Reprise du message précédent :

clairement
 
et très très souvent de la part de gens qui n'en ont jamais conduit, étrangement  
 
et idem mon compteur d'avertissement est à 0

Il est où ce compteur d’avertissement ?

 
Kona 39kwh:
Pour faire 200 km sans se stresser,  on va dire qu'on veut arrive à 10%.
Une Kona ça consomme moins de 17,5 kWh/100km à 130km/h quel que soit le climat?

Question de noob svp  

Quand on charge son VE, la fiche du câble côté voiture est bloquée ou bien n'importe qui peut la détacher en passant  ?

Bloqué.

la 39 kwh consomme moins vu son poids moindre.
avec la 64 je fais du 15 kwh l'été à 110 sur autoroute et du 17 kwh l'hiver.
je n'ai jamais roulé suffisamment longtemps à 130 pour savoir combien elle fait exactement.
je suis monté une fois à 25 kwh à 90 avec la tramontane bien forte de face.
pour la montée Prades - Mont-Louis 1200m de dénivelé je consomme 30 kwh/100
en condition normale et à 110 km/h sur autoroute avec une conduite non sportive, la kona 39 fera largement ces 200 km et il restera plus de 10% à l'arrivé
je conduis toujours en mode normal sans utiliser le mode eco.

Merci  
C'est pour toutes les marques ?
Du coup, si je programme un début de charge pour 22h mais que je branche avant, il est tout de suite bloqué aussi ?

C'est cassable par contre.
Si un jour ca se démocratise avec des charges dans la rue possibles, j'imagine que le "jeu" sera le même que celui de casser les rétros.

même pour une charge en différé, le câble est bloqué dès qu'il y a du courant sur une des fiches de la prise.
sur un chargeur AC, le câble est aussi bloqué coté chargeur  
donc sauf vandalisme il n'est pas possible de débrancher une voiture.

Tu te rends compte du degré « d’endoctrinement » de certains quand des aberrations comme le fait de retirer une fonction que le client a payé pour un pseudo mesusage paraît absolument normal.
 
C’est du délire complet en fait, réveille toi hein.
 
Le jour où Tesla va brider ta voiture parce que t’as dépassé 3 fois les limites de vitesse, tu vas me dire « amen c’est trop bien » ?    
Et si ton coffre est mal rangé, t’as plus le droit de l’ouvrir pendant 1 semaine    
 
Quand à la « volonté du seigneur », il y a suffisamment de témoignages sur les groupes Facebook/forum dédiés à Tesla pour se permettre d’utiliser cette expression.

comme d'habitude, tu ne sais pas de quoi tu parles

on est plusieurs à t'expliquer (et à connaitre contrairement à toi) que cette fonction vient justement sanctionner les mésusages

prends des exemples de merde qui n'existent pas et qui n'ont aucun rapport si ça peut te rassurer, ça rend pas les âneries que tu racontes vraies pour autant

enfin quand on voit que l'argumentaire se réduit à un smiley débile et des "je l'ai lu sur internet"...

Ne vous battez pas, hein. De toute façon, si elle a un grand trajet à faire... elle peut prendre la Model Y... Voire même une thermique qui fait vroum vroum avec le toit qui s'enlève qui traine dans le garage.

La question, c'est plutôt le DC / sans DC mais en pratique, elle n'en aura jamais besoin sur la Zoe ou autre (cf la possibilité de prendre la Tesla).

A suivre.

C’est exactement ce que je viens de dire    
On te sanctionne pour mesusage, et t’es content    
C’est fascinant ce qu’une marque peut faire accepter aux plus endoctrinés de leurs clients.
 
Ton argumentaire se résume à « moi j’ai 0 avertissement ».
À côté de ça t’as des centaines de témoignages sur Reddit, le groupe Tesla Owner France et les forums (AP par exemple) d’utilisateurs qui comprennent absolument pas pourquoi ils ont été sanctionnés.  
Et ça se demande même si le fait de regarder l’écran principal un peu trop longtemps pour régler une fonction particulière n’est pas sanctionné.
Alors oui c’est forcément des trolls, des menteurs, parce que dans ta conception de fanboy, ca t’échappe que Tesla s’est complètement foiré aussi bien sur le fond que sur la forme avec cette sanction.

et le degré d'acceptation est plus flagrant sur les groupes FB    
 
le problème de la sanction est la sanction, qu'elle soit "justifiable" ou non.
La voiture n'a aucune légitimité pour sanctionné, encore plus au vu des ses tares.
 
Perso je roule caméra intérieur planqué et partage des données vers tesla désactivé pour être tranquille.

Officiellement ça fait suite à une demande de la NHTSA, ceci dit je ne crois pas avoir encore vu ça chez les autres constructeurs
Je suppose que c'est surtout une question de volume en circulation

non

mon argumentaire c'est que les gens qui sont punis sont ceux qui font n'importe quoi

en bon hater, le seul truc que tu sais faire c'est crier au fanboy et blinder tes posts de smiley
après si tes biais de sélection peuvent te rassurer, grand bien te fasse

au passage, tu parlais de "pseudo mésusage" sous-entendant qu'il n'y a en fait pas de mésusage, donc non ça n'est pas "exactement" ce que tu viens de dire

 
 
non justement.
 
Par exemple, en autopilote, main sur le volant, je me prends des alertes
pas assez de pression sur le volant, avec le lest: problème réglé (ce qui ne empêche pas de garder les mains sur le volant)
 
valable depuis l'achat de la voiture, rien à voir avec la récente mise-à-jour.

tu décris un problème différent...

on parlait de la caméra
l'AP qui te sanctionne parce que tu fais pas bouger le volant comme demandé ça existe depuis bien longtemps (même s'il n'y avait pas de compteur avant)

le lest c'est illégal, m'enfin pourquoi je ne suis pas surpris...

Au risque de passer pour un idiot, il y a donc du courant même si la charge n'est pas encore lancée ? Le câble est donc bloqué par le véhicule c'est bien cela ?

 
j'essaie de te démontrer simplement que le système n'est pas infaillible
que tu prends des messages d'avertissement et in-fine des sanctions alors que tu as respecté le cadre d'utilisation.

Faut tenir le volant à 2 mains, comme si tu conduisais sans AP (et comme on te l'a appris à l'auto école). Perso je n'ai jamais eu d'alerte. Pareil pour l'écran, t'as largement le temps de régler des options ou de changer de piste musicale avant d'avoir l'alerte.
J'en viens à me demander si y'a des seuils de perception différents selon les voitures parce que sur la mienne choper 5 suspensions je vois pas comment c'est possible à part si tu fais exprès.

Purée cette discussion  

   
"Saint Musk apprends nous à conduire! "

 
ça va les conducteurs parfaits?
 
 

 
ça me parait évident au vu des différentes lectures.

personne n'a dit que le système était infaillible, aucun système de ce type n'est infaillible  
 
on a dit qu'il était globalement fiable, c'est tout à fait différent
 
tu ne respectes pas le cadre d'utilisation puisque tu ne fais pas bouger le volant comme demandé et tu en viens à utiliser des méthodes pas légales

pfiou ça doit être compliqué les problèmes de lecture et de compréhension  

ce qui parait évident c'est que tu essayes de contourner l'usage normal du système, comme prouvé avec le lest

Plutôt bien, merci

C'est à la police ou aux gendarmes de sanctionner le mésusage, pas le constructeur de la bagnole.  
Moi je lui ai acheté une bagnole, ensuite j'en fais ce que je veux, il n'a pas à intervenir.  
 
Sinon en effet c'est du domaine de l'arbitraire et ça c'est pas possible.  
Pour un libertarien revendiqué il est clairement interventionniste autoritaire.
C'est un des aspects que je trouve le plus critiquable de la "politique" de Tesla.

justement comme l'a expliqué wade plus haut, cette fonction de sanction est apparue à la suite de l'intervention des autorités américaines

et quand on lit certains ici et ailleurs, c'est visiblement pas forcément de trop

Carrefour qui abandonne son appli mobile de recharge pour un site web

 
aucunement, mais je te rejoins sur les difficultés de lecture et de compréhension.
 
Je vais essayer une dernière fois.
 
Dans mon cas, mon strict usage, sur trajet type autoroute, sans densité de circulation etc
autopilote enclenché, pied droit au-dessus de l’accélérateur (pour les freinages fantômes)
main sur le volant (sans pression), cela déclenche des avertissements
le lest les limite.
 
Qui plus est, si tu ne maintiens pas le volant, le lest est détecté (compensation linéaire de la correction).
 
Maintenant si tu ne veux pas comprendre ...

 
La partie sanction s'appelle une norme    
 

 
La différence c'est que les autres constructeurs ne font pas de MAJ de leur système. Mais cela sera le cas pour toutes les voitures qui vont sortir.

c'est normal, depuis toujours Tesla impose de faire bouger le volant pour conserver l'AP en marche, ça ne date pas d'hier et ça n'est pas en lien avec la discussion initiale qu'on avait sur la caméra (même si le résultat peut être le même => la sanction)

le lest simule effectivement le "mouvement" que tu ferais sur le volant
c'est toi qui ne comprend pas le fonctionnement de ton véhicule visiblement et qui en arrive à contourner l'usage normal/légal pour satisfaire ta fainéantise

 
NHTSA qui n'a aucune légitimité hors des USA.

 
Il y a plus intelligent encore que lester le volant : mettre un de ses enfants au volant par exemple. Tu devrais essayer      
Sinon, tenir ton volant différemment... Il y a plusieurs manières de faire, sans contrainte, et sans le bouger réellement.
La possibilité ultime étant d'aller habiter San Francisco et prendre l'option FSD.

C'est vrai qu'on n'a jamais entendu une voiture bipper tant qu'on n'a pas attaché sa ceinture

J'ai utilisé l'app pas plus tard que ce matin (pour gratter mes 11kWh GRATUITS). Pourquoi ils abandonnent ? Elle est bien pratique

 
Sur ce point là il a raison: si tu fais n'importe quoi d'un point de vue sécurité routière c'est à la police de te sanctionner et pas à une entreprise privée non assermentée.
Qu'une boite privée s'arroge ce genre de droits est fondamentalement dérangeant: ça fait très monde dystopique... (et que des gens, dont toi, puissent trouver ça normal l'est encore plus).
 
Et avant de t'exciter: j'ai une model 3 et j'en suis content (même si de mon point de vue, je n'aurais pas dû faire les dernieres mises à jour car la bagnole me convenait mieux avant).

 
Juste pour que je comprenne: en quoi l'utilisation du lest n'est pas légale (légal = écrit dans la loi)

question de point de vue
 
rien ne t'empêche d'utiliser ta voiture en mode classique (sans AP) sans risque de sanction
 
à nouveau et comme dit par everybodie, c'est juste la norme en fait, qui est déjà appliquée par Tesla et pas encore par les autres, tout le monde y viendra

 
Ca tombe bien c'est aussi dans la réglementation UNECE qui s'applique en Europe.
 
 

 
Un système de ce type déployé en Europe, doit maintenant automatiquement punir le conducteur.