Reprise du message précédent :
VW das auto
Ca change des ID3 sapin de noel
Mais ca confirme que je fuis ce constructeur comme la peste ...

TMTC le seul et unique EV maker à respecter  

Mais ce foutage de gueule. Ce qui déconne chez toi n'est pas du tout spécifique aux véhicules électriques...

 
Un collègue a une ID3 qu'il a eue neuve en LOA il y a 3 ans et il a hâte de se débarrasser de cette "merde" (je cite), côté motorisation ça va à peu près mais alors tout le reste est bien daubé, il laissé sa voiture parfois des semaines pour des soi-disant mises à jour qui ne changeaient rien au final. Bref très mauvaise expérience que cette VW pour lui et il n'est pas le seul d'après ce qu'il m'a dit. Bon du coup il bascule vers la machine du diab...euh de Musk, la Tesla MY.

Le frr tex mex qui commence à se mettre en position latérale de sécurité

T'inquiète, j'y suis déjà depuis 1 semaine
 
Ca va se finir en TM3 cette affaire... (enfin ça, c'est si tout finit bien...)

Nous saurons t'accueillir comme il se doit sur le topic relatif à ce bel engin, pour te faire oublier cette erreur de jeunesse (dirons nous)

Bien qu'ayant une TM3 je n'irai pas jusqu'a dire que tout est parfait chez Elon ...

Nous sommes bien d'accord    

Restylage de mi-carrière pour la Ioniq 5: plus longue (+2cm), plus de boutons à l'intérieur, màj technologie et batterie.
La vraie question: les ingénieurs ont-ils retravaillé son rayon de braquage de paquebot? (>12 mètres)
https://www.vroom.be/fr/actus/hyund [...] rie-26308/
 

 
Comme ma model 3    
 
Je confirme que c'est chiant

 
Les blaireaux    
 
Tu as toute ma solidarité  

Pour bénéficier bonus etc … c’est l’avis d’imposition de quelle année qui est pris en compte ?
 
Merci d’avance

 

 
Tu te fouetteras à la pleine lune la veille de ta livraison sur un parking pourri pour absoudre ton hérésie face à une idole du très Saint.

N-1

L’année dernière c’était clairement le Ve, avec l’exonération de tvts etc…

350km ça dépend surtout si tu peux te charger au court de la journée.
La Mégane ne les fera pas d’une traite. ( 300km max d’autoroute à 115.)

C’est quoi cet argument de m*rde.
La voiture doit fonctionner comme promis et pas à moitié.

Je n'ai plus de protection moteur dessous et dessus suite à une révision chez Ford, je n'avais pas vérifié, le problème c'est que c'était dans un garage loin de chez moi.
Sinon j'ai déjà eu les sous bassement abîmé en garage,...
Mais bon les mécaniciens, ça reste de l'artisan, la plupart en ont rien à foutre de sacager le matos.

 
Au temps pour moi merci !  
 
Bref personne me dit que c’est une idée de merde ? je vais signer alors

 
Version restylée uniquement si tu regardes

En attendant les premiers tests du Renault Scenic, je vous propose la future bestseller chez les footballeurs et les Qataris :  
 
4.1 tonnes, 2m18 de large, batterie de 212 kwh, 0-100 en 3.5sec : c'est le hummer EV3x    
 
https://www.youtube.com/watch?v=cBZdXY02-7E
 

Il est sorti en 2021 hein

 
J'avais jamais vu le test de cette monstruosité.    
 
200 k€ et le truc est bruyant sur route dès les 80 km/h.  

Sans oublier le permis C

Punaise ce n'est pas rassurant vos retours sur les IDX!!  
Moi qui me disait que l'id2 pourrait être intéressante (l'ID3 étant proche de ce que j'aurais besoin dans un futur, mais l'id2 plus proche encore), ça fait froid dans le dos.  
 
En dehors de la R5 il n'y a clairement aucun autre véhicule dans cette gamme quand on ne veut pas un foutu suv de m**** et qu'on vise plus une gamme compact (ce qui exclu de ce fait tesla) mais avec une possibilité quand même de faire des trajets un peu plus long.  
 
En gros dans le monde moderne on a le droit entre soit des majs à la volée avec de gros bugs/Régressions selon les jours (coucou tesla) ou des trucs daubé foireux avec une maj tous les 36 du mois et ou il faut bien attendre 3 ans avant d'avoir quelque chose de correcte?  
C'est beau le monde moderne.  
 
 
Je n'ai pas encore d'urgence pour changer de véhicule (je compte pousser celui que j'ai jusqu'au bout tant que je peux) mais pour l'instant franchement il n'y a aucun déplaçoir compact qui puisse m'aller.

Les IDX ont évolué dans le temps.
Les versions actuelles n'ont plus grand chose à voir avec les 1st.
Même les versions 2021 sont déjà bien plus fiables.

 
La future-ex-mienne est de décembre 2021  
 
CQFD

Idem sur le fait que je déteste pas, l'ID3 est un peu spéciale de prime abord mais on s'y fait amha, et elle a un beau rapport habitabilité/taille.  
 
Je pense surtout qu'ils ont gâché une super opportunité pour 2 raisons :  
- Les soucis logiciels.
- Le prix qui était un peu haut (quitte à investir des milliards, je pense qu'ils auraient pu/dû accepter de ne pas gagner d'argent sur les premiers modèles pour se mettre en position de leader sur l'électrique, l'ID3 est arrivée sur un marché totalement libre, ça aurait pu faire un carton).
Après, tout est lié, l'opportunité d'arriver les premiers sur le marché des compactes électriques a probablement poussé VW à rusher la mise sur le marché, d'où les soucis de logiciel fini à la pisse.

L'id3 me plaisais bien, mais entre les mauvais retours, puis mon essais qui était pas folichon j'ai pas craqué au final.  
Quand je lis encore ce genre de retours ça me conforte dans ce choix

 
Tu peux prendre un VE sans logiciel, c’est très bien aussi. Moi perso, ces maj ca me passe au dessus. 0 angoisse, 0 bugs et tu sais que le véhicule restera tel qu’il est.

Il me semble pas avoir lu de retours aussi négatifs sur la cupra born ?
 
C'est à mon sens, à l'heure actuelle, le meilleur rapport q/p de V.E de la catégorie.

 
 
Pas compris.
 

Il y a une différence niveau logiciel/ordinateur de bord etc par rapport à la gamme ID?  
CE n'est pas exactement la même chose de ce côté là?  
 
La différence ne se fait pas au niveau des options/finitions etc?

Hors Tesla et MG.

2 alternatives intéressantes:
La Megane (4m20) avec Android Automobile    
La Cupra Born un peu plus longue (4m32), pas mal non plus avec la batterie XL.

Parce que Tesla a une offre dans la catégorie de la Born/ID3 ?    
C'est dingue de répondre de manière pavlovienne "tesla" à chaque fois que l'expression "rapport q/p" est sortie sur ce topic

La cupra bron c'est l'id3 au final non? Je ne la voyais pas si grande que ça d'ailleurs.
Mais on retombe sur la question fiabilité évoqué avant, pourquoi la cupra born serait-elle plus fiable et avec moins de soucis logiciel que l'ID3 ou autre ID??

La mégane était exclue pour des raisons de coût, de style SUV et parce qu'à la base je visais plus compact mais je ne m'étais pas rendu compte que l'ID3 était si grande...
C'est pour ça que la R5 est plus dans ma logique de quelque chose de plus compact.

Actuellement j'ai une polo 5 en 3 portes ça me va très bien niveau compacité. ça va être dur de retrouver ce compromis et cette praticité avec une électrique mais pour l'instant pas d'urgence à changer.
Par contre la place est compté dans le box donc il me faut quelque chose de pas trop long pour pouvoir continuer à y ranger tout ce que j'y mets...

Au passage, j'ai découvert que le permis B a été étendu aux véhicules d'un PTAC <= 4.25t dixit, "à carburant de substitution", donc électrique mais aussi GPL et hydrogène.

Contrairement à ce que dit le vendeur dans la vidéo, le poids de la batterie est bien pris en compte, c'est la valeur du PTAC admissible en permis B qui a été relevée. En revanche le PTRA reste à 4.25t max.

N'empêche que ça reste un p*tain de monstre, la hauteur du capot fait vraiment peur.

Oui Cupra Born construite sur la même chaîne qu'Id3 mais moins chère. Les dernières versions sont beaucoup moins buggées même si je trouve leur logiciel pas à la hauteur de la Megane et surtout les boutons tactiles du volant pas très pratiques. Le rayon de braquage est top (propulsion).
 
Attention aux idées reçues, la Mégane est moins haute que la CB/Id3. Alors oui la position de conduite est un peu élevée mais franchement moi qui n'aime pas trop les SUV, je trouve que ça passe très bien. Elle est plus chère que la CB mais moins que l'Id3. C'est une superbe voiture qui passe partout.

Les dimensions me semblent quand même clairement trop grandes.
Ma polo fait moins de 4m (3.972 à priori) ça fait quand même une grosse augmentation de taille, à mon avis c'est ko pour caser un vélo devant le véhicule comme je le fais actuellement dans mon box.

La megane le problème c'est la hauteur du capot avant en fait, c'est vraiment ce qui en fait un suv inadéquat à de la ville.
Je n'ai pas cette impression sur l'id3 en réel. Même si au final elles sont plus hautes que la megane.

Du coup niveau taille on est plus clairement dans les R5 electrique voir potentiellement les gammes ID2 et équivalentes.

Ça existe un Ve sans logiciel ?