbEM

Ça commence à causer  

Carte grise de la 208 leasing social reçue, livraison mardi prochain, borne installée vendredi matin. C'est parti pour l'électrique

C'est du rapide ! C'est quel modèle ?
 
La mienne (leasing pleine balle) commandée fin Novembre livraison prévue fin du mois (mais j'ai pas d'update).

Pourquoi cette référence sur la tm3.
Je suis parti au ski on a rechargé sur une borne 40kw le temps de manger, ça a fait le 10>80 pendant le temps du repas.

En modélisme la charge recommandée c’était souvent 2c donc 100kw sur un pack de 50.
Ou 424 pour le hummer

 
C’est un truc à finir obèse une Megane si tu dois manger 1h toutes les 2h d’autoroute  

208 e like. Elle était en stock. En même temps je crois qu'elle était affichée à 39k euros un truc comme ça, qui irait acheter ça? Sans le leasing social je n'aurais pas pris d'electrique,  la c'est l'occasion d'essayer si c'est bien au quotidien on en achètera une dans trois ans. Enfin si les prix baissent quand même.

 
Essai par Cyril Drevet (diffusé sur turbo) du hummer ev avec charge sur une borne ionity ...
il a eu un beau pic de charge  
 

Je ne sais plus qui m'avait demandé quand sortaient les essais Scénic, y a un embargo à jeudi 14h  
 
donc là vous allez vous bouffer tous les essais en même temps  

C'est pénible ces embargos, les journalistes essayent le véhicule, ils devraient pouvoir diffuser leurs essais aussitôt !
Ou alors c'est parce que le constructeur ne veut pas que des essais "à la va vite" sortent En effet, on est toujours plus clément quand on a réfléchi trois jours plutôt que de poster un truc sur le vif un peu énervé