Tu peux prendre un VE sans logiciel, c’est très bien aussi. Moi perso, ces maj ca me passe au dessus. 0 angoisse, 0 bugs et tu sais que le véhicule restera tel qu’il est.

Ça existe un Ve sans logiciel ?

 
Hors Tesla et MG.

Ça existe un Ve sans logiciel ?

Les dimensions me semblent quand même clairement trop grandes.  
Ma polo fait moins de 4m (3.972 à priori) ça fait quand même une grosse augmentation de taille, à mon avis c'est ko pour caser un vélo devant le véhicule comme je le fais actuellement dans mon box.  
 
La megane le problème c'est la hauteur du capot avant en fait, c'est vraiment ce qui en fait un suv inadéquat à de la ville.  
Je n'ai pas cette impression sur l'id3 en réel. Même si au final elles sont plus hautes que la megane.
 
Du coup niveau taille on est plus clairement dans les R5 electrique voir potentiellement les gammes ID2 et équivalentes.

 
 
Ouép, ça s'appelle une trottinette

Et la Zoé sinon en taille non ?

La Mégane est plus courte et moins haute que la CB/ID3.
Y'a autant d'écart enter une polo et une Mégane qu'entre une Mégane et une CB

EDIT : Avec les nouvelles Polo  

La Mégane n’est pas un suv, l’avant est massif mais elle dans la taille des compacte et plus basse qu’une 307 par exemple.

La Mégane n’est pas un suv, l’avant est massif mais elle dans la taille des compacte et plus basse qu’une 307 par exemple.

La megane le problème c'est la hauteur du capot avant en fait, c'est vraiment ce qui en fait un suv inadéquat à de la ville.  
Je n'ai pas cette impression sur l'id3 en réel. Même si au final elles sont plus hautes que la megane.
 

Ça existe un Ve sans logiciel ?

https://i.ibb.co/gmnDx2V/20240221-080633.jpg

Par rapport à ma 508, qui est assez basse, le capot de la mégane n'est pas très haut, c'est une impression due à la longueur.

Il y a une différence niveau logiciel/ordinateur de bord etc par rapport à la gamme ID?  
CE n'est pas exactement la même chose de ce côté là?  
 
La différence ne se fait pas au niveau des options/finitions etc?

Oui ça fait parti des alternatives, mais on peut imaginer que la R5 améliore cette proposition là.
Il restera à voir en vrais les tests poussé pour voir ce qu'il en est.
 
Après comme évoqué ce n'est pas pour un achat immédiat, donc vu que la zoé c'est déjà fini en dehors de ce qui reste en stock ou en occasion, ça l'exclue de toute façon.
 

J'ai une ancienne polo donc c'est plus compact.
 
Le problème de la megane c'est vraiment sa forme. Ce n'est pas du tout adapté à un usage en ville, on voit strictement rien.  
Elle a beau être plus courte et moins haute que la CB/ID3, la visibilité est affreuse et cette hauteur de capot, taille de vitre l'exclue totalement pour moi.  
Je me sers peu de la voiture en ville, mais même sans ça, je déteste ce format et cette sensation qui en découle, comme sur les 5008 etc.  
 

Elle en reprend tous les codes, dont le principal défaut du 0 visibilité. Voir le point juste un peu plus haut.
A voir si la R5 aura ce même défaut. (c'est déjà le cas pour la visibilité arrière proche de 0).

Même si t'es pas très haut, si t'as un long truc devant assez droit, et une vitre petite penchée, t'as 0 visibilité.  
(ps non je ne suis pas petit. )

 
Justement, ce sont les questions que je me pose. J'ai lu pas mal de test sur la cupra born 77kWh, et j'ai vraiment rien vu de très négatif à ce sujet.  

 
Justement, ce sont les questions que je me pose. J'ai lu pas mal de test sur la cupra born 77kWh, et j'ai vraiment rien vu de très négatif à ce sujet.  

En attendant les premiers tests du Renault Scenic, je vous propose la future bestseller chez les footballeurs et les Qataris :  
 
4.1 tonnes, 2m18 de large, batterie de 212 kwh, 0-100 en 3.5sec : c'est le hummer EV3x    
 
https://www.youtube.com/watch?v=cBZdXY02-7E
 

Sans oublier le permis C

VW das auto
Ca change des ID3 sapin de noel
Mais ca confirme que je fuis ce constructeur comme la peste ...

 
J’ai vraiment pas de soucis de visibilité avec.

 
Y'a pas la MG3 qui rentre aussi dans tes critères ?
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 32344.html

C’est la même chose que l’ID.
En revanche je crois que la Born est arrivée quelques mois après l’ID3 et les déboires des 1st.
 
Encore une fois, l’ID3 à partir de 2022, a part une app de merde, y’a pas plus de problème de fiabilité que la concurrence. Même les 2021 après maj sont ok.
Y’a vraiment que les 1st qui deconnent bien comme il faut

Les dimensions me semblent quand même clairement trop grandes.  
Ma polo fait moins de 4m (3.972 à priori) ça fait quand même une grosse augmentation de taille, à mon avis c'est ko pour caser un vélo devant le véhicule comme je le fais actuellement dans mon box.  
 
La megane le problème c'est la hauteur du capot avant en fait, c'est vraiment ce qui en fait un suv inadéquat à de la ville.  
Je n'ai pas cette impression sur l'id3 en réel. Même si au final elles sont plus hautes que la megane.
 
Du coup niveau taille on est plus clairement dans les R5 electrique voir potentiellement les gammes ID2 et équivalentes.

Tu cherches le mouton à 5 pattes.
Aujourd'hui les seules citadines avec 400kms WLTP sont la R5 et la 208.
Si tu veux pousser un peu l'autonomie en gardant un gabarit contenu, la Megane est the one. Je sais pas pourquoi tu dis que t'y vois rien dedans en ville, tu l'as essayée? C'est pas franchement un SUV.
L'id3 est plus longue et plus chère. L'Id2 à mon avis sera pas donné niveau tarif. La M2 de Tesla sera une compact style MG4 donc 4m30 mais pas avant 2025, 2026?
Le bon Q/P est la Cupra Born 77kWh mais 4m32   , la marque fait 4000 euros de réduc en ce moment (nouveau modèle sportif va sortir cet été).

Merci pour l'éclaircissement.

Donc oui la cupra est un super plan, le meilleur à l'heure actuelle de la catégorie.
Faut juste ajouter une ou deux options (pac, aides pour conduite semi autonome niveau 2,et un petit affichage tête haute, et c'est parfait).

Pas vu le niveau de garantie par contre, et les révisions ou pas ?

Bon et les jantes 19'', c'est vraiment n'importe quoi.

 
Faut juste aimer les plastocs tocs qui sonnent creux aussi
Au niveau finition intérieure c'est très loin d'une Mégane ou 308...  
Faut le savoir histoire de ne pas être déçu si on est sensible à ce genre de détails...

Visiblement si.
Ça sera à voir même si j'ai une préférence pour essayer d'éviter les marques chinoises si possible.

À suivre en tous cas.

La modèle 2 on en parle depuis 2020.
Elle est éligible au plus beau vaporware automobile.

Et le Cybertruck depuis 2019 alors que tout le monde sait que ça sortira jamais

Version restylée uniquement si tu regardes

Et le Cybertruck depuis 2019 alors que tout le monde sait que ça sortira jamais

La tu touches le second problème, entre les promesses du cyber truck en 2019 et ce qui vient dans la rampe de lancement il y a quelques modifs…
Que restera t’il de la model 2 à la fin.

La tu touches le second problème, entre les promesses du cyber truck en 2019 et ce qui vient dans la rampe de lancement il y a quelques modifs…
Que restera t’il de la model 2 à la fin.

Il est sorti.

Et visiblement il aurait mieux valu qu’il ne sorte pas  

 
C'est-à-dire ? Nouvelle version 2023 ?

Parce que Tesla a une offre dans la catégorie de la Born/ID3 ?    
C'est dingue de répondre de manière pavlovienne "tesla" à chaque fois que l'expression "rapport q/p" est sortie sur ce topic

La cupra bron c'est l'id3 au final non? Je ne la voyais pas si grande que ça d'ailleurs.
Mais on retombe sur la question fiabilité évoqué avant, pourquoi la cupra born serait-elle plus fiable et avec moins de soucis logiciel que l'ID3 ou autre ID??
 
La mégane était exclue pour des raisons de coût, de style SUV et parce qu'à la base je visais plus compact mais je ne m'étais pas rendu compte que l'ID3 était si grande...  
C'est pour ça que la R5 est plus dans ma logique de quelque chose de plus compact.  
 
Actuellement j'ai une polo 5 en 3 portes ça me va très bien niveau compacité. ça va être dur de retrouver ce compromis et cette praticité avec une électrique mais pour l'instant pas d'urgence à changer.  
Par contre la place est compté dans le box donc il me faut quelque chose de pas trop long pour pouvoir continuer à y ranger tout ce que j'y mets...  

Euro NCAP dit qu’il faut remettre des boutons physiques. No shit.
 
https://arstechnica.com/cars/2024/0 [...] in-europe/

Bonjour à tous  
 
[Alerté Pavé]
 
...

 
Meme sur une Tesla récente ils y sont ceux la