Reprise du message précédent :
Et meme pas un IWH 2000 ?

 
Moi je kiffe ca justement t'es souvent dans des beaux endroits.
 
Tu paies un vrai café avec la petite mignardise au meme prix qu au distributeur d'autoroute.  
 
Les chiotes sentent bons.
 

 
C'était moins une, même plus une

IWH 2001 , l'odyssée de l'espace

Même Tesla m'a appelé quand je cherchais une config précise.
Les temps ont changé  

Non la EX30 n'est plus éligible au bonus

Je me plante totalement ou l'abonnement tempo est un super bon plan pour in abo qui sera dédié uniquement à une borne de recharge ?

Choix 2

Euh oui, cest le cheat code VE le tempo.

Bon, il va falloir attendre 2026 pour espérer pouvoir toucher le petit modèle de Tesla. L'usine au texas sera prête à produire la batterie "révolutionnaire" qu'à partir de fin 2025.
Dixit le investor call sur Q4 et full 2023 d'hier soir.
https://www.youtube.com/live/A_2Z-A [...] 5KUmPPfNTy

Ils s'en sortent pas avec leur 4680 visiblement.

 
Le cheat code c'est de recharger au taff  

 
 
cela dépend de la cogip ! ici c'est tarif de base   .
 
 
normalement  ce sera fini en 2025 cet avantage (si les boites respectent la lois   )

Dis donc Hyundai qui baisse le prix de 4000€ du Kona:
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] r-ses-prix
 
Avec ce repositionnement tarifaire, une familiale électrique avec un HAYON, y'a pas mieux à mon sens.
Elle est bien placée pour ceux qui veulent pas du coffre chiant de la Mégane et qu'ont pas les moyens d'allez vers un Scenic.

 
 
mais pourquoi    ils ont fait cet arrière  

Mouais 43k€ pour la batterie 64 kWh

 
En finition premium.
En finition intuitve ou creative, tu dois pouvoir respectivement retirer 4k€ et 2k€, de mémoire.
 
@buggy: Honnêtement, ce Kona est le véhicule dont je préfère le design à l'heure actuelle.
C'est compliqué pour les commerciaux, je pense, mais si tu adhère c'est un régal.
Je préfère ce design assumé avec ces bandes de feux "à la k2000" à celui d'une Tesla ou d'une Megane  
Et surtout elle est vraiment habitable et vivable pour une famille, ce qui n'est pas le cas des deux voitures précédemment citées.

Ah mais c'est pas la bande de feu qui pose problème

 
Bah...je trouve que c'est en progrès par rapport à l'immondice qu'était la précédente version.

Il a quoi de xhiant le coffre de la Mégane ?

 
Il est (TRES) profond, mais pas long.
C'est comme si t'avais la profondeur du "trou" présent dans le coffre de la Tesla, mais dans tout le coffre.
Du coup, dans la vie de tous les jours c'est pas pratique et surtout c'est pas simple de répartir le bordel dedans.
 
Le Kona c'est un coffre plat et plutôt long, donc facile de charger et décharger et à aménager.
 
Le Kona:

 
La Megane:

 
Tesla:

 
Comme souvent sur ce genre d'exercice, c'est plus probant en vrai, quand ta les jambes derrière la voiture.

Ah oui en effet
Après, si tu veux du volume, sans allonger la voiture, faut forcément creuser

Le kona, pour avoir l'ensemble du volume du coffre, il faudra aussi abaisser le plancher donc coffre creusé, peut-être pas autant que la mégane.

dérespecte pas le Kona
 
(oui il est "particulier", comme il l'a toujours été )

et?
Il est full équipé à ce prix, avec une puissance correcte et une super efficience.
Après, si on compare à Tesla d'un pur point de vue tarifaire, bien sûr que c'est plus cher.
 
Mais dans la ligue "des autres", c'est pas mal placé.

Ah c'est con qu'ils aient pas fait un double étage dans la Megane

 
Clairement pas autant et surtout, t'as le choix.
Dans la Mégane, y'a pas de "fond plat" pour la vie de tous les jours.
 
Truc à la con, mais quand tu va chercher des 4 sacs au drive, c'est con de devoir se plier en deux pour les poser et les sortir.
Alors que sur le Kona, ils sont à ton niveau et donc tu fais pas d'effort.
Pour une bagnole qui était à 40k€ y'a pas longtemps, c'est un peu radin.
 
Oui, c'est des arguments de vieux, j'en conviens  
Pour le coup, j'apprécie la eC4 pour ça aussi. le coffre est à bon niveau et c'est trés agréable.
 
D'ailleurs, j'ai dépassé les 3k km avec, faudrait que je fasse un CR.

Sur l’argus ou caradisiac (je sais plus ) le visuel du coffre de la Mégane montre un plancher un peu plus haut…vous êtes sûrs qu’il n’y a pas un truc en option ?  

 
J'ai essayé une version toute option et il n'y avait rien et surtout rien de présent structurellement pour recevoir une quelconque planche.

Question aux pros des VE : combien de temps faut il éviter de laisser la batterie à 100% ?  
 
Par exemple, il est avantageux de recharger au tarif de nuit, mais si on part en WE le vendredi soir, c'est mauvais de laisser le 100% toute la journée du vendredi ?
Faut il mieux charger à 80% la nuit, et remettre les 20% restant (au tarif HP) juste avant de partir ?

tu te prends honnêtement la tête pour rien

T'es pas sur une photo de Megane thermique ?

Stellantis    
 
Il vient d'y avoir une mise à jour sur l'appli de le eC4.
Ils ont rajouté un menu "e-routes" qui permet de planifier ses déplacements en tenant compte du niveau batterie du véhicule et donc de gérer les arrêts aux bornes.
Sur le principe c'est cool qu'il propose ça.
 
Sauf que c'est 4€/mois ou 40€/an.  

La prise de tête pour le coffre de la Megane et la "profondeur"
OK c'est chiant le rebord si tu veux y glisser un carton en sortant d'IKEA, là y'a pas à dire.
Par contre vu la taille de la voiture (4,20 m !), il est largement assez volumineux et perso j'y case toutes mes valises habituelles sans aucun souci. Elles tiennent "debout" ce qui ne serait pas le cas dans un Kona ou la hauteur est plus faible. Comme quoi ! Et je ne me fais pas mal au dos pour sortir la valise et pourtant je suis "vieux"
Je ne parle pas de look du Kona car c'est subjectif, ha ben si j'en parle, mais clairement pour moi c'est pas possible c'est trop  

je roule en immondice    
elle est certes particulièrement laide mais c'est une beauté comparée à le honda E  

 
c'est rare d'avoir un plancher plat sur une compacte.

Sauf si la loi est modifiée d'ici là    

 
Il y a un double fond en accessoire : https://www.renault.fr/vehicules-el [...] oires.html
 
ça peut être utile pour tous les jours pour les fragiles du dos
 

 
 
Après ils proposent et tu disposes
 

Salut,
 
Ca dépend de la chimie de la batterie.
 
LFP :
Aime être chargée à 100%, donc pas de soucis.
 
NMC :
N'aime pas être chargée à 100% pendant un long moment.
Donc avec cette chimie t'es obligé de mettre une heure de départ si tu veux absolument la charger à 100%.
Si tu pars le matin à 08h00, tu mets ça en heure de départ, et le véhicule va se débrouiller pour arriver à 100% à cette heure-ci.
Comme ça tu ne restes pas longtemps à 100% (car chimie instable à 100%).
Sinon la charger à 90% tout le temps (ou 80%, selon la préco du constructeur).