Reprise du message précédent :

 
Ca tombe bien c'est aussi dans la réglementation UNECE qui s'applique en Europe.
 
 

 
Un système de ce type déployé en Europe, doit maintenant automatiquement punir le conducteur.
 

Heu, non. Effectivement tu juges ton prochain sans le connaître. Pour ma part je considère que je compense une faiblesse de l'automobile, au même titre que mon bout de gomme sur le volant.
 

ne fais pas celui qui ne comprend pas, on sait tous pourquoi ceux qui ont un lest l'utilisent  
c'est pour pouvoir faire plus que ce que permet déjà la voiture (et qui est amplement suffisant), et donc ne plus être attentif à la route et à ses dangers potentiels
 
je pense donc que tu as très compris le problème avec la loi ici

 
Et si xi jinping fait une loi qui impose de fournir en continue les vidéos des cameras intérieures à des serveurs en chine, tu trouveras normal que ce soit appliqué en France?

Sauf que ce n'est pas une sanction à mon sens
Une entreprise privée a le droit d'écrire des conditions d'utilisations et de prévoir des mesures si ces dernières ne sont pas respectées non ?
La première fois que tu actives l'AP tu as un message à valider sur l'écran de la voiture. Je ne sais pas si il a été mis à jour suite à la mise à jour de décembre ceci dit.

 
Les normes n'ont pas à être rétroactives.

les 'ricains ont initié (forcé si tu préfères) la MAJ faite par Tesla, c'est un constructeur américain, si ça ne te plait pas achète français ou chinois si tu penses que ça sera mieux/différent  
 
comme l'a très justement dit everybodie, la norme européenne est similaire

 
De façon générale, quand tu signes un contrat, il est valable pendant toute la durée de la prestation. Les changements font l'objet d'avenants.
 
J'ai signé un contrat pour avoir un véhicule avec des fonctions A, B et C. Changer les règles du jeu unilatéralement (parce que soyons clair: je lis chaque notification avant de faire les mises à jour, et il n'était pas spécifié que ça allait donner ça) et dire que je n'ai plus à utiliser la fonction A si ça me gène, c'est tout à fait critiquable.

 
j'ai patienté 3 semaines avant de l'installer afin d'en connaitre les tenants et aboutissants.
 
Le problème de ne pas faire les maj "serait" la garantie.
il est mentionné dans le manuel:
 
"Remarque
[...] Vous devez installer les mises à jour du logiciel à mesure que celles-ci sont disponibles. Tout dommage résultant de l'omission de l'installation d'une mise à jour du logiciel sera exclu de la garantie du véhicule. "
 
quand on connait certaines difficultés pour Tesla d'assumer, je ne voudrais pas leur donner un argument de ne pas appliquer la garantie constructeur.

Non, absolument pas. Dans mon cas, et c'est sûrement le cas de pas mal d'autres conducteurs, je place mes mains d'une certaine façon depuis plus de 35 ans lorsque le trafic est fluide, et ce dispositif me le permet, car le concepteur du véhicule a malheureusement décidé de ne pas implémenter une détection capacitive.
Pour moi, ça fait partie des irritants, que l'on a avec tout véhicule (*) et qui se pallie facilement.
 
(*) dans mon cas, voiture, moto, avion, planeur

t'as aussi signé un contrat qui dit que tu vas recevoir des MAJ OTA avec des évolutions des fonctions de ton véhicule

et dans ton cas tu peux très bien ne plus utiliser la fonction A (l'autopilot en l'espèce)

Allez sur le topic Tesla par pitié

y'a 35 ans on conduisait sans ceinture et c'était vu comme irritant (voire pire) d'en mettre une

Une fois de plus, je ne suis pas d'accord.....

Ok.....

 
Tu as une source pour cet extrait?
Une rapide recherche google montre qu'à priori, le texte que tu cites serait une proposition d'amendement en date du 26 janvier 2024 => Si c'est le cas il n'est pas applicable à date et ne le sera de toute façon pas pour les voiture qui auront été vendus précédemment.  
 
https://unece.org/sites/default/fil [...] -07r2e.pdf
 
Le fait que tu disposes de l'extrait et que tu ne donnes pas la source laisse deviner que tu savais qu'il n'était pas en vigueur. Je me trompe?

La réglementation c'est d'empecher l'utilisation de la fonction pendant une semaine ?

 
Pour avoir fait de nombreux tests (toujours en cours d’ailleurs, vu que j’utilise l’AP sur 95% de mes trajets, que ce soit en ville, route et rocade) :
 Avec des lunettes de soleil, la caméra ne peux pas voir les yeux : plus de problème  
 La nuit, sur route non éclairée, pareil
 La journée sans lunette ou la nuit sur la rocade, y a toujours la possibilité de foutre un truc devant la caméra : plus de problèmes non plus !
 
Si on veut vraiment contourner la limitation, c’est pas les solutions qui manquent tout en gardant l’AP !!!

J'ai cru que l'on y était
Je n'interviendrai plus. Par contre, de façon plus globable, ça pose la question des mécanismes de sécurité, et de leur détournement par le conducteur (lest ici) ou par le constructeur (je pense à Renault et son Safety Shield).

 
 
 
25 ans de permis, sur grande route je suis très souvent qu'une main sur le volant (en mode régulateur ou limiteur), en tenant que le bas de la jante du volant  

pour le coup je conduis à une main avec l'AP sur autoroute, sans problème pour maintenir le fonctionnement de l'AP en faisant bouger le volant de temps en temps, comme demandé par la bagnole

 
C'est toi qui ne comprend pas. Soit c'est illégal (ie : interdit par le loi), soit c'est légal.
Tu affirmes que c'est illégal : je te demande dans quel texte de loi c'est écrit. A titre perso, j'ai tendance à penser qu'à partir du moment où mettre un couvre volant en cuir n'est pas interdit, il serait difficile d'interdire la mise en place d'un couvre volant avec une petite masse sur un coté.
 
 
 
Pour ce qui est de l'usage, j'ai déjà eu des désenclenchements d'AP alors que j'avais le volant en main (parce que je ne regarde pas l'écran quand je conduit et que je ne serre pas le volant comme un bourrin). Si je n'ai pas acheté de masselotte, je me suis quand même posé la question pour ne pas être remerdé.

 
C'est une restriction d'usage arbitraire d'un bien acheté avec des fonctions données.

sauf que là on parle d'un lest dont la fonction est dédié à contourner les contrôles de sécurité de l'aupilot du véhicule, pas d'un couvre volant
 
l'AP de Tesla ne demande pas juste d'avoir le volant en main... il faut le faire bouger c'est écrit texto sur l'écran à la première alerte  

 
Je t'incite à te poser 5 minutes et à généraliser le raisonnement que tu viens de tenir à tout ce qui t'entoure qui est fabriqué hors europe.

 
 
c'est pour aider la communauté à choisir en connaissance de cause    
 
Tesla est capable du meilleur comme du pire
un véritable ascenseur émotionnel !  
 
on achète en connaissance de cause, mais les règles changent de manière importante dans le mauvais sens (amha), on râle.    
 

 
il parait que ça ne se fait pas et que 99% des conducteurs placent leurs mains à 10h10  

 
Donc en gros, soit tu installes ne maj qui t'incite à ne plus utiliser une fonction pour laquelle tu as payé (théorie de kaizer), soit tu perds la garantie.
 
Je trouve ça fascinant que certain trouvent ça super

Ce n'est pas parce que cette nouvelle restriction n'a aucun impact grâce à ton type de conduite qu'il faut en déduire que les autres font n'importe quoi.
J'utilise l'AP tous les jours sur autoroute pour aller au travail. Et bien, désormais, les fois où j'active l'AP en ayant levé ma main droite du volant et que je regarde à quelle limite de vitesse ça s'est enclenché sur l'écran, et bien j'ai régulièrement le signal sonore et l'alerte sur l'écran quasiment dans la seconde.
Cette problématique n'est qu'une conséquence de ne pas avoir de volant capacitif ni affichage tête haute, ce qui aurait permis de détecter mon autre main pleinement sur le volant et mes yeux face à la route.

Je le rejoins sur le fait que Tesla est concentré sur inonder le marché de véhicules, en baissant les prix et donc ça a forcément un impact sur l'innovation et la maintenance logicielle, il ne faut pas être dupe. La TM3 a été conçue de base sur ce principe (le grand écran de 15" c'est pas pour amuser la galerie, ça permet de faire des économies en centralisant toutes les actions et tout l'affichage sur un unique écran) mais ça part trop loin entre la suppression des USS sans remplacement par des caméras, la suppression des comodos, le son premium viré aux USA de la TMY prop, l'AP qui stagne, les feux matrices qui ne servent à rien, la capacité des batteries qui stagne etc.

Franchement, en arriver à hésiter entre un scénic et une TMY, ça en dit long sur l'avance de Tesla qui est de moins en moins grande qu'auparavant.

je ne sais pas de quel "raisonnement" tu parles
 
sinon c'est une entreprise privée qui fait des MAJ sur un produit que tu as acheté (avec cette fonction de MAJ OTA), comme plein d'autres, l'évolution des fonctions ne va pas toujours dans le sens qui te convient, que ça soit sur cette bagnole ou sur un autre produit (comme un smartphone par ex.)

 
Et perdre la garantie constructeur (cf post au dessus).
 
Que ça ne te pose aucun problème est proprement fascinant.

 
 
Donc c'est bon alors si une pression de la main sur le volant suffit  

 
Si une MàJ OTA t'interdit de démarrer ton véhicule demain, c'est normal car tu as signé le contrat ?

 
Faut apprendre à lire. Je sais ce que c'est que des sexy buttons. Je parlais pas d'eux pour le moyen de contrer les punitions.  
J'ai parlé d'eux uniquement pour reprendre l'expression que tu as utilisée sur un message suivant en parlant d'eux. Pas pour dire que c'est par leur biais que tu pouvais contrer le problème.  
 
Enfin bref ça sert à rien de continuer à discuter. On te dit que ça peut punir aléatoirement, on te dit qu'il y a suffisamment de possesseurs tesla qui s'en plaignent en disant ne pas comprendre, on te dit qu'il y a des topics, des forums, des sites qui regorgent de témoignages.  
Avec ça, toi, qui apparaît régulièrement ici pour défendre T immédiatement quand une critique est émise, tu répliques que c'est n'importe quoi, que c'est faux, que ce sont forcément de mauvais conducteurs, et blablabla.  
 
Aucune discussion possible.  
 
Ça me ramène à mes jeunes années gamekult avec les fanboy sony/microsoft/nintendo.
 
De mon côté j'en reste là  
 
 

c'est toi qui te plaint de la fonction et de son évolution, ne plus l'utiliser reste une possibilité, je n'ai pas dit que c'était la panacée néanmoins
 
tu n'as pas payé en plus pour l'AP de base, puisqu'il est "inclus" dans le prix de la bagnole et bien précisé que c'est en évolution/développement, c'est quelque chose que tu ne pouvais ignorer à l'achat à mon sens (tout comme l'évolution des fonctions avec les MAJ OTA)

fonce
 
maintenant que le marché est bien plus concurentiel, n'hésite pas à changer, plutôt que de conserver un véhicule qui ne te convient pas

 
Et bien trouve moi le texte de loi qui l'interdit.  

je doute que ça soit 1) vraiment le cas 2) applicable en pratique  
 
mais ça ne me choque pas spécialement, dans les MAJ il y a aussi des MAJ de sécurité (au sens large du terme)

bah oui, une pression à une seule main suffit amplement

évidemment si dans l'autre main t'as ton smartphone, c'est possible que ça pose problème

Messieurs, ce n'est pas pour faire le shérif, mais je vous propose de continuer cette discussion, pour ceux qu'on le désirent, sur le topic tesla.
 
Ça fait 3 pages que ça traîne en longueur ça peut lasser des utilisateurs d'autres voitures électriques.