Tu as du triphasé ?

Sinon, 11kw en tri, je ne vois pas pourquoi cela serait moins ?

 
Non je suis en mono, je mentionnais juste 11kw car c'est le nom du modèle.
 
Je voudrais savoir si la charge à 4kw est plus vers 3,7kwh que 3,2kwh...

 
Non je suis en mono, je mentionnais juste 11kw car c'est le nom du modèle.
 
Je voudrais savoir si la charge à 4kw est plus vers 3,7kwh que 3,2kwh...

Tout dépend de ta voiture/batterie.

Même si la borne peut jouer. J'ai une borne publique à côté, j'ai 25-30% de perte en T2, alors que sur la prise domestique de la borne, 3-4 % de perte .. ( cas exceptionnel je pense )

Masi généralement sur une borne domestique, j'ai aps grand chose entre ce que j'ai consommé et ceux qui a été mis dans la batterie.

La wallbox importe peu, c'est un interrupteur commandé, donc si EDF (et ton abo) envoie 16A ça fera 3.7kw

 
 
Je dis ça car on m'a dit que cette wallbox enverrai plutôt 3kwh donc je voulais savoir si quelqu'un avait fait des tests de mesure ou bien en avait vu sur le net.
 
Après je n'ai pas vraiment d'alternative en 16A. Je suis pas loin de la commander là...

Je dis ça car on m'a dit que cette wallbox enverrai plutôt 3kwh donc je voulais savoir si quelqu'un avait fait des tests de mesure ou bien en avait vu sur le net.

Après je n'ai pas vraiment d'alternative en 16A. Je suis pas loin de la commander là...

ça doit être parce qu'elle est branchée en monophasé
du coup, 3,7kW c'est normal comme puissance pour une 11kW branchée en monophasé

ils font une 7kW adaptée au monophasé
après si tu n'as pas capté les deux points précédent et la différence mono/tri, je t'engage à ne pas installer toi même une borne

Petite question concernant le V2L.
Hier j'ai eu une longue coupure de courant et ce n'est pas la première fois.
Avec le V2L il est possible d'alimenter son foyer il me semble ?
Mais concrètement comment ca se passe, il suffit de brancher sa voiture sur la prise, activer la fonction et la voiture alimente la maison directement ?
Ou faut t'il installer un boitier qui gère les sources d'alimentation: EDF/V2L ?

OK si c'est seulement 5% ça sera très bien, ça me fera une charge complète en un peu plus de 9h. Merci.
 

 
Je vois pas où tu as pu penser que je ne comprenais pas le sujet. Je parle du rendement de la Wallbox, pas de mon installation électrique, que j'ai refaite entièrement tout seul, donc ça va je suis pas à la rue non plus.
 
La wallbox 7kw n'est pas possible dans mon cas de figure, ou très difficilement et avec un surcout pas intéressant.

Tout dépend de ta voiture/batterie.

Même si la borne peut jouer. J'ai une borne publique à côté, j'ai 25-30% de perte en T2, alors que sur la prise domestique de la borne, 3-4 % de perte .. ( cas exceptionnel je pense )

Masi généralement sur une borne domestique, j'ai aps grand chose entre ce que j'ai consommé et ceux qui a été mis dans la batterie.

Il faut un sélecteur de source (enfin, un boitier qui coupe l’arrivé EDF puis déclenche la voiture et lorsqu’il détecte que le jus est revenu, coupe la voiture et rebascule sur EDF).

Bref, le V2L en france, c’est pas pour demain

 
Tu possèdes quel VE stp ?
 

ben du coup, je comprends pas comment tu peux penser qu'une simple borne peut faire perdre 8kW sur 11
c'est juste pas possible, ça chaufferait rouge et ça prendrait feu en quelques secondes
8kW de perte, c'est 3 fours en pyrolyse à fond

Non je suis en mono, je mentionnais juste 11kw car c'est le nom du modèle.

Je voudrais savoir si la charge à 4kw est plus vers 3,7kwh que 3,2kwh...

C’est la terre qui doit être reliée à gauche le neutre doit passer dans le sectionneur à droite ! Qui a câblé cette merde ????
Le bornier à gauche est absolument pas fait pour un neutre qui fait passer 32A sur un temps long !!! Y’a une borne N sur le sectionneur bordel de merde

Merci .
Oui j'ai eu du bol que ça coupe tout !
Là j'ai viré le sectionneur et j'ai mis un enorme domino dans une boite de dérivation.

Ca vous parait correct ?
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/248340

T'es à 6kva avec un VE à la maison ? T'es chaud

Petite question concernant le V2L.
Hier j'ai eu une longue coupure de courant et ce n'est pas la première fois.
Avec le V2L il est possible d'alimenter son foyer il me semble ?
Mais concrètement comment ca se passe, il suffit de brancher sa voiture sur la prise, activer la fonction et la voiture alimente la maison directement ?
Ou faut t'il installer un boitier qui gère les sources d'alimentation: EDF/V2L ?

 
Non je suis en mono, je mentionnais juste 11kw car c'est le nom du modèle.
 
Je voudrais savoir si la charge à 4kw est plus vers 3,7kwh que 3,2kwh...

Choqué aussi a la lecture de cette mésaventure, j'ai installé ma borne moi même, sans être électricien, et jamais il ne me serait venu à l'idée de faire un truc pareil !

Tu peux envoyer une photo de ta boîte ouverte pour qu'on voit le travail ? Et peux tu donner la section de tes cables ?

Lors de ta prochaine recharge, vérifie en coupant le disjoncteur en amont que ça ne chauffe pas la dedans, au bout d'une heure par exemple.

Pour du 10² c'est classique. C'est ça ou un bornier de toute façon.
Bien s'assurer du serrage initial et repasser dans quelques jours pour vérifier le serrage.

Tiens voila https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/248417
 
C'est en train de charger. J ai bridé ma voiture pour pas qu'elle tire au max.
Je suis à 27A et le cable est froid.
Ça charge depuis 4h là

Pas top car le cable tire ...
Faudra aussi changer le disjoncteur dans le tableau par un 40A

Et le neutre noir et pas bleu ça ne choque personne ? (en plus je trouve que la section a l'air < à la phase)
C'est bien de réutiliser des câbles mais les normes c'est là pour éviter les conneries de branchement et faciliter le dépannage par la suite...
Ou alors c'est parce qu'il a cramé
Le câble sur la nouvelle photo c'est du 3G6, on conseille quand même le 10² pour tirer 32A pendant des heures... (ok la longueur de câble est peut être faible).
Mais quand même cette installation, tout est limite limite (le disjoncteur 32 pour tirer 32, le 6² etc.)

Bloc de jonction sur rail DIN
https://www.te.com/commerce/Documen [...] 4_1906.pdf

 
 
Bizarre car la tolérance de coupure c'est +10% normalement

Quand il fait -24°C, j'imagine que la pompe à chaleur est aux fraises... Ca n'aime pas le gel les échangeurs.

salut,
en copro avec un box en sous sol, apres 3 demi journées d'étude Enedis est formel : pour installer une arrivée dans mon box il faut engager des travaux conséquents (tranchée de près de 20 metres...) donc plus de 10.000€.
Un installateur indépendant me propose de me brancher sur le réseau du parking mais qui est très léger (il disjoncte régulièrement lorsque quelqu'un branche un aspirateur et un autre appareil).
Cette solution nécessiterait un surcout au kilowat car pilotable a distance afin que le Syndic puisse me refacturer ma conso. Par contre pas d'abonnement Enedis a payer.
 
Mon Syndic m'oriente vers Ze Plug, je paie la borne qui ensuite m'appartient (prix aides déduites):
3,7kWh à 760€
7,4kWh à 1000€
 
abonnement mensuel :  
3,7kWh à 13€ (5€ la premiere année)
7,4kWh à 15€(7€ la premiere année)
 
et ensuite c'est 0,16€ en HC ou 0,28€ en HP
 
Au final ca me semble plutot valable, non ?

Ca dépend si tu la règle en 16A ça sera 3680W sous 230v et si tu envoies du 32A ça sera le double.

 
 
Bizarre car la tolérance de coupure c'est +10% normalement

Donc le câble en bas c'est du 6 carré, celui d'en haut a l'air d'une section plus petite et tu tires du 27A dessus

Tiens voila https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/248417

C'est en train de charger. J ai bridé ma voiture pour pas qu'elle tire au max.
Je suis à 27A et le cable est froid.
Ça charge depuis 4h là

 
 
Bizarre car la tolérance de coupure c'est +10% normalement

perso ce montage en domino comme tu l'as fait je ne le ferais pas, pour etre sur du coup normalement tu enfourne les deux fils denudés sur plusieurs centimetre (la longueure totale du domino) ensemble dans le le meme coté du domino, pas chacun d'un coté et tu t'assure que les deux vis serrent les deux fils.
la si tu a une vis mal serrée c'est bis repetitas

La tolérance est beaucoup plus haute.    
 
https://i.imgur.com/jodnhUr.png

Bah c'est bien +10% pour la tolérance sans limitation dans le temps

J'ai fait pas mal de trajet entre -5 et -10 la semaine dernière clairement la pompe a chaleur est au fraises et la consommation s'envole.

 
La consommation s'envole en premier lieu parce que la puissance nécessaire au chauffage de l'habitacle d'envole.
Pas parce que le rendement de la PAC est moins bon.

 
La consommation s'envole en premier lieu parce que la puissance nécessaire au chauffage de l'habitacle d'envole.
Pas parce que le rendement de la PAC est moins bon.